Мехико Метробус - Mexico City Metrobús

Мехико Метробус
Metrobús 2019 (con MR) .png
Metrobus-Glorieta-Insurgentes.JPG
Metrobús на станции Insurgentes
Основан2005; 15 лет назад (2005)
LocaleМехико
Тип Обслуживанияавтобус скоростной транзит
Маршруты7
Флот720[1]
Ежедневная поездка1,800,000 в день (оценка 2018)[1]
Интернет сайтwww.metrobus.cdmx.gob.mx (на испанском языке)

В Мехико Метробус (бывшее официальное название Sistema de Corredores de Transporte Público de Pasajeros del Distrito Federal), просто известный как Metrobús, это система скоростного автобусного сообщения (BRT) что послужило Мехико поскольку линия 1 открылась 19 июня 2005 года. По состоянию на февраль 2018 года она состоит из семи линий, пересекающих город и соединяющихся с другими видами транспорта, такими как Метро Мехико. Самой последней открываемой строкой была строка 7, запущенная впервые. двухэтажные автобусы вдоль знаменитого бульвара города, Пасео-де-ла-Реформа.[2]

В 2016 году в будние дни Metrobús перевезли в среднем 1152603 пассажира.[3]

Влияние

Линия 1 заменила 372 стандартных автобуса и микроавтобусов, которые обслуживали Авенида-де-лос-Инсургентес, на 212 сочлененных автобусов, которые курсируют со средней скоростью 20 км / ч (12 миль в час) и максимальной скоростью 60 км / ч (37 миль в час). При этом время в пути по коридору сократилось до 50%.[4]

Помимо решения проблемы автобусного сообщения, проект BRT Metrobús возник в контексте усилий города по сокращению загрязнение воздуха с программой под названием Proaire 2002–2010.[5] Согласно Metrobús, ежегодные экологические выгоды включают сокращение на 35 400 длинные тонны (36,000 т ) из углекислый газ, 9,700 длинных тонн (9,900 т) монооксид углерода, 206 длинных тонн (209 т) NOx, и 1,27 длинных тонн (1,29 т) PM10 частицы

Станция Хамбурго

Доступ пассажиров и оплата

Южный участок Avenida de los Insurgentes видно с моста Периферико недалеко от Perisur Mall, показывая станцию ​​Perisur MB

Продажа билетов осуществляется по предоплате. интеллектуальная карточка, которые путешественники должны проходить через турникеты при въезде на отдельные автобусные площадки. В первые месяцы работы системы ограниченная доступность карт требовала временного метода доступа к системе, включающего покупку обычного бумажного билета на одну поездку по цене MXN 4,50 доллара США. Начиная с октября 2005 года, когда предложение смарт-карт способно удовлетворить спрос, доступ осуществляется исключительно с помощью карты.

По состоянию на 2014 год стоимость одной поездки составляет MXN 6 долларов США (0,45 доллара США). Новый МБ интеллектуальная карточка, предварительно загруженный на один рейс, можно приобрести за 16 мексиканских песо и «пополнить» за 6 мексиканских песо за поездку. Взимается дополнительная плата в размере 30 мексиканских песо.[6] для поездок в аэропорт или из аэропорта.

Система смарт-карт вызвала споры, особенно со стороны случайных и разовых пользователей, которые жалуются на плату в размере 16 мексиканских песо за разовую карту, поскольку это обычное дело, что иногда люди просят других, у кого есть смарт-карта, взимать плату за поездку.

Услуга бесплатна для лиц старше 70 лет или инвалидов, а также для детей до 5 лет в сопровождении взрослого.[7]

Линии и часы

Строка 1

Основная статья: Метробус Мехико, линия 1

Линия начинается в Metro Indios Verdes, крупный мультимодальный транспортный узел в Густаво А. Мадеро район. Оттуда он бежит на юг, через Cuauhtémoc и Бенито Хуарес, до остановки в районе Ла Хойя Тлалпан р-н, в котором всего 45 станций. Он был построен из двух секций, с разделением на Metro Insurgentes, условная точка разделения между северным и южным отрезками проспекта, к югу от того места, где Avenida Insurgentes пересекается с Пасео-де-ла-Реформа.

Первая линия покрывает расстояние до 30 километров (19 миль) и проходит по выделенной автобусной полосе, построенной в центральная резервация (медиана) из Avenida de los Insurgentes.[8] Avenida Insurgentes - один из главных городских магистралей с севера на юг, он составляет часть Панамериканское шоссе, и считается самой длинной городской улицей в мире.

