Станция Rosebank - Rosebank station
Rosebank | |||
|---|---|---|---|
| Бывший Staten Island Railway станция | |||
 Приблизительное место бывшей станции Rosebank, с пандусом для бывшего моста через бывший путь | |||
| Статистика станции | |||
| Район | Стейтн-Айленд | ||
| Locale | Rosebank | ||
| Координаты | 40 ° 36′53 ″ с.ш. 74 ° 04′13 ″ з.д. / 40.614639 ° с.ш.74.070278 ° з.д.Координаты: 40 ° 36′53 ″ с.ш. 74 ° 04′13 ″ з.д. / 40,614639 ° с.ш.74,070278 ° з. | ||
| Линия | South Beach Branch | ||
| Услуги | никто | ||
| Платформы | 2 боковые платформы | ||
| Треки | 2 | ||
| Дополнительная информация | |||
| Открыт | 8 марта 1886 г. | ||
| Закрыто | 31 марта 1953 г. | ||
| Последовательность станций | |||
| Следующий север | Бахманн | ||
| Следующий юг | Belair Road | ||
| |||
| |||
Rosebank это снесенная станция в Rosebank квартал вдоль заброшенного South Beach Branch из Staten Island Railway. В нем было два трека и два боковые платформы, и был расположен вдоль Тилсон-плейс между Вирджиния-авеню и Сент-Мэри-авеню.[1]
История
В рамках проекта по ликвидации переездов на ветке Саут-Бич, переезд на авеню Святой Марии был ликвидирован, а станция была перестроена осенью 1937 года. Эта структура оставалась на месте до тех пор, пока ветка была закрыта в 1953 году. На новой станции была эстакада, соединяющая две платформы. На Клифтон-авеню находился подземный пешеходный переход, который проходил под землей под путями, построенными в 1937 году. Этим подземным переходом часто пользовались ученики Государственной школы №13. Два здания P.S. Позднее 13 были заменены одним зданием, которое стоит на полосе отвода South Beach Branch.[1]
Эта станция была заброшена, когда SIRT прекратила обслуживание пассажиров на South Beach Branch к Wentworth Avenue в полночь 31 марта 1953 года из-за соревнований городских автобусов.[2][3][4][5]
Раньше к югу от станции на бульваре Хилан была эстакада, которую засыпали засыпкой. Эстакада на Вирджиния-авеню была снесена в 1999 году.[1]
Также обсуждается реконструкция станции на главной линии SIR, которая перекрыла бы самый длинный разрыв между двумя станциями (Grasmere и Клифтон ). Эту предложенную станцию можно было назвать Rosebank.[6]
Рекомендации
- ^ а б c "Страница SIRT Гэри Оуэна". Гэри Оуэн Лэнд. 31 марта 1953 г.. Получено 13 декабря, 2015.
- ^ "Гэри Оуэн, страница SIRT, часть вторая". Гэри Оуэн Лэнд. 20 апреля 1937 г.. Получено 13 декабря, 2015.
- ^ Питанза, Марк (2015). Изображения железных дорог на Статен-Айленде. Издательство Аркадия. ISBN 978-1-4671-2338-9.
- ^ Друри, Джордж Х. (1994). Исторический справочник по североамериканским железным дорогам: истории, цифры и особенности более 160 железных дорог, заброшенных или объединенных с 1930 года. Waukesha, Висконсин: Kalmbach Publishing. С. 312–314. ISBN 0-89024-072-8.
- ^ "Пассажирский путь старого порядка: рельсы сдаются дорогам: пассажирские перевозки по двум линиям SIRT закончатся в полночь". Staten Island Advance. 31 марта 1953 г.. Получено 14 октября, 2015.
- ^ DAnna, Ed A. (15 мая 2008 г.). "Железнодорожная станция для Rosebank?". Staten Island Advance. Получено 28 января, 2010.
 | Эта статья о железнодорожном вокзале Статен-Айленда заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |