Команды RAAF области - RAAF area commands

Карта Австралии с указанием государственных границ с наложенными границами зоны командования RAAF

Границы командования РАФ в 1944 г.

Команды области являлись основными оперативно-административными формированиями Королевские ВВС Австралии (RAAF) между 1940 и 1954 годами. Созданные в ответ на начало Второй мировой войны, они поддерживали географически обоснованную систему командования и управления ВВС на протяжении всего конфликта и в первые годы его существования. Холодная война, пока не будет заменена функциональной системой управления, состоящей из Дома, Обучение персонала, и Команды обслуживания.

Команды и их обязанности со временем менялись в соответствии с изменяющимися обстоятельствами. В 1940–41 RAAF учредили четыре команды: Южный район, Центральная зона, Западный район, и Северная область. Они контролировали большую часть операций, обучения и обслуживания в пределах своих границ. Уступка функциональному управлению произошла в середине 1941 г., когда в ВВС сформировали два группы который взял на себя тренировочную роль южных и восточных штатов; Центральный район был расформирован, и большинство его подразделений перешло к Северному и Южному районам, а недавно сформированные № 2 (Тренировочная) Группа. Структура территории была дополнительно пересмотрена в 1942 году после вспышки Тихоокеанская война; Северная область была разделена на Северо-Восточный район и Северо-Западный округ, и новую команду, Восточная область, всего было создано пять команд. В том же году RAAF сформировал две функциональные группы, которые взяли на себя функции обслуживания зональных команд; последние сосредоточились на операциях до окончания боевых действий. Новое районное командование, прикрывающее подразделения RAAF в Новой Гвинее, Северное командование, была образована в 1944 году и распущена вскоре после войны.

К началу 1950-х годов большинство оперативных подразделений базировалось в составе командования Восточного района, большая часть подготовки ВВС находилась под контролем командования Южного района, а за техническое обслуживание отвечало Группа обслуживания. Командная структура района больше не считалась подходящей для обеспечения концентрации сил, необходимой для ведения боя, и федеральное правительство решило заменить ее функциональной системой командования и управления. В 1953 году Восточное командование области было преобразовано в Командование базирования (контроль операций), Южное командование района было преобразовано в Командование обучения, а Группа технического обслуживания была переименована в Командование технического обслуживания. Три оставшихся районных командования уступили свои полномочия функциональным командам в 1954 году и были распущены к концу 1956 года.

История

Происхождение и цель

Вице-маршал авиации Гобл, который в 1940 году предложил функциональную систему командования для RAAF.

Накануне Второй мировой войны Королевские ВВС Австралии (RAAF) состояла из двенадцати летных эскадрильи, два авиационных депо и авиашкола, расположенные на пяти авиабазах: Point Cook и Laverton в Виктория; Ричмонд и Rathmines в Новый Южный Уэльс; и Пирс в Западная Австралия.^[1]^[2] Военно-воздушные силы такого размера не нуждались в крупномасштабных оперативных соединениях, таких как крылья, группы, или же команды, поскольку все подразделения могут напрямую управляться и контролироваться штаб-квартирой RAAF в Мельбурн. С начало войны в сентябре 1939 г. Австралийский совет по воздуху решили внедрить децентрализованную форму управления и контроля, соизмеримую с предполагаемым увеличением численности личного состава и подразделений.^[1]^[3] Первым шагом RAAF в этом направлении было создание в ноябре 1939 г. групп № 1 и 2, первая из которых базировалась в Мельбурне для управления подразделениями в Виктории, а вторая - в Сидней для управления подразделениями в Новом Южном Уэльсе.^[2]

В январе 1940 г. Начальник штаба авиации, Вице-маршал авиации Джимми Гобл, предложили организовать RAAF по функциональным направлениям с Командованиями обороны, обучения и технического обслуживания, но федеральное правительство не приняло этот план.^[4]^[5] Гобл был заменен в феврале на королевские воздушные силы (RAF) офицер, главный маршал авиации Сэр Чарльз Бернетт, которые сосредоточились на быстром расширении RAAF для удовлетворения потребностей Схема обучения Empire Air и считал, что огромная территория Австралии сделает функциональную командную систему громоздкой. Он приступил к реорганизации ВВС в географически основанную систему «зон».^[6] Роли каждой области были одинаковыми: противовоздушная оборона, охрана смежных морские пути, и воздушная разведка. Каждую область возглавлял Офицер авиации, командующий (AOC), который отвечал за управление и операции всех баз и частей в пределах его границ.^[3]^[7] Исключения из этой политики включали авиационные депо и Центральная летная школа которые готовили летных инструкторов, так как их круг обязанностей выходил за пределы территории и, следовательно, находился под прямым контролем штаб-квартиры RAAF.^[8] Система статических зон была в первую очередь оборонительной по своей природе, но считалась хорошо подходящей для обучения новых пилотов, которых можно было обучать в летных школах и наставлять через их начальные командировки в эскадрильи, все в одном географическом регионе.^[7]^[9]

Эволюция и контроль

Четыре районных командования, как планировалось в феврале 1940 г.

