Джон Бенбоу - John Benbow

Эта статья про морского офицера. О его сыне, потерпевшем кораблекрушение и авторе рассказа о Мадагаскаре, см. Джон Бенбоу (исследователь).

Джон Бенбоу
Джон Бенбоу.jpg
Бенбоу в 1701 году, сэр Годфри Кнеллер.
Он держит простой офицерский вешалка.[1]
Псевдоним (ы)"Храбрый Бенбоу", "Брат Тар"[2]
Родившийся(1653-03-10)10 марта 1653 г.
Шрусбери, Англия
Умер4 ноября 1702 г.(1702-11-04) (49 лет)
Port Royal, Ямайка
Верность Королевство Англии
Служба/ответвляться Королевский флот
Годы службы1678–1702
КлассифицироватьВице-адмирал Белого
Команды проведеныHMS Йорк
HMS Бонавентура
HMS Британия
HMS Суверенный
HMS Норвич
HMS Нортумберленд
HMS Чарльз Галлей
HMS Саффолк
HMS Герцог
HMS Глостер
HMS Бреда
Ямайка вокзал
Битвы / войныБитва при Бичи-Хед
Битвы при Барфлёре и Ла-Хоге
Действие августа 1702 г.

Джон Бенбоу (10 марта 1653 г. - 4 ноября 1702 г.) английский офицер в Королевский флот. Он присоединился к флоту в возрасте 25 лет, видя действия против Алжирский пираты перед отъездом и присоединением к торговый флот где он торговал до Славная революция 1688 года, после чего он вернулся в Королевский флот и был принят в строй.

Бенбоу боролся против Франция вовремя Девятилетняя война (1688–97), служа, а затем командуя несколькими английскими судами и участвуя в сражениях при Бичи-Хед, Барфлер и Ла-Хог в 1690 и 1692 годах. Он прославился во время кампаний против Распродажа и Мавр пираты; осадить Сен-Мало; и борьба в Вест-Индии против Франции во время Война за испанское наследство (1701–1714).

Слава и успех Бенбоу принесли ему как общественную известность, так и повышение до адмирала. Затем он был вовлечен в инцидент во время Действие августа 1702 г., где несколько его капитанов отказались поддержать его, командуя эскадрой кораблей.[3][4] Бенбоу спровоцировал суд, а затем тюремное заключение или казнь нескольких причастных капитанов, хотя он не дожил до этих результатов. Эти события способствовали его известности и привели к нескольким ссылкам на него в последующей массовой культуре.[5][6]

Семья и ранние годы

Бенбоу родился в семье Уильяма и Марты Бенбоу. В астролог Джон Партридж записал точное время и дату его рождения в полдень 10 марта 1653 года, и эта дата используется Национальным музеем Королевского флота,[4] то Британская энциклопедия,[5] и местные исторические отчеты о Джозеф Найтингейл опубликовано в 1818 г.[7] Биография в публикации 1819 г. Журнал Джентльменаоднако записи в краткой биографии под названием Жизнь и подвиги адмирала Бенбоу Д. Парксом, что он родился в 1650 г.,[8] как и 1861 Морские короли и морские герои Джона Джорджа Эдгара.[9] Эдгар записывает, что отец Бенбоу умер, когда Бенбоу был очень молод,[9] в то время как в отчете Паркса говорится, что его отец служил в армии при Карл I и не умирал, пока Бенбоу не исполнился подросткового возраста. Британская энциклопедия пишет, что отец Бенбоу на самом деле был кожевник.[5] Тем временем его дядя Томас был казнен Карлом I.[8] И Паркс, и Национальный музей Королевского флота согласны с тем, что Бенбоу родился в Coton Hill в Шрусбери, Шропшир,[4][8] и Найтингейл утверждает, что смерть дяди и отца и связь семьи с Карлом I в годы после его казнь привела к тому, что «семья оказалась в очень низком положении». Нехватка имущества Бенбоу, пишет Найтингейл, повернула его к морской карьере.

Военно-морская карьера

Ранние годы

Бенбоу вступил в Королевский флот 30 апреля 1678 года в возрасте 25 лет.[7] Он стал помощник хозяина на борту 64-пушечного HMSРуперт под командованием капитана Артур Герберт, пока она обустраивалась в Портсмут.[4] Он плыл с ней в Средиземноморье, где Герберт был произведен в звание вице-адмирала во время службы под командованием главнокомандующего в Средиземном море адмирала сэра Джон Нарборо.[10] В этот период английский флот часто выступал против Берберийские пираты из Северная Африка которые активно охотились на европейское судоходство.[10] Руперт сама захватила Algerine военный корабль в 1678 году, который позже был введен в эксплуатацию в Королевском флоте как HMS Приз Тигра.[11] Бенбоу хорошо проявил себя в ряде действий против алжирских судов и получил одобрение Герберта. По возвращении Нарборо в Англию Герберт был назначен исполняющим обязанности главнокомандующего и назначил Бенбоу хозяином на борту. HMSНе такой 15 июня 1679 г.[12] Не такой останется в Танжер и у африканского побережья, и у него было несколько сменяющих друг друга капитанов, которые впоследствии получили звание флага, в том числе Джордж Рук, Клодесли Шовелл и Фрэнсис Уилер. Все были впечатлены Бенбоу и впоследствии помогли ему продвинуться по карьерной лестнице.[13]

