Джозеф Уидби - Joseph Whidbey

Джозеф Уидби
Портрет Джозефа Уидби
Родившийся	1757
Умер	9 октября 1833 г.
Верность	объединенное Королевство
Служба/ответвляться	Королевский флот
Годы службы	1779–1830

Джозеф Уидби ФРС (1757-9 октября 1833) был членом Королевский флот кто служил на Ванкуверская экспедиция 1791–95, а затем получил известность как морской инженер.^[1] Он известен тем, что был первым европейцем, который открыл и составил карту Адмиралтейский остров в Александровский архипелаг в 1794 г.^[2]

Мало что записано о жизни Уидби до того, как он получил парусный мастер в 1779 году. После многих лет службы во время войны за независимость Америки он получил назначение в мирное время в HMS Европа, где вместе с тогдашним лейтенантом Ванкувером он провел подробное обследование Port Royal.

Европа окупился, но вскоре Уидби обосновался вместе с Ванкувером в недавно построенном HMS Открытие^[3]. Вовремя Нуткинский кризис, оба мужчины были переведены в HMS Courageux, но вернулся в Открытие и отправился на северо-западное побережье Америки. (Видеть Ванкуверская экспедиция )

В 1792 году Уидби сопровождал лейтенанта Питер Пьюджет на небольших лодках, чтобы исследовать то, что позже было названо Пьюджет-Саунд. 2 июня команда обнаружила Пропуск обмана, установив изолированность самого большого острова Саунд, который Ванкувер назвал Остров Уидби.

На Открытие 'По возвращении в Англию Уидби некоторое время служил в HMS Sans Pareil, но в конце концов перешел к прибрежной карьере. В 1799 г.Граф Сент-Винсент поручил ему сделать технико-экономическое обоснование Тор Бэй стоянка флота; Уидби рекомендовал сделать это, построив отличный волнорез. Сохранившаяся переписка предполагает, что примерно в это время он, по-видимому, завязал давние дружеские и профессиональные отношения с инженером. Джон Ренни.

Уидби был назначен старшим помощником в Ширнессе в 1799 году. Его новаторское спасение голландского фрегата Засада был предметом доклада Королевскому обществу в 1803 году.^[4] В 1804 году он получил престижное назначение в качестве главного помощника Woolwich, одна из величайших верфей Королевского флота. В 1805 году Уидби стал членом Королевское общество, спонсируемый длинным списком выдающихся деятелей науки: Александр Далримпл, Джеймс Реннелл, Уильям Марсден, Джеймс Станир Кларк, Сэр Гилберт Блейн, Марк Бофой, Джозеф Худдарт, и Джон Ренни.

В 1806 г. Наполеоновские войны препятствовало, Уидби присоединился к Ренни в планировании Плимут Волнорез по просьбе Сент-Винсента; в 1811 г. пришел приказ начать строительство, и Уидби был назначен исполняющим обязанности главного инженера. Эта задача требовала больших инженерных, организационных и политических навыков, поскольку многие чисто технические задачи осложнялись значительными ресурсами, выделенными на проект, из которых различные стороны свидетельствовали о стремлении к выгоде. Почти 4 000 000 (четыре миллиона) тонны камня были добыты и транспортированы с использованием около дюжины кораблей, изобретенных этими двумя мужчинами.

Строительство началось 8 августа 1812 года; К 1814 году он был достроен, чтобы укрыть линейные корабли, хотя работы продолжались более 50 лет. Наполеон Сообщается, что он сказал, что это грандиозное событие, поскольку он проходил мимо него по пути в ссылку на Св. Елены в 1815 г.

Уидби продолжал работать над волнорезом и другими инженерными проектами, включая маяк на волнорезе (спроектированный Троицкий дом ), до выхода на пенсию около 1830 года. Его вклад в Королевское общество включает статью об окаменелостях, найденных в каменоломнях Плимута 1817 года.^[5]

Характер

Записи ванкуверской экспедиции позволяют предположить, что Уидби был опытным и надежным моряком, которому было поручено решать сложные задачи. Однако по возвращении в Англию он дал показания Сэр Джозеф Бэнкс Кампания против Ванкувера (Уидби в то время конкурировал с Ванкувером за заработную плату, начисленную астрономом за путешествие). Ванкувер вскоре умер, возможно, из-за трудностей в их отношениях.

Во всяком случае, Уидби быстро поднялся со своего скромного начала, несомненно, благодаря его доказанным техническим навыкам, а также своим связям.

Переписка между Уидби и Ренни предполагает тесные и честные рабочие отношения и приземленное чувство юмора. Например, когда сэр Фрэнсис Нортвелл приставал к обоим, говоря, что большая дыра в полу Плимутского залива может усложнить строительство, Уидби написал Ренни, что, если такая особенность будет обнаружена, она будет названа Дыра леди Нортвелл.

Наследие

Неизвестно, были ли у Уидби дети. Дом Уидби недалеко от Плимута все еще стоит и называется Бовисанд Хаус.

Многочисленные объекты вокруг острова Уидби носят имя Уидби, например Государственный парк Джозефа Уидби и База военно-морских сил острова Уидби. От последнего происходит название Док-десантный корабль класса Whidbey Island. В Великобритании автоматический светильник Whidbey (скрытый зеленый) был построен в восточной части города. Плимут Саунд в 1980 г.

В чем сейчас Южная Австралия, Мэтью Флиндерс в феврале 1802 г. назвал следующие географические объекты «в честь моего достойного друга, бывшего хозяина-помощника в Ширнессе» - Whidbey Isles и Point Whidbey.^[6]

Рекомендации

1. Нейш, Джон (1996). Переплетение жизней Джорджа Ванкувера, Арчибальда Мензиса, Джозефа Уидби и Питера Пьюджета: путешествие в Ванкувер 1791–1795 годов. Эдвард Меллен Пресс, Ltd. ISBN  0-7734-8857-X.
2. Ванкувер, Джордж и Джон Ванкувер (1801 г.). Путешествие открытий в северную часть Тихого океана и вокруг света. Лондон: Дж. Стокдейл.
3. "Сборный стол Его Величества Шлюп" Открытие ". Адмиралтейские записи в Государственном архиве, Великобритания, 1791 г.. Получено 15 декабря 2006.
4. Джозеф Уидби (1803 г.). "Рассказ о затоплении голландского фрегата в засаде из 32 орудий близ Грейт-Нор; способ, использованный для ее восстановления". Отрывки из статей, напечатанных в Philosophical Transactions Лондонского королевского общества, Vol. 1. 1800–1814 (1800–1814), с. 124–125. JSTOR  109571.
5. Джозеф Уидби (1817 г.). "Более подробное описание ископаемых костей, обнаруженных в пещерах, заключенных в известняковых скалах в Плимуте". Философские труды Лондонского королевского общества. Философские труды Лондонского королевского общества, Vol. 111, 1821 (1821), стр. 133–135. 111: 133–135. JSTOR  107609.
6. Флиндерс, Мэтью (1966) [1814]. Путешествие к Терра Аустралис: предпринято с целью завершения открытия этой огромной страны и преследовалось в 1801, 1802 и 1803 годах на судне Его Величества «Следователь», а затем на вооруженном судне Porpoise and Cumberland Schooner; с рассказом о кораблекрушении «Морской свиньи», прибытии «Камберленда» на Маврикий и заключении в тюрьму командира на этом острове в течение шести с половиной лет. (Факсимиле под ред.). Аделаида; Факсимильное издание: Лондон: G. and W. Nicol, 1814 ed. В двух томах с атласом (3 тома): Совет библиотек Южной Австралии. п. 225. Получено 27 марта 2013.