LANSA (Колумбия) - LANSA (Colombia)

LANSA
LANSAl1ogo.jpg
ИАТАИКАОПозывной
LANSA
Основан1945
Прекращенные операции1954
КонцентраторыAeródromo Las Nieves
Фокусные городаБарранкилья
Размер флота5
Направления34 направления, из них 4 международные
Материнская компанияLimitada Nacional de Servicio Aéreo
Штаб-квартираБарранкилья, Колумбия

Ланса (аббревиатура от Limitada Nacional de Servicio Aéreo y luego de Líneas Aéreas Nacionales) была авиакомпанией, базирующейся в Барранкилья , Колумбия.[1]

История

Начало

После 1945 года компания, Avianca имел полную монополию в сфере авиаперевозок. 7 мая 1945 года пара механиков и пилотов решили создать собственную роту в г. Барранкила. Капитан Эрнесто Рекаман Саравиа был первым руководителем роты Lansa. Первыми его действиями на посту руководителя компании были покупка четырех Канадский -сделали Avro Anson 625A самолет. Каждый Авро вмещал максимум восемь пассажиров. Lansa построила свой первый аэродром, всего в 2 км от Пасео Колон. Аэродром получил название «Лас-Ньевес», что в переводе означает «снег». Рядом с деревянным сараем, служившим аэровокзалом, оборудовали дорожку длиной 1400 метров. Первые самолеты были доставлены в «Лас-Ньевес» 3 сентября 1945 года.

Исход

Lansa в результате успеха на маршрутах на побережье Атлантического океана и в Медельин и Богота компания приобрела четыре Дуглас DC-3 после успешного 1946 года. В том же году Lansa стала публичной компанией и сменила название на Línea Aéreas Nacionales S.A. Проработав 2 года в авиационной отрасли, Lansa накопила 18 самолетов DC-3. Его услуги были распространены на Карибский бассейн Регион, Нейва, Гарсон, Попаян и Ипиалес на юге страны Колумбия. В 1948 г. велись переговоры о приобретении трех Мартин 202 самолет, который имел максимальную вместимость до 40 пассажиров. Однако эти переговоры так и не были завершены, и сделка была расторгнута.[2]

Интернационализация

Первый международный рейс Ланса совершил 8 февраля 1947 г. Барранкилья к Маракайбо. Чтобы расширить свои международные операции, Lansa решила запросить маршруты у Картахена и Барранкилья к Гавана и Майами, чтобы напрямую конкурировать с Avianca. Это был первый крупный шаг Lansa к международной конкуренции с Avianca. Также в том же 1947 году у аргентинского торгового флота были куплены два DC-4. Под руководством Умберто Циммерманна, бывшего работника Avianca, служба авиапочты Lansa была открыта 22 июня 1950 года, после чего национальное правительство заключило с ним контракт на перевозку почты и посылок.[3]

Отклонить

Постепенный упадок компании после столь большого успеха в первые дни был связан с несколькими несчастными случаями со смертельным исходом, произошедшими в 1951 году, которые серьезно повредили репутации компании и финансовым потерям. В этот момент многие акционеры решили, что, чтобы разумно распорядиться своими деньгами, они продали бы свою долю Avianca. Теперь большая часть акций Lansa принадлежит Avianca. проиграл свою борьбу с Avianca, в результате чего цель создания компаний теперь не существует. С этого момента компания стала дочерней компанией Avianca. Хотя Lansa самостоятельно сохраняла свою идентичность в течение следующих трех лет, в 1954 году она завершила процесс интеграции в Avianca, что привело к окончательному прекращению операций и переводу своего парка с DC-3 на Avianca, в то время как другие самолеты были проданы. третьим лицам. К концу 1954 года все активы и флот компании были ликвидированы.[4]

Флот


Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Хайме Эскобар Коррадайн. "Competencia directa con Avianca | Limitada Nacional de Servicio Aéreo - LANSA". aviacol.net. Получено 2019-11-28.
  2. ^ Хайме Эскобар Коррадайн. "Autorización para Transportar Correo | Limitada Nacional de Servicio Aéreo - LANSA". aviacol.net. Получено 2019-11-28.
  3. ^ «История Air Colombia из Америки, Колумбия». Airlineshistory.co.uk. Получено 2019-11-28.
  4. ^ Хайме Эскобар Коррадайн. "Destinos, Flota y Datos Generales | Limitada Nacional de Servicio Aéreo - LANSA". aviacol.net. Получено 2019-11-28.

Внешняя ссылка