Международный аэропорт Кучинга - Kuching International Airport
Международный аэропорт Кучинга Лапанган Тербанг Антарабангса Кучинг | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Резюме | |||||||||||
| Тип аэропорта | Военные / Общественные | ||||||||||
| Владелец | Правительство Малайзии | ||||||||||
| Оператор | Malaysia Airports Holdings Berhad | ||||||||||
| Обслуживает | Кучинг Дивизия, Самараханская Дивизия & Серианский дивизион, Саравак, Малайзия | ||||||||||
| Расположение | Кучинг, Саравак, Восточная Малайзия | ||||||||||
| Центр за | AirAsia Malaysia Airlines MASwings | ||||||||||
| Часовой пояс | MST (UTC + 08: 00 ) | ||||||||||
| ВысотаAMSL | 89 футов / 27 м | ||||||||||
| Координаты | 01 ° 29'13,5 ″ с.ш. 110 ° 20′30,9 ″ в.д. / 1.487083 ° с.ш.110.341917 ° в.Координаты: 01 ° 29'13,5 ″ с.ш. 110 ° 20′30,9 ″ в.д. / 1.487083 ° с.ш.110.341917 ° в. | ||||||||||
| Карты | |||||||||||
 Саравак штат в Малайзии | |||||||||||
  KCH / ГВБ Расположение в Саравак , Восточная Малайзия  KCH / ГВБ KCH / WBGG (Восточная Малайзия)  KCH / ГВБ KCH / WBGG (Малайзия)  KCH / ГВБ KCH / WBGG (Юго-Восточная Азия)  KCH / ГВБ KCH / Группа Всемирного банка (Азия) | |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
| Статистика (2018) | |||||||||||
| |||||||||||
Международный аэропорт Кучинга (Инициализировано: KIA) (ИАТА: KCH, ИКАО: Группа Всемирного банка) является Международный аэропорт обслуживает весь юго-западный регион Саравак, Малайзия. Он расположен в 11 км (6,8 миль)[2] к югу от Кучинг городской центр. Аэропорт также разместился с RMAF Кучинг, дом для № 7 эскадрильи RMAF.[3]
Терминал аэропорта способен обслуживать пять миллионов пассажиров в год, и это четвертый по загруженности аэропорт Малайзии. KIA быстро росла с увеличением количества пассажиров и движения самолетов. В 2017 году KIA обслужила 5 095 193 пассажира, при этом объем рейсов составил 51 097 человек. В том же году через этот объект было обработано 24 620 тонн грузов.
KIA - вторичный хаб для Malaysia Airlines и быстро растет, чтобы удовлетворить потребности путешественников в регионе Восточной Малайзии.
История
Взлетно-посадочная полоса в Кучинге была впервые построена на 7-й миле (Букит Стабар) в 1938 году, размером 700 ярдов (640 м) в длину и 300 ярдов (270 м) в ширину.[4] Позднее было завершено строительство здания аэровокзала, которое было открыто для использования 26 сентября 1950 года.[5] Аэропорт состоял из небольшого одноэтажного пассажирского терминала в форме буквы «L», небольшого грузового комплекса и пожарного депо. Башня управления воздушным движением, здание метеорологической службы и технического обслуживания были сгруппированы в одном районе, небольшом перроне с 4 парковочными местами и единственной взлетно-посадочной полосе длиной 1372 метра и шириной 46 метров. В аэропорту установлены средства навигации (пеленгации) и радиотехнические средства.
Международный аэропорт Кучинга затем стал воротами в Саравак, Бруней и Северный Борнео (Сабах, как он называется сегодня) с введением еженедельных рейсов двухмоторных поршневых самолетов Дуглас Дакота, исходящих из Сингапура. Malayan Airways. К концу 1954 года регулярные воздушные перевозки в международный аэропорт Кучинга росли как на дрожжах. Это было отражено в статистике 1954 года, которая зафиксировала 1550 перемещений самолетов, 13 564 пассажира, 95 911 кг груза и 25 984 почты. В 1959 году взлетно-посадочная полоса была увеличена до 1555 метров, чтобы освободить место для работы турбовинтовых самолетов Vickers Viscount.
