Коринфский перешеек - Isthmus of Corinth

Коринфский перешеек
Коринфский перешеек
	Аэрофотоснимок Коринфского перешейка
Координаты	37 ° 56′29 ″ с.ш. 22 ° 59′16 ″ в.д. / 37,94139 ° с. Ш. 22,98778 ° в.Координаты: 37 ° 56′29 ″ с.ш. 22 ° 59′16 ″ в.д. / 37,94139 ° с. Ш. 22,98778 ° в.
Морские водные объекты	Коринфский залив и Саронический залив
Ширина	6.3 км

Плывя через Коринфский перешеек, используя Коринфский канал

В Коринфский перешеек узкий сухопутный мост, соединяющий Пелопоннес полуостров с остальной частью материка Греция, недалеко от города Коринф. Слово "перешеек "исходит из Древнегреческий слово для «шеи» и относится к узости земли.^[1] В древности перешеек был известен как ориентир, отделяющий Пелопоннес от материковой Греции. В первом веке нашей эры географ Страбон^[2] отметил стела на Коринфском перешейке, который имел два надписи. Один на восток, т.е. Мегара, чтение: "Здесь не Пелопоннес, а Иония " (τάδ᾽ οὐχὶ Πελοπόννησος, ἀλλ᾽ Ἰωνία) и один на запад, то есть на Пелопоннес: "Здесь Пелопоннес, а не Иония" (τάδ᾽ ἐστὶ Πελοπόννησος, οὐκ Ἰωνία); Плутарх приписал возведение стелы чердакскому герою Тесей, на пути к Афины.^[3]

К западу от перешейка находится Коринфский залив, на восток Саронический залив. С 1893 г. Коринфский канал проходит через перешеек шириной 6,3 км, фактически превращая Пелопоннес в остров. Сегодня два автомобильных моста, два железнодорожных моста и два подводные мосты на обоих концах канала соединяют материковую сторону перешейка со стороной Пелопоннеса. Также на западном конце канала расположен военный аварийный мост.

Погружной мост на эгейской стороне канала

История канала

Идея кратчайшего пути для спасения лодок, курсирующих по всему Пелопоннесу, долгое время рассматривалась древние греки. Первую попытку построить здесь канал осуществил тиран. Периандр в 7 веке до нашей эры. Он отказался от проекта из-за технических трудностей и вместо этого построил более простой и менее дорогой наземный каменный пандус, названный Диолкос, как волостная дорога. Остатки Диолкоса до сих пор существуют рядом с современным каналом. Римляне взял под свой контроль Грецию, было испробовано несколько различных решений. Юлий Цезарь предвидел преимущества ссылки для его недавно построенного Колония Лаус Юлия Коринтиенсис. Во времена правления Тиберий инженеры пытались выкопать канал, но потерпели поражение из-за отсутствия современного оборудования. Вместо этого они построили Древнеегипетский устройство: лодки катили по перешейку на бревнах, как египтяне катили блоки гранит сделать их пирамиды. Это использовалось в 32 году нашей эры. В 67 году нашей эры грекофил Римский император Неро приказал 6000 рабов вырыть канал с лопаты. Историк Флавий Иосиф пишет, что 6000 рабов были Еврейские пираты, взятый в плен Веспасиан во время еврейских войн.^[4] Согласно с Плиний Старший, работа продвинулась на четыре стадион (около 0,8 км).^[5] В следующем году Нерон умер, и его преемник Гальба отказались от проекта как слишком дорогого.

В современную эпоху эта идея была впервые серьезно предложена в 1830 году, вскоре после греческого независимость от Османская империя, и был завершен в 1893 году после одиннадцати лет работы.

Усилия по сохранению

Рядом с каналом проходит древняя каменная тропа, Диолкос когда-то использовался для перетаскивания кораблей по суше. Есть серьезные опасения по поводу сохранения этого пути. Греческие участники кампании призывают греческое правительство приложить больше усилий для защиты этого археологического памятника.^[6]

Стена гексамилиона

В Стена гексамилиона Римская оборонительная стена, построенная через Коринфский перешеек, охраняющая единственный наземный путь на полуостров Пелопоннес из материковой Греции.