Малазийский кубок - Malaysian Cub Prix

Малазийский кубок
Категория	Мотоциклетный спорт
Страна	Малайзия
Область, край	Национальный
Первый сезон	1994
Классы	CP150 да; CP125; Вира; Кубок PETRONAS Sprinta Pro Am; Yamaha PETRONAS Super Series; Honda Dash 125 Challenge; Сервис Aeon Credit Service Yamaha NVX Challenge;
Всадники	всадник
Конструкторы	Honda (Хонда); Modenas; Сузуки; Ямаха;
Официальный веб-сайт	малайзийский.com
CP150
Чемпион наездников	Ахмад Афиф Амран
Чемпион команд	ПЕТРОНАС Sprinta Yamaha-CKJ Racing
Чемпион конструкторов	Ямаха
CP115
Чемпион наездников	Ахмад Сюкран Айзат Мохд Юсофф
Чемпион команд	ПЕТРОНАС Sprinta Yamaha-CKJ Racing
Чемпион конструкторов	Ямаха
Вира
Чемпион наездников	Мохд Алифф Даниал Мохд Асри
Чемпион команд	ПЕТРОНАС Sprinta Yamaha-31 Racing
Чемпион конструкторов	Ямаха

В Чемпионат Малайзии Cub Prix на национальном уровне нижняя часть или же мопед гоночная серия для мотоциклов с смещения от 100 до 150 куб. Турнир является массовым разработчиком, основной целью которого является выявление и развитие малазийских талантов в мотогонках.

Титульный спонсор чемпионата - Петронас и поддерживается производителями мотоциклов Modenas, Ямаха, Honda, и Сузуки.

История

Само название Cub Prix происходит от прозвища Cub 仔. Произносимое «детеныш чай» или «капчаи», это словосочетание буквально означает «Маленький детеныш» в Кантонский и относится к оригиналу Honda Cub (Honda 50, представленная Соичиро Хонда в 1958 г.). Сегодня это имя стало синонимом мотоциклов с подкосом. Малайзия.

Идея, начатая в 1994 году, заключалась в создании чемпионата по автоспорту, доступного для людей из всех слоев общества.^[1] Вот почему по сей день Cub Prix проходит преимущественно на улицах, а не более двух этапов в год проводится на постоянных трассах. На сегодняшний день Cub Prix по-прежнему является единственным мобильным мероприятием по автоспорту, которое приносит азарт мотогонкам своим поклонникам по всей стране. Благодаря мобильности Cub Prix чемпионат посетил все крупные города Малайзии. Типичный сезон Cub Prix состоит из 10 раундов, начинающихся в конце марта и заканчивающихся в декабре, с двухмесячным перерывом между ними. Рамадан и Шавваль торжества.

Cub Prix 2011 Этап Пенанга

Underbone

Мотоцикл Underbone родился в Азии в 1958 году, когда Соичиро Хонда выпустил первую Honda 50.

Подкостный мотоцикл - это небольшой мотоцикл, построенный на одной трубе. Рамка называется Underbone. Эта «опора» поддерживает весь автомобиль и проходит по всей длине мотоцикла. Есть внешнее сходство с скутер, во многом благодаря топливный бак положение, конструкция с открытой рамой, которую позволяет положение топливного бака, и брызговики. Однако вся силовая передача, а именно двигатель позиция, передача энергии и колеса основаны на конструкции обычных мотоциклов.

Фактически, расположение топливного бака под сиденьем - это главный аспект, который действительно отличает днище от других обычных мотоциклов. Это позволяет создать конструкцию, которая упрощает монтаж и демонтаж, что делает нижнюю часть тела популярной среди потребителей обоих полов.

Объем двигателя типичного мотоцикла с нижней частью кузова может составлять от 80 до 150 куб. См. В первые годы двухтактные двигатели были нормой, но пришла очередь тысячелетие, то четырехтактный эволюция набрала скорость.

Техническая сложность больших мотоциклов, таких как впрыск топлива системы, зажигание разряда конденсатора и электрические стартеры, постепенно вливались в основу. С каждым дополнением нижняя часть тела становилась все более спортивной и модной.

Цели

С момента своего создания основной целью Cub Prix было и всегда было создание прочной базы массовых талантов, из которых многообещающие и талантливые малазийские гонщики могут быть отфильтрованы на более высокие уровни гонок. Массовое развитие играет очень важную роль в развитии любого спорта. Без прочного фундамента даже самая сверкающая вершина пирамиды рухнет и упадет.

Категории рас

Фактический формат гоночных классов и их технические регламенты различаются от сезона к сезону, развиваясь либо в ответ на изменения в отраслях, либо вызывая их.

В 2017 г.^[2] Категории гонок следующие:

Категории Open-Make

Cub Prix в сезоне 2012

CP150 - Новый класс, открытый для Malaysian Cub Prix 24 на 2017 год, с введением новых велосипедов с увеличенным объемом двигателя в 2016 году. В связи с этим возрос спрос на открытие этого класса, по просьбе общественности, производителей увеличить объем маркетинга и повысить интерес, поскольку в стране продолжает расти количество мотоциклов класса «детеныш». Он заменяет прежний CP130 за счет увеличения объема двигателя в соответствии с категорией, и благодаря этой реализации большинство команд могут использовать системы впрыска топлива в своих велосипедах, чтобы пройти квалификацию на евробонды в соответствии с требованиями FIM. Для этого класса это будет первая система впрыска топлива, используемая в истории Cub Prix. Ранее известный как экспертный класс, это главный класс Малазийского кубка.
CP125 - промежуточная категория для гонщиков, которые имели некоторый гоночный опыт, но еще не готовы участвовать в гонках в гиперконкурентном классе CP150.
Wira - это класс с возрастным ограничением только для райдеров в возрасте от 13 до 17 лет.

