Penns Grove Secondary - Penns Grove Secondary

Penns Grove Secondary это железнодорожная грузовая линия в Делавэр Вэлли в юго-западная часть из Нью-Джерси В Соединенных Штатах. Часть Конрейл с Южный Джерси / Филадельфия Общие активы он проходит примерно на 20 миль (32 км) между его южной конечной точкой на Penns Grove и Вудбери на севере, где он присоединяется к Средняя школа Вайнленда примерно в 8,5 миль (13,7 км) к югу от Павония Двор в Camden. На южном конце Беговая дорожка Deepwater Point продолжается еще 3,7 мили (6 км) через Carneys Point к Глубокая вода.

Маршрут

Когда-то часть Западной Джерси и Приморской железной дороги, вторичная улица Пеннс-Гроув параллельна реке Делавэр.

Находится внутри Графство Глостер и Округ Салем, вторичный завод Penns Grove обслуживает промышленные предприятия и объекты распределения в коридоре вдоль восточного берега реки. Река Делавэр и с ответвления к Промышленный комплекс Pureland и морские объекты, в том числе Порт Полсборо, где железнодорожная развязка обеспечивается SMS железнодорожные линии.

На севере линия начинается в Вудбери на стыке с Салем вторичный и Средняя школа Вайнленда. Затем он проходит через Торофаре, West Deptford, Полсборо, Gibbstown, Repaupo, Бриджпорт, Pedricktown, и Penns Grove. Большую часть своей длины он проходит параллельно Маршрут США 130 и Маршрут Нью-Джерси 44. Это мосты Mantua Creek, Repaupo Creek, White Sluice Race, Starrs Ditch, Raccoon Creek,[1] и Олдманс-Крик. Некоторые мосты автоматизированы.[2]

К югу от Пеннс-Гроув промышленный маршрут Дипуотер-Пойнт продолжается через Carneys Point к DuPont промышленный комплекс, известный как Камерный завод[3] в Глубокая вода[4] в непосредственной близости от автомобильного Мемориальный мост Делавэра.

История

В Береговая железная дорога Делавэра была зарегистрирована 20 февраля 1873 года для строительства линии от Вудбери до Пеннс-Гроув. Линия была открыта в июле 1876 года, но в январе 1879 года была объявлена ​​банкротом и повторно зарегистрирована как Делавэр Ривер Железная дорога.[5] 30 апреля 1900 года WJ&S приобрела DRR.[6] 4 мая 1896 г. Пенсильванская железная дорога (PRR) объединила все свои железные дороги и несколько небольших владений на юге Нью-Джерси в Западный Джерси и Приморская железная дорога (WJ&S). Пассажирское обслуживание на филиале Penns Grove Branch закончилось 8 июля 1950 года.[7]

Планируемые обновления

Порт Полсборо

2010 г. Департамент транспорта Нью-Джерси сообщить ожидаемый рост грузовой деятельности в Южный Джерси.[8] Новая инфраструктура на Порт Полсборо, куда SMS железнодорожные линии ручки развязки с Операции с общими активами Conrail, включает в себя построение железнодорожный переезд, стрелки, и 11000 футов (3400 м) пути со ссылкой на Penns Grove Secondary и воздушный шар для доступа к причалу. Ожидается, что он будет стоить 3,2 миллиона долларов и будет завершен к 2014 году. Частичное федеральное финансирование этих работ было получено в 2011 году. Корпорация порта Южного Джерси, Конрейл и Округ Салем за счет привлечения 117,65 млн долларов финансирования инфраструктуры морского терминала и других Южный Джерси проекты.[9][10]

Мост Джефферсон-стрит

Мост Джефферсон-стрит, или улица Полсборо, - это железная дорога. разводной мост над Mantua Creek 1,3 мили (2,1 км) вверх по течению от его устья.[11][12][13] 160-футовый (49 м)[14] "А-образная рама", сдвиговой столб, поворотный мост был построен в 1917 г.[2] и перестроен в 1940 году. Пенсильвания-Ридинг Сишор Лайнс (PRSL),[15] теперь это часть школы Conrail's Penns Grove Secondary. Первоначально открывавшийся вручную, он был частично автоматизирован где-то между 2000 и 2003 годами.[2][16]

Изгиб моста вызвал крушение из угольный поезд в 2009 году. С рельсов сошло более 15 вагонов, но ни один не опрокинулся.[17] В ноябре 2012 года семь автомобилей сошли с рельсов при переходе моста. Из четырех автомобилей, упавших в ручей, одна была проколота, в результате чего было выброшено 23000 галлонов США (87м3; 19,000 чертенок ) высокотоксичных винилхлорид,[18][19][20] что потребовало эвакуации в регион и Школа Полсборо блокировки.[21] Вывозом сошедших с рельсов автомобилей и экологической очисткой занимались Береговая охрана США.[22]

В марте 2013 года компания Conrail объявила, что мост будет заменен на предполагаемую дату эксплуатации в сентябре 2014 года. Обычно с 1 марта по 30 ноября мост оставляют открытым для морского движения и закрывают при приближении поездов.[2] Он останется заблокированным в закрытом положении до замены моста.[14][23] Постановление суда от 2014 года позволило Конрейлу деморализовать структуру.[24] Он был заменен на вертикально-подъемный мост,[25][26][27] который открылся в марте 2015 года.[28]