В 1962 году взлетно-посадочная полоса была снова увеличена до 1921 метра, чтобы облегчить выполнение операций с ТРД DeHavilland Comet-4. Терминал также был расширен в том же году. Зона управления была создана в Кучинге в ноябре в рамках плана по обеспечению службы управления воздушным движением, соизмеримой с ростом воздушного движения. Компания Malayan Airways Limited эксплуатировала региональные службы Сингапура / Британских территорий Борнео с самолетами Vickers Viscount и Douglas DC-3, ежедневные расписания связывали Кучинг и Сибу с Сингапуром на другой стороне; и подключение через Борнео Эйрвэйз в Бруней и Борнео с другой стороны.
В 1971 году правительство Малайзии (когда Саравак присоединился к Федерации Малайзии 16 ноября 1963 года) привлекло группу канадских консультантов для разработки генерального плана международного аэропорта Кучинг.
В декабре 1972 г. правительство приняло отчет консультанта. Среди рекомендаций были:
- Расширение и укрепление существующей взлетно-посадочной полосы для обеспечения работы более крупных реактивных самолетов.
- Строительство нового здания аэровокзала на северной площадке взлетно-посадочной полосы.
Работы по укреплению и удлинению взлетно-посадочной полосы до 2454 метров (8 051 фут) в длину начались в 1973 году и были завершены в 1976 году, чтобы обеспечить возможность обслуживания ТРДД Boeing 707.
В 1980 году, в связи с началом эксплуатации Airbus A300B4, было необходимо повысить прочность покрытия взлетно-посадочной полосы для соответствия требованиям этого конкретного самолета. Работа над этим была завершена в начале 1982 года.
Строительство терминального комплекса на северной площадке занимало центральное место в конце 1978 года и было завершено в июле 1983 года. Этот современный терминал заменил предыдущий и был открыт для работы 24 августа 1983 года. Терминальный комплекс охватывал построенный- Площадь 81 га с площадью 13000 квадратных метров, включала трехэтажный пассажирский терминал, окруженный аккуратно спланированными зданиями, которые включали Башню управления воздушным движением и операционный блок, более крупный грузовой объект, новую пожарную часть аэропорта, техническое обслуживание Здание, VIP-здание и здание вспомогательных служб.
По состоянию на 1999 год две иностранные авиакомпании (Singapore Airlines и Royal Brunei Airlines) из Сингапура и Брунея, а также национальный перевозчик Малайзии и целых 8 частных авиакомпаний общего назначения выполняли регулярные рейсы в международный аэропорт Кучинга и из него. Нерегулярные чартерные рейсы также выполняли две иностранные авиакомпании. Однако по состоянию на 2018 год четыре авиакомпании Малайзии (Malaysia Airlines, MasWings, Air Asia и Malindo Air), а также четыре грузовых оператора (Asia Cargo Express, MASKargo, Raya Airways и Neptune Air) осуществляют рейсы в международный аэропорт Кучинга и из него. К ним присоединились три иностранных перевозчика (Royal Brunei Airlines, Scoot и Wings Air). В 2019 году Royal Brunei в рамках совместного предприятия с Malindo Air подключила Кучинг к BWN, используя самолет ATR Malindo Air. Иностранными авиакомпаниями, которые ранее предоставляли услуги Кучингу, были Singapore Airlines, Dragonair, Hong Kong Airlines, Jetstar Asia, Merpati Nusantara Airlines, Silk Air, Batavia Air, Kalstar Airlines, Xpress Air и Tiger Airways. Последняя вернулась в Кучинг после слияния с Scoot, в то время как Xpress Air прекратил обслуживание из-за жесткой конкуренции со стороны AirAsia и Wings Air на маршруте Кучинг-Понтианак, а также из-за того, что Xpress Air сконцентрировалась на внутренних маршрутах из-за основного бизнеса Xpress Air.
