Штат Миннесота шоссе 23 - Minnesota State Highway 23
| ||||
|---|---|---|---|---|
 MN 23 выделен красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается MnDOT | ||||
| Длина | 343.723 миль[1] (553.169 км) | |||
| Существовал | 1920 – настоящее время | |||
| Основные узлы | ||||
| Юго-западный конец |  I-90 около Бобровый ручей | |||
| Северо-восточный конец |   I-35 / США 2 в Дулут | |||
| Расположение | ||||
| Графства | рок, Камешек, Линкольн, Лион, Желтое лекарство, Чиппева, Renville, Кандиёхи, Stearns, Наклонился на, Mille Lacs, Канабец, Сосна, Карлтон, Дуглас (Висконсин), Святой Луи | |||
| Система автомобильных дорог | ||||
| ||||
→Штат Миннесота шоссе 23 (MN 23) это государственное шоссе что простирается с юго-запада на северо-восток Миннесота. При длине 343,723 миль (553,169 км) это второй по длине государственный маршрут в Миннесоте после MN 1.
Этот маршрут с обозначением восток-запад проходит примерно по диагонали через Миннесоту с юго-запада на северо-восток. Это косвенно связывает Дулут к Су-Фолс, Южная Дакота, и проходит через города Сент-Клауд, Willmar, и Маршалл.
MN 23 идет к северу от обмен с участием Межгосударственный 90 (I-90), в 13 милях (21 км) к востоку от Су-Фолс, Южная Дакота, а затем продолжается на север и восток через Миннесоту до конечной остановки на пересечении с I-35 в Дулуте.
Описание маршрута
MN 23 обслуживает напрямую Камешек, Маршалл, Гранитный водопад, Willmar, Paynesville, Холодная весна, Сент-Клауд, Фоли, Milaca, Мора, Хинкли, Песчаник, и Дулут.
Участки MN 23, повышенные до четырехполосной Автострада включают примерно 9 миль (14 км) в районе Маршалла в дополнение к более длинным участкам между Уиллмаром и Нью-Лондоном, а также между Ричмондом и Уэйт-парком (Сент-Клауд). По большей части района Уиллмар проходит шоссе 23. одновременно с участием США шоссе 71 (US 71), который включает Автострада объезд города. MN 23 пересекает Река Миннесота в Гранитный водопад, а Река Миссисипи в Сент-Клауд, над Гранитный переход города мост.
Шоссе 23, проходящее по наземным улицам в некоторых городах, также известно как:
- Division Street в Сент-Клауд
- 4-я улица в центре города Milaca
- Лесной проспект Восток в Мора, между MN 65 и Oslin Road
- Гранд Авеню в Дулут; участок Гранд-авеню, обозначенный MN 23, идет от 59-й авеню Вест и I-35 (в West Duluth ) до улицы Айдахо (в районе Морган Парк)
- Проспект Содружества в районе Гэри-Нью-Дулут города Дулут
- Evergreen Memorial Highway в районе Фон-дю-Лак города Дулут
Парки и памятники
Трасса обслуживает:
- Государственный парк Сплит-Рок-Крик в Pipestone County в Ihlen
- Национальный памятник Пипстон
- Camden State Park в Лион Каунти на берегу Redwood River
- Запрещение государственного парка в Pine County на берегу Kettle River
Живописная дорога к мемориалу Эвергрин
Около 80 км трассы MN 23, проходящей через Сосна, Карлтон, и Сент-Луис округа официально назначены Мемориал ветеранов Эвергрин по живописной местности. Эта часть находится между I-35 около Асков и район Гэри-Нью-Дулут в Дулут, около Государственное шоссе 39. С живописной дороги открывается вид на государственный парк Баннинг, Река Сент-Луис долина и рядом Государственный парк Джей Кук.
Законодательное собрание Миннесоты в 2005 г. официально определило мост MN 23 через Река Сент-Луис в Дулут (Fond du Lac окрестности) как мост Biauswah.[2] 28 июня 2008 года этот мост был посвящен в честь ветеранов американских индейцев.
