Proastiakos - Proastiakos

Логотип Proastiakos

В Proastiakos (Греческий: Προαστιακός; "пригородный") - это пригородная железная дорога Греции (S-Bahn как) сервисы, которыми управляет TrainOSE, на инфраструктуру, принадлежащую Организация Греческих железных дорог (OSE). Эти услуги соединяют городские Центральный вокзал до его пригородов и важных мест, таких как аэропорт и порт города.

По состоянию на сентябрь 2020 года существует три сети Proastiakos, обслуживающие три крупнейших города страны: Афины, Салоники и Патры, обеспечивая им пригородное сообщение с пригородами, а также региональное сообщение с другими городами. В том году три системы перевезли 10,1 миллиона пассажиров.[1]

С 8 января 2017 года линии между центральным вокзалом Афин и Халкидой были электрифицированы, что позволило ехать поездами EMU. Линии были изменены, что сделало центральный вокзал Афин главной пересадочной станцией. Эти строки - Афины - ATH, Афины - Kiato, Афины - Халкида.

В Салоники, есть две услуги Proastiakos. Первый соединяет городские Новый вокзал с городами Катерини и Лариса а второй связывает город с Эдесса.

В июле 2010 г. пригородная электричка услуга была запущена в Патры, соединяющий город с Рио.

Фотография и видеосъемка разрешены во всей сети Proastiakos; однако сотрудники службы безопасности часто могут запрещать использование камеры.[2]

История

Концепция регулярных и частых пригородных и пригородных поездов была введена в Греции в 1990-х годах. Это стало возможным благодаря появлению дополнительных мощностей за счет улучшения существующих линий и строительства новых. Раньше пригородные поезда ходили очень редко и не пользовались большой популярностью.

Строительство новой железнодорожной линии между центром Афин, его восточными пригородами и новым Афинский международный аэропорт Решение было принято в 1992–1993 гг. При строительстве Аттики Одос В конце 1990-х годов между основными проезжими частями оставалось место для железнодорожной линии, и после двух лет строительства в 2004 году была открыта линия до международного аэропорта Афин. Первые пригородные сообщения между Афинами и аэропортом были открыты с использованием Stadler GTW и Siemens. Дезиро DMU поезда.

27 сентября 2005 г. линия новой стандартной колеи достигла Коринф, заканчиваясь на новой станции, расположенной на Examilia. Сегодня эта линия обслуживается пригородными поездами "Proastiakos", в то время как первоначально поезда "Proastiakos" останавливались в Nea Peramos, Megara, Kinetta и Agioi Theodoroi. 18 июля 2006 г. были добавлены три новые станции: Ano Liosia, Aspropyrgos и Magoula. 4 июня 2007 года линия была продлена от Центрального вокзала Афин до порта Пирей с 3 промежуточными станциями в Лефке, Рентисе и Руфе. Это расширение связывало аэропорт с портом Пирей. 9 июля 2007 года служба Proastiakos достигла новой станции в Kiato.

TrainOSE также предоставляет услуги пригородной железной дороги Proastiakos между городами Салоники и Лариса, на модернизированной и электрифицированной магистрали. Первоначально сервис работал с Салоники к Литохоро в 2007 году и был продлен до Лариса в 2008.

В 2009 году торговая марка «Proastiakos» также использовалась для краткосрочного регионального обслуживания четырех поездов в каждом направлении в день, соединяющих города Ксанти, Комотини и Александруполис в регионе Западной Фракии.

В 2010 году TrainOSE создал Proastiakos Patras Служба, которая работает на старой линии Афины-Патры от Агиос Андрас до Агиос Василеос.

