Японский крейсер Suma - Japanese cruiser Suma
 Suma в 1894 г. | |
| История | |
|---|---|
 Японская империя | |
| Имя: | Suma |
| Тезка: | Сума-ку, Кобе |
| Упорядоченный: | 1891 финансовый год |
| Строитель: | Йокосука военно-морской арсенал, Япония |
| Выложено: | 6 августа 1892 г. |
| Запущено: | 9 марта 1895 г. |
| Завершенный: | 12 декабря 1896 г. |
| Поражены: | 4 апреля 1923 г. |
| Судьба: | Слом 1928 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Suma-учебный класс крейсер |
| Смещение: | 2657 длинных тонн (2700 т) |
| Длина: | 93,5 м (306 футов 9 дюймов) ж / л |
| Луч: | 12,3 м (40 футов 4 дюйма) |
| Проект: | 4,6 м (15 футов 1 дюйм) |
| Движение: | 2-х валный VTE поршневые двигатели; 8 котлов; 6250 л.с. (4660 кВт); 554 тонны угля |
| Скорость: | 20 узлы (23 миль / ч; 37 км / ч) |
| Классифицировать: | 11,000 nmi (20000 км) на скорости 10 узлов (19 км / ч) |
| Дополнение: | 256 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
Suma (須 磨) был защищенный крейсер из Императорский флот Японии, спроектирован и построен Йокосука военно-морской арсенал в Япония. Она была головной корабль в Suma-учебный класс крейсер, И ее родственный корабль был Акаши. Название Suma происходит из географического местоположения недалеко от Кобе, в Префектура Хёго.
Фон
Suma был спроектирован и построен в Йокосука военно-морской арсенал, как часть программы Императорского флота Японии, направленной на прекращение его зависимости от иностранных держав в создании современных военных кораблей, с использованием японского дизайна и японских материалов.[1] Строительство длилось четыре года, с 1892 по 1896 год. положил 6 августа 1892 г., запущен 9 марта 1895 г. и заказанный 12 декабря 1896 г.[2] Несмотря на более легкое вооружение и броню, чем у многих современников крейсера, его небольшие размеры и относительно простая конструкция облегчили постройку судна, а его относительно высокая скорость сделала его полезным для многих военных операций. Однако, как и большинство японских моделей того периода, она оказалась тяжелой и имела проблемы с мореходностью и остойчивостью.[3]
Дизайн
Дизайн для Suma был основан на цельностальном корпусе с двойным дном, с бронированной палубой, разделенной снизу водонепроницаемыми переборками. Доспехи Харви броня разнообразие, охватывающее только жизненно важные области, такие как котлы, оружейные магазины и критическое оборудование с толщиной палубы 25 миллиметров (0,98 дюйма).
Ее основная батарея состоял из двух QF 6 дюймов / 40 морских орудий, один набор в бак и один в суровый. Основные орудия имели дальность стрельбы до 9100 метров (4,9 морских миль) при номинальной скорострельности 5,7 выстрелов в минуту. Вторичное вооружение состояло из шести 4,7-дюймовые пушки QF установлен в спонсоры на верхней палубе. Эти орудия имели дальность стрельбы до 9000 метров (4,9 морских миль) при номинальной скорострельности 12 выстрелов в минуту. Еще у нее было десять QF 3 фунта Hotchkiss орудия с дальностью стрельбы до 6000 метров (3,2 морских миль) с номинальной скорострельностью 20 выстрелов в минуту, четыре на верхней палубе, два на корме и два на корме. мост и по одному на поклон и корма, а также четыре 1-дюймовые пистолеты Nordenfelt, которые позже были заменены четырьмя 7,62-мм Пулеметы Максим. Она также была оснащена двумя 356-мм (14,0 дюйма) торпеды, установленный на палубе.[4]
Ее силовая установка состояла из двух вертикальных паровых машин тройного расширения с восемью цилиндрическими котлами в двух котельных, разделенных водонепроницаемой переборкой.[2]
После завершения у корабля были обнаружены проблемы с остойчивостью, и его боевые топы были позже удалены, чтобы снизить ее центр тяжести.[4]
Сервисная запись
Ранняя карьера
Завершено слишком поздно для боевых действий в Первая китайско-японская война, первое развертывание за рубежом Suma было Манила в Филиппины вовремя Испано-американская война, где она помогла защитить интересы и граждан Японии во время этого конфликта.
С июня по июль 1900 г. Suma находился под командованием командира Шимамура Хаяо, и поддерживает японский военно-морской десант который занимал портовый город Тяньцзинь в северном Китае во время Боксерское восстание, как часть японского вклада в Альянс восьми наций.
Русско-японская война
В начале Русско-японская война 1904–05 гг., Suma был основан на Район стражи Такешики на острове Цусима откуда корабль совершал патрулирование Корейский пролив предотвращение любой связи между российской крейсерской эскадрой, базирующейся в Владивосток и главный Тихоокеанский флот России, базирующийся в Порт-Артур.
18 февраля 1904 г. по приказу адмирала Ито Сукейки, Suma приехать Шанхай с крейсером Акицусима заставить разоружить русскую канонерскую лодку Манджур, либо гибель судна по международным нормам нейтралитет, выполнив свою миссию к 31 марта.
