Ларри ОБрайен (канадский политик) - Larry OBrien (Canadian politician)

Для лиц с похожим именем см. Лоуренс О'Брайен (значения).
Ларри О'Брайен
Ларри О'Брайен, Джеймс Макленнан.jpg
Ларри О'Брайен в 2007 году.
58-я Мэр Оттавы
2-й мэр пост-слияния
В офисе
1 декабря 2006 г. - 30 ноября 2010 г.
ПредшествуетБоб Чиарелли
ПреемникДжим Уотсон
Личная информация
Родившийся (1949-07-19) 19 июля 1949 г. (71 год)
Оттава, Онтарио, Канада
Супруг (а)Дебби Грин (1983–1995)
Коллин МакБрайд (2008 – настоящее время)[1]
ДетиМайкл
Мэтью

Лоуренс Роберт О'Брайен[2] (родился 19 июля 1949 г.) Канадский бизнесмен и политик. О'Брайен занимал пост 58-го мэра Оттавы, Онтарио, Канада, с 2006 по 2010 год. О'Брайен был основателем и бывшим председателем и генеральным директором Calian Technologies Ltd.

О'Брайен присутствовал Элмдейлская государственная школа и Средняя школа Фишер-Парк, и закончил Средняя школа Меривейла в 1968 г. Учился в Алгонкинский колледж и получил диплом в области технологий в 1972 году. После получения диплома О'Брайен работал в секторе высоких технологий, где он встретился Терри Мэтьюз и Майкл Каупленд. Затем он присоединился к Microsystems International Ltd. В 1975 году он работал в Центр коммуникационных исследований и Motorola Связь. Затем О'Брайен основал свою первую компанию Insta-Call Ltd., которая обанкротилась в 1979 году. С тех пор по 1982 год он был генеральным менеджером фирмы Reltek Inc., занимающейся тестированием надежности. Каната, впоследствии оставляя открывать Calian Technologies Ltd., поставщик кадровых (аутсорсинговых) и инженерных услуг.

О'Брайен покинул Calian в качестве генерального директора и председателя в 2006 году, когда был избран. мэр Оттавы. Он оставался директором фирмы до ухода в отставку в 2012 году.[3] Он баллотировался на переизбрание в Выборы мэра Оттавы в 2010 году но был побежден нынешним мэром Джим Уотсон.

О'Брайен женился на Дебби Грин в 1983 году. У них было два сына, Майкл и Мэтью. В 1995 году О'Брайен и Грин развелись.[4][5] В 2008 году О'Брайен женился на агенте по недвижимости Коллин МакБрайд.[1]

2006 гонка мэра Оттавы

Распределение голосов О'Брайена в Выборы 2006 г.. Лучше всего он работал в сельской местности и на окраинах.

В июле 2006 года О'Брайен объявил, что будет баллотироваться на пост мэра Оттавы в Муниципальные выборы 2006 г., называя себя кандидатом от центристов.

Одним из центральных пунктов его платформы был обзор Оттавской O-поезд планы расширения скоростного трамвая с планом отсрочки или даже отмены полного контракта.[6] Он критически относился к тому, что он считал секретностью некоторых элементов проекта, а также к последствиям строительства в таких районах, как коридоры улиц Альберта и Слейтера, а также к удалению некоторых из существующих экспресс-автобусов. В сентябре 2006 года О'Брайен написал письмо федеральному президенту Совет Казначейства, Джон Бэрд, запрашивая официальную проверку проекта. Затем Бэрд удержал федеральное финансирование в размере 200 миллионов долларов на планы расширения до ноябрьских выборов 2006 года.[7]

Во время дебатов кандидатов 13 сентября О'Брайен заявил, что одно из решений проблемы бездомный Молодежь, спящая под мостом, должна была заменить их туристическим киоском. Он также сказал, что проблему бездомности можно решить с помощью «делового подхода». Эти заявления вызвали критику со стороны других кандидатов в мэры, в том числе Алекс Мюнтер и Джейн Шарф.[8]

О'Брайен пообещал заморозить муниципальные налоги в течение следующих четырех лет и сделать финансы города более ответственными с финансовой точки зрения. Однако ожидалось, что в следующем году бюджет вырастет почти до 95 миллионов долларов, что вызвало споры о том, какие общественные услуги будут испытывать повышение платы за пользование, а какие будут отменены. О'Брайен также пообещал ужесточить политику в отношении вопросов безопасности, таких как насильственные преступления и проблемы с наркотиками, и пообещал увеличить количество офицеры полиции. В число других обязательств кампании О'Брайена в области правопорядка входило его обещание отменить городскую программу бесплатных крэков. Он также предложил ввести подзаконный акт, запрещающий людям спать в общественных местах, в соответствии с подзаконным актом Монреаля, принятым в сентябре 2006 года.