Не такой был следующим в бою 8 августа 1681 года, на этот раз против алжирского военного корабля Золотая лошадь. Золотая лошадь был нанят HMSПриключение под командованием капитана Уильям Бут, и когда Не такой прибыл на место Золотая лошадь сдался.[14] Затем возник спор по вопросу о призовых деньгах и о том, как они должны быть распределены, и между Не такой'экипаж против команды Приключение. Их повторение Бенбоу в конечном итоге стало известно Буту:[4] и капитан принес военно-полевой суд против Бенбоу, однако это показало, что Бенбоу только повторял эти слова, а не был их автором.[4] Бенбоу было приказано лишиться заработной платы за три месяца в размере 12 фунтов 15 шилл. Приключение'экипаж, и "попросить прощения у капитана Бута на борту Корабль Его Величества Бристоль, заявив, что он не имел злого умысла произносить эти слова; присутствуют все командиры и экипаж лодки каждой судовой роты ".[4][13]

Торговая торговля

Не такой затем вернулся в Англию и был погашен 9 ноября 1681 года. Бенбоу покинул Королевский флот и поступил на торговую службу, управляя торговым судном из Лондон и Бристоль в порты в Италия и Испания.[4] К 1686 году он был «крутым торговым моряком», владельцем и командиром фрегат названный Бенбоу, торгуя с Левант.[15] В мае 1687 года он командовал торговым судном, Малага Торговец,[16] и был на борту, когда на нее напал Распродажа пират. Он успешно защитился и отбил атаку.[17] Впоследствии утверждалось, что он отрезал и засолил головы тринадцати Мавры которые были убиты на борту его корабля, а затем увезены в Кадис требовать награду от магистраты.[17] Мавританский тюбетейка, «покрытый лаком и оправленный в серебро» и имеющий надпись «Первое приключение капитана Джона Бенбоу и подарок Ричарду Ридли, 1687 г.» упоминается в 1844 г. Чарльз Диккенс в Разное Bentley где он говорит об истории Шрусбери,[18] и 1885 г. Словарь национальной биографии также рассказывает историю.[13]

Вернуться на флот

Тройной портрет Томаса Мюррея Томас Филлипс (слева), Джон Бенбоу (в центре) и сэр Ральф Делаваль (верно). Эти трое играли важную роль в операциях британского флота против северного побережья Франции в 1692–1693 годах.[19]

Бенбоу вернулся в Королевский флот только после Славная революция в 1688 году. Его первая зарегистрированная комиссия была на посту третий лейтенант из HMSЭлизабет 1 июня 1689 г. под командованием капитана Дэвид Митчелл.[4] Его первая команда пришла 20 сентября того же года, когда он был назначен капитаном HMSЙорк. Его перевели в HMSБонавентура 26 октября, а затем в HMSБритания 12 ноября.[4]

Следующим постом Бенбоу был старший помощник Верфь Chatham Dockyard.[13] Затем он переехал, чтобы стать главным помощником в Deptford Dockyard в начале марта 1690 г. этот пост он периодически занимал в течение следующих шести лет.[20] Он был мастером HMS Суверенный летом 1690 года под его старым командиром Артуром Гербертом, ныне лордом Торрингтоном.[20] Ему было поручено действовать как хозяин флота, и участвовал в поражении англичан в Битва при Бичи-Хед. После поражения Королевская комиссия был задержан в обстоятельствах, которые к этому привели.[16] Бенбоу был высоко оценен как специалист в обоих навигация и лоцманская проводка,[3] и его показания, данные в июле 1690 года предварительному расследованию, были в большой степени в пользу его старого покровителя Торрингтона. Однако он не дал показаний во время трибунала Торрингтона в декабре того же года.[21]

Бенбоу продолжил на борту Суверенный в течение 1691 г., а к лету 1692 г. снова был главнокомандующим флотом, на этот раз под командованием адмирала Эдвард Рассел,[22] затем на борту Британия. Бенбоу тесно сотрудничал со своим старым коллегой Дэвидом Митчеллом, который в то время был первым капитаном Рассела, и Джозайя Берчетт, Клерк Рассела. Бенбоу, возможно, посоветовал Расселу пройти по коридору Чайки внутри Goodwin Sands к Дауны, где они соединились с голландскими войсками.[23] Бенбоу служил командиром флота во время Битвы при Барфлёре и Ла-Хоге. После сражений Бенбоу вернулся в Дептфорд, чтобы возобновить свои обязанности главного помощника, проведя короткое время в Портсмутская верфь помощь в ремонте автопарка.[24] Его зарплата уже была повышена до уровня главного помощника, теперь он должен был получать зарплату в качестве мастера в дополнение к заработной плате его помощника, предположительно в знак признания его особых заслуг.[13]

С бомбовыми флотилиями

Бенбоу вернулся на действительную военно-морскую службу в сентябре 1693 г., присоединившись к Томас Филлипс, второй инженер артиллерийского орудия, совместно командуя флотилией бомбить суда нападать Сен-Мало.[1] Бенбоу пошел на борт 48-пушечной HMSНорвич и началась бомбардировка 16 ноября.[25] Это продолжалось с перерывами до 19 ноября, когда боевой корабль был отправлен в гавань. Была предпринята попытка вывести ее к городской стене, но она села на мель, была подожжена и взорвалась. Несмотря на провал первоначального плана, был нанесен значительный ущерб, и силы Бенбоу смогли взять форт на Айв-Рок и вывести его из строя, унеся артиллерию и пленных и доставив их Гернси.[19] Бенбоу был все еще недоволен общим результатом и инициировал военный трибунал против капитана Генри Турвилля, обвинив его в трусости за то, что он не приблизил свой корабль. Однако не было никакого убеждения, поскольку минометы оказались дефектными.[14]

