NS VIRM - NS VIRM
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Апрель 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Класс NS 8600/8700/9400/9500 | |
|---|---|
 Два связанных блока ВИРМ на Амстердам Бейлмер Арена | |
 Внизу интерьер поезда ВИРМ третьего поколения. | |
| В сервисе | 1994 – настоящее время |
| Производитель | Talbot, часть Bombardier Inc. |
| Количество построенных | 178 комплектов |
| Формирование | 6 вагонов (8600/8700) 4 вагона (9400/9500) |
| Емкость | 8600/8700 - 129 (1-й), 442 (2-й) 9400/9500 - 61 (1-й), 330 (2-й) |
| Оператор (ы) | Н.С. Рейцигерс |
| Характеристики | |
| Максимальная скорость | 140 км / ч (87 миль / ч) (сервис) 160 км / ч (99 миль / ч) (проект) |
| Выходная мощность | 2,388 кВт (3,202 л.с. ) (8600/8700) 1592 кВт (2135 л.с.) (9400/9500) |
| Электрическая система (ы) | 1.5 кВ ОКРУГ КОЛУМБИЯ Контактная сеть; на всех блоках есть дополнительное пространство для работы оборудования 25 кВ переменного тока Контактная сеть |
| Текущий метод сбора | Пантограф |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр |
ВИРМА поезда, ФИО Verlengd InterRegio Materieel (Удлиненный межрегиональный подвижной состав.), представляют собой серию электрический многоканальный блок (ЭМУ) двухэтажные поезда управляется Nederlandse Spoorwegen или же NS (Голландские железные дороги), главный железнодорожный оператор в Нидерландах. У NS есть 178 таких двухэтажных вагонов - 98 четырехвагонных и 80 шестибалажных. Поезда были построены в период с 1994 по 2009 годы - по большей части Talbot, часть Bombardier Inc., с некоторыми вагонами постройки Де Дитрих.
Поезда ВИРМ эволюционировали из ранее существовавших DD-IRM серии (DubbelDeks InterRegio Materieel или же Двухэтажный межрегиональный подвижной состав). Первая партия из 81 поезда ВИРМ была создана путем удлинения всех существующих комбинаций ДД-ИРМ на один или два вагона. Трёхсекционные поезда были дополнены одной кареткой, чтобы преобразовать их в четырёхъядерный VIRM, а четырёхэлементные комплекты получили ещё две вагоны для создания шестиэлементного поезда VIRM.
Имена
- ВИРМ (Verlengd InterRegio Materieel)
- ДД-ИРМ (Дуббелдексинтеррегиоматриэль)
- Regiorunner (экспресс, никогда не использовался)
Первое поколение
Первое поколение DD-IRM поставлялось с 1994 по 1996 год в трех- и четырехвагонном исполнении. Три автомобиля были поставлены в классе 82xx, а четыре автомобиля - в классе 84xx. Поставлена первая партия из 290 двухэтажных вагонов (индивидуальных). Первые 47 были построены Де Дитрихом, а затем и Талботом.
Поскольку тренеры были индивидуальными, но работали как единое целое, они пронумерованы индивидуально. В совокупности у них есть установленный номер, например, 8201, с номером автобуса 380 8001. Однако здесь нет двойных номеров, например, не может быть одновременно 8201 и 8401.
В 2000 году поступил заказ на новые тренеры. 3 автокомплекта должны были быть модернизированы до 4 автокомплектов, а четыре автокомплекта - до 6 машин. Вот почему они теперь называются VIRM (V = verlengd - расширенный). Они были переименованы в серию 94xx и серию 86xx. Эти наборы были сформированы между 2001 и 2005 годами.
Второе поколение
Второе поколение VIRM было новыми комплектами, построенными для 4-х и 6-ти вагонных построек, в то же время, когда было перестроено первое поколение. Они были пронумерованы 95xx (4 вагона) и 87xx (6 вагонов). В этих наборах были разные сиденья, которые также были в новых автобусах, помещенных в наборы первого поколения.
Третье поколение
Эти комплекты были доставлены с июня 2008 года, и это все 4 единицы автомобиля. Они имеют номера 9547–9597. Эти наборы отличаются тем, что в них нет лифта для общественного питания, а это означает, что лестница может быть шире, а экраны назначения внутри вагонов исчезли, а вместо них были установлены информационные экраны с информацией о поездках.
Ремонт
Начиная с 2015 года, наборы ВИРМ-1 в настоящее время ремонтируются и оснащаются новым интерьером, аналогичным тем, что видели в поездах DDZ, и с окраской в новом стиле. Эти наборы официально именуются VIRMm.