В результате увеличения числа пассажиров, прибывающих в Кучинг и вылетающих из него, возникла необходимость в совершенно новом и более крупном терминале. Строительство началось в начале 2000-х и шло невероятными темпами. Новый терминал был построен буквально изнутри, а старый терминал постепенно вырубался и заменялся новыми секциями нового терминала. Новый терминальный комплекс был наконец открыт в понедельник, 16 января 2006 г. Главный министр Саравака Пехин Шри Хаджи Абдул Тайб Махмуд и тогдашний министр транспорта Малайзии Дато Шри Чан Конг Чой. Однако полная работа над терминалом была завершена только в апреле 2006 года. Новый терминал состоит из 12 мест для стоянки самолетов на мостике (4 отсека для широкофюзеляжных самолетов, таких как Airbus A330 / A350 / A380-800, Boeing 747/777 и 5 отсеков. для узкофюзеляжных самолетов, в основном Boeing 738/9 и A319 / 320), 4 удаленных парковочных места (для турбовинтовых самолетов, таких как Fokker 50, DHC-6-300 / 400 Twin Otter и ATR 72-500 / 600), а также 3 новых места для стоянки самолетов, расположенные в секции авиации общего назначения.
Расширение, ремонт и перепланировка
Международный аэропорт Кучинга претерпел радикальные изменения: терминал был завершен в 2006 году, а расширение взлетно-посадочной полосы и рулежной дорожки - в 2008 году.[6] Во время ремонта было позаимствовано много конструктивных элементов у тогда еще нового аэропорта Куала-Лумпура (Международный аэропорт KL открылся в 1998 году, заменив переполненный аэропорт Субанг-Султан Абдул Азиз Шах), поэтому оба они выглядят одинаково.[6]
Реконструкция увеличила площадь здания терминала до 46 000 квадратных метров (500 000 квадратных футов) и была завершена на 15 месяцев раньше запланированного срока. Полностью отреставрированное здание аэровокзала было официально открыто тогдашним Премьер-министр Малайзии Тун Абдулла Ахмад Бадави в понедельник, 17 апреля 2006 г. Проект осуществляла Global Upline Sdn. Bhd. И стоит около 620000000 ринггитов (186000000 долларов США). Благодаря этому аэропорт может принимать широкофюзеляжные самолеты, такие как Boeing 747-400 и Airbus A380-800 (хотя и с ограничениями в контролируемой зоне на взлетно-посадочной полосе и сети рулежных дорожек).
Завершенные работы включали в себя надземные земляные работы и реконструкцию покрытия, увеличение длины взлетно-посадочной полосы с 2454 метров до 3780 метров, расширение обочин с 46 метров до 60 метров, расширение параллельной рулежной дорожки до полностью параллельной рулежной дорожки с соединением / РД для быстрого выезда, включая расширение галтелей и обочин РД до 30 метров. Работы по перрону с воздушной стороны включали устройство грузового перрона, освещение и маркировку высокой интенсивности. Визуальные и невизуальные средства будут модернизированы и / или перемещены в соответствии с планом модернизации для обслуживания расширенной взлетно-посадочной полосы. Имея девять выходов, аэропорт может обслуживать шесть узкофюзеляжных самолетов (таких как Boeing 737 и Airbus A320), три широкофюзеляжных самолета и четыре турбовинтовых самолета. Следует отметить, что выход № 9 был специально построен для полетов Airbus A380-800.[7][8]
Настоящее и будущее
Бывший главный министр Саравака, Пехин Шри Хаджи Абдул Тайб Махмуд, хочет привлечь больше иностранных авиакомпаний в KIA, чтобы развивать индустрию туризма Саравака. Бюджетная авиакомпания Сингапура, Tiger Airways, получил зеленый свет на обслуживание международного аэропорта Кучинга (с тех пор авиакомпания прекратила обслуживание в Кучинг всего через несколько лет, как и ее ближайший конкурент, Jetstar Asia).
По состоянию на 2006 г. Malaysia Airlines в международном аэропорту Кучинг до сих пор достиг нулевого уровня аварийности.[9]
Правительство Саравака тесно сотрудничает с Malaysia Airlines (MAS) и AirAsia в целях рационализации дальнемагистральных рейсов. Саравак надеется использовать Бруней и Сингапур в качестве точек входа для улучшения двух преобладающих шлюзов - международного аэропорта Куала-Лумпур (KLIA) и международного аэропорта Кота-Кинабалу (KKIA).