О'Брайен сказал, что он поддерживает запланированное расширение Конгресс-центр Оттавы, который был остановлен властями Оттавы и Онтарио Правительство.[9] Проект Конгресс-центра был полностью профинансирован в первые три месяца его пребывания на посту мэра.

Он предложил сделать Оттаву зеленым лидером в превращение отходов в энергию производство за счет выработки 5% электроэнергии города из отходов и отвода 100% неперерабатываемых городских отходов со свалок; Например, Карп Дорога свалка сайт, который Управление отходами планировалось увеличить вдвое, будет заменено тремя объектами по переработке отходов в энергию.[10]

Прежде чем официально принять участие в гонке за мэры, О'Брайен занял третье место при небольшой поддержке. Однако, когда Терри Килреа выбыл из гонки, чтобы получить место в совете, большинство сторонников Килреа начали поддерживать О'Брайена. Он поднялся на второе место в опросах, опередив действующего президента. Боб Чиарелли, затем переместился на первое место, опередив соперника Алекса Мюнтера в Гражданин Оттавы опрос за несколько дней до выборов. На муниципальных выборах 13 ноября 2006 года О'Брайен получил 47% голосов и стал избранным мэром Оттавы с перевесом в 30 000 голосов, опередив Мюнтера. Впоследствии он ушел с поста генерального директора и председателя правления Calian, оставаясь директором компании.[11]

Срок полномочий мэра (2006–2010 годы)

Муниципальные бюджеты

Бюджет 2007 г.

В течение недели 18 декабря город Оттава сообщил, что ему может грозить 105 миллионов долларов. дефицит на 2007 г. бюджет, что эквивалентно увеличению налога на 11%. Во время предвыборной кампании мэра Оттавы О'Брайен пообещал политику отсутствия повышения налогов; однако из-за большего, чем ожидалось, дефицита он сказал, что не может гарантировать отсутствие повышения налогов.[12]

Во время обсуждения бюджета на 2007 год с 8 по 12 января 2007 года О'Брайен проголосовал против принятого предложения, которое потребовало бы от городских властей выполнения двух проектов бюджетов, в том числе один с замораживанием налогов, а другой с повышением налогов в пределах нормы. инфляция. После нескольких совещаний по бюджету О'Брайен раскритиковал нескольких советников за поддержку повышения налогов в пределах уровня инфляции и за несерьезное отношение к процедурам. Члены совета позже ответили, что комментарии О'Брайена не улучшают отношения между мэром и городским советом.[13][14] 26 февраля 2007 г. источники новостей сообщили, что городские власти, восстанавливая излишки и резервные фонды и увеличивая различные сборы с пользователей, не будут повышать налоги на недвижимость в этом году.[15]

Бюджет на 2008 год

В августе 2007 года городские власти столкнулись со значительным дефицитом бюджета в размере более 80 миллионов долларов на 2008 год. Несмотря на то, что он ранее поддерживал замораживание налогов, О'Брайен предложил 2% налоговых сборов до 2010 года для инфраструктурных проектов, что дало бы дополнительные 180 миллионов долларов доходов городу.[16] Он также представил ходатайство, согласно которому он получит больше муниципальных обязанностей, таких как городские контракты и найм, в попытке улучшить контроль над городскими расходами, которые быстро увеличивались после объединения 2001 года.[17][18][19] и позже представил финансовый план, включающий меры, предложенные для повышения рентабельности города за счет сокращения административных расходов и продажи Hydro Ottawa.[20][21][22][23] Персонал города упомянул, что замораживание налогов привело бы к закрытию нескольких общественных центров, 9 публичных библиотек, пожарных станций, детских садов, катков и бассейнов, а также к значительному сокращению транспортных услуг и значительному увеличению стоимости проезда.[24]