Сегмент в Висконсине
MN 23 имеет редкую особенность - это государственная автомагистраль, проходящая через другой штат. На 133-й авеню Вест, на южной окраине Дулут, MN 23 пересекает Река Сент-Луис в Дуглас Каунти, Висконсин, в Город Супериор, на половину мили (800 м) до повторного въезда в Миннесоту.[3] На некоторых картах этот раздел обозначен как "WISC-23", несмотря на то, что еще одно шоссе 23 в южном Висконсине.[нужна цитата ] Однако вдоль шоссе нет указателей, указывающих краткий маршрут через границы штата. Рядом перекресток между MN 23 и MN 210 и Государственный парк Джей Кук.
История
МН 23 был утвержден 2 ноября 1920 г. Paynesville к Mission Creek, к югу от Хинкли.[4] К 1933 году шоссе было заасфальтировано между Роско и Холодным источником и от Сент-Клауда до Мишн-Крик.[5] Он был продлен на запад до Бенсон и на восток до Дулута в 1934 году.[6] Различные участки шоссе были заасфальтированы с 1930-х по 1950-е годы; вся длина была вымощена к 1961 году.
Участок нынешнего MN 23 от его южной конечной остановки до Маршалла до 1940 года первоначально обозначался как MN 39. Участок между Маршаллом и Willmar Первоначально до 1940 года обозначался как MN 17.[7] Обозначение MN 23 первоначально простиралось к западу от Нью-Лондон к Бенсон вдоль современного MN 9; который также был MN 17 примерно с 1940 по 1960 годы. MN 23 изначально пробегал Песчаник собственно к западу от Асков по маршруту, который позже стал MN 123; это было переименовано c. 1946.
С 1934 по 1963 год северная конечная остановка MN 23 была местом пересечения со старым США 61 и США 2 в West Duluth. С 1963 по 1997 год MN 23 продолжал двигаться дальше в Дулут в качестве делового маршрута, используя несколько местных артерий, включая Мичиган-стрит, Западную 1-ю улицу, Восточную 2-ю улицу, Восточную 3-ю улицу и Ист-Супериор-стрит. Бывшая северная конечная остановка MN 23 в этот период времени находилась на пересечении US 61 (теперь MN 61) и 60-й авеню Восток в Дулуте. В 1997 году официальная северная конечная остановка была заменена на пересечение с I-35 на Гранд-авеню в Дулуте.
После завершения I-35 автомагистрали, штат поддерживал MN 23 через Хинкли и песчаник; сейчас MN 23 одновременный с I-35 от Хинкли до Сэндстоуна.
Четырехполосный US 71 / MN 23 обход компании Willmar был предложен в 1960-х годах. Однако финансовый кризис в начале 1980-х годов привел к тому, что дороги, идущие на север, не были заасфальтированы, и к моменту открытия в 1985 году объездная дорога была уменьшена до двухполосной. .[8][9]
Скоростная автомагистраль MN 23 от Спайсер к Нью-Лондон, и скоростной от Ричмонд к Уэйт Парк (Сент-Клауд ), оба были завершены к 2005 году.
В Мост ДеСото через реку Миссисипи в Сент-Клауде был закрыт 20 марта 2008 г. после того, как при осмотре были обнаружены изогнутые косынки; похожи на косынки, которые вызвали Мост I-35W в Миннеаполис обрушиться 1 августа 2007 года. Мост ДеСото был снесен в октябре 2008 года; с новым мостом замены, Гранитный переход города, завершено 29 октября 2009 г.
Будущее
MnDOT обозначило MN 23 как межрегиональный коридор средней степени приоритетности на большей части своей длины. Таким образом, есть долгосрочные планы по расширению значительных участков шоссе с двух до четырех полос. Конечная цель MN 23 - это четырехполосная скоростная автомагистраль, идущая от развязки с I-90 в юго-западном углу Миннесоты к северо-востоку до развязки с I-35 около Хинкли, хотя серьезная нехватка финансирования в настоящее время ограничивает расширение до определенных сегментов.
