Джо Энгл - Joe Engle

Эта статья про космонавта. Для бейсболиста см. Джо Энгель.
Джо Х. Энгл
Джо Энгл (S86-26417) .jpg
Родившийся (1932-08-26) 26 августа 1932 г. (возраст 88)
Чепмен, Канзас, НАС.
Положение делНа пенсии
НациональностьАмериканец
Другие именаДжо Генри Энгл
Альма-матерКанзасский университет, Б.С. 1955 г.
Род занятийЛетчик-испытатель
НаградыDfc-usa.jpg Медаль за выдающиеся заслуги НАСА.jpg
Космическая карьера
ВВС США / НАСА Космонавт
КлассифицироватьUS-O8 insignia.svg Генерал майор, ВВС США
Время в космосе
9д 08ч 30м
Выбор1966 НАСА Группа 5
МиссииX-15, рейс 138, X-15, рейс 143, X-15, рейс 153, ALT, СТС-2, СТС-51-И
Знаки отличия миссии
Enterprise 1977 Подход и посадка миссии patch.png Sts-2-patch.png Sts-51-i-patch.png
Отставка28 ноября 1986 г.

Генерал-майор Джо Генри Энгл, ВВС США, Ret. (родился 26 августа 1932 г.) - американец пилот, авиационный инженер и бывший НАСА космонавт. Он был командиром двух Космический шатл миссии в том числе СТС-2, второй орбитальный полет программы. Он также участвовал в программе Shuttle Подход и посадочные испытания. Энгл - один из двенадцати пилотов, летавших на Североамериканский X-15, экспериментальный космоплан совместно эксплуатируется ВВС и НАСА.

Как пилот X-15, Энгл совершил три полета на высоту более 50 миль, таким образом получив право на крылья космонавта согласно американской конвенции о границе космоса. В 1966 году он был выбран в НАСА. пятая группа астронавтов, присоединяясь к Программа Аполлон. Он был резервным Лунный модуль Пилот (LMP) для Аполлон 14 и изначально планировалось как LMP для Аполлон-17. Однако отмена более поздних рейсов подтолкнула НАСА к выбору геолога-астронавта. Харрисон Шмитт как LMP, вытеснив англ.

Энгл - опытный оператор космоплана и последний живой пилот X-15.

биография

Личная жизнь и образование

Энгл родился 26 августа 1932 года в г. Чепмен, Канзас.[1] Он посещал начальную и среднюю школу в Чепмене, штат Канзас, и окончил Средняя школа округа Дикинсон в 1950 г.[2] Энгл был активным Бойскаут и получил звание Первый класс.[3] Он получил Бакалавр степень в области Авиационная техника от Канзасский университет в 1955 г., где он был членом Тета Тау Профессиональное инженерное братство.[4][5]

Он был женат на покойной Мэри Кэтрин Лоуренс из Мишн-Хиллз, Канзас Имеет двоих взрослых детей и одного пасынка. В настоящее время он женат на Джини Картер Энгл из Хьюстон, Техас. Развлекательные интересы Энгла включают: летающий (включая Вторая Мировая Война самолет истребитель), охота на крупную дичь, походы, и легкая атлетика.[5]

Он был членом Общество летчиков-испытателей и стал научным сотрудником в 2009 году.[6]

Опыт полета

Engle с самолетом X-15A-2 в 1965 г.
Выпускники АРПС III степени. Передний ряд: Эд Гивенс, Томми Бенефилд, Чарли Бассетт, Грег Нойбек и Майк Коллинз. Задний ряд: Эл Атвелл, Нил Гарланд, Джим Роман, Аль Ухалт и Энгл.

Энгл получил свою комиссию в ВВС США через Учебный корпус офицеров резерва ВВС на Канзасский университет. В школе он был членом Профессионального инженерного братства. Тета Тау, и решил стать летчик-испытатель. Во время работы в Cessna Самолет летом он научился летать у товарища рисовальщик, Генри Диттмер.[7][8]

Энгл поступил в авиашколу в 1957 году и получил пилотные крылья в 1958 году. F-100 Супер Сабля с 474-я истребительная эскадрилья и 309-я тактическая истребительная эскадрилья в База ВВС Джордж, Калифорния. Чак Йегер рекомендовал Engle для Школа летчиков-испытателей ВВС США, которую он окончил в 1961 году, а затем был переведен в третий класс Школа пилотов аэрокосмических исследований, несмотря на его нежелание оставлять "палку и руль направления" на космическая капсула.[8]

