Река Мурабул - Moorabool River

Река Мурабул
MooraboolRiver.JPG
Река Мурабул, между Steiglitz и Мередит
Место расположения
СтранаАвстралия
СостояниеВиктория
ГородДжилонг
Физические характеристики
ИсточникВодохранилище Мурабул, возле Балларат
• место расположенияАвстралия
• координаты37 ° 30′33 ″ ю.ш. 144 ° 5′0 ″ в.д. / 37,50917 ° ю.ш. 144,08333 ° в. / -37.50917; 144.08333
Ротслияние с Река Барвон в Fyansford
• место расположения
Австралия
• координаты
38 ° 8′39 ″ ю.ш. 144 ° 18′54 ″ в.д. / 38,14417 ° ю.ш. 144,31500 ° в. / -38.14417; 144.31500Координаты: 38 ° 8′39 ″ ю.ш. 144 ° 18′54 ″ в.д. / 38,14417 ° ю.ш. 144,31500 ° в. / -38.14417; 144.31500
Особенности бассейна
Притоки 
• верноЛал Лал Крик

В Река Мурабул это река в Виктория, Австралия который проходит мимо нескольких небольших городов и районов, таких как Мередит, Энаки, и Стогтон-Вейл (к северо-западу от Джилонг ). Река сливается с Река Барвон в Fyansford.

Мосты

Мост Блюстоун через Мурабул на улице Йендон-Эгертон
Река Мурабул, на Batesford, 1882
Мост в Фьянсфорде, 1908 год.

На реке есть несколько исторических мостов, многие из которых построены из колониального голубого камня.

Бейтсфорд Бридж

Бейтсфорд изначально был местом форд над рекой Мурабул.

Первый мост на Batesford был построен советами графства Корио и Баннокберн в 1846 году. плата за проезд, деревянный мост располагался выше по течению от брода и обрушился в 1847 году. Он был снова построен из дерева в 1848 году, а в 1852 году был поврежден наводнением и позже отремонтирован. В 1859 году был построен мост из голубого камня, который до сих пор существует как служебная дорога. Текущий бетонный мост Midland Highway построен в 1972 году на новом створе.[1]

Fyansford Bridge

Первая переправа через реку на Fyansford снова был брод.

Первый деревянный мост был построен вниз по реке от брода у Шир Корио и Шир Баннокберн в 1854 г., и до 1877 г. он был платным. К 1898 г. он был в плохом состоянии, и были введены ограничения на загрузку. Новый мост был построен поблизости в 1900 г. Джон Монаш и Дж. Т. Н. Андерсон, трехарочный мост является самым большим Монье железобетонный мост в мире того времени.[1]

В 1970 году на месте старого деревянного моста был построен новый мост, чтобы обеспечить более интенсивное движение транспорта. Гамильтон шоссе, мост 1900 года оставлен для пешеходов.[1]

Кольцевая дорога Джилонга

Работа над Кольцевая дорога Джилонга Строительство моста началось в конце 2006 года. Стоимость строительства составляет 15,5 млн долларов.[2] Он имеет четыре полосы движения и является самым большим мостом на дороге с 70 балками и 12 опорами. Последний пролет был установлен 6 марта 2008 года.[3] С тех пор он был назван Мост Льюиса Бандта.[4]

Виадук Мурабул

440-метровый (1440 футов) в длину медный купорос и железный виадук Мурабул был открыт в 1862 году, чтобы нести Железная дорога Джилонг-Балларат над долиной реки. Он по-прежнему используется сегодня, будучи усиленным дополнительными стальными опорами в 1918 году по проекту Викторианские железные дороги инженер Фредерик Эслинг.[5][6]

Рекомендации

  1. ^ а б c Джон, Макнил (1990) Путешествие в судьбу 1890-1990 100 лет производства цемента в Фянсфорде компанией Australian Cement Limited
  2. ^ "ОБХОДНАЯ ЧАСТЬ 2 GEELONG ОФИЦИАЛЬНО ЗАПУЩЕНА". Пресс-релиз: МИНИСТР ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА. www.legislation.vic.gov.au. 27 сентября 2006 г. Архивировано с оригинал 16 июня 2009 г.. Получено 2008-07-18.
  3. ^ Джефф Уолли (7 марта 2008 г.). «Депутаты вытягивают шеи, чтобы увидеть веху на КАД». Рекламодатель Джилонга. www.geelongadvertiser.com.au. Получено 2008-07-18.
  4. ^ "Брамби объявляет об открытии кольцевой дороги Джилонга". Рекламодатель Джилонга. 2008-12-14. Получено 2009-04-16.
  5. ^ «Рейл Джилонг ​​- Путеводитель по линии Джилонга». www.railgeelong.com. Получено 2008-04-23.
  6. ^ «Рейл Джилонг ​​- Галерея - Виадук Мурабул». www.railgeelong.com. Получено 2009-09-05.

внешняя ссылка