Бюджет был единогласно утвержден Советом, в результате чего налог увеличился на 4,9%, в том числе на 1,4% для полиция бюджет, 2% на сбор за инфраструктуру и 1,5% на капитальные и эксплуатационные расходы. В бюджет также включены 7,5% OC Transpo повышение тарифов до 2010 года, повышение платы за пользование, например арендной платы и парковочных мест, а также сокращение расходов.[25] О'Брайен и большая часть членов Совета заявили перед переговорами по бюджету, что сокращение основных услуг, таких как общественные центры, библиотеки и транспорт, недопустимо.[26]

Бюджет на 2009 год

Что касается бюджета на 2009 год, город столкнулся с дефицитом бюджета в размере 35 миллионов долларов. Предложения по борьбе с дефицитом включали повышение налогов на 4,9% и сокращение до 230 рабочих мест, 700 детских садов, 4 миллиона долларов на программу искусств и транспортные услуги.[27] После обсуждения бюджета, бюджет был принят 9 декабря по единому предложению члена совета. Рик Чиарелли. Бюджет привел к увеличению налогов на 4,9% и отсрочке некоторых статей расходов без предложенных сокращений расходов на искусство и транзит. О'Брайен раскритиковал бюджет, назвав его «пародией» и заявив: «То, что я увидел сегодня днем, было просто отвратительным. Они действовали из страха, а не из соображений руководства». Бюджетный процесс произошел одновременно с началом 52-дневной забастовки в OC Transpo.[28][29]

Кампания трансформации

18 апреля 2007 года О'Брайен запустил 1000-дневную кампанию трансформации, в ходе которой он проанализировал, как в городе оказываются услуги, а также как принимаются решения в мэрии. «Трансформация» была четвертой частью его «Т-плана», который также включал налоги, транзит и мусор. Он также запланировал несколько встреч в следующие недели за пределами мэрии. Его стратегия была встречена с обеспокоенностью несколькими советниками, организациями и другими видными политическими деятелями, при этом бывший мэр Мэрион Дьюар настаивая на проведении консультаций с общественностью.[30][31]

Дебаты по уборке снега

Вовремя 2007-08 зимний сезон В городе выпало 437 сантиметров снега, что сделало его второй по величине снежной зимой за всю историю наблюдений. Сильный снегопад вызвал серьезный дефицит бюджета на уборку снега, стоимость которого по некоторым оценкам достигает 23 миллионов долларов. После снежных бурь, которые вызвали один метр снега за неделю в начале марта, О'Брайен предложил единовременный налог в размере 50 долларов на семью, чтобы сбалансировать бюджет.[32] Поскольку было решено устранить дефицит за счет финансирования инфраструктуры провинции, объявленного в бюджете на 2008 год, и денег от продажи Telecom Ottawa, это предложение было встречено серьезным противодействием со стороны многих граждан и членов совета, и оно было отклонено на заседании городского совета в марте. 26, 2008.[33]

Транзит

Дебаты о расширении легкорельсового транспорта

В первую неделю пребывания в должности О'Брайен изменил свою позицию в отношении O-поезд проект из-за Оттава Сан сообщают, что в случае отмены проекта возможны судебные иски от Сименс на общую сумму до 1 миллиарда долларов. О'Брайен сказал, что он предпочитает отменить только часть центра города, а не всю. 6 декабря Совет Оттавы проголосовал 12-11 за расширение O-Train, за исключением участка, который будет проходить через центр города, при добавлении экологическая оценка что изучит возможность строительства туннели под Альберт и Slater улицы. О'Брайен добавил, что деньги, сэкономленные на линии север-юг, будут вложены в развитие Транзитный на дачных участках.[34] 13 декабря он отозвал свою поддержку пересмотренного плана, поскольку финансирование в размере 400 миллионов долларов как провинциальным, так и федеральным правительством не будет возвращено до крайнего срока контракта 15 декабря. О'Брайен добавил, что подписание контракта городскими властями будет сопряжено с риском. . 14 декабря было проведено новое голосование, в котором Совет проголосовал за отмену проекта с перевесом 13-11 баллов, О'Брайен и Райнер Блусс, который отсутствовал на предыдущем голосовании, отдав дополнительные голоса против проекта.[35][36]

