Лиоре и Оливье Лео 25 - Lioré et Olivier LeO 25

Лев 25
Захваченный LeO H258 в Алеппо 1941.jpg
РольБомбардировщик
национальное происхождениеФранция
ПроизводительЛиоре и Оливье
Первый полет1928
Основной пользовательAéronavale
Лев H-256
Фотография LeO H.257 из L'Aerophile, февраль 1934 г.
Лев H-259

В Лиоре и Оливье Лео 25 Был бомбардировщиком, произведенным во Франции в конце 1920-х годов.[1]

Дизайн и развитие

LeO 25 был развитием Лев 20 и сохранила большую часть конструкции этого самолета, добавив новое хвостовое оперение и двигатели с жидкостным охлаждением. Опытный образец доставлен в Aéronautique Militaire среди партии LeO 20 в 1928 году для оценки. Это было переименовано LeO 252 в 1929 г. после замены двигателя и вторая, в целом аналогичная машина была куплена Румынией.[2]

В 1931 году оставшийся во Франции LeO 252 был оснащен деревянными поплавками и передан Aéronavale, формируя образец для большинства LeO 25, которые будут производиться как гидросамолеты. Единственными другими членами семейства, оснащенными колесной ходовой частью, были три Лев 253куплены Бразилией в 1931 году, и которые будут обслуживаться в Конституционалистическая революция в следующем году,[2] и единственная Лев 255 которые позже будут оснащены поплавками. Последняя машина оснащалась двигателями с наддувом.[3] и использовался для установки ряда рекордов высоты с грузом для гидросамолетов.[2]

Единственными выпущенными в количестве версиями были Лев H-257бис и Лев H-258, что в совокупности представляло собой заказы на 86 единиц от Aéronavale. Вступив в строй в июне 1935 года, они летали патрулями нейтралитета во время гражданская война в Испании[2][3] а некоторые остались на вооружении до начала Второй мировой войны. Эти уцелевшие самолеты вылетали в сопровождении конвоев и в противолодочные патрули в сентябре 1939 г.[2] до использования в качестве тактических бомбардировщиков против наземных целей во время Блицкриг,[3] понесшие большие потери.[2] Пятьдесят три оставались в составе сил Виши в августе 1940 года, и они использовались для второстепенных задач, таких как обучение и буксировка целей до 1944 года.[2]

Варианты

  • Лев 25 - наземный ночной бомбардировщик с Hispano-Suiza 12Hb двигатели (1 прототип)
  • LeO 252 - наземный бомбардировщик с Hispano-Suiza 12Mbr двигатели (1 построен, один переделан из LeO 25)
  • Лев 253 - наземный бомбардировщик типа LeO 252 (построено 3)
  • Лев H-254 - специальная версия гидросамолета LeO 252 (построено 2)
  • Лев H-255 - рекордная версия LeO H-254 с наддувом Hispano-Suiza 12Xbrs двигатели (1 построен)
  • Лев H-256 - вариант H-254 с увеличенным размахом крыла (построен 1)
  • Лев H-257 - модифицированная версия для Aéronavale с Гном-Рона 14Kbrs двигатели и закрытая кабина пилота (1 построен)
  • Лев H-258 - промежуточная версия аналогична H-257бис но с Hispano-Suiza 12Nbr двигатели, поставленные Aéronavale, а H-257бис производство велось (26 построено)
  • Лев 259 - версия с Hispano-Suiza 12Ydrs / Hispano-Suiza 12Yfrs двигатели (1 построен)

Операторы

 Бразилия
 Франция
 Румыния

Технические характеристики (LeO H-257бис)

Данные из [4]

Общие характеристики

  • Экипаж: 4
  • Длина: 17,54 м (57 футов 7 дюймов)
  • Размах крыльев: 25,5 м (83 футов 8 дюймов)
  • Высота: 6,8 м (22 футов 4 дюйма)
  • Площадь крыла: 133,5 м2 (1437 квадратных футов)
  • Пустой вес: 4,750 кг (10,472 фунтов)
  • Вес брутто: 9380 кг (20679 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Гном-Рона 14 Кирс 14-цил. Радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 650 кВт (870 л.с.), левое вращение, установлено по правому борту
  • Электростанция: 1 × Гном-Рона 14Kjrs 14-цил. Радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 650 кВт (870 л.с.) правое вращение, установленное на левом борту

Спектакль

  • Максимальная скорость: 241 км / ч (150 миль / ч, 130 узлов)
  • Классифицировать: 2000 км (1200 миль, 1100 миль)
  • Практический потолок: 8000 м (26000 футов)

Вооружение

Смотрите также

Связанные списки

Примечания

  1. ^ Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 579.
  2. ^ а б c d е ж грамм Файл данных World Aircraft Information Files 900 Sheet 08. Лондон: Bright Star Publishing.
  3. ^ а б c Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 580.
  4. ^ Парментье, Бруно. "Lioré et Olivier LeO H-257 bis". Авиафранс (На французском). Получено 25 декабря 2019.

Рекомендации

  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions.
  • Мировые информационные файлы о самолетах. Лондон: Bright Star Publishing.