Опыт Бенбоу привел к тому, что его повысили до аналогичной флотилии, на этот раз для развертывания против Дюнкерк под командованием вице-адмирала Шовелла. Для поддержки экспедиции было поручено несколько переоборудованных торговых судов, оснащенных как боевые корабли, но предназначенных для взрыва, а не горения.[9] Бенбоу приложил руку к подготовке этих судов к операции на протяжении 1694 года и тесно сотрудничал с главным хранителем боеприпасов Виллемом Мистерсом.[26][27] Атакующий флот Бенбоу был прикрыт флотом Шовелла на холмах, и атака была запланирована на 12 и 13 сентября.[27] Тем не менее, французы смогли заблокировать вход в порт, предотвратив вход эскадры Бенбоу, и шторм еще больше нарушил работу.[27] Бенбоу отошел от Дюнкерка и вместо этого поплыл в Кале, где 27 сентября он провел еще одну бомбардировку. Он вернулся в Даунс, а затем возобновил свои обязанности на верфи Дептфорд. Он провел декабрь, организовывая конвой для флота торговых судов, которые должны были отправиться в Кадис.[20]

Повышение до адмирала

Бенбоу как адмирал, выгравированный Джоном Чепменом и опубликованный в 1797 году.

Вскоре в марте 1695 года Бенбоу снова был в море, будучи назначен главнокомандующим кораблями Его Величества, которые тогда находились у берегов Франции. Его эскадрилья была очень успешной, взяв в начале апреля несколько французских купцов и доставив их в Англию в качестве призов.[4] Бенбоу рекомендовал Лорд Беркли, который служил с Бенбоу в Сен-Мало, будет повышен до контр-адмирала при следующей возможности, а тем временем он был назначен командиром 70-пушечной HMSНортумберленд.[4] Вскоре к нему присоединился волонтер - его четырнадцатилетний сын, которого также звали Джон Бенбоу.[12] Затем Бенбоу отплыл с Беркли и голландцами. лейтенант-адмирал Филипс ван Альмонд в Сен-Мало, намереваясь действовать против каперство операции ведутся с территории.[3][27] Бенбоу перешел в команду HMSЧарльз Галлей, чтобы руководить прибрежными операциями десяти английских и голландских военных кораблей, девяти английских бомбардировщиков и семнадцати небольших лодок и судов.[28] Они начали операции по прибытии у Сен-Мало 4 июля, оставаясь в бою до вечера следующего дня, когда они отошли, не добившись какого-либо решающего результата. Несколько домов были разрушены из-за повреждения и гибели нескольких бомбардировщиков.[28] Бенбоу было выдано восемь бомбардировщиков и семь или восемь фрегатов, и он был отправлен на побережье. Он напал Granville 8 июля, обстреляв его более 900 бомб в течение нескольких часов, и улетел, поджег город.[28]

Общественная и частная приемная

В результате операций Бенбоу оказался в напряженных отношениях с его непосредственным начальством. Беркли обвиняли в чрезмерной робости в его действиях, которые, как считалось, привели к провалу атаки на Дюнкерк. Бенбоу, с другой стороны, широко хвалили за бесстрашные прибрежные атаки его бомбардировщиков.[29] Беркли писал 28 июля:

Что касается капитана Бенбоу, я не знаю разницы между ним и мной, и у нас не было никакой разницы. У него есть немалые обязательства передо мной, но в некоторых глупых печатных газетах его называют знаменитым капитаном Бенбоу, и я полагаю, что это вывело его из себя и заставило дурачиться, как я полагаю, в некоторых его писем. Я не буду сейчас подробно останавливаться на этом деле, но время покажет, что я не ошибался, если только не был слишком добр к неблагодарному человеку.[30]

Тем не менее Адмиралтейство одобрил поведение Бенбоу и приказал ему «получать зарплату контр-адмиралом за то время, пока он работал этим летом на побережье Франции ... в качестве награды за хорошую службу».[12][13] Затем Бенбоу был назначен в большой комитет из шестидесяти человек для наблюдения за планами Гринвичская больница в декабре 1695 г., но выпуск затянулся до 1 мая 1696 г.[1] Адмиралтейство снова вмешалось, и Бенбоу, наконец, повысили и назначили главнокомандующим эскадрильей перед Дюнкерком в качестве «контр-адмирала Синих на время нынешней экспедиции», и он перебрался на борт 70-пушечной. HMSСаффолк.[3] Его приказ заключался в защите английского и голландского судоходства, особенно от эскадры капера. Жан Барт. Барт в основном успешно уклонялся от преследования, обычно убегая в Дюнкерк, когда силы Бенбоу приближались.[31]

Бенбоу был назначен командиром эскадры в Зондировании в декабре 1696 года.[32] В период с марта по август 1697 года он совершил несколько круизов, защищая союзническую торговлю и сопровождая торговые флоты Вест-Индии и Вирджинии в порт. Эти действия ознаменовали последнюю английскую военно-морскую экспедицию войны. Он также проводил разведывательные работы на французском флоте в порту г. Брест в июле, прежде чем возобновить патрулирование у Дюнкерка, на этот раз совместно с несколькими голландскими кораблями под командованием контр-адмирала Филипса ван дер Гуса, до конца войны в сентябре 1697 года.[33]

