РОФ Гласкоед - ROF Glascoed
Координаты: 51 ° 42′32 ″ с.ш. 2 ° 56′34 ″ з.д. / 51,708899 ° с.ш.2,942838 ° з.д.
РОФ Гласкоед (сегодня BAE Systems Боеприпасы Glascoed) изначально был Великобритания государственная, Королевский артиллерийский завод (РОФ). Он был разработан как один из 20 заводы по снаряжению боеприпасов. Он планировался как Постоянный ROF с намерением, что, в отличие от некоторых других аналогичных предприятий, он останется открытым для производства после окончания Вторая Мировая Война. После приватизация Королевских артиллерийских заводов в 1980-х годах он стал частью Королевское вооружение plc а позже производственное подразделение BAE Systems. Его обслуживали Великая западная железная дорога Колфорд, Монмут, Уск и Понтипульская железная дорога с момента открытия в апреле 1940 г. до 1993 г.[1]
Ранняя история
В конце 1930-х годов, накануне начала войны в 1939 году, британское правительство разработало стратегию по рассредоточению производства вооружений и боеприпасов за пределами крупных городов и юго-восточной части страны. Англия которые считались особенно уязвимыми для бомбардировка с воздуха. В результате Министерство снабжения построил ряд Королевских артиллерийских и вспомогательных заводов.
Завод по производству боеприпасов находился в Гласкоеде в долине между Понтипул и Usk в Монмутшир. Место было выбрано из-за его уединенности и защищенности. топография в окружении холмов и сырости микроклимат был приспособлен для работы со взрывчаткой. В основном земли сельскохозяйственного назначения приобретались в принудительном порядке. Кроме того, необходимая большая рабочая сила принесет пользу региону Великобритании, который в 1930-х годах особенно сильно пострадал от безработицы. Великая депрессия.
Новый завод был спроектирован в Королевский Арсенал, Woolwich (Вулидж Арсенал), основываясь на своем многолетнем опыте в производстве боеприпасов. Соображения безопасности были превыше всего. Дизайн, стиль и расстояние между отдельными производственными зданиями означало, что они были разделены широкими открытыми пространствами, а также покрытыми травой насыпями высотой около 20 футов (6 м) и чрезвычайно толстыми. железобетон стены и путепроводы, называемые пересекает. Цель этих земляных работ заключалась в том, чтобы отвести любой взрыв в небо, а не в сторону соседних зданий или сооружений.
Сайт был построен с обширными подземными хранилищами, комплексной молниезащитой и отдельными зданиями, соединенными дорожками, автомобильными и железными дорогами.
Строительные работы на участке площадью 1 000 акров (4 км²) начались в феврале 1938 года. Министерство труда выступая в качестве агентов; и осуществляла строительная компания из г. Кардифф. Завод был официально открыт в апреле 1940 года, а полный объем производства был достигнут в 1941-1942 годах.
Вторая мировая война и активность корейской войны
На пике популярности ROF Glascoed насчитывал около 700 отдельных зданий, каждое из которых предназначалось для определенного процесса и использовалось по мере необходимости. Он по-прежнему имеет более 10 миль (16 км) дорог, 8 миль (13 км). ограждение и, до недавнего времени, собственный 17 миль (27 км) стандартный калибр железнодорожная система. Это включало выделенную пассажирскую станцию и грузовую сортировочные станции. Это было связано с Великая Западная железная дорога (GWR) ветка, проходившая между Pontypool Road и Monmouth. Эта железнодорожная ветка позволяла трижды в день передвигаться до 13 000 рабочих на объект и обратно, а также получать сырье и компоненты и отправлять готовые боеприпасы. Рядом был построен небольшой жилой комплекс для размещения менеджеров и персонала, которым приходилось быстро реагировать в чрезвычайных ситуациях.
Изначально предполагалось, что ROF Glascoed будет производить морские мины для Королевский флот. Однако, как и эти, тяжелые бомбы и пиротехника (Такие как целевые индикаторы и Skymarkers) были поставлены РАФ. Среди оружия, снаряженного и собранного ROF Glascoed, были прыгающая бомба, разработано Барнс Уоллис и доставлен в Рур зона Германия Дамбастерами, 617-я эскадрилья RAF.
Современный ARP планирование во многом основывалось на Стэнли Болдуина утверждение, что "бомбардировщик всегда пройдет ". Итак, возле Glascoed местный Безумная башня на вершине холма в близлежащем Понтипуле считалась точкой прицеливания для Люфтваффе атаковать завод РОФ. Башня была снесена в начале войны и перестраивалась только в 1994 году, когда она стала небольшой туристической достопримечательностью. Как бы то ни было, ROF Glascoed за время войны бомбили всего дважды. Однажды рабочий был убит, а несколько человек получили ранения в результате взрыва одинокого бомбардировщика. Записи послевоенных допросов показывают, что экипаж бомбардировщика был убежден, что бомбил Filton аэродром в Бристоль, примерно в сорока милях (65 км) отсюда.
Поскольку с окончанием войны спрос на оружие и боеприпасы снизился, многие Королевские артиллерийские заводы были закрыты. Компания ROF Glascoed сохранила свою продукцию и увеличила объем производства за счет производства бетонных строительных изделий и утилизации излишков боеприпасов. Растущая враждебность Холодная война о чем свидетельствует Корейская война видел гораздо более широкий спектр боеприпасов, снаряженных, собранных и упакованных на ROF Glascoed. К ним относятся боеприпасы для полевых орудий и гаубицы, танки и другие боевые машины, ступка и авиабомбы, боеголовки за ракеты и торпеды, сигнальные ракеты, пиротехника и дымовые шашки.
Послевоенное выживание
Королевские артиллерийские заводы были частью государственного департамента, пока они не были приватизированы в 1987 году. Сегодня Glascoed управляется Боеприпасы BAE Systems Global Combat Systems. После закрытия других ROF Glascoed остается единственным предприятием по снаряжению боеприпасов в Великобритании и экспортирует свою продукцию, а также поставляет британцам Министерство обороны (МО). В Glascoed сейчас работает около 400 человек, и она вложила значительные средства в НИОКР и улучшенные производственные мощности.
В последние годы Glascoed накопила опыт работы с Нечувствительные боеприпасы[2] в артиллерийские снаряды и другие боеголовки. Они используют АТС такие композиции, как Rowanex 3601 (усилитель) и Rowanex 1100 (основной заряд), разработанные для минимизации риска несчастных случаев, например непреднамеренная детонация при падении, нагревании, трении или ударе. Одна такая авария произошла на USS Forrestal в 1967 г.[3]
До середины 1990-х годов в интересах безопасности британские Обследование боеприпасов на картах не указаны детали всех действующих участков РОФ; на картах показаны участки в том виде, в каком они существовали до строительства РОФ, хотя иногда можно было определить границы участков. Более поздние издания показывают детали зданий, внутренних дорог и железнодорожных путей, помеченные просто как «Депо» или «Работы».[4]
20 августа 2008 года Министерство обороны (Соединенное Королевство) объявило о подписании 15-летнего контракта на сумму 2 млрд фунтов стерлингов с BAE Systems на поставку британским войскам боеприпасов для среднего калибра и стрелкового оружия.[5]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Стэнли Дженкинс, Дорога Росс, Монмут и Понтипул, второе издание редакции 2009 г., ISBN 978-0-85361-692-4
- ^ Нечувствительные боеприпасы (IM)
- ^ USS Forrestal The Tragic Fire - 29 июля 1967 г.
- ^ ссылка на сетку SO3495001549
- ^ BAE в сделке по поставке боеприпасов Минобороны на 2 млрд фунтов