Три районных командования по состоянию на декабрь 1941 г.

Главный маршал авиации Бернетт (справа), который установил систему командования RAAF в 1940–41, с вице-маршалами авиации Джонсом (слева) и Бостоком (в центре), май 1942 года.

Первоначально RAAF планировал четыре районных командования: Южный район, охватывающая все единицы в Виктории, Тасмания, Южная Австралия и южный Riverina округ Нового Южного Уэльса; Центральная зона, охватывающая подразделения в Новом Южном Уэльсе, за исключением южной части Риверины и севера штата; Западный район, прикрытие подразделений в Западной Австралии; и Северная область, охватывающие подразделения в северном Новом Южном Уэльсе, Квинсленд, Северная территория и Папуа. Первыми двумя командами, созданными в марте 1940 года, были Южный район, который по сути взял на себя роль и штаб-квартиру Группы № 1 в Мельбурне, и Центральный район, который развился из Группы № 2 в Сиднее. В конце концов, в январе и мае 1941 года последовали западные и северные районы; в ожидании формирования подразделения в Квинсленде временно находились под контролем Центрального командования, а подразделения в Западной Австралии, Северной территории и Папуа перешли под прямой контроль штаб-квартиры RAAF.^[7]^[10]

К середине 1941 года штаб RAAF решил сформировать учебные подразделения в южных и восточных штатах в полугеографические, полуфункциональные группы, отдельные от командования области. Это привело к созданию в августе Группа № 1 (Тренировочная) в Мельбурне, включая Викторию, Тасманию и Южную Австралию, и № 2 (Тренировочная) Группа в Сиднее, охватывающий Новый Южный Уэльс и Квинсленд.^[11]^[12] Затем Central Area был расформирован, а его обязанности «разделены по удобству», согласно официальная история войны, между южным районом, северным районом и группой № 2 (тренировочной).^[11] Western Area сохранила ответственность за обучение, а также за эксплуатацию и техническое обслуживание в пределах своих границ.^[12]

С началом Тихоокеанская война в декабре 1941 г. Северный регион был разделен на Северо-Западный и Северо-Восточные районы, чтобы противостоять явным японским угрозам для Северной Австралии и Новой Гвинеи соответственно.^[1]^[13] Южный район также считался подходящим для подразделения из-за его размера, поэтому Восточная область была создана в мае 1942 года, чтобы взять под контроль оперативные подразделения в Новом Южном Уэльсе и южном Квинсленде. Эти меры позволили стабилизировать количество районных команд до пяти.^[14]^[15] По необходимости, два северных командования в первую очередь отвечали за бомбардировку и противовоздушную оборону, в то время как другие команды сосредоточились на морском патрулировании и борьбе с подводными лодками.^[16] Дальнейшее сближение командно-административных функций по полугеографическим, полуфункциональным линиям произошло в период с июня по сентябрь 1942 года, когда полномочия над подразделениями технического обслуживания были переданы от районных командованию вновь сформированным Группа № 4 (Техническое обслуживание) в Мельбурне и Группа № 5 (Техническое обслуживание) в Сиднее.^[14] В августе произошла некоторая корректировка границ района: наряду с Северной территорией, Северо-Западная область получила ответственность за часть Западной Австралии к северу от линии, проведенной к юго-востоку от Ямпи Саунд к границе Северной территории и части Квинсленда, прилегающей к Barkly Tableland.^[17]

До 1942 года штаб RAAF осуществлял полный оперативный и административный контроль над районными командами. В апреле того же года был создан штаб ВВС союзников (AAF) под командованием генерала Дуглас Макартур с Юго-западная часть Тихого океана (SWPA), с оперативным контролем над всей боевой инфраструктурой RAAF, включая районные командования.^[18]^[19] В сентябре новый командующий ВВС генерал-майор Джордж Кенни, сформировал большинство своих летных подразделений США в Пятые ВВС, и большинство их австралийских коллег в RAAF Command во главе с вице-маршалом авиации Билл Босток.^[20]^[21] Босток осуществлял контроль над австралийскими воздушными операциями через районные командования, хотя штаб-квартира RAAF продолжала обладать всеобъемлющей административной властью, а это означало, что Босток и его районные командиры в конечном итоге зависели от снабжения и оборудования начальника штаба ВВС, вице-маршала авиации. Джордж Джонс, пришедший на смену Бернетту в мае 1942 года.^[16]^[22]

