Материал канатной дороги - Material ropeway

Посмотреть вдоль Известняковая канатная дорога Форсби-Кёпинг, Швеция
Офорт первой в мире канатной дороги Адама Вайба в Гданьск. (к Виллем Хондиус )
Материал канатной дороги в Nußloch, Германия

А материал канатной дороги или же канатный конвейер[1] это подтип гондольный подъемник, к которым подвешены не легковые автомобили, а грузовые контейнеры.

Материальные канатные дороги обычно встречаются вокруг больших добыча полезных ископаемых касается и может иметь значительную длину. В COMILOG Канатная дорога, который бежал от Моанда в Габон к Mbinda в Республика Конго, была протяженностью более 75 км. В Канатная дорога Norsjö в Швеция имел длину 96 километров.

Первая зарегистрированная механическая канатная дорога была создана хорватский Фаусто Веранцио который спроектировал пассажирскую канатную дорогу для велосипедистов в 1616 г. Первая в мире канатная дорога на нескольких опорах была построена Адам Вайб в Гданьск, Польша в 1644 году. Он приводился в движение лошадьми и использовался для переброски почвы через реку для строительства оборонительных сооружений.[2]

В Эритрея, то Итальянцы построил Канатная дорога Асмэра-Массава в 1936 г., протяженностью 75 км. В Манисалес - Канатная дорога Марикита (1922) в Колумбия была 73 км в длину.

Конвейеры могут питаться от самых разных форм энергии, таких как электричество, двигатели или сила тяжести (особенно при горных разработках или там, где есть проточная вода).[3] Конвейеры с гравитационным приводом могут квалифицироваться как зиплайны.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Эрнст, доктор технических наук. Ричард (1989). Wörterbuch der Industriellen Technik (5-е изд.). Висбаден: Оскар Брандштеттер, 1989, стр. 659. ISBN  3-87097-145-2.
  2. ^ [1] Адам Вейбе
  3. ^ [2]

внешняя ссылка