Peninsula Link - Peninsula Link

Смотрите также: Автострада на полуострове Морнингтон, Франкстонское шоссе, и Moorooduc Highway

Peninsula Link

Виктория
Общая информация
ТипАвтострада
Длина25 км (16 миль)
Открыт2013
Номер (а) маршрута
  • M11 (2013-настоящее время)
  • Весь маршрут
Основные узлы
Северный конец
 

полный список см. съезды и развязки

Южный конец
Местоположение (а)
Основные пригороды / городаБакстер, Moorooduc
Система автомобильных дорог

Peninsula Link (Обход Франкстона) это автострада, которая дополняет недостающие участки Автострада на полуострове Морнингтон, убегая от EastLink обмен на Сифорд, Мельбурн вдоль восточной окраины Франкстон. Он проходит через Бакстер и Moorooduc, почти параллельно имеющейся артериальной Moorooduc Highway. Он был открыт 18 января 2013 года.

Двигайтесь в северном направлении по Peninsula Link перед съездом Frankston-Dandenong Rd.
Художественная инсталляция Луизы Парамор "Станция Панорама" на мосту Peninsula Link / EastLink.

Проект - это Государственно-частное партнерство (ГЧП), управляемый Linking Melbourne Authority (ранее SEITA) и предоставляемый партнером из частного сектора Southern Way, при этом правительство штата обеспечивает ежеквартальные платежи за доставку в рамках модель доступности,[1] бесплатно для автомобилистов. Контракт с Southern Way на проектирование, строительство и финансирование автострады был подписан в январе 2010 года, при этом общая стоимость реализации проекта для обеих сторон составила 759 миллионов долларов.[2] Строительство началось в феврале 2010 г., завершение ожидается в начале 2013 г.[1] с Southern Way для эксплуатации и обслуживания автострады в течение следующих 25 лет.[2] Парламент штата Виктория принял в ноябре 2012 года Закон о внесении поправок в Закон о дорожном управлении (Peninsula Link) 2012 года, чтобы предоставить частному оператору права на управление и техническое обслуживание дороги.[3]

Комната управления Peninsula Link расположена на Golf Links Rd, недалеко от автострады. Peninsula Link в настоящее время эксплуатируется и обслуживается Lendlease Services.

История

Раннее планирование

Автострада предлагалась много раз на протяжении многих лет, появляясь в 1969 Транспортный план Мельбурна. В Автострада на полуострове Морнингтон был постепенно открыт на каждом конце к 1980-м годам, с Франкстонское шоссе также открылся на юг от Сифорда в Франкстон сам. Контракт на строительство EastLink Платная дорога к северу от Сифорда была подписана в 2004 году,[4] строительство начнется в следующем году.

В начале 2006 года оператор EastLink, ConnectEast, предложили построить объездную дорогу к июню 2009 года, но было отклонено правительством штата.[5] Правительство должно будет внести в проект 100 миллионов долларов, которые также были бы профинансированы за счет увеличения платы за проезд на 1c-2c. ConnectEast также хотела, чтобы срок концессии EastLink был увеличен с 39 до 49 лет.[6] Утечка отчета, отправленного VicRoads в Город Франкстон в 2006 году и полученный Государственной оппозицией в 2008 году, показал, что стоимость строительства объездной дороги Франкстона составила 240 миллионов долларов.[7]

В октябре 2006 года правительство Брэкс выделило 6,5 миллиона долларов на дополнительные съезды на франкстонском конце Ист-Линк для строительства объездной дороги в будущем. Министр транспорта, рекомендованный Южным и восточным комплексным транспортным управлением (SEITA), заявил, что «решение о необходимости объезда Франкстона еще не принято».[8] За государственные выборы 2006 г. Лидер либеральной оппозиции Тед Байе пообещал 250 миллионов долларов на строительство 22-километровой бесплатной дороги. Питер Бэтчелор ответил, что затраты не складываются, а более мелкие проекты обходятся дороже.[9]