В настоящее время участок шоссе, имеющий наивысший общий приоритет для расширения, - это коридор между Уиллмаром и Сен-Клаудом. Частично это связано с тем, что по коридору проходит интенсивное движение (выше, чем рассчитано на стандартное двухполосное шоссе), а также, следовательно, уровень аварийности выше среднего. Кроме того, на юго-западе Миннесоты отсутствует четырехполосный доступ к обоим городам-побратимам (Миннеаполис - Сент-Пол ) и Система автомагистралей между штатами и скоростная автомагистраль MN 23 от Уиллмара (который является крупнейшим муниципалитетом на юго-западе Миннесоты) до Сент-Клауда значительно решит обе эти проблемы.
Первоначально на этом сегменте MN 23 было только два коротких участка с четырьмя полосами движения: его маршрут через Сент-Клауд (также известный как улица Дивизион) на северном конце и его пересечение с США 71 в районе Уиллмар на южном конце. Тем не менее, дополнительные части этого сегмента были расширены до четырех полос за последнее десятилетие - в первую очередь, с одновременной передачи с 71 до Нью-Лондон, и из Ричмонд к его обмену с I-94 /США 52 возле Сен-Клу. Кроме того, новый обход вокруг Paynesville сейчас открыто.
Проект объездной дороги Пейнсвилля начался 26 апреля 2010 года. Проект состоит из строительства объездной дороги с четырьмя полосами движения вокруг Пейнсвилля, идущей от дороги округа Кандиёхи 6 до дороги округа Стернс 123. Ожидается, что трехлетний проект будет завершен в августе 2012 года. Длина новой объездной дороги составляет 7,7 миль (12,4 км). Проект включает профилирование, строительство восьми мостов, покрытие и освещение. Стоимость обхода в 2010 году составляет 32,2 миллиона долларов.[10]
Другой проект расширил MN 23 до четырех полос от Сент-Клу на восток до Фоли, который начался 1 июля 2011 года и завершился где-то в конце 2012 года. Этот проект расширил 8-мильный (13-километровый) участок шоссе. Хотя этот участок технически является частью коридора от Сен-Клауд до I-35 (и, следовательно, имеет меньший общий приоритет), увеличение трафика на этом конкретном участке по-прежнему требует и требует расширения, так как там была большая безопасность и проблемы с мобильностью в последние пару десятилетий из-за роста в районе Сент-Клу.[нужна цитата ]
Шоссе между Сен-Клу и Уиллмар имеет важное значение, потому что оно соединяет Уиллмар с I-94 и дальше.[11] Штат планировал превратить MN 23 в полноценное четырехполосное шоссе на всем пути между Уиллмаром и Фоли. MnDOT начал приобретать недвижимость в 2019 году и продлится до 2021 года. Строительство разрывов начнется в 2022 году и в 2023 году.[нужна цитата ]
Основные перекрестки
| государство | округ | Расположение | ми[1] | км | Направления | Заметки | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Миннесота | рок | Бивер-Крик Тауншип | 1.297 | 2.087 |  I-90 / CSAH 17 - Су-Фолс, Luverne | Развязка; Выход 1 на I-90 | |||
| Камешек | Джаспер | 18.686 | 30.072 |  MN 269 запад - State Line | Восточная конечная станция MN 269 | ||||
| Камешек | 29.707 | 47.809 |  MN 30 запад - Мэдисон, SD | Западный конец параллелизма MN 30 | |||||
| 29.933 | 48.172 |  США 75 юг / MN 30 восток - Luverne, Slayton | Восточный конец параллелизма MN 30; южный конец параллелизма США 75 | ||||||
| 30.550 | 49.165 | США 75 к северу - Озеро Бентон | Северный конец параллелизма US 75 | ||||||