Proastiakos Афины

Основная статья: Proastiakos Афины
Desiro EMU5 уходит Станция Неранциотисса с пригородным сообщением 4124 до международного аэропорта Афин
Поезд Stadler GTW-2/6 DMU в Афинский вокзал
Кифисиас железнодорожная станция

Простякос из Афины состоит из 6 маршрутов:[3]

  • Пирей - Афины - Аэропорт
  • Пирей - Афины - Киато
  • Афины - Халкида
  • Ано Лиозия - Аэропорт
  • Kiato - Aigio
  • Аэропорт - Киато

Подключения

Пригородная железная дорога соединяется с другими городскими железными дорогами Афин на следующих станциях:

Proastiakos Салоники

Основная статья: Proastiakos Салоники

Простякос из Салоники состоит из двух маршрутов: один из Салоники к Лариса и один из Салоников в Эдесса.[нужна цитата ] Поезда ходят ежедневно примерно с 5:00 до полуночи.[4][5]

В следующей таблице перечислены маршруты и станции сети Proastiakos в Салоники, Лариса и Флорина является:

Проастякос маршруты
МаршрутElec.Открыта первая секцияПоследний раздел открытПоследняя открытая станцияМаршрутДлина (км, ми)Станции
Линия Пиерия20077 сентября 2007 г. Катерини - Литохоро7 сентября 2008 г.7 сентября 2008 г.Лариса )Лариса - Катерини – Салоники165,2 км (103 миль)12
Линия Иматия-Пелла25 января 2008 г.10 августа 2013 г.10 августа 2013 (Флорина )Салоники - Флорина156,4 км (71,3 миль)22

Подключения

Сервис Proastiakos в сторону Ларисы также подключается к следующим междугородним и региональным железнодорожным сообщениям:

  • Салоники: будущая связь с Салоники Метро
  • Плати: пассажиры могут пересесть на региональную железнодорожную службу Западной Македонии (в направлении Верройа, Эдесса, Аминтайо, Флорина и Козани).
  • Лариса: пассажиры могут пересесть на магистральную и региональную железную дорогу, а также на поезда до Волоса.

Proastiakos Patras

Пригородная электричка в Патры. Станция Паначайки (Стадион).

Простякос из Патры состоит из двух маршрутов. Первый маршрут от Агиос Андреас станции до восточного пригорода Агиос Василиос начал свою работу 9 июля 2010 года. На этом маршруте много пассажиров, так как он обслуживает университет Патры, а также густонаселенные районы и пригороды, которые плохо обслуживаются другими видами транспорта. По этой причине автобусы курсируют от Kastellokampos к Общая университетская больница Патры и Университет Патры кампус.[6] Поезда ходят ежечасно с 6:23 утра до 23:23 вечера в обоих направлениях, каждый день.[6] Обслуживает 9 станций:

  • Агиос Василиос
  • Актайон
  • Рион
  • Kastellokampos (автобусный рейс до Университета Патры и Университетской больницы общего профиля)
  • Bozaitika
  • Агия
  • Паначайки (стадион) -Новый музей
  • Центральный вокзал Патры (общая станция с линией Като Ахайя)
  • Агиос Андреас (общая станция с линией Като Ахайя)

Из-за работ по модернизации на линии Афины - Патры участок между Агиос Василиос и Рион был закрыт, поэтому поезда теперь останавливаются на станции Рион. Тем не менее, служба замены автобусов из Кастеллокампоса обслуживает как Актайон, так и Агиос Василиос.

В следующей таблице перечислены маршруты и станции линии Проастиакос. Патры является:

Proastiakos маршруты
МаршрутОткрыта первая секцияПоследний раздел открытПоследняя открытая станцияМаршрутДлина (км, ми)Станции
А9 июля 2010 г.Агиос Андреас – Агиос Василиос12,5 км (7,8 миль)9

29 февраля 2020 года начались пассажирские перевозки по второму маршруту от г. Агиос Андреас полностью до Като Ахайя. Расширение работает на части старого сингла измеритель Линия Патры-Пиргос.

На начальном этапе эксплуатации линия будет видеть поезда, идущие от Като Ахайя до центрального вокзала Патры. Они будут отправляться с центрального вокзала Патры каждые 2 часа с 6:37 до 14:37, а затем со станции Като Ахайя каждые 2 часа с 7:41 до 15:41.[7]

В течение первых трех дней работы (29.02.02.02.03) ранние утренние службы в 6:37 и 7:41 не будут проводиться, хотя поездка туда и обратно в 16:37 до Като Ахайя и в 17: 41 до Центрального вокзала Патры.[7] Этот специальный график составлен для того, чтобы помочь посетителям перемещаться по городу и его окрестностям во время Карнавал в Патрах собираюсь в те выходные.