Также в октябре 2006 года тогда был министром транспорта. Питер Бэтчелор объявил, что SEITA подготовит заявление о воздействии на окружающую среду для объездной дороги и что 20 миллионов долларов будут потрачены на изменение перекрестка Кранбурн-Франкстон-роуд и Муррудук-роуд.[10] Работа над EES началась в марте 2007 года и обошлась в 5 миллионов долларов.[11]

Сообщение EastLink

Открытие EastLink и развязка с северным участком автодороги. Автострада на полуострове Морнингтон в 2008 г. привели к спекуляциям о перегруженности Франкстонское шоссе, особенно на южной конечной McMahons Road на шоссе Moorooduc Highway. VicRoads, однако, публично не ожидали, что такая перегрузка действительно произойдет, с Федеральным депутатом Брюс Биллсон поднимая этот вопрос в местной прессе и в парламенте.[12] Викторианский министр транспорта Питер Бэтчелор заявил, что просто потому, что намеченный путь автострады отображается на карте (имея в виду маршрут, показанный на Melway ), что это не означает, что дорога предназначена или когда-либо будет построена. Город Франкстон Однако советники вместе с мистером Биллсоном настаивают на строительстве объездной дороги.

28 октября 2007 года Федеральная либеральная партия пообещала выделить максимум 150 миллионов долларов на строительство бесплатной дороги в случае избрания, что должно поддерживаться правительством Виктории.[12] Они потерпели поражение на выборах. В апреле 2008 года Южное и Восточное объединенное транспортное управление (SEITA) решило, что предпочтительным вариантом для объездной дороги Франкстона является высококлассная непрерывная дублированная дорога на существующем участке дороги от Каррам-Даунс до горы Марта. Группа жителей Мурудука утверждала, что с ними не консультировались на первом этапе проекта, и цифры были искажены, чтобы показать общественную поддержку выбранного предпочтительного варианта.[13]

В сообщении говорится:

Ожидается, что трафик на шоссе Муррудук через Франкстон увеличится с 45 000 автомобилей в день до примерно 60 000 автомобилей в день в 2031 году .... потребуется 75 минут, чтобы проехать между южным концом Истлинка и автострадой на полуострове Морнингтон на горе Марта в течение пиковые периоды в 2031 году. Высококачественная, непрерывная, дублированная дорога от южного конца Истлинка до автострады на полуострове Морнингтон у горы Марта сократит время в пути в 2031 году примерно до 20 минут. Эти прогнозируемые условия дорожного движения могут возникнуть даже при запланированной модернизации дорог, таких как расширение Шоссе Западного порта. 84% людей, предоставивших отзывы на этапе 1, поддержали обход.

Объездная дорога Франкстона будет стандартной автострадой длиной 25 км с двумя полосами движения в каждом направлении с ограничением скорости 100 км / ч. Раздельное соединение полного уровня будет обеспечено с EastLink и Франкстонское шоссе, наряду с полной оценкой алмазные развязки на Данденонг-Франкстон-роуд, Крэнбурн-Франкстон-роуд, Гольф-Линкс-роуд, Франкстон-Флиндерс-роуд, Бунгауэр-роуд и Олд Муррудук-роуд / автостраде полуострова Морнингтон. Развязки на Skye Road и Mornington-Tyabb Road будут иметь половину алмазного качества, разделенное съездом на север и съездом на север. Стоимость была оценена от 500 до 750 миллионов долларов.

В сентябре 2008 года ConnectEast провела переговоры с министром автомобильных дорог. Тим Паллас, но правительство штата отказалось обсуждать этот вопрос со средствами массовой информации или пообещало построить его бесплатно.[6] 16 октября 2008 г. Государственный премьер Джон Брамби объявили, что объездная дорога будет построена. Работы стоимостью 700 миллионов долларов и длиной 27 километров начнутся к концу 2009 года. Правительство штата ожидало, что проект будет оплачен в партнерстве с Федеральным правительством.[14] и подтвердил, что звонок будет бесплатным.[15]