После службы летчиком-испытателем в Испытательной группе истребителей в г. База ВВС Эдвардс, Калифорния, Энгл был летчиком-испытателем в Исследовательская программа X-15 в Эдвардсе с июня 1963 года до его назначения в Центр пилотируемых космических кораблей (ныне Космический центр Линдона Б. Джонсона ). Энгл подал заявку с однокурсником ARPS Чарльз Бассетт и Майкл Коллинз к третья группа астронавтов НАСА, но ВВС отозвали заявку Энгла в НАСА и вместо этого выбрали его, чтобы заменить Роберт М. Уайт в программе X-15, чем порадовал Энгл.[8]

Родители Энгла были свидетелями его полета X-15 29 июня 1965 года, который превысил высоту 50 миль (80 км) и позволил ему крылья космонавта; он снова превысил 50 миль дважды[8] за свою карьеру 16 полетов. Во время своего последнего полета X-15, свободного полета 153 (1-61-101), который состоялся 14 октября 1965 года, он стал первым из двух пилотов, совершивших суборбитальный космический полет на X-15 без пользуется поддержкой адаптивной системы управления полетом MH-96.[9] Несмотря на то, что он позже назвал «лучшей летной работой в мире», Энгл решил снова подать заявление в НАСА, так как он ожидал, что его переадресовывают в другое назначение в ВВС в течение года, и надеялся отправиться на Луну.[8]

За свою карьеру Энгл пилотировал более 185 различных типов самолетов (25 различных истребителей), налетал более 15 400 часов, из которых 9000 летал на реактивный самолет.[1]

Карьера в НАСА

Энгл, командир миссии STS-2, с Трули, пилот

Энгл был одним из 19 астронавтов отобраны НАСА в апреле 1966 г.[10] Он служил в команде поддержки для Аполлон 10. После этого задания он был резервным Лунный модуль Пилот для Аполлон 14 миссия. Он должен был приземлиться на Луна в качестве пилота лунного модуля для Аполлон-17, но был заменен на геолог Харрисон Шмитт. Это было результатом давления со стороны научного сообщества, чтобы ученые исследовали Луну, а не только летчиков-испытателей, прошедших подготовку по геологии. В ответ на то, что его оттолкнули от миссии, он сказал: «Если подумать, лунные миссии были ориентированы на геологию».[5]

По словам Энгла, Дик Слейтон спросил его, предпочитает ли он лететь дальше Скайлаб, Аполлон-Союз, или космический шаттл; Энгл ответил, что он предпочел бы «Шаттл», поскольку это был самолет.[8]

Экипаж полета STS-51-I. Энгл находится внизу слева

Энгл был командиром одного из двух экипажей, управлявших Подход к космическому шаттлу и испытательные полеты на посадку с июня по октябрь 1977 г. Космический шатл Предприятие был доставлен на высоту 25000 футов на вершине Боинг 747 самолет-носитель, а затем выпустил его для двухминутного планирующего полета на посадку. В этой серии летных испытаний Энгл оценил характеристики управления орбитальным аппаратом и посадочные характеристики, а также получил данные об устойчивости, управляемости и характеристиках в диапазоне дозвукового полета для космического челнока. Он был резервным командиром СТС-1, первый испытательный орбитальный полет Космический шатл Колумбия. Вместе с пилотом Ричард Трули он летал как командир второго полета космического корабля "Шаттл", СТС-2. Он также был командиром миссии на СТС-51-И и провел в космосе более 225 часов.[8]

Энгл - единственный, кто летал в космосе на двух разных типах крылатых аппаратов: Х-15 и космический шаттл. На STS-2 Энгл вручную выполнил большое количество тестовых маневров на Шаттле во время входа в атмосферу и посадки, периоды ручных тестовых маневров чередовались с периодами компьютерного управления.[11][12]

Он работал заместителем помощника администратора пилотируемых космических полетов в штаб-квартире НАСА с марта 1982 года по декабрь 1982 года.[1] Он сохранил статус космонавта и вернулся в Космический центр Джонсона в январе 1983 года.[1] Он также участвовал в Претендент катастрофа расследование в 1986 году, а также другие консультации по Шаттлу в 1990-х.[13]

Пост-НАСА карьера

На своем последнем действительном военном задании Энгл был Авиация Национальной гвардии Помощник главкома, Космическое командование США и Североамериканское командование ПВО (NORAD) со штаб-квартирой в База ВВС Петерсон, Колорадо. Джо Энгл ушел из НАСА 28 ноября 1986 г.[14] и ВВС США 30 ноября 1986 года. 1 декабря ему было присвоено звание генерал-майора. В 1986 году он был назначен Kansas Air Национальная гвардия и в 1992 году он был введен в должность Аэрокосмическая аллея почета. 21 июля 2001 г. Энгл был закреплен в Дейтоне, штат Огайо, в Национальный зал авиационной славы Класс 2001 года вместе с ВВС США туз Робин Олдс, Корпус морской пехоты США туз Марион Карл, и Альберт Ульчи. В ноябре 2001 г. он был введен в должность Зал славы астронавтов США в Флорида.[15]