Чтобы помочь преодолеть статичность системы управления территорией, в сентябре 1942 года RAAF создали большое мобильное соединение, известное как № 9 (Операционная) Группа, автономные тактические военно-воздушные силы, которые могли идти в ногу с наступлением союзников на север через Новую Гвинею и в сторону Японии. К апрелю 1944 года группа № 9 превратилась в гарнизон в Новой Гвинее и потеряла свою мобильную функцию в пользу группы № 10 (оперативной) (позже Первые тактические ВВС Австралии ). Таким образом, группа № 9 была преобразована в специальное районное командование, прикрывающее авиационные подразделения в Новой Гвинее; Босток рекомендовал назвать его Северной областью, прежде чем штаб RAAF остановился на Северное командование.^[23]^[24] В августе того же года штаб RAAF предложил распустить группы подготовки и обслуживания, сформированные в 1941–1942 годах, и вернуть их функции под контроль командования района, но никаких действий предпринято не было.^[25] В том же месяце Воздушный совет рекомендовал выделить новое Центральное районное командование из восточного района, который, по его мнению, был слишком большим, чтобы контролироваться одним штабом. Предлагаемый центральный район должен был отвечать за подразделения на юге Квинсленда, но Военный кабинет отложил свое решение, как это было, когда аналогичная концепция была выдвинута в октябре 1943 года.^[26]

Ближе к концу войны Группа № 11 был сформирован на Моротай в Голландская Ост-Индия с использованием элементов Северного командования и Первых тактических ВВС; это освободило последнего от гарнизонных обязанностей после освобождение Борнео.^[27] Рекомендуя создание гарнизона Моротаи, Босток объяснил, что, хотя он обладал статическими характеристиками районного командования, он отличался тем, что районные командования входили в постоянную структуру ВВС и располагались в границах материковой части Австралии и заморских территорий. тогда как новое формирование было временной мерой военного времени со штаб-квартирой на чужой территории.^[28]

Послевоенная организация и замена

Площадь командует в 1947 году; эти границы оставались на месте до тех пор, пока структура не была заменена функциональной системой команд, начиная с 1953 года.

После окончания Тихоокеанской войны в августе 1945 года SWPA была распущена, и Воздушный совет снова взял на себя полный контроль над всеми ее оперативными формированиями.^[29] Группы № 1 и 2 (Учебная) и Группа № 5 (Техническая) были расформированы в период с января по март 1946 года.^[30] Северное командование, которое было переименовано в Северный район в декабре 1945 года, было расформировано в феврале 1947 года. Остальные районы командования продолжали функционировать в основном с теми же границами, что и во время войны, за исключением того, что Северо-Западный район больше не охватывал голландскую Ост-Индию. .^[1]^[30]

После войны система командования и управления с географической привязкой считалась устаревшей, и поступали призывы заменить ее системой, основанной на функциях.^[31] Босток, который нашел границы области «произвольными», предложил функциональную структуру, состоящую из оперативных, обслуживающих и обучающих команд.^[32] Оглядываясь назад, можно сказать, что районные командования были признаны адекватными для организации ВВС в первые годы Второй мировой войны, но не с учетом быстрого времени реагирования и концентрации сил, необходимых для надлежащей подготовки к атакам на Австралию после выхода из Тихого океана. Война, а также для ведения наступательных операций с 1943 года.^[33] Маршал авиации Джонс, который сохранил свою должность начальника штаба авиации (CAS) после войны, сопротивлялся давлению, чтобы заменить структуру области. Его штаб убедил его организовать конференцию для обсуждения возможности изменений, но участие CAS, которое было удовлетворено системой военного времени, и самих командующих областями, чьи позиции находились на линии, было нерешительным. в лучшем случае.^[31] Джонс действительно предлагал сократить количество территориальных командований до трех (Северная зона, чтобы покрыть Квинсленд и Северную территорию, Восточная область, чтобы покрыть Новый Южный Уэльс, и Южный район, чтобы охватить Западную Австралию, Южную Австралию, Викторию и Тасманию) как часть большого более крупное предложение о реструктуризации послевоенных RAAF, но этого не произошло.^[34]

