Полмади - Polmadie

Полмади
Шотландский гэльский: *Опрос Mac Dè*
Полмади Шотландский гэльский: Опрос Mac Dè;
	; Снимок 2011 года на улице Колдер в Полмади, на которой изображены пожарная часть, церковь (справа) и дымовые трубы мусоросжигательного завода после снесения
	Полмади Расположение в пределах Глазго
Справочник по сетке ОС	NS595625
Площадь совета	Городской совет Глазго;
Лейтенантский район	Глазго;
Страна	Шотландия
Суверенное государство	объединенное Королевство
Почтовый город	ГЛАЗГО
Почтовый индекс района	G42
Телефонный код	0141
Полиция	Шотландия
Огонь	Шотландский
Скорая помощь	Шотландский
Парламент Великобритании	Glasgow Central;
Шотландский парламент	Глазго Саутсайд;
	Список местВеликобританияШотландияГлазго55 ° 50′06 ″ с.ш. 4 ° 14′38 ″ з.д. / 55,835 ° с. Ш. 4,244 ° з.Координаты: 55 ° 50′06 ″ с.ш. 4 ° 14′38 ″ з.д. / 55,835 ° с. Ш. 4,244 ° з.

Полмади (/ˌпɒлмəˈdя/; Шотландский гэльский: Опрос Mac Dè, горит Бассейн Сына Божьего - это преимущественно промышленная зона Глазго в Шотландии. Расположен к югу от Ривер Клайд, Полмади находится недалеко от жилых районов, в том числе Гованхилл (на запад) и Ториглен (юго-восток), с Oatlands и еще одна крупная промышленная зона на Shawfield к северу, на противоположной стороне основных железнодорожных путей и Автомагистраль M74, Развязка 1А которого обслуживает территорию.

На протяжении более 50 лет самыми известными достопримечательностями в Полмади были две трубы высотой 66 метров (217 футов), которые теперь заброшены. мусоросжигательная печь завод эксплуатируется Городской совет Глазго.^[1] Он был заменен «Центром вторичной переработки и возобновляемой энергии» на том же месте, которым управляет Виридор с менее заметной стопкой.^[2]^[3]^[4]

Также в этом районе находится Alstom с Полмади Депо, крупный железнодорожный ремонтный комплекс для Аванти Западное побережье который является самым северным местом конюшни и обслуживания поездов на Главная линия западного побережья (WCML), поскольку линия проходит через Полмади на последнем подходе к Центральный вокзал Глазго.

Этот район также был домом для BOC завод по заправке промышленных газов и основная шотландская база, пока в начале 2007 г. Cambuslang недалеко от Глазго в ожидании завершения строительства южной магистрали M74 и связанной с этим реконструкции прилегающей территории.

История

Происхождение и значение имени

Полмади происходит из Шотландский гэльский Опрос Mac Dè. Большинство топонимов окрестностей Глазго были придуманы говорящими на гэльском языке или адаптированы к гэльскому языку из Камбрик. Полмади - это раннее гэльское имя, содержащее гэльское «опрос» (пул), но обычно означающее гореть или стрим в областях, где гэльский заменил камбрикский. Из формы конца XII века, Polmacde, ясно, что средний элемент - гэльский мак (сыновей). Третий элемент может быть либо личным именем Дайг, либо гэльским Де (Бог), относящимся к раннему религиозному истеблишменту рядом с ожогом. Примечательной особенностью этого топонима является то, что первоначальный образец ударения сохранился даже спустя столетия после того, как его значение перестало быть понятым для тех, кто использовал его на местном уровне. Он по-прежнему произносится «pawmaDEE» (с половинным ударением на «лапа» и полным ударением на «ди»), точно так же, как это было бы подчеркнуто в гэльском языке.^[5]

Судостроение

В СС Чаунси Мэйплз на якоре на озере Ньяса, через четыре года после спуска на воду

Фирма Alley & McLellan в Глазго была крупным производителем небольших коммерческих судов, а также ведущим в мире производителем паровых грузовиков (позже Сторожевой вагоностроительный завод Шрусбери).^[6]^{[страница нужна ]}

Двор был построен на значительном расстоянии к югу от реки,^[7] с окончательным подходом в Центральный вокзал Глазго создание лишь одного из многих препятствий между ним и Клайдом. Компания специализировалась на поддержке дальних регионов британская империя^[8]^{[страница нужна ]} путем строительства судов, которые были разобраны в комплекты после их завершения. Полученный в результате набор деталей часто был огромным, и транспортировка была логистическим кошмаром; повторная сборка также во многом зависела от наличия квалифицированных рабочих на территории заказчика. Как и в случае с СС Чаунси Мэйплз, это часто было единственным жизнеспособным вариантом, когда конечный пункт назначения находился очень далеко от побережья.

Источники в сети

внешняя ссылка

[1] Косой с высоты птичьего полета в центре на огонь кирпичных заводов, взяты из W, Canmore (2010)

[2] Вивьен Николл (28 ноября 2013 г.). «Ведутся работы по строительству центра переработки в Глазго стоимостью 154 млн фунтов». Вечерние времена. Получено 25 января 2019.

[3] Пол Уильямс (25 июля 2016 г.). «Сеть Глазго посещает Viridor GRREC Polmadie ECS». Эко Конгрегация Шотландии. Получено 25 января 2019.

[4] Алан Фергюсон (12 июня 2018 г.). «Мусорный центр стоимостью 150 млн фунтов стерлингов будет запущен на полную мощность в этом году». Вечерние времена. Получено 25 января 2019.

[5] Начало: ранние времена до 1560 года: окрестности, Саймон Тейлор, История Глазго

[6] Хьюз, Уильям Джесси и Томас, Джозеф Ллевелин (1973) История завода Alley & Maclellan и Sentinel Waggon: 1875-1930 гг.. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз

[7] Миллар, У. Дж. (1888) Клайд, от истока до моря, Блэки и сын [1]

[8] Маршалл, П. Дж. (2001)Кембриджская иллюстрированная история Британской империи, Издательство Кембриджского университета

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]