| Лион | Флоренция | 52.549 | 84.569 |  США 14 – Тайлер, Балатон | US 14 пересекает мост через железную дорогу и MN 23; дорога только на север соединяет шоссе | ||||
| Coon Creek Township | 59.413 | 95.616 |  MN 91 юг - Lake Wilson | ||||||
| Маршалл | 73.679 | 118.575 |   США 59 – Slayton, Маршалл | ||||||
| 75.057 | 120.793 |   MN 19 / MN 68 – Redwood Falls, Маршалл | |||||||
| Желтое лекарство | Миннесота-Фолс Тауншип | 100.984 | 162.518 |  MN 274 юг - Wood Lake | |||||
| Гранитный водопад | 103.151 | 166.005 |  MN 67 восток - Эхо | Западный конец параллелизма MN 67 | |||||
| 103.364 | 166.348 |  США 212 запад / MN 67 запад | Западный конец параллелизма US 212; восточный конец параллелизма MN 67 | ||||||
| Чиппева | Городок Гранит-Фолс | 111.569 | 179.553 | США 212 восток - Оливия | Восточный конец параллелизма США 212 | ||||
| Stoneham Township | 125.066 | 201.274 |  MN 7 – Космос, Монтевидео | ||||||
| Кандиёхи | Willmar Township | 141.483 | 227.695 |   CSAH 15 / CSAH 5 | На этом перекрестке запланирована развязка на период 2008–2014 годов. | ||||
| Willmar | 144.515 | 232.574 |     США 71 юг / Автобус США 71. к северу / МН 23 Автобус. восток (1-я улица) - Willmar, Оливия | Развязка; западный конец параллелизма США 71 | |||||
| 141.501 | 227.724 |  CSAH 23 (Уиллмар Авеню) | Обмен | ||||||
| Willmar Township | 142.666– 142.677 | 229.599– 229.616 |  США 12 – Willmar, Litchfield | Обмен | |||||
| Willmar | 143.900– 143.960 | 231.585– 231.681 | Civic Center Drive | Обмен | |||||
| 144.948 | 233.271 | Автобус США 71. юг / МН 23 Автобус. запад | Развязка; выход на запад и вход на восток; Бывший MN 294 | ||||||
| Городок Довре | 152.420 | 245.296 | США 71 к северу - Саук Центр | Развязка; выход на восток и вход на запад; восточная часть США 71 параллелизм | |||||
| Green Lake Township | 153.253 | 246.637 |  CSAH 9 - США 71 | Обмен | |||||
| Нью-Лондон | 160.927 | 258.987 |  MN 9 запад - Нью-Лондон | Восточная конечная станция MN 9 | |||||
| Stearns | Paynesville | 167.909– 168.077 | 270.223– 270.494 | Ветеранов Драйв | Обмен | ||||
| 168.453– 168.841 | 271.099– 271.723 |   MN 4 / MN 55 – Белград, Paynesville | Обмен | ||||||
| Ричмонд | 186.069 | 299.449 |  MN 22 юг - Eden Valley | Северная конечная станция MN 22 | |||||
| Сент-Джозеф Тауншип | 199.420 | 320.935 |   I-94 / США 52 – Александрия, Миннеаполис, Святой Павел | Развязка; выезд 164 на I-94 | |||||
| Сент-Клауд | 204.150 | 328.548 |   MN 15 юг / CSAH 75 восток | Южный конец параллелизма MN 15 / CR 75 | |||||
| 204.401 | 328.952 | MN 15 север / CSAH 75 запад | Северный конец параллелизма MN 15 / CR 75 | ||||||
| 206.480– 206.638 | 332.297– 332.552 | 10-я авеню | |||||||
| Наклонился на | 207.860 | 334.518 |  США 10 – Little Falls, Святой Павел | Обмен | |||||
| Minden Township | 212.403 | 341.829 |  MN 95 восток - Принстон | Западная конечная станция MN 95 | |||||
| Gilmanton Township | 220.925 | 355.544 |  MN 25 – Pierz | ||||||
| Mille Lacs | Milaca | 236.357– 236.374 | 380.380– 380.407 |  США 169 – Принстон, Onamia | Обмен | ||||
| Канабец | Огилви | 247.418 | 398.181 |  MN 47 к северу - Остров | Западный конец параллелизма MN 47 | ||||
| 248.481 | 399.891 | MN 47 юг - Анока | Восточный конец параллелизма MN 47 | ||||||
| Мора | 254.577 | 409.702 |  MN 65 юг - Кембридж | Южный конец параллелизма MN 65 | |||||
| 256.180 | 412.282 | MN 65 к северу - МакГрегор | Северный конец параллелизма MN 65 | ||||||