Назначение в Вест-Индию

Бенбоу был назначен главнокомандующим королевских кораблей в Вест-Индии 9 марта 1698 г., и ему было поручено заняться проблемой пиратство.[4] Он отплыл в ноябре, первый этап доставил его из Портсмута в Мадейра.[14] Плавание под его защитой от пиратов Сале было Paramore, под Эдмонд Галлей, а затем отплыли в Северную Атлантику для проведения экспериментов по наблюдению магнитные вариации.[34] Бенбоу наконец добрался Барбадос в феврале 1699 г. и переехал в Испанский Главный на борту его флагман, 60-пушечный HMSГлостер. Он угрожал губернатору Картахена блокадой, и вынудили его восстановить два английских торговых корабля, которые он задержал.[35] Эти корабли предназначались для участия в экспедиции против шотландцев. Схема Дарьена. Без кораблей это стало невозможно, и на время спасли колонистов. Это противоречило желанию английского правительства увидеть конец шотландской колонизации, и в июне Бенбоу и другие губернаторы Вест-Индии получили приказ «не помогать шотландской колонии в Дариене».[36]

Затем Бенбоу отплыл на север до Ньюфаундленд чтобы отогнать пиратов, но они избежали захвата.[37] Бенбоу вернулся в Англию летом 1700 года и был назначен командующим флотом в Даунсе.[5] Бенбоу служил там до лета 1701 года под командованием адмирала Сэра. Джордж Рук.[4] Его повысили до тылаадмирал красных 14 апреля, затем заместителиадмирал синих 30 июня.[1] Затем он поднял свой флаг на 70-пушке. HMSБреда.[38]

Испанский флот сокровищ, Вест-Индия, действие 1702 г.

Поскольку мир становился все более непростым, английское правительство было обеспокоено возможной судьбой испанского серебряного флота, который должен прибыть в европейские воды из Америки.[39] Они опасались, что французы перехватят корабли и используют сокровища для подготовки к войне. Бенбоу было дано секретное указание найти флот, а затем «захватить и доставить его в Англию, позаботившись о том, чтобы растрата быть сделано ".[40] Эскадра Бенбоу была отделена 2 сентября и отплыла в Вест-Индию, прибыла 14 ноября и находилась в Ямайка вокзал в середине декабря.[8][41] Он оставался там в течение нескольких месяцев, к нему 8 мая 1702 года присоединились несколько судов под командованием капитана Уильям Уэтстон. Точилстоун был назначен контр-адмиралом при Бенбоу, которого повысили до вице-адмирала.Адмирал Белого 19 января 1702 г.[35]

К настоящему времени Война за испанское наследство вспыхнула, и 7 июля весть о его объявлении достигла Бенбоу. Он выделил Уэтстоуна и шесть кораблей для поиска у Порт-Сент-Луиса в Hispaniola для французской эскадры адмирала Жан дю Касс, который, как он полагал, зайдет в порт во время его путешествия в Картахену, и оттуда он может совершить набег на английское и голландское судоходство. После того, как Уэтстон ушел, Бенбоу взял свою эскадру и отплыл в Картахену, ожидая, что либо он, либо Уэтстон найдут Дю Каса и приведут его в бой.[42]

Легенда о «Храбром Бенбоу»: «Адмл Бенбоу мужественно командует своими людьми в бой после того, как его нога была разбита в Пьесе, Сент-Марта (Вест-Индия) 19–24 июля 1702 года».[43]

К тому времени, как Уэтстон достиг Эспаньолы, Дю Касс уже улетел. Войска Бенбоу впоследствии заметили французов 19 августа, отплывавших у мыса Санта-Марта. У французов было три транспорта и четыре боевых корабля с от 68 до 70 орудий, в то время как Бенбоу командовал семью кораблями с от 50 до 70 орудий.[42] Английские силы были сильно рассеяны, и слабый ветер означал, что они не спешили перегруппироваться. Они достигли формы коллективного заказа только в четыре часа дня, после чего частичное участие сражались около двух часов, пока с наступлением темноты флот временно не остановился.[44]

Действия быстро показали нарушение дисциплины среди капитанов Бенбоу. Он предполагал, что 64-пушечное HMSНеповиновение под капитаном Ричард Киркби должен был возглавить линию боя, но Киркби не удерживал свою позицию. Бенбоу решил взять на себя инициативу и Бреда вырвался вперед, а затем 50-пушечный HMSРубин под капитаном Джордж Уолтон.[44] Двое поддерживали связь с французами всю ночь, но другие пять кораблей отказались сблизиться. Погоня продолжалась до 24 августа, на борту были только Бенбоу, Уолтон и Сэмюэл Винсент. HMSФалмут прилагая активные усилия, чтобы привести французов в бой. Иногда они несли на себе основную тяжесть огня всей эскадрильи. Рубин была инвалидом 23 августа, и Бенбоу приказал ей выйти на пенсию, чтобы Port Royal.[44] Французы возобновили действия в два часа ночи 24 августа, вся эскадрилья приблизилась к концу. Бреда из-за кормы и бить ее. Сам Бенбоу был ранен цепной выстрел это сломало ему ногу, и его понесли вниз.[45]

Бенбоу был полон решимости продолжить погоню, несмотря на свои раны и несмотря на прибытие капитана Киркби на борт, пытаясь убедить Бенбоу отказаться от погони. Бенбоу созвал военный совет, и другие капитаны согласились, подписав документ, составленный Киркби, в котором говорилось, что, по их мнению, «после шести дней битвы у эскадрильи не хватало людей для продолжения и что шансов на решительные действия мало, поскольку люди были истощены, боеприпасов не хватало, такелаж и мачты кораблей были сильно повреждены, а ветер был переменчивым и ненадежным ».[3] Они рекомендовали прекратить бой и последовать за французами, чтобы посмотреть, улучшится ли ситуация. Бенбоу «видел трусливое поведение некоторых из них и раньше, [и] имел основания полагать, что они либо имели замысел против него, либо были предателями своей страны, если представится возможность, что французы могли бы уничтожить адмирала».[28][46] Поэтому он приказал эскадрилье вернуться на Ямайку. По прибытии он приказал посадить капитанов в тюрьму в ожидании суда военно-полевого суда.[44]