Государственно-частное партнерство

В течение 2008 г. и в начале 2009 г. правительство штата изучило ряд Государственно-частное партнерство (PPP) модели для реализации проекта, выбрав Партнерство Виктория Модель «доступности», когда компания частного сектора проектирует, строит, финансирует и управляет проектом в течение согласованного периода времени, при этом правительство штата производит регулярные платежи компании на основе показателей эффективности по набору ключевых показатели эффективности, что позволило избежать взимания каких-либо сборов с участников дорожного движения.[1]

Приглашение к выражению заинтересованности было выпущено в марте 2009 года, после чего последовал запрос предложений, в котором к ноябрю 2009 года были окончательно включены два участника торгов. Окончательные предложения были получены через месяц консорциумом Southern Way (состоящим из строительных компаний Abigroup и Бильфингер Бергер вместе с финансистом Королевский банк Шотландии ) получает контракт на проектирование, строительство и эксплуатацию автострады 20 января 2010 года.[1]

В рамках государственно-частного партнерства консорциум должен эксплуатировать и обслуживать автостраду в течение 25-летнего периода, при этом правительство ежеквартально оплачивает услуги Southern Way после того, как автострада будет сертифицирована как завершенная в соответствии с Соглашением о проекте.[1]

Эти платежи корректируются в зависимости от доступности, причем уменьшение производится через каждые полчаса недоступности, взвешиваясь в соответствии с характером и серьезностью недоступности. Несоблюдение ключа показатели эффективности для пунктов связи в чрезвычайных ситуациях, реагирование на инциденты, соблюдение оперативных планов, проверки и работы по техническому обслуживанию, отчетность и управление окружающей средой также приводят к тому, что государственные отчисления применяются к платежам за услуги.[1]

Стоимость реализации проекта составляет 759 миллионов долларов: это расходы на строительство компании Southern Way, а также приобретение землей, управление проектом и управление проектом. заявление о воздействии на окружающую среду и Закон об охране окружающей среды и сохранении биоразнообразия расходы.[1]

Выходы и развязки

LGAМесто расположениякммиВыходНаправленияПримечания
ФранкстонКаррам Даунс00.09 EastLink (M3) северо-восток / Автострада на полуострове Морнингтон (M11) северо-запад - Мельбурн, Springvale, Мельбурн аэропортСеверная конечная остановка: продолжается по шоссе полуострова Морнингтон; выход на север и вход на юг от M3
Каррам Даунс–Сифорд граница21.211 Франкстон-Данденонг-роуд (Государственная трасса 9) - Франкстон, Данденонг
Франкстон–Лангваррин граница63.712Скай Роуд - Лангваррин, ФранкстонВыход на юг и вход на север
85.013 Кранбурн-Франкстон-роуд (государственная трасса 4) - Франкстон, Cranbourne
Франкстон–Полуостров Морнингтон границаЛангваррин Юг –Франкстон Саут –Бакстер трипоинт106.214Гольф Линкс Роуд - Франкстон, БакстерСливается с дорогой Бакстер-Тоорадин в Бакстере, затем продолжая движение на восток через Pearcedale к Тоорадин
Полуостров МорнингтонБакстер127.515 Франкстон – Флиндерс Роуд (C777) - Франкстон, Гастингс
Moorooduc181117Bungower Road - Mornington, Somerville
201218 Дорога Морнингтон – Тябб (C782) - Тябб, MorningtonВыход на юг и вход на север
Moorooduc–Tuerong –Гора Марта трипоинт251619 Автострада на полуострове Морнингтон (M11) / Moorooduc Highway (C784) - Portsea, Balnarring, MorningtonЮжный конечный пункт: продолжается по шоссе полуострова Морнингтон.

Тропа связи на полуострове

Вдоль автострады проложена пешеходная и велосипедная дорожка The Peninsula Link Trail. Он простирается от реки Паттерсон в Паттерсон-Лейкс до шоссе Мурудук в Маунт-Элиза, он вымощен бетоном, и в нем легко ориентироваться. Доступна интерактивная карта маршрута Peninsula Link и других пешеходных и велосипедных маршрутов Мельбурна. здесь.