Транспортная рабочая группа

19 января 2007 года О'Брайен создал новый комитет Рабочей группы по транспортировке во главе с бывшим Либеральный Кабинет Министров Дэвид Колленетт, которому было поручено рассмотреть вопросы городского транспорта и дать рекомендации.[37]

Новый транзитный план

28 ноября 2007 года, столкнувшись с иском на 280 миллионов долларов от компании Siemens, подрядчика первоначального проекта север-юг, городской совет утвердил новый план транзита на сумму чуть менее 2 миллиардов долларов. План транзита включал завершение текущего транзитного пути, расширение легкорельсового транспорта до Риверсайд Юг, новый транзитный коридор для Камберленд, и новый туннель в центре города; ан экологическая оценка Исследование позволит определить, будет ли туннель использоваться для легкорельсового транспорта или автобусов.[38] Пока не определено, как этот план будет финансироваться. Первый этап строительства скоростного трамвая от Пастбища Танни до станции Блэр через туннель в центре города был утвержден в ноябре 2008 года.[39] Будущий участок возле Вестборо требует дополнительных исследований из-за опасений со стороны Национальная комиссия по капиталу и жителей области на использование легкорельсового транспорта на Сэр Джон А. Макдональд Паркуэй.

Забастовка OC Transpo

10 декабря 2008 года водители и механики OC Transpo начали 52-дневную забастовку. Забастовка закончилась 31 января 2009 г., после того как федеральный министр труда Рона Амвросий объявила о своем намерении ввести закон о возвращении к работе после нескольких срывов переговоров между Объединенный транзитный союз, город Оттава и федеральный посредник. Забастовка произошла во время 2008–2009 Канадский парламентский спор, что могло продлить забастовку без риска принятия федерального решения. Стороны договорились передать вопросы спора, такие как больничные, правила отдыха и другие льготы, на обязательный арбитраж.

Споры

В первую неделю своего пребывания в должности О'Брайен подвергся нападкам за то, что поддержал повышение его зарплаты со 140 000 до 172 000 долларов, несмотря на то, что предвыборная кампания О'Брайена заключалась в строгой финансовой осмотрительности.[40] После разногласий О'Брайен изменил свою позицию по этому поводу и отказался от повышения зарплаты два дня спустя.[41]

10 февраля 2007 г. Гражданин Оттавы сообщил под присягой Терри Килреа, который выбыл из гонки за мэры 30 августа 2006 года, что О'Брайен дважды встречался с Килреа и предлагал ему финансовое стимулирование в размере до 30 000 долларов и политическое назначение при условии, что Килреа уйдет. от гонки и поддержите О'Брайена.[42] О'Брайен находился под следствием за взяточничество посредством OPP с 27 марта 2008 г. в связи с предъявленным обвинением. В Гражданин Оттавы сообщил, что Терри Килреа отправил корреспонденцию в федеральный Министр окружающей среды Джон Бэрд, относительно возможного назначения, если Килреа выбыл из гонки мэров.[43] 10 декабря 2007 года OPP предъявили О'Брайену обвинения в двух преступлениях в соответствии с Уголовным кодексом Канады.[44] О'Брайен временно ушел в отставку во время суда; советник Мишель Бельмар исполнял обязанности мэра два месяца. О'Брайен оспорил обвинения в суде, и 5 августа 2009 года оба обвинения против него были сняты судьей Дугласом Каннингемом, помощником главного судьи Верховного суда Онтарио.[45]

2010 гонка мэра Оттавы

Основная статья: Муниципальные выборы в Оттаве, 2010 г.

В марте 2010 года О'Брайен заявил о нежелании участвовать в выборах мэра Оттавы в 2010 году, сославшись на то, что он выполнил большую часть своих задач мэра в свой первый срок.[46] Однако 30 июня 2010 г. он официально объявил[47] его намерение баллотироваться на пост мэра на выборах 2010 года.

