МАЗ-537 - MAZ-537
| МАЗ-537 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | |
| Также называется | КЗКТ-537 |
| Производство | 1959-1990 |
| Сборка | |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | трактор |
| Макет | Среднемоторная, восьмиколесная компоновка |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 38,8 л D-12A-525A V12 525HP дизель |
| Передача инфекции | 3-ступенчатая гидромеханическая трансмиссия |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 1700 мм (66,9 дюйма) + 2650 мм (104,3 дюйма) + 1700 мм (66,9 дюйма) |
| Длина | 8960 мм (352,8 дюйма) |
| Ширина | 2,885 мм (113,6 дюйма) |
| Рост |
|
| Снаряженная масса | 21600 кг (47620 фунтов) |
| Хронология | |
| Предшественник | МАЗ-535 |
| Преемник | |
В МАЗ-537 это 12-цилиндровый дизельный двигатель военный грузовик артиллерийский тягач изначально рассчитан на нагрузки до 50 тонн (например, с полуприцепами ЧМЗАП-9990 или ЧМЗАП-5247Г), а более поздние версии обеспечивают максимальную нагрузку 65 тонн. Он был изготовлен Минский автомобильный завод (с 1959 по 1965) и Курганский завод колесных тягачей с 1963 года до остановки производства в 1990 году.
Металлическая кабина МАЗ-537 вмещает водителя и 3 пассажиров, всего четыре человека, имеет две боковые дверцы доступа и люк в крыше, оборудована дополнительным автономным обогревателем. Версия модификации 537G отличается добавлением лебедки для облегчения погрузки и разгрузки, а также возможностью самовывоза при остановке на неблагоприятной местности (например, в грязи). Длина рабочего троса лебедки составляет 100 метров, а тяговое усилие лебедки составляет 15 тонн.
Автомобиль оснащен 12-цилиндровым двигателем. D-12A-525A дизельный двигатель расположен прямо за кабиной. Этот двигатель также обеспечивает предварительный нагрев. Трансмиссия МАЗ-537 состоит из гидродинамической трансмиссии, передающей мощность на две передние оси через гидротрансформатор, и планетарной трехступенчатой коробки передач с усилителем рулевого управления.
МАЗ-537 широко использовался как в военных целях (например, как артиллерийский тягач (тягач для ракет или пусковых установок баллистических ракет), танк-транспортер и аэродромный тягач), так и в гражданской сфере в качестве тяжелых тягачей, тягачей балласт (или вторичный агрегат) для перевозки сверхтяжелых грузов, а также на месторождениях нефти и газа.
Модификации
- МАЗ-537Г: оборудован лебедкой.
- МАЗ-537Д: с внешним электрическим генератором переменного тока.
- МАЗ-537Э: увеличенная грузоподъемность до полной массы полуприцепа до 65 тонн.
- МАЗ-537А: дополнительный бортовой отсек, обеспечивающий бортовую грузоподъемность 15 т при одновременной максимальной полной нагрузке полуприцепа 65 т (только на дорогах с твердым покрытием); общая максимальная длина увеличена до 30 м.
- МАЗ-537К: специально адаптирован под установку кран оборудование.
Смотрите также
использованная литература