Бенбоу получил письмо от Дю Каса после помолвки:

Сэр,
В прошлый понедельник у меня не было особых надежд, кроме как поужинать в вашей хижине; но Богу было угодно распорядиться иначе. Я благодарен за это. Что до тех трусливых капитанов, которые бросили вас, повесьте их, потому что, клянусь Богом, они этого заслуживают.
Ваш,
Дю Касс.[47][48]

Суд над капитанами

Исполняющий обязанности контр-адмирала Ветстоун вернулся в Порт-Ройал, проведя 62 дня в круизе у Эспаньолы, и была проведена подготовка к испытанию. Прежде чем это могло начаться, умер капитан Томас Хадсон, который командовал HMSPendennis. Остальные капитаны предстали перед военным трибуналом, созванным Бреда, проходивший с 19 по 23 октября.[44] Из-за своих травм Бенбоу передал Уэтстону роль председателя суда, но он присутствовал на суде. Суд признал Капитан Киркби из HMSНеповиновение и Купер Уэйд из Гринвич виновным в нарушении приказов, халатности и «плохо подписанном документе и консультациях ... которые обязывали адмирала ... отказаться от погони и борьбы» и приговорили их к расстрелу.[44]

Джон Констебл из HMSВиндзор был признан виновным в нарушении порядка и пьянстве и был обналиченный.[44] Сэмюэл Винсент из Фалмут и Кристофер Фогг из Бреда первоначально были приговорены к выплате за подписание резолюции шести капитанов, но Бенбоу лично заявил, что они храбро сражались, и их приговоры были отменены Лорд верховный адмирал.[44] Приговоры были отложены, так что Королева анна может иметь возможность изучить ход дела. После ее рассмотрения в январе 1703 года она позволила исполнить приговор, и Констебль, Киркби и Уэйд были возвращены в Англию в качестве заключенных. Констебль был заключен в тюрьму до 1704 года, когда королева помиловала его. Киркби и Уэйд были застрелены на борту HMSБристоль 16 апреля 1703 г., когда она стояла на якоре в Плимут Саунд под капитаном Эдвард Эктон.[49] Споры медленно начали развиваться по поводу событий августа 1702 года. Сторонники опального Киркби и Уэйда стремились дискредитировать Бенбоу, опубликовав свой собственный отчет о действиях.[3][50]

Смерть и погребение

Могила адмирала Бенбоу в приходской церкви, Кингстон, Ямайка

Бенбоу умер в Порт-Рояле, Кингстон, Ямайка 4 ноября 1702 г.[4] Уэтстон сообщил, что причиной смерти была «рана в ногу, полученная им в битве с месье Дю Кассом, которая так и не была доведена до совершенства; болезнь, усугубляемая недовольством его ума, повергла его в своего рода меланхолию, которая закончил свою жизнь, как прежде ».[3] Он был похоронен 16 ноября в алтаре церкви Святого Андрея в Кингстоне.[5] Позже на могилу была положена мраморная плита, украшенная гербом и надписью:

Здесь лежит тело Джона Бенбоу, эсквайра, адмирала Белого, истинного образца английского мужества, который погиб, защищая свою королеву и страну, 4 ноября 1702 года на 52-м году своего возраста. рана в его ноге. Получено в помолвке с монс. Дю Касс; сильно оплакивать.[51]

государственный секретарь Лорд ноттингем написал Бенбоу в январе 1703 года, прежде чем известие о его смерти дошло до Лондона, чтобы сообщить ему, что королева «чрезвычайно довольна вашим поведением и очень оскорблена подлостью тех офицеров, которые дезертировали и предали вас». Тем временем кабинет готовился повысить его до вице-адмирала белых и отправить его для перевозки войск на Ньюфаундленд.[3]

Личная жизнь и наследие

Бенбоу женился на женщине по имени Марта (умерла в 1722 году) после своего возвращения в Англию в 1681 году. У пары было по крайней мере семь детей, включая дочь Марту и сыновей Ричарда и Джон. Другой сын Соломон крестился в 1686 году, но умер в младенчестве.[52] Есть также записи о еще двух сыновьях по имени Ричард, которые родились в Кент, и еще одна дочь по имени Катерина.[53] Сын Джон продолжил службу в Королевском флоте.[52] Семья жила в приходе Святого Дунстана и Всех Святых, Запаска. В 1709 году Кэтрин вышла замуж за Пола Калтона. Милтон, Беркшир, где Бенбоу, как говорят, останавливался в 1690-х годах. Согласно приходским записям, Уильям Бенбоу, сын адмирала Джона Бенбоу, был похоронен 7 апреля 1729 года в приходской церкви Святого Николая в Дептфорде, графство Кент (ныне юго-восток Лондона). Один из адмиралов. внучки вышли замуж за преподобного Джона Симпсона, который заказал нынешнюю Сток Холл, Дербишир после того, как он приобрел имение после их брака.[54]