| Сосна | Brook Park Township | 266.615 | 429.075 |  MN 107 – Брахам | Северная конечная станция MN 107 | ||||
| Mission Creek Township | 273.737 | 440.537 |  I-35 юг / CSAH 61 - Миннеаполис, Святой Павел | Развязка; южный конец параллелизма I-35; съезд 180 на I-35 | |||||
| Хинкли | 272.459 | 438.480 |  MN 48 восток / CSAH 61 - Хинкли | Западная конечная станция MN 48 | |||||
| Песчаник | 285.237 | 459.044 | I-35 север / CSAH 61 юг - Дулут | Развязка; северный конец параллелизма I-35; южный конец параллелизма CSAH 61; выезд 191 на I-35 | |||||
| 285.641 | 459.695 |  MN 123 восток | Западная конечная станция MN 123 | ||||||
| Finlayson Township | 289.708 | 466.240 |  MN 18 запад / CSAH 61 север - Рутледж, Finlayson | Восточная конечная станция MN 18; северный конец параллелизма CSAH 61 | |||||
| 290.190 | 467.016 | I-35 – Дулут, Святой Павел, Миннеаполис | Выход 195 на I-35; обмен. | ||||||
| 293.017 | 471.565 | MN 123 запад - Песчаник | Северная конечная станция MN 123 | ||||||
| Карлтон | Нет крупных перекрестков | ||||||||
| Висконсин | Дуглас | Нет крупных перекрестков | |||||||
| Миннесота | Святой Луи | Дулут | 335.948 | 540.656 |  MN 210 запад - Государственный парк Джей Кук, Карлтон | Восточная конечная станция MN 210 | |||
| 338.725 | 545.125 |  MN 39 восток - Superior, WI | Западная конечная станция MN 39 | ||||||
| 345.020 | 555.256 | I-35 / США 2 | Развязка; выход 251B в южном направлении по I-35; доступ только к северному I-35 | ||||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| |||||||||
Смотрите также
использованная литература
- ^ а б "Список точек входа на магистральную магистраль" (PDF). Министерство транспорта Миннесоты. 6 сентября 2011 г. Архивировано с оригинал (PDF) 14 сентября 2012 г.. Получено 4 октября, 2011.
- ^ "Глава 6-H.F. No. 140". Законы сессии Миннесоты - 2005 г., 1-я специальная сессия. Миннесотское бюро ревизора уставов. 14 июля 2005 г.. Получено 10 марта, 2019.
- ^ Департамент транспорта штата Висконсин, округ Дуглас
- ^ Законодательное собрание штата Миннесота (2010). «Статья 161.114, Конституционные магистральные дороги». Устав Миннесоты. Миннесотское бюро ревизора уставов. Получено 13 октября, 2010.
- ^ 1933 Карта системы магистральных шоссе, штат Миннесота (Карта). Картография Департамента автомобильных дорог штата Миннесота компании McGill-Warner Co. 1 апреля 1933 года. § G-16 - M-14. Получено 5 марта, 2019.
- ^ 1934 Карта системы магистральных шоссе, штат Миннесота (Карта). Картография Департамента автомобильных дорог штата Миннесота компании McGill-Warner. 1 мая 1934 года. § E-16 - O-11. Получено 5 марта, 2019.
- ^ "Карта дорог 1941 года уже доступна". Звезда Миннеаполиса. 5 мая 1941 г. с. 16. Получено 19 декабря, 2019 - через Newspapers.com.
- ^ Корсгаард, Кей. «Объездная дорога Willmar открывается». Лента новостей MnDOT. Министерство транспорта Миннесоты. Получено 10 ноября, 2007.
- ^ Персонал округа 8 (19 ноября 2001 г.). «Обход Willmar открывается после разрезания серебряной ленты» (Пресс-релиз). Министерство транспорта Миннесоты. Архивировано из оригинал 4 января 2008 г.. Получено 10 ноября, 2007.
- ^ «Проект объездной дороги 23 Пейнсвилл». Министерство транспорта Миннесоты. 26 апреля 2010 г. Архивировано с оригинал 15 июля 2011 г.. Получено 29 января, 2011.
- ^ Лангнер, Джозеф (9 января 2020 г.). «Шоссе 23 North Gap» (PDF). Министерство транспорта Миннесоты.
внешние ссылки
Карта маршрута:
| KML файл (редактировать • Помогите) |