Системная карта

На своем пути к югу от Индиос Вердес Metrobús также соединяется с метро станции на Депортиво 18 марта, Потреро, Ла Раза, Буэнависта, Revolución, Insurgentes, и Чильпансинго, обеспечивая связь с линиями метро 1, 2, 3, 5, 6, и 9. Предлагаемое расширение на юг Метро Мехико, линия 7 также позволит этой линии соединиться с самой южной станцией Metrobús, Doctor Gálvez.[нужна цитата ]

Первое движение метробуса началось на самой северной части линии 1 19 июня 2005 года.[8] Первоначальное обслуживание было от Metro Indios Verdes на юг к Metro Insurgentes. За этим быстро последовало расширение на юг от Metro Insurgentes до станции MB Doctor Gálvez, в результате чего длина линии увеличилась до 20 километров (12 миль). Многие станции на линии 1 имеют консольные стеклянные навесы, спроектированные архитектором Карлосом Монге.[9]

Первоначальная линия 1 была расширена за счет включения девяти новых станций, чтобы обеспечить полное покрытие Avenida Insurgentes. Расширение на юг по Линии 1 началось 13 марта 2008 г., и длина линии увеличилась до 30 километров (19 миль).[8]

Строка 2

Основная статья: Метробус Мехико, линия 2
Строящаяся станция MB Xola возле пересечения ул. Eje Central и Eje 4 Sur; 25 августа 2008 г.

Линия 2 проходит в 20 км (12 миль) по Eje 4 Sur от Tacubaya на западе, где есть соединение с Метро Такубая станция; через Этиопия, Патриотизм и пересекая линию 1 (Insurgentes) в Нуэво-Леон, в направлении Тепалкатес на востоке, где есть выход на Метро Тепалкатес станция.[10] Линия открылась 16 декабря 2009 года.[11]

Строка 3

Основная статья: Метробус Мехико, линия 3

Линия 3 проходит в 17 км (11 миль) от Tenayuca к северо-западу от города на юг до Этиопии II, где есть соединение с линией Metrobús 2, а также Метро Этиопия станция.[12]

По данным мексиканской газеты, Эль Универсал, строительство первых 16 км (9,9 миль) Línea 3 (строка 3) началась 5 марта 2010 г. и должна была закончиться в апреле 2011 г.[13] Однако обслуживание по линии 3 началось 8 февраля 2011 года.[12] Во время строительства на каждое срубленное дерево было посажено по три, всего было высажено 1 546 деревьев. Кроме того, было подсчитано, что линия 3 будет перевозить 100 000 пассажиров в день.[13] Время в пути сократится до 40%.

Линия 3 открылась 8 февраля 2011 года.[12]

Строка 4

Основная статья: Метробус Мехико, линия 4

Линия 4 идет от Железнодорожная станция Буэнависта на западе города на восток в сторону Международный аэропорт Мехико.

В конце 2010 г. Глава Правительства Федерального округа Марсело Эбрард объявил о плане строительства новой линии.[14] Строительство линии 4 началось 4 июля 2011 г.[15] хотя начало строительства было встречено некоторым протестом со стороны жителей и владельцев бизнеса вдоль предложенного маршрута.[16]

Линия 4 включала двухэтапный процесс строительства с первым 28-километровым (17 миль) операционным сегментом, построенным между Буэнавистой и Метро Сан-Лазаро.[17] Расширение обеспечивает проезд между Сан-Лазаро и аэропортом.[17] Вместо того, чтобы двигаться по одному проспекту или осевой дороге, движение по линии 4 движется вокруг Centro Histórico.[17] Для движения по поворотам и узким улочкам в районе Centro Histórico и рядом с ним на линии 4 используются легкие автобусы длиной 12 метров (39 футов) вместо 18-метровых (59 футов). сочлененные автобусы используется на других линиях в системе.[17] Станции линии 4 больше похожи на обычные автобусные остановки и построены у тротуара, а не на выделенной части центральной резервации, как на других линиях.[17]

Линия 4 открылась 1 апреля 2012 года.

Строка 5

Основная статья: Метробус Мехико, линия 5

5 ноября 2013 г. Строка 5 открыл, бегая по Eje 3 Oriente соединение Сан-Лазаро к востоку от центра города с проспектом Рио-де-лос-Ремедиос на северо-восток.[18][19] С 7 сентября 2020 года линия 5 была расширена на юго-восток Мехико, до проспекта Лас-Бомбас.[20][21]

Строка 6

Основная статья: Метробус Мехико, линия 6

Строка 6 линия восток-запад, соединяющая северо-запад и северо-восток города, проходит вдоль Eje 5 Norte из Эль Росарио к Вилла де Арагон Линия 6 открылась 21 января 2016 года.