Федеральное правительство уволило Джонса в феврале 1952 года и заменило его офицером Королевских ВВС, маршалом авиации. Дональд Хардман, который хорошо разбирался в функциональной системе командования, применяемой в Великобритании.^[35]^[36] Хардман считал, что реструктуризация ВВС устранит неэффективность и дублирование и предоставит командирам большую автономию, позволяя более эффективно концентрировать силы в потенциальной боевой ситуации.^[37] Он заявил, что RAAF - «единственная сила, которая может быстро нанести удар по защите Австралии и Содружества в Юго-Восточной Азии».^[36] С этой целью он предложил реорганизовать командование и управление военно-воздушными силами согласно трем основным функциям: операции, прикрытие обороны дома и мобильные оперативные группы; обучение, в том числе все постоянное, резервное и национальная служба набор и обучение; и техническое обслуживание, отвечает за снабжение, оборудование и другие логистические услуги. Эти три функции были должным образом учреждены в октябре 1953 года как Дома, Обучение персонала, и Команды обслуживания, соответственно.^[36]^[37]

Маршал авиации Хардман, создавший функциональную командную систему RAAF

Домашнее командование было сформировано из существующего Восточного командования области, которое считалось де-факто оперативная организация в силу преобладания таких сил в ее пределах. Учебное командование было сформировано из Южного командования области, поскольку оно уже было центром обучения, контролируя службы в Новом Южном Уэльсе и Квинсленде, а также в Виктории и Южной Австралии.^[38] Командование технического обслуживания было сформировано из существующей группы технического обслуживания - с июля 1947 года - Группа технического обслуживания № 4 со штаб-квартирой в Мельбурне.^[37]^[39] Переход к функциональной системе был завершен в феврале 1954 года, когда три новых командования взяли на себя управление всеми операциями, обучением и техническим обслуживанием западных, северо-западных и северо-восточных командирований.^[37] По данным Мельбурна, штаб-квартиры этих трех районных командировок существовали, но только. Аргус, как «точки удаленного управления» для Home Command.^[40] Командование Северо-Западного района было расформировано в июне 1955 года, Командование Западного района - в ноябре 1956 года, а Командование Северо-Восточного района - в декабре 1956 года.^[30]

Последствия

Функциональные команды, введенные в 1953–54, были пересмотрены в 1959 году. Главное командование было переименовано в Оперативное командование, а команды по обучению и техническому обслуживанию были объединены в Команда поддержки.^[41] Оперативное командование переименовано Воздушное командование в 1987 году, а три года спустя Командование поддержки разделилось на Команда логистики и тренировочная команда.^[42] В 1997 году управление материально-техническим обеспечением перешло в ведение Командования поддержки (ВВС), компонента RAAF Общего оборонного командования поддержки Австралии (позже входившего в Организация материально-технического обеспечения обороны ).^[43]^[44]^[45] Учебная команда была преобразована в Учебная группа ВВС, а группа силовых элементов под командованием авиации в 2006 году.^[46] Воздушное командование стало единственной организацией командного уровня в RAAF.^[47]

Сводка сформированных команд области

В течение Второй мировой войны RAAF сформировали восемь командных пунктов, и пять из них продолжали действовать до 1950-х годов:

Команда	Формирование	Замена / роспуск	Преобразован как
Южное командование области	1940	1953	Команда обучения
Центральное командование	1940	1941
Западное командование	1941	1954/1956
Северное командование	1941	1942	Северо-восточное командование Северо-Западное командование
Северо-восточное командование	1942	1954/1956
Северо-Западное командование	1942	1954/1955
Восточное командование области	1942	1953	Домашняя команда
Северное командование	1944	1947	Северная область (в 1945 г.)

Организационная структура RAAF

Высшая организация RAAF по состоянию на август 1945 г.

