Museumsinsel (Берлинская метро) - Museumsinsel (Berlin U-Bahn)
Museumsinsel  | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ubf | ||||||||||||||||
 2020 | ||||||||||||||||
| Место расположения | Mitte Берлин Германия | |||||||||||||||
| Координаты | 52 ° 31′03 ″ с.ш. 13 ° 23′54 ″ в.д. / 52,517403 ° с. Ш. 13,398203 ° в.Координаты: 52 ° 31′03 ″ с.ш. 13 ° 23′54 ″ в.д. / 52,517403 ° с. Ш. 13,398203 ° в. | |||||||||||||||
| Управляется | Berliner Verkehrsbetriebe | |||||||||||||||
| Линия (и) |  | |||||||||||||||
| Платформы | 1 | |||||||||||||||
| Треки | 2 | |||||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||||
| Тип структуры | Под землей | |||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||
| Открытие | 2021 | |||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||
| Место расположения | ||||||||||||||||
  Museumsinsel Расположение в Берлине  Museumsinsel Расположение в Германии  Museumsinsel Расположение в Европе | ||||||||||||||||
Museumsinsel это строящаяся станция метро в берлинском районе Митте. Это часть продолжения линии метро. из Александерплац к Brandenburger Tor, с поломкой в 2010 году.[1] Он должен открыться во втором квартале 2021 года.[2]
Планирование
Станция с центральной платформой строится в восточной части Унтер-ден-Линден, между Zeughaus и Берлинский дворец. Часть станции будет расположена к югу от Schlossbrücke под Веселье. Платформа будет расположена на глубине 16 метров ниже верхнего края улицы.
С обоих концов были возведены подъездные сооружения с распределительным уровнем ниже поверхности дороги. На западной стороне точки доступа создаются перед Kronprinzenpalais и к востоку от Zeughaus в направлении Museumsinsel. С восточной стороны станции будут созданы два входа прямо со стороны Humboldtforum. Обе подъездные конструкции будут оборудованы эскалаторами, а восточный вход также получит лифт, ведущий с поверхности на платформу.
Во-первых, были проведены две раскопки для более поздних сооружений доступа, на востоке в виде открытого строительства и на западе в строительстве укрытия, каждое из которых предназначено для защиты стены из шлама и Подошва HDI. Поскольку котлован частично находился в Веселье, его частично засыпали в период строительства за коффердам быть созданным. Район станции был построен только после прохождения тоннелепроходческий станок и производство двух путевых тоннелей. Это было сделано, в отличие от других станций нового участка, начиная с двух раскопок в г. шахтный движитель под укрытием из промерзание грунта. Процесс обледенения уже использовался при строительстве Brandenburger Tor станция.
Пространство платформы состоит из сводов двух туннельных туннелей и пространства между двумя колоннами с плоским потолком. Дизайн Макс Дудлер был вдохновлен сценографией Карл Фридрих Шинкель для оперы Волшебная флейта (Die Zauberflöte) с 1816 года и предназначен для темно-синего бочкообразный свод с точками света над дорожками - звездное небо.[3]
В западном конце станции была построена водосливная камера для защиты подземного перехода от Веселье. Все оборудование для эксплуатации, такое как системы электроснабжения, связи и кондиционирования, установлено в подземном здании станции.
Завершение строительства и ввод в эксплуатацию были запланированы вместе с продлением маршрута на середину 2019 года, но были отложены до 2020 года.
Строительство
С середины 2010 г. до конца 2011 г. были произведены обширные перестановки линий на территории позднейшей строительной площадки.
Также в 2011 году проводились археологические раскопки в районе более позднего восточного подъездного сооружения. Здесь до 1894 года находились дома замка Свобода 17-18 веков, фундамент и подвалы которых частично сохранились.
Berliner Verkehrsbetriebe в конце января 2012 г. вручена первая партия на изготовление корпуса. Он включал в себя пусковую шахту для проходческого комбайна, тоннель в районе проходки щита, Унтер-ден-Линден и станции Museumsinsel, а также система смены рельсов. Объем заказа составляет около 190 миллионов евро.[4] Для оболочки Museumsinsel станции оцениваются в 65 миллионов евро.[5]
Фактическое начало строительства станции было в конце апреля 2012 года.
Для оледенения под Веселье К концу ноября 2017 года в районе более позднего платформенного пространства было пробурено 95 скважин длиной 105 метров каждая. В этих линиях для охлаждающей жидкости - минус 37 ° C - холодный раствор хлорида кальция - были размещены. Планируется промерзание почвы.[нуждается в обновлении ] с января 2018 года это оценивается в 80 дней. Тогда площадку площадки можно разбить.[6]
Смотрите также
- Museumsinsel, название северной половины острова в Веселье река, в честь которой названа станция
Рекомендации
- ^ "Hinter den Kulissen des U5-Weiterbaus" (на немецком). В: bvg.de. 2010-04-30. Архивировано из оригинал на 2010-05-04. Получено 2012-10-08.
- ^ Нойман, Питер (2018-09-11). "Ausbau der U5: Bahnhof Museumsinsel wird nicht rechtzeitig fertig" (на немецком). Получено 2019-02-10.
- ^ "Max Dudler Architekt - U-Bahnhof Museumsinsel Berlin" (на немецком). Получено 2017-06-26.
- ^ "Vergabeverfahren für den Bau der U5 entschieden" (на немецком). В: bvg.de. 10 февраля 2012 г.. Получено 2012-02-10.
- ^ "Drucksache 17/13562" (PDF) (на немецком). Abgeordnetenhaus Berlin. 16 апреля 2014 г.. Получено 2014-05-02.
- ^ "Die Bohrarbeiten für die U5 kommen voran". Der Tagesspiegel (на немецком). 2017-11-21. Получено 2017-11-21.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с U-Bahnhof Museumsinsel в Wikimedia Commons
- Официальный веб-сайт (на немецком)
