Железнодорожная линия Northfield - Northfield railway line

Железнодорожная линия Northfield
Northfield Line.gif
Обзор
LocaleАделаида, Южная Австралия
ТерминиАделаида
Northfield
История
Открыт1 июня 1857 г.
Закрыто1987
Технический
Длина линии14,3 км (8,9 миль)
Количество трековЧетверной путь до перекрестка Торренс
Двойной путь к Драй-Крик
Закрыто от Драй-Крик
(ранее однопутный)
Карта маршрута

14.9
Частокол
Northfield (исходный сайт)
1857–1961
Briens Road
14.3
Northfield
1961–87
Главная северная дорога
12.9
Pooraka
Подъездные пути к скотобойням
Столичные скотобойни
12.1
Каван
Port Wakefield Road
Черчилль-роуд север
Dry Creek
Линия Gawler
Эта диаграмма:

В Железнодорожная линия Northfield (ранее Железнодорожная ветка частокола) была железной дорогой в северной Аделаида между бегом Dry Creek и Northfield. Линия ответвлялась на восток от Железнодорожная линия Gawler к северу от Станция Драй-Крик. Раньше он перевозил смешанные грузы, в том числе скот и мясо Геппс Кросс скотобойни и торговые дворы. В более поздние годы он использовался как часть городской сети пассажирских поездов и обслуживал три станции: Каван, Pooraka, и Northfield.

История

Линия Stockade (первоначально оканчивающаяся в Железнодорожная станция Stockade ) был открыт 1 июня 1857 г.[1] в то же время, что и участок Аделаида-Смитфилд на нынешней линии Голера, что делает его одной из старейших железнодорожных линий Южной Австралии. Он был построен для перевозки камня из карьеров позади Трудовая тюрьма Ятала.[2][3] В 19 веке линия стала смешанной, поскольку изначально она была предназначена для грузовых перевозок. Когда в 1933 году был сформирован Столичный и экспортный совет по скотобойням, он передал больше убойных работ в Геппс-Кросс, а в 1937 году был построен новый подъездной путь под названием Экспортный сайдинг для доставки овец и ягнят прямо на скотобойни.[4]

Закрытие

В Государственное транспортное управление решил, что, учитывая низкий уровень патронажа, пассажирские перевозки на линии нерентабельны. В 1961 году бывшая конечная станция, Stockade, была закрыта, линия была сокращена до станции Northfield, а земля была реконструирована. Последние пассажирские поезда в Нортфилд ходили 29 мая 1987 года.[2] Линия оставалась только грузовой, и до 1995 года скот доставлялся по железной дороге на скотобойни Геппс-Кросс и склады животноводческих рынков.[2] Впоследствии ответвления были снесены, а пути подняты. 18-метровая секция двуглавого рельса, используемого на дальнем восточном конце линии Нортфилд, сохранилась в главном выставочном павильоне на Национальный железнодорожный музей, Порт Аделаида.[5]

В треугольник где путь, соединенный с линией Gawler, оставался на месте до конца 2009 года и использовался ТрансАделаида как место для хранения рельсов, шпал и ремонтного оборудования. С принятием решения о замене вагонного депо Аделаиды (расположенного на южной стороне г. Аделаида вокзал ярд), треугольник был удален, и площадка была подготовлена ​​для нового вагонного депо Драй-Крик. Этот проект также занял место бывшего Австралийское историческое общество железных дорог депо, которое было освобождено в 1995 году.

В двойной датчик Дорога от треугольного перекрестка на север до Норт-Ярд Драй-Крик, которая проходила через бывшие перевалочные базы для овец, была арендована TransAdelaide для Дженеси и Вайоминг, Австралия для хранения некоторых стандартный калибр подвижной состав до строительства нового вагонного депо. Бывшие подъездные пути и погрузочные сооружения для овец также являются частью нового складского комплекса. После закрытия линии службы, ранее работавшие из Аделаида в Нортфилд были сокращены до Dry Creek, известный местным энтузиасты железной дороги как "Сухой ручей брызжет".[нужна цитата ] Они продолжали работать до апреля 2008 года.

В 2019 году заросшие остатки Каван железнодорожная станция, Железнодорожная станция Поорака, и железнодорожный коридор между Каваном и Пуракой - все, что осталось от линии Нортфилда. Линия между Драй-Крик и Каван была перестроена, но некоторые коробки для таблеток все еще существуют на обочине Черчилль-роуд-Норт.

Линейный гид

Сопоставьте все координаты, используя: OpenStreetMap  
Скачать координаты как: KML  · GPX
СтанцияИзображениеОткрытКоординатыДополнительная информация
Частокол1 июня 1857 г.34 ° 50′29 ″ ю.ш. 138 ° 37′43 ″ в.д. / 34,8415 ° ю. Ш. 138,6286 ° в. / -34.8415; 138.6286 (Частокол)Terminus 1857–1961; закрыт в июле 1961 г.
Northfield1857

34 ° 50′22 ″ ю.ш. 138 ° 37′24 ″ в.д. / 34,83953 ° ю. Ш. 138,62325 ° в. / -34.83953; 138.62325 (Northfield)

Terminus 1961–1987; переехал к западу от Бриенс-роуд в 1961 году; закрыт 29 мая 1987 г.
Pooraka12 июля 1913 г.34 ° 50′08 ″ ю.ш. 138 ° 36′29 ″ в.д. / 34,8356 ° ю.ш. 138.6080 ° в. / -34.8356; 138.6080 (Pooraka)Первоначально назывался станцией «Скотобойни»; закрыт 29 мая 1987 года; подъездные пути использовались до 1995 г.
Каван191434 ° 50′02 ″ ю.ш. 138 ° 35′59 ″ в.д. / 34,8339 ° ю. Ш. 138,5998 ° в. / -34.8339; 138.5998 (Каван)Закрыт 29 мая 1987 года; подъездные пути использовались до 1995 г.
Dry CreekDryCreekRailwayStationAdelaide.jpg185634 ° 50′06 ″ ю.ш. 138 ° 35′08 ″ в.д. / 34,83500 ° ю.ш.138,58556 ° в. / -34.83500; 138.58556 (Dry Creek)Бывший филиал станции; все еще используется как часть Линия Gawler.

внешняя ссылка

Рекомендации

  1. ^ «Железные дороги заработали 154 миллиона фунтов стерлингов за 90 лет». Рекламодатель (Аделаида). Южная Австралия. 20 марта 1947 г. с. 17 (Рекламодатель (Аделаида, Южная Америка: 1889–1931)). Получено 2 мая 2019 - через Национальную библиотеку Австралии.
  2. ^ а б c Краткая история от Сухого ручья до железной дороги за частоколом Точка захвата выпуск 179 май 2007 г. стр. 27–29
  3. ^ "Dry Creek River Trails | Линейный парк Драй-Крик | Walking SA". Прогулка SA. Получено 20 сентября 2017.
  4. ^ Ричард Маурович (2007). Мясная игра: история скотобойни Геппского креста и рынков домашнего скота. Wakefield Press. п. 59. ISBN  978 1 86254 726 1.
  5. ^ «150 лет линии частокол (Нортфилд)» (Краткая история от Сухого ручья до железной дороги) ». Точка захвата. Май 2007 г.. Получено 18 марта 2015.