Изыскатель (поезд) - Prospector (train)
В Изыскатель был пассажирский поезд, которым управлял Денвер и Рио-Гранде Вестерн железная дорога между Денвер, Колорадо и Солт-Лейк-Сити, Юта. Было два воплощения поезда: обтекаемый, дизельный многоканальный агрегат поезд, недолго проработавший с 1941 по 1942 год; и локомотив -поезд с обычной пассажирской техникой, проработавший с 1945 по 1967 год.
1941-1942 гг. Изыскатель
Поезд был открыт 17 ноября 1941 года. Первоначальной комплектацией являлась пара Компания Budd -строенный дизельный многоканальный агрегат поезда с номерами М-1 и М-2. У поездов возникли серьезные проблемы с надежностью, усугубляемые труднопроходимой местностью, и поезд был прекращен 5 июля 1942 года. Комплекты поездов были возвращены компании Budd и в конечном итоге списаны.
Для первой поездки в 1941 году железная дорога изготовила держатели для пропусков из нержавеющей стали, предназначенные для раздачи пассажирам. На держателе была выгравирована линия поезда на внешней стороне. На внутренней стороне были две карточки: одна с тисненым золотым изображением старателя и мула, а другая - с посланием:
- «Западная железная дорога Денвера и Рио-Гранде имеет честь приветствовать _____ во время инаугурации компании Prospector. Новый обтекаемый поезд из нержавеющей стали с дизельным двигателем, предназначенный для ежедневного ночного движения между Денвером и Солт-Лейк-Сити».
Держатели не были розданы пассажирам по назначению.[нужна цитата ]
Послевоенный Изыскатель
Изыскатель[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Предвидя увеличение ночного пассажиропотока Денвер-Солт-Лейк-Сити после окончания Второй мировой войны, Рио-Гранде восстановил Изыскатель 1 октября 1945 г. с использованием обычного тяжелого оборудования. Железная дорога также начала планировать приобретение нового легкого оборудования для поезда. В 1949 году было закуплено три купольных обзорных машины постройки Бадда, а в 1950 году - 25 штук. Пульман-Стандарт автомобили - оборудование, заказанное Чесапик и железная дорога Огайо, но никогда не использовался этой железной дорогой. Автомобили Pullman-Standard начали обслуживание на Изыскатель в конце 1950 года, тогда как купольные вагоны Budd обычно служили на Королевское ущелье (см. ниже) и поэтому появлялись только на Изыскатель к западу от Гранд-Джанкшен, Колорадо.
В ответ на забастовку шахтеров в 1950 году в Рио-Гранде начали объединять Изыскатель и железная дорога Королевское ущелье поезд к западу от Гранд-Джанкшен. Эта комбинированная операция продолжалась до 1964 года, когда Королевское ущелье обслуживание было сокращено до Салиды, Колорадо. Между 1950 и 1953 годами западная конечная остановка поезда была продлена от Солт-Лейк-Сити до Огден.
В период с 1964 по 1967 годы к железной дороге время от времени приставлялись платформы с автобазами -контрейлерные автомобили - в тыл Изыскатель, относительно редкое сочетание пассажирских и грузовых перевозок в одном поезде.
В Изыскатель совершил свой последний запуск 28 мая 1967 года.
Рекомендации
- Дэвис, Майкл Б. «Геолог: Поезд судьи». Colorado Rail Annual Number девять. Голден, Колорадо: Железнодорожный музей Колорадо, 1971. ISBN 0-918654-09-2.
- Нетерпелив, Джим Справочник цветов Rio Grande для грузового и пассажирского оборудования 1996.
- Гриффин, Джеймс Железная дорога Рио-Гранде 2003.
- Тоде, Джексон К. Век пассажирских поездов ... А потом еще 1972.
- ^ Расписание казначейства. Нью-Йорк: Публикации Уэйнера. 1979. стр. 144.