Буйное поведение

Бенбоу подписал трехлетний договор аренды Sayes Court в июне 1696 г. дом, принадлежащий дневнику Джон Эвелин.[55] Шесть месяцев спустя Эвелин написала другу, в котором жаловалась: «Я сдала свой дом капитану Бенбоу и с досадой каждый день вижу, что большая часть моих прежних трудов и расходов там ухудшается из-за отсутствия более вежливого арендатора».[56] В январе 1698 г. Царь Петр России приехал в Лондон изучать британское кораблестроение и морское дело. Ему и его окружению был предоставлен Сэйес Корт для проживания во время их пребывания Вильгельмом III. Русские провели три месяца в Лондоне перед отъездом в тур по стране. Бенбоу сразу же потребовал репараций от Казначейство, чтобы иметь возможность возместить Эвелин и возместить свои собственные потери. Он жаловался, что русские причинили значительный ущерб его дому: «большая часть мебели сломана, потеряна или разрушена».[57] Кристофер Рен получил указание обследовать имущество и объявил его «полностью разрушенным». Бенбоу потерял «двадцать прекрасных картин» и «несколько прекрасных набросков и других рисунков, связанных с морем» из своего личного имущества. Казначейство в конечном итоге разрешило выплату в размере 350 фунтов стерлингов 9 шилл. 6г. в качестве компенсации.[58]

"Храбрый Бенбоу"

Гравюра 1804 года, которая способствовала распространению легенды об этом событии, под названием Отважный Бенбоу побеждает французскую эскадрилью. На нем нога Бенбоу полностью отнесена. Под другой рукой написано Бенбоу преследует де Грасс.

Слава Бенбоу привела к тому, что его имя вошло в массовую культуру. Памятник скульптора Джон Эван Томас возведен в 1843 г. по открытой подписке в г. Церковь Святой Марии, Шрусбери отмечая Бенбоу как «умелого и смелого моряка, чьи героические подвиги давно сделали его хвастливым британским военно-морским флотом и до сих пор называют его Нельсоном своего времени».[59] 74-пушка линейный корабль и два линкора были названы HMSБенбоу.[60]

Роберт Луи Стивенсон назвал таверну "Адмирал Бенбоу", где живут Джим Хокинс и его мать, в своем романтическом приключенческом романе Остров сокровищ. Он также озаглавил первую главу «Старый морской волк у адмирала Бенбоу».[61] Есть ряд реальных адмиралов Бенбоу публичные дома во всем мире и другие учреждения также носят его имя.[6]

Август 1702 года также захватил воображение людей и был отмечен в песне пивной:

Приходите все, моряки, смелые
и приблизьтесь, и приблизьтесь,
Приходите все, моряки, смелые, приближайтесь.
Это слава адмирала,
О храбрый Бенбоу было его имя,
Как он боролся со всеми в основном,
вы услышите, вы услышите.

Храбрый Бенбоу отправился в плавание
Чтобы сражаться, чтобы сражаться
Храбрый Бенбоу, за которым он отправился в бой.
Храбрый Бенбоу отправился в плавание
с прекрасным и приятным штормом
Но его капитаны повернули хвост
в испуге, в испуге.

Кирби говорит Уэйду:
Мы побежим, мы побежим
Кирби говорит Уэйду, мы побежим.
Я не ценю позора,
ни потеря моего места,
Но с врагом я не столкнусь,
ни его ружья, ни его ружья.

Рубин и Бенбоу
боролся с французами, боролся с французами
Рубин и Бенбоу сражались с французами.
Они боролись с ними вверх и вниз,
пока не потекла кровь,
Пока не потекла кровь
где они лежали, где лежали.

Храбрый Бенбоу потерял ноги
цепным выстрелом, цепным выстрелом
Храбрый Бенбоу потерял ноги цепным выстрелом.
Храбрый Бенбоу потерял ноги,
И все на культях умоляет,
Сразись с моими английскими парнями,
«Это наш удел, это наш удел.

Хирург перевязал его раны,
Плачет Бенбоу, плачет Бенбоу
- Хирург перевязал его раны, - кричит Бенбоу.
Пусть колыбель сейчас торопится,
на квартердеке быть размещенным
Что враг, с которым я могу столкнуться
Пока я не умру, Пока я не умру.[62]

Его музыкальная тема составляет одну из трех аранжировок, написанных английским композитором. Ральф Воан Уильямс основал его Морские песни, первоначально предназначенный для военный оркестр в 1923 году как вторая часть его Английская народная песенная сюита,[63] и впоследствии в 1942 году композитор преобразовал ее в оркестр.[64]

Сохранилась еще одна песня того периода с другим воздухом и ритмом, но также известная как Адмирал Бенбоу, и его часто поют народные исполнители. Это начинается Мы отплыли из Вирджинии, а оттуда в Фаял.