Правительство Саравака выразило заинтересованность в приобретении MASwings и превратить его в авиаперевозчика к югу от АСЕАН с центром в Кучинге. Новые маршруты могут включать прямые рейсы в Гонконг, Шэньчжэнь, Джакарту, Денпасар, Бангкок и пункты назначения в Австралии. Частота рейсов в Сингапур также будет увеличена.[10]
Головной офис Hornbill Skyways находится в ангаре North Pan в международном аэропорту Кучинга.[11]
Авиакомпании и направления
Пассажир
| Авиакомпании | Направления |
|---|---|
| AirAsia | Бинтулу, Джохор-Бару,[12] Кота-Бару, Кота-Кинабалу, Куала-Лумпур – Международный, Лангкави,[13] Мири, Пенанг, Понтианак,[14][15][16] Сибу, Сингапур |
| Malaysia Airlines | Кота-Кинабалу, Куала-Лумпур – Международный, Мири, Сингапур Сезонный: Пенанг |
| Malaysia Airlines управляется MASwings | Лимбанг, Муках, Мулу, Танджунг Манис |
| Малиндо Эйр | Кота-Кинабалу, Куала-Лумпур – Международный Сезонный: Хайкоу |
| RB Link управляется Малиндо Эйр | Бандар-Сери-Бегаван[17] |
| Скут | Сингапур[18] |
| Крылья Воздуха | Понтианак[19][20][21] |
Груз
Трафик и статистика
Движение
обработанный | % изменение | (тонны) | % Изменить | движения | % изменение | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | 2,923,633 |  | 26,278 | | 42,138 | |
| 2004 | 3,317,879 |  13.5 | 26,073 |  0.8 | 45,340 | 7.6 |
| 2005 | 3,354,973 | 1.1 | 28,407 | 8.9 | 43,253 | 4.0 |
| 2006 | 3,196,352 | 4.7 | 29,716 | 4.6 | 40,292 | 7.4 |
| 2007 | 3,236,468 | 1.3 | 23,818 | 19.8 | 37,348 | 7.3 |
| 2008 | 3,238,614 | 0.07 | 19,166 | 19.5 | 39,188 | 4.9 |
| 2009 | 3,574,632 | 10.4 | 20,830 | 8.7 | 44,761 | 14.2 |
| 2010 | 3,684,517 | 3.1 | 26,977 | 29.5 | 46,382 | 3.6 |
| 2011 | 4,286,722 | 16.3 | 24,787 | 8.1 | 53,154 | 14.6 |
| 2012 | 4,186,523 | 2.3 | 15,811 | 36.2 | 46,727 | 12.1 |
| 2013 | 4,871,036 | 16.4 | 21,993 | 39.1 | 56,085 | 20.0 |
| 2014 | 4,852,822 | 0.4 | 28,040 | 27.5 | 53,490 | 4.6 |
| 2015 | 4,772,453 | 1.7 | 29,362 | 4.7 | 53,303 | 0.3 |
| 2016 | 4,919,677 | 3.1 | 22,500 | 23.4 | 51,855 | 2.7 |
| 2017 | 5,095,193 | 3.6 | 24,620 | 9.4 | 51,097 | 1.5 |
| 2018 | 5,564,722 | 9.2 | 26,819 | 8.9 | 56,876 | 11.3 |
| Источник: Аэропорты Малайзии Holdings Berhad[22] | ||||||
Статистика
Система обработки багажа (BHS) Конвейерные ленты KIA  Стойки регистрации AirAsia Международный аэропорт Кучинга имеет две стороны залов выдачи багажа, одна из которых предназначена для внутренних рейсов (в пределах Саравак ), а другой предназначен как для международных рейсов, так и для рейсов за пределы Саравак. ИммиграцияКак одно из двух штатов Малайзии, контролирующих свои собственные иммиграционная автономия В Сараваке действуют особые правила при прибытии и отправлении из всех аэропортов Саравакии, включая Кучинг. Все пассажиры, путешествующие любыми рейсами из-за пределов Саравака (включая все рейсы из полуостровной Малайзии, Сабаха, федеральной территории Лабуан и за пределами Малайзии), должны пройти иммиграционный контроль в аэропорту первого въезда. Наземный транспорт
В настоящее время городских автобусов нет. Ближайшая автобусная остановка, центральный автовокзал Кучинга, находится в 2 км. Билет с купоном на такси можно купить в кассе с купонами такси. Награды и признание
Инциденты и аварии
Смотрите также
Рекомендации
внешняя ссылка |
