Прыжок транзит - Leap Transit
| Лозунг | Ваши ежедневные поездки на работу. Переделан. |
|---|---|
| Основан | Май 2013 |
| Началась операция | 18 марта 2015 г. |
| Несуществующий | 20 мая 2015 года |
| Locale | Сан-Франциско, Калифорния |
| Тип Обслуживания | Пригородные автобусы |
| Маршруты | 1 |
| Остановки | 9 |
| Направления | Финансовый район, Марина Район |
| Флот | 4 автобуса |
| Тип топлива | Сжатый природный газ |
| Исполнительный директор | Кайл Кирхгофф |
| Интернет сайт | rideleap.com |
Прыжок транзит был Сан-Франциско, Калифорния частный транзитный провайдер, предлагающий автобусное обслуживание в течение нескольких месяцев в 2015 году, прежде чем его закрыли за несоблюдение нормативных требований.
Компания начала свою деятельность в мае 2013 года, курсируя маршрутными автобусами между Сан-Франциско. Марина и финансовые районы.[1] Обслуживание осуществлялось на одном зафрахтованном автобусе с 36 пассажирами, которым владеет и управляет чартерная компания.[2] Leap недолго проработал в 2013 году; позже компания охарактеризовала его как «бета-тест», прежде чем получить дополнительное финансирование.[3]
Компания начала полноценную деятельность в марте 2015 года, оперируя четырьмя полноразмерными автобусами с обновленным интерьером.[4] Около $ 2,5 млн капитала для его деятельности было предоставлено компаниями венчурного капитала. Андриссен Горовиц, Index Ventures, и Медленные предприятия, а также инвестиции Марк Бениофф.[5] Автобусы ходили только в утренние и дневные поездки с интервалом от десяти до пятнадцати минут.[5]
20 мая Leap прекратил работу после Комиссия по коммунальным предприятиям Калифорнии (CPUC) направил компании уведомление о прекращении и воздержании, заявив, что она действовала без разрешения властей и не предоставила доказательств наличия страховки, компенсации рабочим или соответствия требованиям тестирования водителей.[6] Компания получила «полномочия на деятельность», но не лицензию от государства; Leap заявила, что полагает, что работает на законных основаниях, поскольку, поскольку ее служба не покидала Сан-Франциско, она подпадала под действие городских правил.[7] Однако городские власти заявили, что передали регулирующие полномочия CPUC.[7]
15 июля Leap подала заявку на Глава 7 банкротство, а два его автобуса были выставлены на публичный аукцион в октябре.[8]
Рекомендации
- ^ «Новый маршрутный автобус в Сан-Франциско, маршрут похож на Муни». Экзаменатор Сан-Франциско. 30 мая 2013 г.. Получено 22 сентября, 2015.
- ^ «Leap Transit предлагает частный трансфер по маршруту Муни». SFGate.com. 30 мая 2013 г.. Получено 22 сентября, 2015.
- ^ "Все на борту увлечения стартапами автобусами в Сан-Франциско". Грань. 23 марта 2015 г.. Получено 22 сентября, 2015.
- ^ "Роскошный автобус здесь, чтобы помешать вам добраться до S.F.". SFGate.com. 18 марта 2015 г.. Получено 22 сентября, 2015.
- ^ а б «На этой неделе високосные автобусы, поддерживаемые Andreessen Horowitz, ходят по улицам Сан-Франциско». TechCrunch. 17 марта 2015 г.. Получено 22 сентября, 2015.
- ^ «Leap Transit останавливает автобусы повышенной комфортности после приказа о прекращении перевозок». Экзаменатор Сан-Франциско. 20 мая 2015 года. Получено 22 сентября, 2015.
- ^ а б "Leap Transit закрыта государством за незаконную деятельность". SFGate.com. 20 мая 2015 года. Получено 22 сентября, 2015.
- ^ «Документы о банкротстве, аукционы по продаже оставшихся автобусов». Экзаменатор Сан-Франциско. 15 сентября 2015 г.. Получено 22 сентября, 2015.