Морган +4 - Morgan +4
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Апрель 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Морган Плюс 4 | |
|---|---|
 1963 Морган Плюс 4 | |
| Обзор | |
| Производитель | Морган Мотор Компани |
| Производство | 1950–1969 4,584 произведено 1985–2000 2005–2020 |
| сборка | Малверн, Вустершир, Англия |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Спортивная машина |
| Тип кузова | 2-дверный кабриолет |
| Макет | Передний средний двигатель, задний привод |
| Связанный | Морган 4/4 Морган Плюс 8 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2088 куб. I4 (Стандарт) 1991 куб.см I4 (Триумф) 2138 куб.см I4 (Триумф) 1995 куб.см 1985-1988 I4 (Фиат) 1988-2000 I4 (Ровер) 2005-настоящее время: 2.0L I4 (Форд) |
| Размеры | |
| Колесная база | 96 дюймов (2438 мм) |
| Длина | 145 дюймов (3683 мм) |
| Ширина | 56 дюймов (1422 мм) |
| Высота | 52 дюйма (1321 мм) |
| Снаряженная масса | 1848 фунтов (838 кг) 1848 фунтов (838 кг) (Супер Спорт) |
| Хронология | |
| Преемник | Морган Плюс Четыре |
В Морган Плюс 4 (или же +4) является автомобиль произведенный Морган Мотор Компани. Это более мощная, а в случае с более ранними автомобилями немного длинная версия предыдущей модели компании. 4/4 модель. Производство Plus 4 велось с 1950 по 1969 год. Оно было возрождено в 1985 году и заполнило пробел между 4/4 и Плюс 8 до 2000 года. Он снова производился с 2005 года до 2020 года, когда его заменил «совершенно новый» Plus Four, построенный на скрепленной алюминиевой платформе.
История
После Второй мировой войны Morgan повторно представил свою модель 4/4 с двигателем объемом 1267 куб. Стандарт двигатель. Это продолжалось в производстве, пока не было заменено на более крупный Plus 4, анонсированный в 1950 году. Мотор-шоу в Эрлс-Корт.
Plus 4 на момент своего появления был оснащен двигателем объемом 2088 куб. Стандартный авангард Двигатель установлен на расширенном и усиленном шасси 4/4 с увеличенной на 4 дюйма (102 мм) колесной базой. Гидравлические тормоза, изначально все барабанные, были впервые установлены на Morgan.
В 1953 году была анонсирована более производительная версия с 1991 cc. I4 двигатель, используемый в Триумф TR2 (развитие мотора Vanguard). Решетка радиатора теперь была окружена капотом, переходящим в капот. Передние дисковые тормоза стали опцией в 1959 году и были стандартизированы в 1960 году. С 1955 года - 1991 куб. Триумф TR3 двигатель использовался, а с 1962 года двигатель был Триумф TR4 агрегат, объем которого увеличился до 2138 куб.
В 1955 году менее мощная модель 4/4 снова появилась в форме II фазы. 96-дюймовая (2438 мм) колесная база Plus 4 была принята на 4/4, когда он снова появился, после чего две модели для большинства целей были одинаковой длины и ширины.
Доступны варианты кузова: 2-местный спортивный, 4-местный спортивный и более роскошное 2- или 4-местное купе с откидной головкой (и только 4-местное купе 1954–1956 гг.). 1963 год - купе с кузовом из стеклопластика. Морган +4+ было объявлено, но было построено только 26.
Капот Plus 4 с двигателем Triumph прилегал к двигателю настолько близко, что не было места для воздушного фильтра.
После успеха в Ле-Мане с 1962 года появилась более мощная версия Plus 4 Super Sports с настроенным двигателем и облегченным кузовом. Построено чуть более 100 штук.
Тогдашний швейцарский импортер Morgan, Рольф Верлин из Aesch / BL, разработал версию купе Morgan +4. Чтобы компенсировать лишний вес кузова, двигатель был оснащен нагнетателем Джадсона.[нужна цитата ]
Конкурсное использование
Четырехколесные автомобили Morgan использовались в соревнованиях с тех пор, как HFS Morgan участвовал в испытаниях MCC Exeter Trial на прототипе 4-4 в декабре 1935 года. Плюс 4 основных момента включают:
Крис Лоуренс и Ричард Шеперд-Бэррон выиграли гонку в классе 1601-2000cc GT. 1962 24 часа Ле-Мана за рулем Plus Four.[1] Автомобиль-победитель в своем классе, номер шасси 4840, был первоначально зарегистрирован как XRX 1 в 1961 году, а затем был изменен на TOK 258 с конца 1961 до середины 1964 года (по крайней мере, разные 4 Morgans имели регистрационный номер TOK 258). Он был продан Крисом Лоуренсом компании A. Dence в 1964 году, а регистрация была изменена на JHX 142B.
В 1964 году Крис Лоуренс и Джон Спринзел (Sprinzel LawrenceTune Racing) разработали обтекаемый алюминиевый кузов купе для гонок. Первый SLR был установлен на шасси Triumph TR4, но последние три были установлены на Morgan + 4.
С февраля 1966 года по ноябрь 1966 года Морган произвел двухместную модель +4 Competition, из которых было построено всего 42. По оценкам, сегодня существует только около 11 из них. Модель Morgan +4 Competition была примерно на 10% дороже стандартной +4. Модель Competition имела стальной корпус с низкими линиями, похожий на алюминиевый корпус Morgan «Super Sports», и обычно поставлялась с выпускным коллектором с четырьмя ответвлениями Derrington, рулевым колесом Derrington Competition, 72-спицевыми проволочными колесами, Armstrong select-a-ride электрически регулируемые задние амортизаторы и 2,2-литровый сдвоенный карбюраторный двигатель SU TR4. Ссылка: «Первый и последний из настоящих спортивных автомобилей Морган» Грегори Хьюстона Боудена (1972 г.) и «Четырехколесный Морган» Том 2: Модели радиаторов с кожухом Кена Хилла (1980 г.)[нужна цитата ]
Спектакль
Двухместная машина с двигателем TR3 протестирована британским журналом Мотор в 1958 году. Было установлено, что он имел максимальную скорость 100,3 миль в час (161,4 км / ч) и мог разгоняться от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) за 9,7 секунды. Расход топлива 27,1 миль на британский галлон (10,4 л / 100 км; 22,6 миль на галлон).-НАС) было записано. Тестовый автомобиль стоил 1017 фунтов стерлингов, включая налоги в размере 340 фунтов стерлингов.[2]
Появления в массовой культуре
В фильме Война роз, Барбара Роуз (Кэтлин Тернер ) покупает мужа (Майкл Дуглас ) а 1960 +4[3]. После того, как их брак испортился, она уничтожила Моргана, раздавив его под собой. GMC Джимми.
1951 Морган +4 4-х местный
1952 Морган Плюс 4
1953 Morgan Plus 4 2-местный
1967 Morgan Car +4 (Великобритания)
1968 Морган +4 (Северная Америка)
1970 Морган +4 (Северная Америка)
Смотрите также
Рекомендации
- ^ ExperienceLeMans.com. "1962 24 часа результатов Ле-Мана и конкуренты". www.experiencelemans.com. Получено 24 декабря 2018.
- ^ «Морган плюс четыре». Мотор. 1 января 1958 г.
- ^ "Морган Плюс 4" в "Войне роз""". IMCDb.org. Получено 24 декабря 2018.