О'Брайен официально начал свою кампанию 8 сентября 2010 года. Лозунгом предвыборной кампании О'Брайена было «Действие над политикой», преднамеренное отличие О'Брайена от обширной политической карьеры главного соперника Джима Уотсона. Кампания О'Брайена также объявила, что они откажутся от традиционных указателей на лужайках в кампании в пользу более «современного» подхода.[48] Другой темой кампании по переизбранию О'Брайена было то, что мэр имеет только один голос (в городском совете), в то время как граждане имеют два голоса (один за мэра и один за члена местного совета). The Ottawa Sun сообщила, что О'Брайен отметил, что для реализации его повестки дня ему нужны «советники, которые думают, как он, за столом [совета]». [49]

О'Брайен в значительной степени критиковал Совет за повышение налогов во время своего пребывания на посту мэра. В платформе О'Брайена говорилось, что он хотел «дать мэру, а не персоналу, право выносить план бюджета города на обсуждение».[50] О'Брайен продолжал устанавливать «ноль» в качестве цели ежегодного повышения налога на недвижимость.[51]

О'Брайен занял второе место после Уотсона на выборах, набрав 24,06% голосов.

Рекомендации

  1. ^ а б "Вечеринка Ларри". Гражданин Оттавы. 28 июня 2008 г. Архивировано с оригинал 4 ноября 2012 г.
  2. ^ Холмс, Джиллиан (2002). Кто есть кто в канадском бизнесе 2003. Университет Торонто Пресс. С. 684–5. ISBN  0802088694. Получено 19 мая, 2009.
  3. ^ "О'Брайен покидает Калиан". Оттавский деловой журнал. 13 июля 2012 г. Архивировано с оригинал 22 марта 2016 г.. Получено 22 октября, 2012.
  4. ^ «Существенный человек». Гражданин Оттавы. 21 марта 2008 г.. Получено Двадцать первое марта, 2008.
  5. ^ Грин, Дженнифер (11 мая 2009 г.). "Дело веры". Гражданин Оттавы. Получено 2 ноября, 2010.
  6. ^ Puddicombe, Дерек (19 октября 2006 г.). "Остановить LRT: О'Брайен". Ottawa Sun.
  7. ^ CBC Ottawa (11 октября 2006 г.). "Никаких федеральных железных дорог до выборов в Оттаве: Бэрд". CBC.
  8. ^ Баррера, Хорхе (14 сентября 2006 г.). «Бездомные в повестке дня». Оттава Сан.
  9. ^ О'Брайен, Ларри (18 октября 2006 г.). «Время для нового направления конгресс-центра Оттавы».
  10. ^ О'Брайен, Ларри (10 октября 2006 г.). «Долгосрочный план преобразования отходов в энергию для Оттавы».
  11. ^ Прингл, Джош (18 января 2007 г.). «Лейбористская группа объявляет О'Брайен о конфликте интересов». CFRA News.
  12. ^ СМИ (19 декабря 2006 г.). "Вафли О'Брайена на ледяном повышении налогов". 24 часа..
  13. ^ CBC Ottawa (12 января 2006 г.). «Совет Оттавы оставляет дверь открытой для повышения налогов». CBC.
  14. ^ Puddicombe, Дерек (12 января 2007 г.). "Мэр обводит советников". Ottawa Sun.
  15. ^ CBC Ottawa (26 февраля 2007 г.). «Совет Оттавы принимает бюджет о замораживании налогов». CBC Новости.
  16. ^ Puddicombe, Дерек (28 августа 2007 г.). "Ноль вниз и вперед". Ottawa Sun.
  17. ^ Бертран, Жан-Франсуа (1 сентября 2007 г.). «Мэр пытается взять под свой контроль». Гражданин Оттавы.
  18. ^ Руперт, Джейк (4 сентября 2007 г.). "О'Брайен отказывается от плана полномочий по утверждению". Гражданин Оттавы.
  19. ^ Руперт, Джейк (18 сентября 2007 г.). «Комитет одобряет план мэра по усилению контроля над расходами». Гражданин Оттавы.
  20. ^ Дрейк, Лаура; Руперт, Джейк (7 ноября 2007 г.). «Мэр объявит о планах приватизации». Гражданин Оттавы.
  21. ^ О'Брайен, Ларри (7 ноября 2007 г.). «Текст выступления мэра». Ottawa Sun.