Хотя регулярные пассажирские перевозки не предполагают движения поездов в вечернее время, ожидается, что начиная с мая, когда начнется туристический и летний сезон, поезда будут курсировать ежечасно взад и вперед, чтобы удовлетворить возросший поток пассажиров в популярные летние места в Западная Ахайя.

Пристройка имеет длину 22 км и 11 остановок. Это:

  • Центральный вокзал Патры (общий вокзал с линией Рион)
  • Агиос Андреас (общая станция с линией Рион)
  • Одос Антейас (Улица Антейас)
  • Ities
  • Паралия
  • Мидилогли
  • Врачнейка
  • Цукалейка (*)
  • Каминия
  • Алиссос
  • Като Ахайя

(*) Автобусы-шаттлы будут курсировать от Цукалейки до промышленной зоны Патры, обслуживая людей, которые там работают.

Общее время в пути от конца до конца составляет около 30 минут при максимальной скорости 75 км / ч, хотя линия может работать со скоростью 90 км / ч.

Тарифы

Цена стандартного билета составляет 1,40 евро (билет со скидкой 1 евро). Однако ожидается, что после 2 марта тариф изменится в связи с новой политикой в ​​отношении тарифов и зон.[7] вступит в силу следующим образом:

Зона А: Рион - Агиос Андреас

Зона B: Центральные Патры / Агиос Андреас - Цукалейка

Зона C: Цукалейка - Като Ахайя

Услуги трансфера / замены автобуса включены в тот же билет. Это означает, что пассажирам не нужно платить больше стандартного (или сниженного) тарифа в 1,40 евро (или 1 евро), чтобы пользоваться как поездом, так и автобусом.

Подвижной состав

Proastiakos использует подвижной состав, принадлежащий и обслуживаемый OSE S.A. В настоящее время[когда? ] почти всегда используются несколько единиц. Сименс Дезиро Электроагрегаты с 5 автомобилями (EMU) используются для обслуживания Пирей - Афины - Аэропорт, Пирей - Афины - Киато, Афины - Халкида и Салоники - Лариса, а Stadler GTW-2/6 и дизельные двухвагонные многоцелевые агрегаты MAN-2000 (DMU-2) используются для рейсов Патры-Рио и Патры-Като-Ахагия. Поскольку эти DMU имеют ограниченную пассажировместимость, два или три DMU соединяются вместе, когда это позволяет наличие подвижного состава.

Тарифы

Стандартные билеты (1,40 евро), действительные на все городские автобусы и поезда, также действительны на поезда Proastiakos, курсирующие между Пирей, СКА, Коропи и Магулой. На проезд в аэропорт между Магулой и Киато действуют более высокие тарифы; и между Салониками и Ларисой. Билет в одну сторону из Пирея или центра Афин до аэропорта стоит 8 евро (7,9 евро). онлайн ) и обратный билет 16 евро (15,5 онлайн ).

Билеты должны быть проверены на специальных машинах для проверки билетов на платформе перед посадкой в ​​поезд. Обратные билеты необходимо повторно подтвердить перед посадкой на обратный поезд. В поездах нет автоматов для проверки билетов.

Планы на будущее

Добавление новых маршрутов и станций к услугам Proastiakos зависит от прогресса ряда инфраструктурных проектов OSE в Аттике. Наиболее важные проекты:

  • Строительство трех-четырехпутной линии между станциями Рауф и СКА.
  • Электрификация линий Пирей - СКА.
  • Установка сигнализации на линиях Пирей - СКА.
  • Строительство десяти пассажирских платформ и одной «проходной» на Центральном вокзале Афин.
  • Строительство новых станций в Тавросе, Пиргос Василиссис, Ликотрипа и Зевголатио.

По состоянию на апрель 2011 года введению новых и более частых услуг в основном препятствует ограниченная пропускная способность линий между Rouf и SKA; и ограниченная доступность дизельного подвижного состава для неэлектрифицированной линии.

Раздел: Пирей - С.К.А.