В 2019 году графство Морнингтон на полуострове Шир выступило с инициативой по продлению тропы от горы Элиза до Морнингтона. [16]

Смотрите также

Дорожный знак Австралии W5-29.svg Портал Австралийских дорог

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Партнерство Виктория (2012). "Партнерство Виктория: Пенинсула Линк". partnerships.vic.gov.au. Получено 8 июн 2012.
  2. ^ а б Партнерство Виктория (2012). «Проект Peninsula Link: Резюме проекта» (PDF). partnerships.vic.gov.au. Получено 8 июн 2012.
  3. ^ См. Www.legislation.vic.gov.au.
  4. ^ Малькольм Мэйден (15 октября 2004 г.). «Кровь, пот и страх - пока не обратился дерн». Возраст. theage.com.au. Получено 10 ноября 2008.
  5. ^ ДЖЕЙСОН ГИЛЛИК (16 сентября 2008 г.). «Следите за сальто на дорогах, - говорит депутат». Франкстон Индепендент. frankston.yourguide.com.au. Архивировано из оригинал 28 сентября 2008 г.. Получено 10 ноября 2008.
  6. ^ а б Эшли Гардинер (15 сентября 2008 г.). "Обходные переговоры на сумму 750 млн долларов, чтобы проложить путь для новых сборов". Вестник Солнца. news.com.au. Архивировано из оригинал 18 сентября 2008 г.. Получено 10 ноября 2008.
  7. ^ Клэй Лукас и Джейсон Доулинг (18 октября 2008 г.). "RACV нажимает на ссылку". Возраст. theage.com.au. Получено 10 ноября 2008.
  8. ^ "EASTLINK ПРЕДОСТАВЛЯЕТ БУДУЩУЮ ТРАНСПОРТНУЮ СЕТЬ ФРАНКСТОНА". Пресс-релиз: МИНИСТР ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА. законодательство.vic.gov.au. 3 октября 2006 г.. Получено 10 ноября 2008.
  9. ^ Фарра Томазин (18 октября 2006 г.). "Байе в залог в обход Франкстона на $ 250 млн". Возраст. theage.com.au. Получено 10 ноября 2008.
  10. ^ «ПРАВИЛЬНЫЙ ВЫБОР ДЛЯ ФРАНКСТОНА». Пресс-релиз: МИНИСТР ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА. законодательство.vic.gov.au. 30 октября 2006 г.. Получено 10 ноября 2008.
  11. ^ «НАЧАТЬ РАБОТУ НА EES ДЛЯ ВОЗМОЖНОГО ОБХОДА ФРАНКСТОНА». Пресс-релиз: МИНИСТР ДОРОГ И ПОРТОВ. законодательство.vic.gov.au. 13 марта 2007 г.. Получено 10 ноября 2008.
  12. ^ а б "Объявление о финансировании обхода Франкстона". Стенограмма - Интервью с достопочтенным Брюсом Биллсоном, депутатом парламента от Данкли. treasurer.gov.au. 28 октября 2007 г. Архивировано с оригинал 22 июля 2008 г.. Получено 10 ноября 2008.
  13. ^ ДЖО УИНТЕРБОТТОМ (10 июня 2008 г.). "Обойти оппозицию" замалчивается'". Франкстон Индепендент. frankston.yourguide.com.au. Архивировано из оригинал 3 августа 2008 г.. Получено 10 ноября 2008.
  14. ^ «Никаких потерь на объездной дороге Франкстона: Брамби». ABC News. abc.net.au. 16 октября 2008 г.. Получено 10 ноября 2008.
  15. ^ Джон Фергюсон (16 октября 2008 г.). «Обход супер-петли Франкстона станет бесплатным». Вестник Солнца. news.com.au. Архивировано из оригинал 18 октября 2008 г.. Получено 10 ноября 2008.
  16. ^ "Bay Trail Network - недостающие звенья". Полуостров Морнингтон Шир. Получено 19 мая 2020.

внешняя ссылка