Награды и отличия

Джо Энгл в качестве резервного пилота лунного модуля для Аполлона 14

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п "Биография астронавта: Джо Генри Энгл". НАСА АО. 2015-02-11. Получено 5 декабря, 2016.
  2. ^ "Историческая средняя школа округа Дикинсон". Журнал Салина. 10 сентября 1989 г. с. 33. Получено 1 декабря, 2017 - через Newspapers.com.
  3. ^ Джо Х. Энгл на scouting.org В архиве 2016-03-03 в Wayback Machine
  4. ^ «Лауреаты Зала славы выпускников» (PDF). Тета Тау. Получено 1 декабря, 2017.
  5. ^ а б c d «Энгл: с детства планировал стать пилотом». Нью-Йорк Таймс. 13 ноября 1981 г.. Получено 1 декабря, 2017.
  6. ^ "Одноклассники". Общество летчиков-испытателей. Получено 1 декабря, 2017.
  7. ^ "Джо Энгл: от ракетных кораблей до космического корабля".
  8. ^ а б c d е ж грамм "https://historycollection.jsc.nasa.gov/JSCHistoryPortal/history/oral_histories/EngleJH/englejh.htm ", Проект устной истории Космического центра имени Джонсона НАСА, 22 апреля - 24 июня 2004 г.
  9. ^ "Ракетный самолет X-15, журнал полетов, стр. 44" (PDF). Мишель Эванс. 2013.
  10. ^ Томпсон, Рональд (5 апреля 1966 г.). «Названы 19 новых космонавтов». Высшее предприятие. Хай-Пойнт, Северная Каролина. п. 2А - через Newspapers.com.
  11. ^ "https://historycollection.jsc.nasa.gov/JSCHistoryPortal/history/oral_histories/EngleJH/EngleJH_6-3-04.htm ", Проект устной истории Космического центра имени Джонсона НАСА, 3 июня 2004 г.
  12. ^ Деннис Р. Дженкинс (2017). Спейс шаттл: создание иконы 1972–2013 гг.. Специальная пресса. ISBN  978-1580072496.
  13. ^ "Энгл, Джо Генри". Национальный зал авиационной славы. Получено 1 декабря, 2017.
  14. ^ Ресер, Пол (2 декабря 1986 г.). «Старший астронавт НАСА Джо Х. Энгл уходит на пенсию». AP. Получено 17 июля 2013.
  15. ^ а б «Джо Энгл внесен в Зал славы астронавтов США». Стипендиальный фонд астронавтов.
  16. ^ Перлман, Роберт (23 августа 2005 г.). «Бывшие пилоты NASA X-15 награждены крыльями астронавтов». Space.com. Получено 1 декабря, 2017.
  17. ^ а б c d е ж грамм час Шейлер, Дэвид; Берджесс, Колин (2017). Последний из первых пилотов-астронавтов НАСА: расширение космических границ в конце шестидесятых. Springer. п. 372. ISBN  978-3319510149.
  18. ^ а б c "Проект устной истории Космического центра имени Джонсона НАСА: Лист данных биографической истории" (PDF). НАСА АО. Получено 1 декабря, 2017.
  19. ^ «Лауреаты премии Лоуренса Сперри». AIAA. Архивировано из оригинал 26 января 2019 г.. Получено 1 декабря, 2017.
  20. ^ "Получатели премии Haley Space Flight". AIAA. Архивировано из оригинал 21 февраля 2019 г.. Получено 1 декабря, 2017.
  21. ^ «Астронавты Джо Энгл и Стивен Хоули будут главными маршалами парада возвращения на родину». Канзасский университет. 8 сентября 2017 г.. Получено 1 декабря, 2017.
  22. ^ "Генерал Томас Д. Уайт космический трофей ВВС США" (PDF). USAF. Май 1997. с. 156. Журнал Cite требует | журнал = (помощь)
  23. ^ «Аллея чести». Город Ланкастер. Получено 1 декабря, 2017.
  24. ^ Галлей, Блейн (19 сентября 1992 г.). "Церемония награждения 5 летчиков-испытателей". Лос-Анджелес Таймс. Лос-Анджелес, Калифорния. п. B2 - через Newspapers.com.
  25. ^ Ржавчина, Кейт (6 июля 2007 г.). «На 2007 год отобраны два пионера космической и ракетной техники». ВВС США. Получено 2 декабря, 2017.
  26. ^ Спрекельмейер, Линда, редактор (2006). Мы чтим: Международный зал аэрокосмической славы. Издательство Доннинг Ко. ISBN  978-1-57864-397-4.

Библиография

  • Томпсон, Милтон О. (1992). На краю космоса: программа полетов X-15, Smithsonian Institution Press, Вашингтон и Лондон. ISBN  1-56098-107-5

внешняя ссылка