Леонард Герберт Эмсден - Leonard Herbert Emsden
Леонард Герберт Эмсден | |
|---|---|
| Родившийся | 13 ноября 1893 г. Босмер, Саффолк, Англия |
| Умер | 11 ноября 1976 г. (82 года) |
| Верность | объединенное Королевство |
| Служба/ | Британская армия |
| Годы службы | 1914–1918 |
| Классифицировать | Сержант |
| Единица измерения | № 25 эскадрильи RFC |
| Награды | Медаль за выдающееся поведение |
Сержант Леонард Герберт Эмсден DCM был наблюдателем и наводчиком на борту Королевский авиазавод FE.2b двухместные самолеты. Он начал одерживать воздушные победы в марте 1917 года, продолжая побеждать. Кровавый апрель, и завершил свою карьеру летающий ас одержал три победы 1 мая 1917 года. Ему приписывали в общей сложности восемь подтвержденных воздушных побед.[1]
Ранние годы
Место его рождения известно Босмер, Саффолк, Англия.[1] Его родителями были Лаура Гант и Джон Артур Эмсден, которые поженились в Elmsett, Саффолк, Англия, в 1888 году. Леонард был средним ребенком из пяти человек в этой семье, у него были две старшие сестры и два младших брата. Они остались сиротами, когда их отец умер 7 февраля 1898 года.[2] Лора Эмсден снова выйдет замуж в течение года и принесет в вывод еще одну дочь.[3]
Первая Мировая Война
Эмсден вызвался вступить в армию в 1914 году во время Первой мировой войны, чтобы служить своей стране, и был отправлен во Францию в 1915 году. В качестве сержанта Бедфордширский полк, и после того, как 79 офицеров были убиты за один день, он лично провел три штыковой атаки. Высота 60 на Вторая битва при Ипре, взяв свою цель с третьей попытки. Он также с отличием служил в боях Сомма, Камбре и Святой Квентин. Пережив те сражения, он пошел добровольцем в Королевский летный корпус.[4]
Он оказался в Королевский летающий корпус в качестве авиамеханика 25-й эскадрильи. Стал наводчиком на боевой Королевский авиазавод FE.2b толкатель самолет.[5] Как описывались обязанности наводчика:
- «Когда вы встали, чтобы стрелять, все вы с колен были подвержены воздействию стихии. Не было (страховочного) ремня, который бы вас удерживал. Только ваша хватка на ружье и боковины гондолы стояли между вами и вечностью. В передней части гондолы находился полый стальной стержень с шарнирным креплением, к которому крепилось орудие. Это орудие прикрывало огромное поле огня вперед ... Тебе не о чем было беспокоиться, кроме как тебя вылетело из самолета. взрывом воздуха или выбросом тела, если пилот ошибся. Парашютов не было ... "[6]
С марта по май 1917 г. Эмсден был Авиамеханик 2-го класса назначен на дежурство наблюдателя / наводчика.[7] Он уже был туз 1 мая, когда он одержал две победы утром вылазка и третий днем. Он был ранен в бою в руке. Его доблестные подвиги принесут ему Медаль за выдающееся поведение,[5] который был опубликованный 18 июня 1917 г .:
- 65935 Воздушный робот 2-го класса. Л. Х. Эмсден, R.F.C.
- За проявленную галантность и верность долгу. Он проявил высочайшую храбрость и мастерство в качестве наблюдателя в воздушных боях, постоянно уничтожая своих противников с большим мастерством и смелостью.[8]
Эмсден впоследствии будет повышен до капрал, затем сержанту[5] перед возвращением домой.
Список воздушных побед
| Нет. | Дата / время | Самолет | Враг | Результат | Место расположения | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 марта 1917 г. @ 1115 часов | Королевский авиазавод F.E.2b Серийный номер 7693 | LVG двухместный | Разрушен | Courrières, Франция | Пилот: Реджинальд Малькольм. Победа разделена с Уильям Драммонд Мэтисон и наблюдатель, два других экипажа |
| 2 | 17 марта 1917 г. @ 1115 часов | Королевский авиазавод F.E.2b серийный номер 6940 | Альбатрос Д.III истребитель | Загорелся в воздухе | Между Оппи, Па-де-Кале и Бомон, Франция | Пилот: Х. Э. Дэвис |
| 3 | 17 марта 1917 г. @ 1725 часов | Королевский авиазавод F.E.2b серийный номер 7683 | Истребитель Albatros D.III | Из-под контроля | Аррас, Франция | Пилот: Джеймс Лейт Лейт |
| 4 | 6 апреля 1917 г. @ 1045 часов | Королевский авиазавод F.E.2b серийный номер 4847 | Halberstadt истребитель | Разрушен | Восток Вими, Франция | Пилот: Б. Кинг |
| 5 | 13 апреля 1917 г. @ 1930 часов | Королевский авиазавод F.E.2b серийный номер A6383 | Истребитель Albatros D.III | Разрушен | Энин-Льетар, Франция | Пилот: Реджинальд Малкольм |
| 6 | 1 мая 1917 г. @ 06.20 часов | Королевский авиазавод F.E.2b серийный номер 7672 | Истребитель Albatros D.III | Разрушен | Изель-ле-Амо, Франция | Пилот: Реджинальд Малкольм |
| 7 | 1 мая 1917 г. В 06:45 | Королевский авиазавод F.E.2b серийный номер 7672 | Истребитель Albatros D.III | Захвачено | К западу от Ланса, Франция | Пилот: Реджинальд Малкольм |
| 8 | 1 мая 1918 г. @ 1800 часов | Королевский авиазавод F.E.2b серийный номер 7672 | Истребитель Albatros D.III | Загорелся в воздухе | Буа-Бернар, Франция | Пилот: Реджинальд Малкольм |
Рекомендации
- Примечания
- ^ а б "Леонард Герберт Эмсден". Аэродром. 2014. Получено 30 ноября 2014.
- ^ http://www.raylong.plus.com/monique/d255.html#P36774 Проверено 27 ноября 2011 года. В архиве 26 апреля 2012 г. Wayback Machine
- ^ http://www.raylong.plus.com/monique/d285.html#P36663 Проверено 27 ноября 2011 года. В архиве 26 апреля 2012 г. Wayback Machine
- ^ Шропширская звезда. 3 ноября 2000 г. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ а б c d Франки и другие. (1997), стр.85.
- ^ Либби (2000), стр. 136-137.
- ^ Гутман и Демпси (2009), стр.71.
- ^ «№ 30135». Лондонская газета (Добавка). 18 июня 1917 г. с. 6009.
- Библиография
- Франк, Норман; Гость, Рассел Ф. и Алеги, Грегори (1997). Над фронтом войны: британские пилоты двухместного бомбардировщика и асы-наблюдатели, британские асы-наблюдатели-двухместные истребители, а также бельгийские, итальянские, австро-венгерские и российские истребители-асы, 1914–1918 гг.. Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN 978-1-898697-56-5.
- Либби, Фредерик (2000). Лошади не летают. Издательство Аркады. ISBN 978-1-55970-526-4.
- Гутман, Джон и Демпси, Гарри (2009). Тузы-толкачи Первой мировой войны. Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-417-6.