Рекомендации

Специфический

  1. ^ а б c d "Вице-адмирал Джон Бенбоу, 1653–1702 гг.". Морское искусство Гринвич. Гринвичский морской музей. 20 августа 2015. Архивировано с оригинал 29 декабря 2004 г.. Получено 7 июн 2009.
  2. ^ Смерть адмирала Бенбоу. Песня Брата Тарса. Издано издательством Дж. Фаулером. 1780 г.
  3. ^ а б c d е ж грамм час Мэтью, стр. 50–68.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о «Биография: Джон Бенбоу». Национальный музей. Королевский флот. 2004 г.. Получено 7 июн 2009.
  5. ^ а б c d е "Джон Бенбоу". Энциклопедия Britannica Online. Британская энциклопедия. Получено 12 июн 2009.
  6. ^ а б Соловей, стр. 167–175.
  7. ^ а б c d Паркс, Д. (1819). Жизнь и подвиги адмирала Бенбоу. Джентльменский журнал. Напечатано Ф. Джеффрис. С. 9–11.
  8. ^ а б c Эдгар, стр. 206–214.
  9. ^ а б le Fevre, стр. 22–27.
  10. ^ Джой, Брайан. «История HMS Tiger». Архивировано из оригинал 12 октября 2009 г.. Получено 12 июн 2009.
  11. ^ а б c Стивен, стр. 211.
  12. ^ а б c d е ж Стивен, стр. 208.
  13. ^ а б c Аллен, стр. 76–81.
  14. ^ Блэквуд, У. (1948). Журнал Blackwood. v. 263–264. п. 190. ISBN  978-0-404-07730-3.
  15. ^ а б Клоуз, стр. 460.
  16. ^ а б Кэмпбелл, стр. 206.
  17. ^ Диккенс, Чарльз; Уильям Харрисон Эйнсворт; Альберт Смит; Джордж Крукшанк (1844 г.). Разное Bentley. Ричард Бентли. п. 590.
  18. ^ а б Стивен, стр. 208–214.
  19. ^ а б c Боул, Джон (1981). Джон Эвелин и его мир. Рутледж. п.219. ISBN  978-0-7100-0721-6.
  20. ^ Стивен, стр. 172.
  21. ^ Королевская военно-морская выставка (Выпуск 1119 ред.). Лондон: Графика. 9 мая 1891 г.
  22. ^ Обри, стр. 82.
  23. ^ Мерриман, стр. 37
  24. ^ Стивен, стр. 214.
  25. ^ Клоуз, стр. 477.
  26. ^ а б c d Харрис, стр. 190.
  27. ^ а б c d Клоуз, стр. 477–480.
  28. ^ Стивен, стр. 208–211.
  29. ^ Уильям Джон Харди и Эдвард Бейтсон, изд. (1908). Календарь государственных газет, внутренние серии, периода правления Вильгельма и Марии: 1695 г. и приложения 1689–1695 гг.. Государственный архив: напечатан для Канцелярии Ее Величества Эйром и Споттисвудом. п. xii.
  30. ^ Кларк, Дж. Кент (1984). Гудвин Уортон. Издательство Оксфордского университета. п. 308. ISBN  978-0-19-212234-6.
  31. ^ Стивен, стр. 87.
  32. ^ Treves, стр. 289–295.
  33. ^ Галлей, Эдмонд; Норман Джозеф Уильям Троуэр (1981). Три путешествия Эдмонда Галлея на Paramore, 1698–1701 гг.. Общество Хаклуйт. С. 36–39. ISBN  978-0-904180-02-2.
  34. ^ а б Стивен, стр. 453.
  35. ^ Стивен, стр. 209.
  36. ^ Робертсон, Джеймс Александр. «Испанские путешествия на северо-западное побережье Америки». Латиноамериканский исторический обзор: 145–146.
  37. ^ Герман, Артур2 (2004). Управлять волнами: как британский флот сформировал современный мир. Харпер Коллинз. п.45. ISBN  978-0-06-053424-0.
  38. ^ Роджер, Н. А. М. (2005). Владение океаном: военно-морская история Великобритании, 1649–1815 гг.. W. W. Norton. п.165. ISBN  978-0-393-06050-8.
  39. ^ Japikse, стр. 477–9.
  40. ^ Кундалл, стр. хх
  41. ^ а б Робертс, Уолтер Адольф (1942). Французы в Вест-Индии. Компания Bobbs-Merrill. С. 76–81. ISBN  978-0-8154-0377-7.
  42. ^ "PAD5181 St Martha (Вест-Индия) 19–24 июля 1702 года". Национальный морской музей. 20 августа 2015. Архивировано с оригинал 21 мая 2009 г.. Получено 7 июн 2009.
  43. ^ а б c d е ж грамм час Отчет об организации и испытаниях полковника Ричарда Киркби, капитана Джона Констебля, капитана Купера Уэйда, капитана Сэмюэля Винсента и капитана Кристофера Фогга. От имени Ее Величества на военном трибунале на борту корабля «Бреда» в Порт-Рояле. 1703. С. 1–10.
  44. ^ Джеймс, стр. 57.
  45. ^ Публикации Морского регистрационного общества. Тома 4 - 125. Военно-морское общество записи. 1984. с. 168.
  46. ^ Филлипс, Майкл. «HMS Dreda, 70 орудий 3-го ранга». Корабли старого флота. Возраст Nelson.org. Получено 7 июн 2009.
  47. ^ Кингстон, W.H.G. (Ноябрь 2007 г.). Как Британия стала править волнами. ISBN  978-1-4065-8371-7. Архивировано из оригинал 11 марта 2008 г.. Получено 2 декабря 2006.
  48. ^ Тревельян, стр. 252–253.
  49. ^ Вудман, стр. 48.
  50. ^ Веррилл, стр. 282.
  51. ^ а б Laughton, стр. 200.
  52. ^ Историки семьи Чарльза Бенбоу. «История семьи Бенбоу в Соединенном Королевстве и избранных союзных семей». Получено 20 июн 2009.
  53. ^ "Сток Холл и Насосная станция Натборн". Реставрация дома - год спустя. Серия 1. Эпизод 1. 29 августа 2012 г. BBC Television. Получено 22 июля 2013.
  54. ^ Велчер, стр. 130–133.
  55. ^ Эвелин, стр. 359.
  56. ^ Морфилл, стр. 143.
  57. ^ Крест, стр. 25.
  58. ^ Пиджон, стр. 85.
  59. ^ "HMS Benbow". battleship-cruisers.co.uk. Получено 12 июн 2009.
  60. ^ Уотсон, стр. 25–27.
  61. ^ Неттел, стр. 286–287.
  62. ^ Тимоти Рейниш, ноты для Классика британского духового оркестра, Chandos Records 9697, 1999
  63. ^ Филип Лейн, примечания для Британские легкие миниатюры, Наксос 8.570332 (выпущено в 2007 г.)

