Лиоре и Оливье LeO H-47 - Lioré et Olivier LeO H-47

Лев H-47
Лев H.47, фото L'Aerophile, февраль 1937.jpg
РольАвиалайнер
национальное происхождениеФранция
ПроизводительЛиоре и Оливье
Первый полет25 июля 1936 г.
На пенсии1943
Количество построенных6

В Лиоре и Оливье LeO H-47 был летающая лодка авиалайнер, построенный во Франции в 1936 году. Он был разработан для обслуживания пассажиров над Южной Атлантикой, но в результате Вторая мировая война вызвал использование этого типа во французских ВМС в качестве морского патрульного самолета.[1]

Разработка и дизайн

В 1934 году министерство авиации Франции выпустило спецификацию на дальний летающая лодка для использования Французские авиалинии на рейсах через Южную Атлантику между Дакар в Сенегал и Натал в Бразилия. Таким образом, спецификация требовала, чтобы новый транспорт был способен пролететь 3000 километров (1900 миль) со скоростью 250 км / ч (155 миль в час), неся при этом полезную нагрузку в 1000 единиц.килограммы (2200 фунтов). Лиоре и Оливье 10 августа 1935 года получил заказ на прототип своей конструкции, отвечающий этой спецификации, LeO H-47.[2]

H-47 имел обычную конструкцию с высокорасположенным крылом, кабина и кабина экипажа были полностью заключены в обтекаемый корпус. Четыре двигателя устанавливались по две пары тягач-толкач над крылом.

Опытный образец H-47 впервые взлетел с Антиб 25 июля 1936 г.,[3] и был уничтожен в результате авиакатастрофы в мае 1937 года, вызванной отрывом поплавка с законцовкой крыла во время полета.[4] Тем не менее, Французские авиалинии закупили пять аналогичных (правда, усиленных) машин, обозначенных H-470, которые были приняты на вооружение как почтовые самолеты.[1] Эти машины вошли в состав французского военно-морского флота с началом Второй мировой войны.[1]

Четыре оставшихся самолета оставались в эксплуатации с Виши французский ВМС вслед за Французское перемирие, служившие транспортом между Францией и Тунисом, прежде чем быть переведены в Дакар в Сенегал в июне 1941 г. Последний H-470 был списан в августе 1943 г., когда закончились запасы запчастей.[5]

Операторы

 Франция

Характеристики

Общие характеристики

  • Экипаж: Два пилота
  • Емкость: 12 пассажиров
  • Длина: 21,20 м (69 футов 7 дюймов)
  • Размах крыльев: 31,80 м (104 футов 4 дюйма)
  • Высота: 7,10 м (23 футов 4 дюйма)
  • Площадь крыла: 135,0 м2 (1,452 кв. Футов)
  • Пустой вес: 10,465 кг (23023 фунтов)
  • Вес брутто: 19,713 кг (43,389 фунтов)
  • Электростанция: 4 × Hispano-Suiza 12Ydrs По 650 кВт (860 л.с.) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 360 км / ч (225 миль / ч, 196 узлов)
  • Классифицировать: 3200 км (2000 миль, 1700 миль)
  • Практический потолок: 7000 м (23000 футов)

Смотрите также

Связанные списки

Примечания

  1. ^ а б c Тейлор 1989, стр. 580
  2. ^ Страуд 1992, стр. 49.
  3. ^ Грин 1968, стр.46.
  4. ^ Полет 14 октября 1937 г., с.374
  5. ^ Грин 1968, с.48.

Рекомендации

  • Грин, Уильям (1968). Военные самолеты Второй мировой войны: Летающие лодки пятого тома. Лондон: Макдональд. ISBN  0 356 01449 5.
  • Страуд, Джон (1966). Европейский транспортный самолет с 1910 г.. Лондон: Патнэм.
  • Страуд, Джон. "Крылья мира: Лиоре и Оливье H 47 и H 246". Самолет ежемесячно. № Январь 1992 г. С. 48–52.
  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions.
  • «Гражданские типы в Париже». Полет. 19 ноября 1936 г. с. 552. Получено 2008-10-02.
  • «За Южную Атлантику». Полет. 22 октября 1936 г. с. 419. Получено 2008-10-02.
  • "Атлантические претенденты". Полет. 14 октября 1937. С. 372–376.. Получено 2008-10-02.