Примечания

^ ^а ^б ^c ^d Стивенс, Королевские ВВС Австралии, стр. 111–112
^ ^а ^б Гиллисон, Королевские ВВС Австралии, стр. 66–67 В архиве 8 августа 2017 г. Wayback Machine
^ ^а ^б «Организация войны: воздушные кампании RAAF в Тихом океане» (PDF). Следопыт. № 121. Канберра: Центр развития авиации. Октябрь 2009 г.. Получено 14 августа 2017.
^ Гиллисон, Королевские ВВС Австралии, стр. 90–91 В архиве 17 августа 2017 г. Wayback Machine
^ Эшворт, Как не управлять военно-воздушными силами, п. 24
^ Эшворт, Как не управлять военно-воздушными силами, п. 26
^ ^а ^б ^c Гиллисон, Королевские ВВС Австралии, стр. 91–92 В архиве 17 августа 2017 г. Wayback Machine
^ Эшворт, Как не управлять военно-воздушными силами, стр. xx, 30
^ Эшворт, Как не управлять военно-воздушными силами, п. 1
^ Эшворт, Как не управлять военно-воздушными силами, стр. 27–29
^ ^а ^б Гиллисон, Королевские ВВС Австралии, п. 112 В архиве 17 августа 2017 г. Wayback Machine
^ ^а ^б Эшворт, Как не управлять военно-воздушными силами, стр. xx, 38
^ Гиллисон, Королевские ВВС Австралии, п. 311^{[постоянная мертвая ссылка ]}^{[постоянная мертвая ссылка ]}
^ ^а ^б Эшворт, Как не управлять военно-воздушными силами, стр. xxi, 134–135
^ Гиллисон, Королевские ВВС Австралии, п. 478 В архиве 17 августа 2017 г. Wayback Machine
^ ^а ^б Стивенс, Королевские ВВС Австралии, стр. 144–145
^ Гиллисон, Королевские ВВС Австралии, п. 588 В архиве 17 августа 2017 г. Wayback Machine
^ Гиллисон, Королевские ВВС Австралии, п. 473 В архиве 17 августа 2017 г. Wayback Machine
^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 15–16 В архиве 17 августа 2017 г. Wayback Machine
^ Гиллисон, Королевские ВВС Австралии, стр. 585–588 В архиве 17 августа 2017 г. Wayback Machine
^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 4–6 В архиве 17 августа 2017 г. Wayback Machine
^ Гиллисон, Королевские ВВС Австралии, стр. 476–477 В архиве 17 августа 2017 г. Wayback Machine
^ Стивенс, Королевские ВВС Австралии, стр.144, 168
^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 182–183, 198–200 В архиве 22 августа 2017 г. Wayback Machine
^ Эшворт, Как не управлять военно-воздушными силами, стр. 227–229
^ Эшворт, Как не управлять военно-воздушными силами, стр. 214–217, 227–228
^ Эшворт, Как не управлять военно-воздушными силами, п. xxiii
^ «Организация РАФ». Национальный архив Австралии. 1943–45. стр. 18–23. Получено 14 августа 2017.
^ Эшворт, Как не управлять военно-воздушными силами, п. 262
^ ^а ^б ^c «Боевой порядок - ВВС - Штаб». Управление по делам ветеранов. Получено 14 августа 2017.
^ ^а ^б Хельсон, Десять лет на вершине, стр. 252–254
^ Стивенс, Собираюсь соло, п. 66
^ Эшворт, Как не управлять военно-воздушными силами, п. 277
^ Хельсон, Десять лет на вершине, п. 257
^ Хельсон, Десять лет на вершине, стр. 291–296
^ ^а ^б ^c "Реорганизация RAAF сэром Дональдом Хардманом" (PDF). Следопыт. № 106. Канберра: Центр развития авиации. Март 2009 г.. Получено 14 августа 2017.
^ ^а ^б ^c ^d Стивенс, Собираюсь соло, стр. 73–76
^ Стивенс, Собираюсь соло, стр. 73–76, 462–463
^ № 4 Ремонтная группа (1947). Журнал операций. Листы истории объекта (форма A50). Канберра: Управление истории - ВВС. п. 103.
^ «Боевой« нервный центр »идет на север. Отсюда перешел контроль над боевыми действиями RAAF». Аргус. Мельбурн: Национальная библиотека Австралии. 21 мая 1954 г. с. 5. Получено 14 августа 2017.
^ Стивенс, Собираюсь соло, стр. 76–77
^ Деннис и др., Оксфордский компаньон по военной истории Австралии, стр. 150–151
^ Стивенс, Королевские ВВС Австралии, п. 307
^ «Программа 6: Команда поддержки» (PDF). Годовой отчет Министерства обороны за 1997–1998 гг.. Канберра: Министерство обороны. 1998. стр. 224. Получено 14 августа 2017.
^ Хорнер, Создание Сил обороны Австралии, стр. 278–279
^ «Учебная группа ВВС». Королевские ВВС Австралии. Архивировано из оригинал 8 августа 2017 г.. Получено 14 августа 2017.
^ "Воздушное командование". Королевские ВВС Австралии. Архивировано из оригинал 20 июля 2008 г.. Получено 14 августа 2017.