  22. ^ CBC Ottawa (7 ноября 2007 г.). «Продать Hydro, заключить контракт, чтобы сбалансировать бюджет: мэр Оттавы». CBC.
  23. ^ О'Брайен, Ларри (16 ноября 2007 г.). «Письмо мэра к народу». The Ottawa Sun. Письмо О'Брайена.
  24. ^ Пиунно, Андреа (8 ноября 2007 г.). «Необходимы серьезные сокращения для замораживания налогов». А-канал Оттава.
  25. ^ Руперт, Джейк; Дерз, Патрик (13 декабря 2007 г.). «Повышение налога на 4,9%» немного меньше нуля'". Гражданин Оттавы.
  26. ^ CBC Ottawa (28 ноября 2007 г.). «Никаких сокращений в библиотеки, транспорт: мэр Оттавы». CBC.
  27. ^ CBC Ottawa (4 ноября 2008 г.). «Работа, здравоохранение, социальные услуги, искусство сокращены в проекте бюджета города Оттавы». CBC.
  28. ^ Шервин, Фред (11 декабря 2008 г.). «Городской совет завершает бюджетный процесс на 2009 год, приняв второе омнибусное предложение». Орлеан Интернет.
  29. ^ Гражданский персонал Оттавы (9 декабря 2009 г.). «Бюджет проходит, автобусные разговоры обрываются». Гражданин Оттавы.
  30. ^ CBC Ottawa (19 апреля 2007 г.). «Мэр сталкивается с негативной реакцией из-за закрытых встреч». CBC.
  31. ^ CBC Ottawa (19 апреля 2007 г.). «Мэр запускает 1000-дневную кампанию преобразования». CBC.
  32. ^ CTV Ottawa (19 марта 2008 г.). «Мэр предлагает новый налог на снег». CTV.ca.
  33. ^ Руперт, Джейк (26 марта 2008 г.). «Без снежного сбора». Гражданин Оттавы.
  34. ^ CBC Ottawa (6 декабря 2006 г.). «Скоростной трамвай Оттавы идет впереди, но не в центр». CBC.
  35. ^ CBC Ottawa (13 декабря 2006 г.). «Проект легкорельсового транспорта в Оттаве сбился с пути». CBC.
  36. ^ CBC Ottawa (15 декабря 2006 г.). «Совет Оттавы убивает проект легкорельсового транспорта». CBC.
  37. ^ CBC Ottawa (19 января 2007 г.). «Дэвид Колленетт возглавит транспортную группу мэра Оттавы». CBC.
  38. ^ Сотрудники Оттавского делового журнала (29 ноября 2007 г.). «Бальные команды, концертные залы и поезда, боже мой!». Оттавский деловой журнал.
  39. ^ CTV Ottawa (28 ноября 2008 г.). «Городской совет утвердил план транзита на 7 миллиардов долларов». CTV.
  40. ^ Кэти Льюис, Крис Лакнер и Джеймс Гордон с файлами от Рэндалла Денли (30 ноября 2006 г.). «О'Брайен сам поднимает руку для совета». Гражданин Оттавы.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  41. ^ A-Channel Ottawa (1 декабря 2006 г.). "О'Брайен отказывается от повышения зарплаты". Канал.
  42. ^ Canada.com
  43. ^ "Расследование о взяточничестве О'Брайена достигло ближайшего окружения премьер-министра". Гражданин Оттавы. 12 октября 2007 г.. Получено 10 декабря, 2007.
  44. ^ "Мэр Оттавы обвиняется в расследовании взяточничества". Cbc.ca. 10 декабря 2007 г. Архивировано с оригинал 11 декабря 2007 г.. Получено 10 декабря, 2007.
  45. ^ Ottawacitizen.com
  46. ^ «Мэр Оттавы здорово баллотируется на второй срок». CBC News. 17 марта 2010 г. Архивировано с оригинал 23 марта 2010 г.. Получено 31 марта, 2010.
  47. ^ «Это официально: О'Брайен снова бежит». Гражданин Оттавы. 30 июня 2010 г.. Получено 30 июня, 2010.
  48. ^ «Кампания О'Брайена говорит« нет »знакам о лужайках». CBC. 24 августа 2010 г. Архивировано с оригинал 27 августа 2010 г.
  49. ^ "О'Брайен, Ватсон грохот в первом раунде". Ottawa Sun. 13 сентября 2010 г.
  50. ^ «О'Брайен планирует нажать кнопку сброса городских расходов». Ларри О'Брайен. Архивировано из оригинал 29 сентября 2010 г.
  51. ^ «Watson обязуется удерживать налог на недвижимость на уровне 2,5%». CTV Оттава. 24 июня 2010 г.

внешняя ссылка