По делу было возбуждено множество судебных исков.[29][30][31][32]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Кристиан, Джоди (13 июня 2011 г.). «Подъемный мост железной дороги Бриджпорт». Bridgehunter. Получено 2013-07-21.
  2. ^ а б c d Автоматизация разводных мостов CONRAIL (PDF). www.arema.org. Получено 2013-08-24.
  3. ^ Галло-младший, Билл. «Сотрудники DuPont Chambers Works отмечают 95-летие завода». nj.com.
  4. ^ «Глубоководный мыс 1914 года». Инновации начинаются здесь. DuPont. Получено 2013-07-20.
  5. ^ Гладулич, Ричард М. (1986). По железной дороге до променада. Глендейл, Калифорния: Trans Anglo Books. ISBN  0-87046-076-5.
  6. ^ «Хронология PRR» (PDF). PRR исследования. Филадельфийское отделение Железнодорожного технического и исторического общества Пенсильвании. Январь 2005 г.. Получено 2013-07-19.
  7. ^ «Хронология исторических событий Южного Джерси». sjrail.com. Получено 2013-07-22.
  8. ^ Обзор грузовых перевозок и экономического развития Южного Нью-Джерси (PDF) (Отчет). Департамент транспорта Нью-Джерси. Декабрь 2010 г.. Получено 2013-07-17.
  9. ^ «ПортоКолл» (PDF). Корпорация порта Южного Джерси. Весна 2013. Архивировано с оригинал (PDF) на 2013-11-12. Получено 2013-08-14.
  10. ^ «Соглашение о партнерстве в рамках гранта Federal Tiger III, подписанное между Port Corporation Южного Джерси, Conrail и округом Салем, принесет 18,5 миллионов долларов на модернизацию железнодорожной и портовой инфраструктуры Южного Нью-Джерси» (PDF) (Пресс-релиз). Корпорация порта Южного Джерси. 23 октября 2012 г. Архивировано с оригинал (PDF) 12 ноября 2013 г.. Получено 2013-07-31.
  11. ^ https://bridgehunter.com/nj/gloucester/paulsboro-railroad/
  12. ^ "6" (pdf). Пилот 3 побережья США - Делавэр Бэй (46-е изд.). Национальное управление океанических и атмосферных исследований. 25 августа 2013 г. с. 200. Mantua Creek, Mile 78S, ... входные пристани обозначены огнями, а входной канал обозначен буями. ... Мост ConRail на 1,3 мили выше устья имеет ширину разворота 32 фута ... Причалы под первым мостом на Мантуе-Крик имеют глубину от 20 до 14 футов рядом.
  13. ^ Google (23 августа 2013 г.). «Мост Ист-Джефферсон-стрит» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 23 августа, 2013.
  14. ^ а б Коцкер, Дари (4 марта 2013 г.). «Поврежденный в результате крушения Паулсборо мост будет заменен». Нью-Джерси сегодня. Получено 2013-07-14.
  15. ^ «Пенсильвания-Ридинг Сишор Лайнс, Пеннс Гроув Бранч, Мантуа Крик Мовебл Бридж, Полсборо, Нью-Джерси». Broadway.pennsyrr.com. Архивировано из оригинал на 2013-07-17. Получено 2013-08-23.
  16. ^ "Железнодорожный мост Паулсборо". Bridgehunter. Получено 2013-08-23.
  17. ^ Шесть, Джим (23 августа 2009 г.). "Вагоны сошли с рельсов в Полсборо, Западный Дептфорд". Южный Джерси Таймс. Получено 2013-07-08.
  18. ^ Линдей, Джейсон (1 декабря 2012 г.). "Крушение поезда Полсборо: как это произошло; анатомия крушения поезда - обновлено". Южный Джерси Таймс. Получено 2013-07-14.
  19. ^ Предварительный отчет (PDF). Номер аварии: DCA13MR002 Тип аварии: Крушение поезда с выбросом опасных материалов Место: Полсборо, Нью-Джерси (Отчет). Национальный совет по безопасности на транспорте. 30 ноября 2012 г.. Получено 2013-07-14.
  20. ^ «Поезд сошел с рельсов в Паулсборо, штат Нью-Джерси, из-за выброса 23 000 галлонов токсичного газа винилхлорида». NOAA. 17 декабря 2012 г.. Получено 2013-07-08.
  21. ^ «Крушение поезда привело к разливу винилхлорида в Полсборо». Южный Джерси Таймс. 30 ноября 2012 г.. Получено 2013-07-08.
  22. ^ «Объединенное командование продвигает очистку моста на Ист-Джефферсон-стрит». Новости береговой охраны. 5 декабря 2012 г.. Получено 2013-08-02.
  23. ^ Форанд, Ребекка (1 марта 2013 г.). "Крушение поезда Полсборо: Конрейл заменит обрушившийся мост". Южный Джерси Таймс. Получено 2013-07-08.
  24. ^ https://eu.courierpostonline.com/story/news/local/south-jersey/2014/08/11/conrail-gets-judges-ok-raze-paulsboro-rail-bridge/13918987/
  25. ^ https://www.modjeski.com/projects/vertical-lift/paulsboro-railroad-bridge-replacement/
  26. ^ https://www.youtube.com/watch?v=DsycbgUZm5o
  27. ^ https://bridgehunter.com/nj/gloucester/paulsboro-railroad/
  28. ^ Уолш, Джим. «Пролет Полсборо открыт для движения поездов после крушения в 2012 году». Курьер-Почта.
  29. ^ Судья говорит, что часть дела о крушении поезда в Нью-Джерси прекращена ». Получено 24 января 2017.
  30. ^ Форанд, Ребекка (2015-08-19). Судья говорит, что часть дела о крушении поезда в Нью-Джерси прекращена ». nj.com. Получено 2020-03-17.
  31. ^ https://www.nj.com/gloucester-county/2015/06/nj_town_cant_collect_stigma_damages_from_adverse_p.html
  32. ^ https://www.law.com/njlawjournal/2019/06/12/delay-doomed-conrails-suit-for-insurance-coverage-after-train-derailment-399-27718/?slreturn=20200404011312

внешняя ссылка