Сан-Хуан Экспресс - San Juan Express


В Сан-Хуан Экспресс в Аламоса, Колорадо

В Сан-Хуан Экспресс (также известный как просто Сан-Хуан) был узкая колея поезд, который бежал на 3 футах (0,91 м) Западная железная дорога Денвера и Рио-Гранде (D & RGW) маршрут из Дуранго, Колорадо через Чама, Нью-Мексико; Камбрес Пасс; и Антонито Из Колорадо в Аламоса, Колорадо. Поезд ходил с 11 февраля 1937 года по 31 января 1951 года под номерами 115 и 116, хотя к концу пассажирского движения он принял номера 215 и 216.[1]

Железнодорожная линия была закрыта D&RGW в 1968 году, и с тех пор большая часть узкоколейных путей была заброшена. Уцелевшая часть узкоколейной дороги на маршруте составляет 64 мили (103 км). Живописная железная дорога Камбрес и Тольтек между Антонито и Чама, который называет свой поезд, идущий на запад, Колорадо Лимитед и его поезд на восток Нью-Мексико Экспресс. Линия от Антонито до Аламоса сейчас стандартный калибр только и принадлежит Железная дорога Сан-Луис и Рио-Гранде. Обычно от Аламосы до Чамы D & RGW К-36 (Или К-37) локомотив класса 482, 483, 484, 485, 488 или 489 будет тянуть состав от 4 до 5 вагонов. В Чаме К-36 и их экипаж будут заменены на D&RGW К-28 и их экипажи перейдут от Чамы к Дуранго. На обратном пути все будет наоборот. Однако есть фотографические свидетельства локомотива К-36, тянущего поезд по всей длине.

Обычно поезд состоит из 4 вагонов, состоящих из Железнодорожное почтовое отделение Автомобиль, или сокращенно RPO, Багажный Автомобиль, Легковой автомобиль, а Салон автомобиля. Но есть фотографические свидетельства того, что в поезде всего 8 вагонов.

Согласно расписанию 1941 года, поезд отправлялся из Аламосы в 7:00 утра, прибывал в Антонито в 8:05, Чама в 11:15 утра и прибывал в Дуранго в 16:05. «Восточное направление» будет отправляться из Дуранго в 11:15 утра, прибывать в Чама в 16:05, прибывать в Антонито в 19:25 и прибывать в Аламосу в 8:30 вечера,

Часто используемые двигатели

Одним из наиболее часто используемых локомотивов на этом маршруте был и остается паровоз 2-8-2. D & RGW К-36 Тип Микадо. Другие локомотивы, использованные на этом маршруте, включали D&RGW К-27, то D&RGW К-28, а D & RGW К-37, а иногда и D & RGW C-18. Один K-27 и один K-37 используются на Cumbres & Toltec, с C-18 D & RGW 315 периодически посещая железные дороги Дуранго и Сильвертон и Камбрес и Тольтек.

Разделы, используемые сегодня

В Живописная железная дорога Камбрес и Тольтек использует часть от Антонито, Колорадо, до Чамы, Нью-Мексико. Участок от Дуранго до Сильвертона (не является частью экспресса Сан-Хуан) управляется Узкоколейная железная дорога Дуранго и Сильвертон. Линия от Антонито до Аламоса, Колорадо сейчас стандартный калибр только и принадлежит Железная дорога Сан-Луис и Рио-Гранде.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Пассажирские поезда Рио-Гранде». www.drgw.org. Историческое и модельное общество Рио-Гранде. Получено 24 января 2014.
  • Иллюстрированная книга Steam and Rail, Гаррат, Колин и Мэтьюз, Макс-Уэйд, Barnes & Noble Books, Нью-Йорк (2003) ISBN  978-0-7548-1657-7

внешняя ссылка