Нумерация
| тип машины | DD-IRM 1994–96 | ВИРМ-1 2002– | ВИРМ-2 2002– | ВИРМ-3 –2005 | ВИРМ-4 2008–09 |
|---|---|---|---|---|---|
| Короткие наборы Длинные наборы | 8201...8281 (34) 8401...8481 (47) | 9401...9481 (34) 8601...8681 (47) | 9502...9525 (13) 8701...8723 (12) | - 8726–8746 (21) | 9547–9597 (51) - |
| мБвк1 / 2 290 | 8501–8662 (162) | 8663–8712 (50) | 8713–8754 (42) | 8759–8861 (103) | |
| ABv3 / 4 380 | 8001–8081 (81) | 8101–8125 (25) | 8126–8146 (21) | 8147–8197 (51) | |
| ABv5 380 | 8201–8247 (47) | 8248–8259 (12) | 8260–8280 (21) | ||
| ABv6 380 | 8301–8381 (81) | 8382–8406 (25) | 8407–8427 (21) | 8428–8478 (51) | |
| mBv7 260 | 8801–8847 (47) | 8848–8859 (12) | 8860–8880 (21) |
- 34 комплекта в 9401–9481, без двойной нумерации с 47 комплектов в 8601–8681
- 12 наборов 8701 ... 8723 только нечетные числа[1] плюс 13 поездов 9502 ... 9525 оставшиеся номера
- mBvk1 / 2 8755–8758 - резервные кузова, 8755 стал заменой 8718
- mBvk1 / 2 8829 был построен в качестве замены старого поезда.
Различные ливреи
- 8733 - Это была реклама между двумя палубами, рекламирующая, что это был 300-й построенный набор VIRM. Ливрею больше не возили.
- 9514 - Здесь размещена реклама для Lekker lezen in de trein, Комфортное чтение в поезде.
- 9525 - Здесь размещалась реклама партнерства NS / Olympic.
- 9522 - На нем была белая / пурпурная ливрея, рекламирующая OV-Chipkaart.
- 9524 - Это рекламные ливреи для Mamma Mia и Король Лев. Кроме того, он имел полностью белую / пурпурную ливрею, рекламируя чип-карту OV, похожую на блок № 9522.
- 9520 - Реклама в оранжевой / синей ливрее. Королева Беатрикс Вильгельмина Армгард уходящий с престола.
- 9556 - Посередине поезда нанесена ливрея с сине-желтыми точками, из-за чего он выглядит зеленым. Он называется "Groene trein", зеленый поезд, для рекламы сотрудничества между NS и Eneco. Ливрею разработали два студента.
- 8707 - Здесь размещалась реклама для Lekker lezen boven в de trein, Удобное чтение на верхней палубе поезда в течение короткого периода в 2016 году. Рекламу удалили, потому что было сказано, что она недостаточно пожаробезопасна.
- 9411 - это прототип средней версии серии ВИРМ-1.
Услуги эксплуатируются
VIRM теперь является основным междугородним поездом, и его можно увидеть на большей части сети NS.
Зеленый поезд
В 2015 году NS надеется, что 50% поездов будут работать на электричестве. ветряные мельницы. К 2018 году все поезда должны работать на «чистой» электроэнергии.[2] В ознаменование этого и того факта, что первая голландская железнодорожная линия была открыта 175 лет назад, NS и Eneco Energy провели конкурс. Дизайнерам пришлось спроектировать зеленый поезд.
Победителями стали двое студентов Технического университета в Делфте. Их зовут Мишель ван Зиндерен и Штеффен де Йонге. По их замыслу, поезд должен быть украшен небольшими черными и синими квадратами. Даже с небольшого расстояния поезд кажется зеленым. Мишель ван Зиндерен сказал, что это самая прекрасная вещь, которую он когда-либо делал.[3]Данная конструкция была привезена на ВИРМ № 9556. Она получила название Де Грен Трейн что значит Зеленый поезд. Отличие этого поезда от других VIRM - более бледный оттенок желтых и белых стрелок на дверях, аналогичный тем, что на поездах DDZ и модернизированных вагонах ICRm.
Поезд дебютировал 20 сентября 2014 года. Его первый рейс был дополнительным рейсом от Amsterdam Centraal к Харлем. Теперь его можно увидеть и прокатиться в любой точке Нидерландов.
Несчастные случаи и происшествия
- 21 апреля 2012 года отряд 8711 был одним из двух поездов, участвовавших в лобовое столкновение возле Амстердам Слотердейк станция.
- 28 апреля 2017 г. отряд ВИРМ столкнулся с грузовик на железнодорожный переезд в Wouw и был сорван.[4]
Галерея
Оригинальная ВИРМА в Amsterdam Centraal
9553 в Эйндховене
Интерьер второй ВИРМ (2 класс)
Интерьер оригинальных ВИРМ (1-й класс)
Интерьер ВИРМ третьего поколения (2 класс)
Интерьер ВИРМ третьего поколения (1-й класс)
Зона балкона VIRM первого и второго поколения (обратите внимание на лифт для общественного питания посередине)
Площадь балкона ВИРМ третьего поколения (обратите внимание на широкую лестницу)
Карта, показывающая наиболее часто встречающиеся места VIRM в расписании на 2009/10 год.
Вид из кабины
Рекомендации
- ^ "Картинная галерея - Каталог: / pix / nl / electric / emu / IRM". railfaneurope.net. Получено 23 сентября 2016.
- ^ "Велком на сайте фургон NS - NS". ns.nl. Архивировано из оригинал 6 ноября 2014 г.. Получено 23 сентября 2016.
- ^ Double You Media (19 сентября 2014 г.). "NS Groene trein preview". Получено 23 сентября 2016 - через YouTube.
- ^ Питерс, Жанин (28 апреля 2017 г.). «ГОЛЛАНДСКИЙ ПОЕЗД ПЕРЕХОДИТ ПРИБЛИЖЕНИЕМ БЕЛЬГИИ, ТРАВМА ИНЖЕНЕР». NL Times. Получено 30 апреля 2017.В июле 2017 года VIRM столкнулся с грузовиком в Heiloo Forrest.