Строка 7

Основная статья: Метробус Мехико, линия 7

Линия 7 открылась 28 февраля 2018 года и обслуживает знаменитый бульвар города. Пасео-де-ла-Реформа, на участке от Monumento Cuitláhuac до Ла Диана.[2] Вся линия будет проходить от Indios Verdes до Campo Marte (одна станция к западу от Auditorio ),[22] используя парк из 90 Александр Деннис Enviro500 двухэтажные автобусы вместимостью 130 пассажиров каждый.[22]

Часы

MB работает с 04:30 до 24:00 (полночь) с понедельника по пятницу и с 05:00 до 24:00 по субботам, воскресеньям и праздникам. Часы работы отдельных станций могут меняться по утрам.[23] Карта системы на флэш-памяти доступна на веб-сайте Metrobús.[10]

Станция Индиос Вердес.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б "Ampliación de flota 33 autobuses" (на испанском). Город Мексика. 24 октября 2017 г.. Получено 24 июля 2019.
  2. ^ а б Суарес, Херардо. «Inician pruebas con pasajeros en Línea 7 del Metrobús». Эль Универсал (на испанском). Получено 28 февраля 2018.
  3. ^ "Informe Anual 2016" (PDF) (на испанском). Metrobús. Получено 20 декабря 2017.
  4. ^ Metrobús, Сайт EMBARQ, заархивировано с оригинал 3 июля 2013 г.
  5. ^ "PROAIRE 2002-2010" (на испанском). Secretaría del Medio Ambiente del Gobierno del Distrito Federal. 12 июля 2004 г. Архивировано с оригинал 22 марта 2012 г.. Получено 17 сентября 2011.
  6. ^ Metrobús. "Tarifas y formas de pago". Metrobús (на испанском). Получено 26 февраля 2019.
  7. ^ "Metrobús - Ciudad de México: Gratuidad" (на испанском). Sistema de Corredores de Transporte Público de Pasajeros del D.F., Metrobús. Архивировано из оригинал 26 сентября 2011 г.. Получено 17 сентября 2011.
  8. ^ а б c «Metrobús - Ciudad de México: Ficha técnica de Línea 1» (на испанском). Sistema de Corredores de Transporte Público de Pasajeros del D.F., Metrobús. Архивировано из оригинал 7 августа 2011 г.. Получено 17 сентября 2011.
  9. ^ «Метробус» (на испанском). Fideicomiso para el Mejoramiento de las Vías de Comunicación del Distrito Federal. Получено 17 сентября 2011.
  10. ^ а б "Metrobús - Ciudad de México: Mapa de Sistema" (на испанском). Sistema de Corredores de Transporte Público de Pasajeros del D.F., Metrobús. Архивировано из оригинал 23 августа 2011 г.. Получено 17 сентября 2011.
  11. ^ «Metrobús - Ciudad de México: Ficha técnica de Línea 2» (на испанском). Sistema de Corredores de Transporte Público de Pasajeros del D.F., Metrobús. Архивировано из оригинал 7 августа 2011 г.. Получено 17 сентября 2011.
  12. ^ а б c «Metrobús - Ciudad de México: Ficha técnica de Línea 3» (на испанском). Sistema de Corredores de Transporte Público de Pasajeros del D.F., Metrobús. Архивировано из оригинал 7 августа 2011 г.. Получено 17 сентября 2011.
  13. ^ а б Бальбоа, Беренис (12 мая 2010 г.). «Aceleran construcción de la Línea 3 del Metrobús». Эль Универсал (на испанском). Получено 19 мая 2010.
  14. ^ Роблес, Йохана (28 ноября 2010 г.). "L-4 de Metrobús arranca a Principios de 2011: GDF". Эль-Универсал (Мехико) (на испанском). Получено 18 сентября 2011.
  15. ^ Роблес, Йохана (4 июля 2011 г.). «Inicia construcción de L4 del Metrobús». Эль-Универсал (Мехико) (на испанском). Архивировано из оригинал 3 сентября 2011 г.. Получено 18 сентября 2011.
  16. ^ Роблес, Йохана (4 июля 2011 г.). "Comerciantes se manifestian contra L4 de Metrobús". Эль-Универсал (Мехико) (на испанском). Получено 18 сентября 2011.
  17. ^ а б c d е «Metrobús - Ciudad de México: Línea 4» (на испанском). Sistema de Corredores deTransporte Público de Pasajeros del D.F., Metrobús. Архивировано из оригинал 15 сентября 2011 г.. Получено 17 сентября 2011.
  18. ^ «Abre L5 del Metrobús con servicio gratis», Реформа, 5 ноября 2013 г.
  19. ^ "Línea 5 resultados". Metrobús. Архивировано из оригинал 30 сентября 2013 г.. Получено 1 октября 2013.
  20. ^ Лопес, Йонас (29 августа 2020 г.). «Línea 5 del Metrobús iniciará operaciones el 7 de septiembre». Excélsior (на испанском). Получено 1 сентября 2020.
  21. ^ "Inicia operaciones línea 5 del Metrobús en CDMX" (на испанском). Noticieros Televisa. 7 сентября 2020. Получено 7 сентября 2020.
  22. ^ а б "Información línea 7", официальный сайт Metrobus
  23. ^ "Metrobús - Ciudad de México: FAQ" (на испанском). Sistema de Corredores de Transporte Público de Pasajeros del D.F., Metrobús. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 17 сентября 2011.

внешняя ссылка