Общий

В сети

Печатный

  • Аллен, Джозеф (1852). Сражения британского флота. Опубликовано Генри Г. Боном. ISBN  978-0-217-70408-3.
  • Обри, Филип (1979). Поражение армады Джеймса Стюарта, 1692 г.. Издательство Лестерского университета. ISBN  978-0-7185-1168-5.
  • Бенбоу, Уильям А. (1992). Храбрый Бенбоу: жизнь вице-адмирала Джона Бенбоу, 1651–1702 гг. (5-е изд.). Билл Бенбоу.
  • Кэмпбелл, Джон; [[Джон Беркенхаут]], [[Генри Рыжий Йорк]], [[Уильям Стивенсон (антиквар) | Уильям Стивенсон]] (1812 г.). Жизни британских адмиралов. Гарвардский университет: К. Дж. Баррингтон. ISBN  978-0-665-33213-5.
  • Клоуз, Уильям Лэрд; Альфред Тайер Махан (1898). Королевский флот. Том II. Мичиганский университет: Sampson Low, Marston and Co. ISBN  978-1-86176-017-3.
  • Крест, Энтони Гленн (2000). Петр Великий глазами британцев: восприятие и представления о царе с 1698 г.. Издательство Кембриджского университета. ISBN  978-0-521-78298-2.
  • Кандалл, Франк (1915). Историческая Ямайка. Комитет Западной Индии.
  • Эдгар, Джон Джордж (1861). Морские короли и морские герои. Оксфордский университет: Издатель Ф. Уорн.
  • Эвелин, Джон; Уильям Брэй (1859). Дневник и переписка Джона Эвелин. Том II. Опубликовано Г. Г. Боном. ISBN  978-0-559-30610-5.
  • Ле Февр, Питер (2000). Предшественники Нельсона. Джозеф К. Ланге, Ричард Хардинг. Книги Stackpole. ISBN  978-0-8117-2901-7.
  • Харрис, Саймон (2001). Сэр Клодесли Шовелл: Стюарт Адмирал. Spellmount. ISBN  978-1-86227-099-2.
  • Джеймс, Лоуренс (1997). Взлет и падение Британской империи. Гриффен Святого Мартина. ISBN  978-0-312-16985-5.
  • Япикс, Н. (1927). Корреспондент ван Виллем III и ван Ганс Виллем Бентинк (на немецком).
  • Кеннеди, Пол (1976). Взлет и падение британского военно-морского мастерства. Мичиганский университет: Скрибнер. ISBN  978-0-684-14609-6.
  • Лотон, Леонард Джордж Карр; Роджер Чарльз Андерсон (1944). Зеркало моряка. Лондон: Общество морских исследований.
  • Локер, Эдвард Хоук (1831). Военно-морская галерея Гринвичского госпиталя. Оксфордский университет: Хардинг и Лепард.
  • Мэтью, Генри Колин Грей; Брайан Ховард Харрисон (2004). Оксфордский словарь национальной биографии. Том V. Издательство Оксфордского университета. ISBN  978-0-19-280089-3.
  • Максвелл, Кеннет (2003). Голые тропики: очерки империи и других проходимцев. Рутледж. ISBN  978-0-415-94577-6.
  • Мерриман, Реджинальд Дандас (1961). Флот королевы Анны. Общество военно-морских записей.
  • Морфилл, Уильям Ричард (1901). Россия. Опубликовано Фишером Анвином. ISBN  978-0-89875-762-0.
  • Неттель, Реджинальд (1954). Спой песню Англии. Дом Феникса.
  • Соловей, Джозеф (1818). Шропшир. Джентльменский журнал.
  • Пиджон, Генри (1851). Мемориалы Шрусбери. Оксфордский университет: Издано Дж. Х. Ликом. ISBN  978-0-903802-00-0.
  • Роджер, Н. А. М. (1996). Деревянный мир. W. W. Norton & Co. Ltd. ISBN  978-0-393-31469-4.
  • Стивен (1885 г.). "Бенбоу, Джон (1653–1702) ". В Стивен, Лесли (ред.). Словарь национальной биографии. 4. Лондон: Smith, Elder & Co.
  • Стрэнг, Герберт (1909). Хамфри Болд, Рассказ о времени Бенбоу. Американские библиотеки Британской энциклопедии: Индианаполис: Компания Bobbs-Merrill.
  • Тревельян, Джордж Маколей (1948). Англия при королеве Анне. Университет Индианы: Longmans, Green and Co.
  • Тревес, Фредерик (1908). Колыбель глубин (3-е изд.). Нью-Йорк: Emith, Elder & Co., Нью-Йоркская публичная библиотека.
  • Веррилль, Альфеус Хаятт (1923). По следам пиратов. Компания Century Co. ISBN  978-0-87380-168-3.
  • Уотсон, Гарольд Фрэнсис (1969). Побережье острова сокровищ. Опубликовано Naylor Co.
  • Велчер, Жанна К. (1972). Джон Эвелин. Мичиганский университет: Twayne Publishers.
  • Вудман, Ричард (2005). Краткая история мятежа. Кэрролл и Граф. ISBN  978-0-7867-1567-1.

внешняя ссылка