N-VCT - N-VCT

Система регулировки фаз газораспределения Nissan[1] или Система регулирования фаз газораспределения Nissan (широко известный как N-VTC, VTC, NVCS или NVTCS) является автомобиль изменение фаз газораспределения технология, разработанная Nissan. N-VTC был впервые представлен в 1987 году на VG30DE и VG20DET двигатель.

N-VTC изменяет фазу газораспределения, вращая распределительный вал (ы), подверженный влиянию, относительно звездочки; подъем клапана и продолжительность не меняются. Это вращение достигается, когда электрический соленоид, управляемый ЭБУ автомобиля, позволяет моторному маслу под давлением течь в кулачок и через него и в ведомый механизм, опережая в осевом направлении синхронизацию распределительного вала относительно звездочки. Синхронизация угла поворота клапана и коленвала варьируется в зависимости от того, высокая или низкая частота вращения двигателя, и изменяется с фиксированными интервалами. NVTCS имеет гидравлический привод, как у Honda VTEC системы, но регулирует другой аспект клапана, поэтому он больше похож на часть I I-VTEC. Двигатели Nissan, оснащенные системой NVTCS, не имеют таких высоких оборотов, как двигатели с системой VTEC, поэтому система NVTCS проще, тише и не требует специального обслуживания.[нужна цитата ] Некоторые двигатели Nissan имеют только N-VTC на впускном кулачке, например, GA16DE, QG16 / 18, SR20DE / DET (S14-15) или RB25DE / DET (R33-R34 GTS / GTS-T, GT / GTT), в то время как другие имеют это на впускном и выпускном кулачках. В конечном итоге NVTCS был прекращен и заменен системой с непрерывным изменением, называемой CVTCS на более новых двигателях, таких как VQ и ВКонтакте серии.

Список двигателей

Смотрите также

Заметки

  1. ^ S14 nissan руководство по ремонту (PDF). стр. EM9, EC17.