На этой линии строится ряд новых станций и остановок, которые будут обслуживаться поездами Proastiakos:

  • Таврос
  • Афины (Центральный железнодорожный вокзал Афин ): Станция расширена новыми платформами для обслуживания будущих пригородных перевозок. Завершено по состоянию на август 2017 года.
  • Agioi Anargyroi: Новая станция с четырьмя платформами, обслуживаемая магистральными и пригородными поездами, плюс грузовой разъезд. Платформы скоростной линии уже работают и обслуживаются поездами Проастиакос и Афины-Халкида. Медленные линии находятся в стадии строительства.
  • Пиргос Василиссис: Открыт после того, как медленные линии между Агиой Анаргирой и СКА заработали.
  • Ликотрыпа: Открыт после того, как медленные линии между Агиой Анаргирой и СКА заработали.
  • Ахарнайский железнодорожный центр (СКА): Станция частично открыта с 2011-04-05, для завершения первой фазы комплекса еще требуются большие работы.

Участок: СКА - Коропи - Лаврио

Расширение до Лаврио в основном будет следовать по линии метрической колеи старых Афин и Лаврио, которая была закрыта для пассажиров в 1957 году и для товаров в 1962 году. Большая часть старой трассы все еще нетронута, а также несколько мостов, все здания станции, а также сами пути многие точки все еще находятся на месте, но их необходимо будет заменить, поскольку они были разработаны для линии с одинарной шириной колеи, в то время как новая линия будет стандартной колеи и будет иметь двухпутную колею на большей части. Новая линия будет ответвляться от линии аэропорта сразу за станцией Коропи. Новые станции будут построены на

на том же месте или рядом с ним, что и их предшественники, здания которых, большинство из которых являются памятниками архитектуры, будут сохранены. Линия с самого начала будет электрифицирована.

Участок: СКА - Паллини - Рафина

В будущем услуги Рафины будут осуществляться по новым линиям, в настоящее время[когда? ] обеспечение средств. Линия к Рафина будет ответвляться после станции Pallini и частично будет проходить через центральную резервацию кольцевой дороги Hymittus. Станции будут:

Участок: СКА - Коринф / Киато / Эгио / Патры / Лутраки

Существующая линия до Kiato была продлена до Aigio. Расширение Патры находится в стадии строительства. Железнодорожная ветка до Лутраки находится в стадии строительства.

  • Зефири: Новая станция для обслуживания будущего спортивного центра.
  • Ксилокастро: Новая станция с двумя платформами и проходной линией.
  • Эгио: Новая станция с тремя платформами.
  • Филиал в Лутраки:

Раздел: СКА - Халкида / Тива

Эти станции находятся на существующей магистрали и обслуживаются региональными и магистральными поездами. В будущем они будут обслуживаться пригородными поездами Proastiakos, когда между Афинами и SKA появится электрификация и появится соответствующая пропускная способность.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Компания - TrainOSE". www.trainose.gr. Получено 29 мая 2020.
  2. ^ "synigoros.gr" (PDF).
  3. ^ Пригородная железная дорога Афин, TrainOSE, по состоянию на 23 июня 2020 г.
  4. ^ "Urban Rail Transport S.A .: первые и последние отправления поездов". Urban Rail Transport S.A. (STASY). Получено 2013-07-25.
  5. ^ "Urban Rail Transport S.A .: Подробное расписание трамваев". Urban Rail Transport S.A. (STASY). Получено 2013-07-25.
  6. ^ а б "Пригородная железная дорога Патры". trainose.gr. Получено 12 февраля 2015.
  7. ^ а б c http://www.trainose.gr/deltia/%ce%b1%ce%bd%ce%b1%ce%ba%ce%bf%ce%af%ce%bd%cf%89%cf%83%ce % b7-27-02-2020-% ce% ad% ce% bd% ce% b1% cf% 81% ce% be% ce% b7-% ce% bd% ce% ad% cf% 89% ce% bd -% ce% b4% cf% 81% ce% bf% ce% bc% ce% bf% ce% bb% ce% bf% ce% b3% ce% af% cf% 89 /

дальнейшее чтение

  • Г. Натенас; А. Курбелис; Т. Властос; С. Курузидис; В. Кацареас; П. Караманис; А. Клонос; Н. Коккинос (2007). Πό τα Παμφορεία στο Μετρό (на греческом). 2. Афины: Μίλητος (Militos). ISBN  978-960-8460-91-1.

внешняя ссылка