Полулюбительская категория

Privateer - это строго для частных гонщиков, которые участвуют в гонках без корпоративных спонсоров.

Одноразовые категории

Разовые категории Кубка Малайзии играют жизненно важную роль в усилиях по привлечению новых талантов каждый сезон. Полностью поддерживается производителями мотоциклов Honda, Сузуки и Ямаха производители готовят велосипеды для гонщиков, которые также получают соответствующее гоночное снаряжение и защитную одежду. Таким образом, самодельные гонки становятся идеальной платформой для новичков, которые могут пробиться в спорт. Чтобы претендовать на участие в гонках с разовой моделью, гонщики должны быть в возрасте от 13 до 20 лет и должны участвовать в Куб-При впервые. В 2017 году к разрядам в одном экземпляре относятся:

Yamaha PETRONAS Super Series
Honda Dash 125 Challenge
Сервис Aeon Credit Service Yamaha NVX Challenge

Малайзийский куб-при открыт только для малазийских гонщиков, и все участники должны иметь соответствующую гоночную лицензию, выданную Ассоциацией автоспорта Малайзии (MAM).

Основные вехи

1994: Первая гонка Cub Prix 8 мая 1994 г. Малакка.
2002: Введение класса Wira с ограничениями по возрасту специально для всадников младше 21 года. Это первый 4-тактный класс Cub Prix. С тех пор возрастной предел постепенно снижался в рамках стремления Чемпионата привлечь больше молодых гонщиков, которые смогут продолжить международную карьеру.
2003: Петронас подписал контракт с титульным спонсором Кубка Малайзии.
2005: Введение награды Team Award в классе «Эксперт», направленной на признание усилий команд по развитию новых талантов, усилило конкуренцию.
2006: Класс новичков был преобразован с 2-х тактных двигателей 110 куб. Возрастной потолок в классе Вира был снижен до младше 19 лет. В этом знаменательном году старое уступило место новому. Имена ветеранов, такие как М. Меганатан, Вази Абдул Хамид, Шахрун Низам Тамин, Чиа Так Чеонг и Сунг Чи Кионг, объявили о завершении карьеры. Новая партия гонщиков быстро пришла, чтобы заполнить пустоту.
2007: Malaysian Cub Prix превратилось из однодневного соревнования в двухдневное, что дало гонщикам больше времени на трассе.
2008: Переход от 2-тактного двигателя к 4-тактному был окончательно завершен, когда 4-тактный класс 125cc был представлен в категории Expert.
2009: Ребрендинг гоночных классов. Категория «Эксперт» была переименована в класс CP130, а категория «Новичок» - в класс CP115. Наша Эдзьера Бахауддин, первая женщина-гонщик, начинает соревноваться в Cub Prix.^[3]
2017: Класс CP150 заменяет CP130.
2020: класс CP125 заменяет CP115

Создание чемпионов Малайзии

В 2009 году ключевые команды и спонсоры Malaysian Cub Prix объединились, чтобы запустить свой первый мегапроект. А подстановочный знак программа развития, направленная на подготовку малазийских гонщиков к участию в Мировом Гран-при мотоциклов. После исчерпывающего процесса обучения и отбора Элли Идзлианизар Илиас и Зульфахми Хайруддин дебютировали в GP125. Оттуда Зульфахми получил возможность участвовать в гонках весь сезон в классе GP125. MotoGP и стал вторым малазийцем, сделавшим это после Шахрол Юзи.

В 2010 году проект с подстановочными знаками перешел из класса GP125 в недавно представленный Moto2 учебный класс. Был выбран только один всадник - Замри Баба.

В 2011 году проект wildcard был расширен до двух райдеров - Md Zamri Baba и Хафиж Сяхрин Абдулла.

Будущее

Организатор рассматривает возможность добавления в чемпионат новой категории «Новичок» из-за огромного количества откликов, полученных во время регистрации гонщика на новый сезон.^[2] Организатор получил около 1000 заявок на участие в чемпионате сезона 2017.^[2]

В декабре 2017 г. Benelli, один из старейших Итальянский производители мотоциклов, тестирующие свой прототип для категории класса CP150.^[4] В настоящее время в классе CP150 соревнуются только два конструктора - Honda и Yamaha.

С Modenas ожидается запуск их новых супермопед в 2018 году весьма вероятно, что Modenas будут соревноваться в классе CP150 в будущем.^[5]

Список производителей мотоциклов, используемых конструкторами в Cub Prix

Мелочи

Самая первая гонка Cub Prix прошла в Малакке 8 мая 1994 года.

внешняя ссылка

Смотрите также

Underbone

[1] «Пять причин попробовать Cub Prix». yypang.com.my.

[:0-2] а ^б ^c "Cup Prix 2017 Pertimbang Tujuh Kategori Perlumbaan". www.mstar.com.my. 5 января 2017 года.

[3] «Сначала было двое… Теперь четверо - Гран При Малайзии». gpmalaysia.com. 29 апреля 2016 г.

[4] "Prototaip Jentera Perlumbaan Cub Prix Benelli RFS 150i (Малайзия) | Мотосикал". www.motosikal.info. 7 декабря 2017 года.

[5] "2018 Modenas GT150 | Мотосикал". www.motosikal.info. 19 сентября 2017 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]