Каламбака железнодорожная станция - Kalambaka railway station

Καλαμπάκα
Каламбака
	Καλαμπάκα; Каламбака
	Станция Каламбака, июнь 2012 г.
Место расположения	Каламбака 422 00, Греция; Трикала; Греция
Координаты	39 ° 42′11 ″ с.ш. 21 ° 37′31 ″ в.д. / 39,7030 ° с. Ш. 21,6254 ° в.Координаты: 39 ° 42′11 ″ с.ш. 21 ° 37′31 ″ в.д. / 39,7030 ° с. Ш. 21,6254 ° в.
Принадлежит	OSE
Линия (и)	Железная дорога Палеофарсалос-Каламбака
Платформы	2
Треки	3
Операторы поездов	TrainOSE
Строительство
Тип структуры	в классе
Уровни платформы	1
Стоянка	да
Велосипедное хозяйство	Нет
Доступ для инвалидов
Дополнительная информация
Положение дел	Укомплектован
Интернет сайт	http://www.ose.gr/en/
История
Открыт	16 июня 1886 г.
Перестроен	2001
Электрифицирован	Нет
Услуги
Место расположения
	Каламбака Расположение в Греции

Каламбака железнодорожная станция (Греческий: Σιδηροδρομικός σταθμός Καλαμπάκας, романизированный: Sidirodromikós stathmós Kalambákas) - главный вокзал в Калабака, в Трикалинское районное отделение, Фессалия. Открыт 16 июня 1886 г. Железные дороги Фессалии (теперь часть OSE ). Сегодня TrainOSE предоставляет услуги региональной экспресс-доставки по всей Греции. В настоящее время это самая северо-западная часть действующей сети железных дорог Греции.

История

Станция открыта 16 июня 1886 г. Железные дороги Фессалии.^[2] Первоначальное здание вокзала (и линия) было спроектировано Итальянский Эваристо де Кирико, (отец Джорджо де Кирико ). Линия была санкционирована греческим правительством в соответствии с законом AMH ’/ 22.6.1882.^[3] вскоре после освобождения Центральная Греция от Османы.

После Первая мировая война, греческое государство планировало амбициозное строительство нескольких новых железнодорожных линий и звеньев, в том числе линии стандартной колеи от Каламбака на Козани а потом Veroia создание преобразования маршрута из Волос к Каламбака на стандартной толщине. В 1927 году были приняты соответствующие решения, начиная с 1928 года велись работы по строительству новой линии от Каламбаки. Но через год стало ясно, что проект многократно превысит сметную стоимость. В 1932 году строительные работы были остановлены и остались незавершенными.^[4]В 1955 г. Железные дороги Фессалии был поглощен Греческие государственные железные дороги (SEK).^[5]

Грузовые перевозки резко сократились, когда в начале 1990-х годов прекратилась государственная монополия OSE на транспортировку сельскохозяйственной продукции и удобрений. Многие небольшие станции сети с малым пассажиропотоком были закрыты, особенно на магистральном участке и между Кардицей и Калампакой. В 2001 году участок между Калампакой и Палеофарсалос был преобразован с узкой колеи (1000 мм) в стандартную (1435 мм) и физически соединен в Палеофарсалос с магистралью Афины - Салоники.^[6] Однако после модернизации время в пути сократилось, а унификация ширины колеи позволила прямым службам, даже службам InterCity, связываться друг с другом. Волос и Каламбака с Афины и Салоники.

В современном греческом языке MP транслитерируется как B, а не как MB и не как MP. Это видно на вывеске станции, а также на пивных этикетках (MPYRA).

Удобства

На платформе 1 станции есть залы ожидания. С платформы 1 на платформу 2 можно подняться по лестнице или на лифте. Камеры хранения багажа больше нет, но на вокзале есть персонал и можно приобрести билеты.

Услуги

Сегодня станция обслуживается прямыми линиями в остальную часть Греции через Палеофарсалос, обслуживается как междугородними поездами до Афины, Палеофарсалос Лариса и Салоники и Proastiakos к Афины.^[7] Ранее Железные дороги Фессалии работал узкоколейной службой Волос.^[8]

В августе 2009 года компания TrainOSE S.A. начала резкое сокращение пассажирских перевозок на линиях Фессалии.^[9] По состоянию на весну 2020 года действует десять (по пять в каждом направлении) региональных служб. Линия Палеофарсалос-Каламбака. Кроме того, есть один региональный поезд до Афины из Каламбаки и обратно (884/885).

Планы на будущее

Расширение в сторону Янина и Игуменица уже обсуждалось, но более северная линия от Салоники в настоящее время является предпочтительной траекторией так называемого Эгнатия Железнодорожный. Однако по состоянию на 2020 г. крупные вложения маловероятны ввиду длительного Греческий государственный долговой кризис.

План станции

Линейная структура

Легенда

к Янина

к Палеофарсалос

L Земля / Зал	Обслуживание клиентов	Билеты / Выходы
Уровень L1	Боковая платформа, двери откроются справа
	Платформа 1	→ к (конечная остановка ) ←
	Платформа 2	→ к Палеофарсалос (Трикала ) →
	Островная платформа, двери откроются справа

Внешний вид станции и подход

Железнодорожная станция Каламбака 17 октября 2011 г. (Иоаннис Хувардас)
Фессалия Измерительная система в центральной Греции от Волоса до Калабаки (или Каламбаки) была покрыта во время визита в страну в ноябре 1992 года. Проведя здесь ночь, 7 ноября 1992 года первым шагом было возвращение нашего маршрута до узловой станции. Палеофарсалов. Здесь можно увидеть 2-вагонное DMU, построенное в Германии. A.6522 в поезде 1845, 09:40 Каламбака - Волос. Обратите внимание на скальные образования на заднем плане, которые являются главной достопримечательностью этого района.
Железнодорожная станция Каламбака в 1995 году (линия Волос – Каламбака тогда еще была метровой колеи).
Железнодорожная станция Каламбака, снята прямо перед буферами в конце линии 24 мая 2016 года.
Конец линии железной дороги Палеофарсалос-Каламбака 24 мая 2016 года.
Знак на железнодорожной станции Каламбака, на котором до сих пор сохранился старый логотип OSE 2007 года.