В начале мая Suma крытые площадки Вторая японская армия в Маньчжурия, после чего (15 мая) помогала спасать выживших от экипажа злополучной линкоры Hatsuse и Яшима после того, как эти корабли ударились морские мины у побережья Порт-Артура. Затем она присоединилась к списку японских кораблей, блокирующих российскую военно-морскую базу в Битва при Порт-Артуре.
7 июня Sumaвместе с канонерские лодки Удзи, крейсер Акаши и отряд эсминцев вошел в Залив Бохай для поддержки высадки частей 2-й японской армии, а затем бомбардировки российских береговых сооружений и железнодорожной линии вдоль побережья Маньчжурии.
В начале Битва у желтого моря, Suma имел механическую неисправность, и ему было приказано отойти, чтобы присоединиться к 5-й дивизии (состоящей из устаревших Мацусима, Хашидате и Сайен, расположен к северу от линия битвы. Однако когда русская эскадра неожиданно повернула назад к Порт-Артуру, Suma был отрезан, но случайно оказался на пути убегающих крейсеров Аскольд и Новик. Хотя обмениваясь стрельбой, Suma не удалось предотвратить побег русских кораблей. После битвы Suma вернулся на японскую ремонтную станцию на островах Эллиотта, а затем вновь вступил в блокаду Порт-Артура.
В феврале 1905 г. Suma обеспечивали сопровождение к транспорту в Японское море, особенно для доставки жизненно необходимой артиллерии и подкрепления для Императорская армия Японии (IJA). Вовремя Цусимская битва 27 мая 1905 г., Suma был флагманом 6-й дивизии контр-адмирала Того Масамичи. Вместе с Тиёда, ей было приказано прикрыть российский флот на подходе к Цусимский пролив. В первый день битвы Suma и Тиёда атаковал левый фланг (южную часть) русского соединения, захватив транспорты и госпитальные корабли Орел и Кострома. Позже этим днем, Suma и Тиёда атаковал крейсера Олег, Аврора, Владимир Мономах и Дмитрий Донской и потопив уже поврежденный линкор Князь Суворов и ремонт корабля Камчатка. Во время боя Suma получил лишь небольшие повреждения, три члена экипажа получили ранения. На следующий день, 28 мая, Suma сообщил о капитуляции оставшихся кораблей под командованием контр-адмирала Николай Небогатов, и безуспешно преследовал крейсер Жемчуг, которому удалось избежать боя.[5]
После, Suma был назначен японским войскам, которые захватил Сахалин из России, прикрывая высадки 13-й дивизион IJA в нескольких местах и обеспечение маяки и портовые сооружения. В августе ее параметры разведки были расширены за счет включения южного побережья Полуостров Камчатка и Командорские острова, и был отправлен в Петропавловск-Камчатский спасти лейтенанта в отставке Шигетада Гунджи, который был арестован российскими властями за несанкционированное частное вторжение на Камчатку. Находясь в этом районе, Suma также захватил пароход под флагом США Австралия, который, как выяснилось, перевозил военную контрабанду.
Более поздняя карьера
Suma приехать Иокогама участвовать в военно-морской обзор празднование победы Японии 23 октября 1905 года. В 1908 году она подверглась капитальному ремонту, когда ее цилиндрические котлы были заменены на водотрубные котлы Miyabara.[4] 28 августа 1912 г. Suma понижен до крейсера 2-го класса.
В 1916 г. во время Первая Мировая Война, Suma первоначально базировалась в Маниле и была назначена патрулировать морские пути в Южно-Китайское море и Сулу Море из Борнео к Малаккский пролив против немецкого коммерческие рейдеры и Подводные лодки. Позже она базировалась в Сингапур вместе с Yahagi, Niitaka и Цусима и флотилия разрушители, и переведен на обеспечение береговой обороны Австралия и Новая Зеландия, как часть вклада Японии в Союзник военные усилия под Англо-японский союз.[5]
После войны, Suma был переименован во 2-й класс судно береговой обороны с 1 сентября 1921 г.[2] Suma был демилитаризован согласно Вашингтонский военно-морской договор и переименовано в служебное судно 4 апреля 1923 г. и было исключено из действующего список военно-морского флота.[2] Ее продолжали использовать как сторожевой корабль в Военно-морской округ Сасебо пока не разобрали на металлолом в 1928 году.[3]
Примечания
Рекомендации
- Шено, Роджер (1979). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг.. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Дэвид С. Эванс; Марк Р. Питти (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887-1941 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN 978-0-87021-192-8.
- Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма императорского флота Японии, 1895-1945 гг.. Атенеум. ISBN 0-689-11402-8.
- Джейн, Фред Т. (1904). Императорский флот Японии. Такер, Спинк и Ко.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-893-X.
- Робертс, Джон (ред.). (1983). 'Военные корабли мира с 1860 по 1905 год - Том 2: США, Япония и Россия. Бернар и Грефе Верлаг, Кобленц. ISBN 3-7637-5403-2.
- Шенкинг, Дж. Чарльз (2005). Создание волн: политика, пропаганда и появление Императорского флота Японии, 1868-1922 гг.. Stanford University Press. ISBN 0-8047-4977-9.
внешняя ссылка
- Нисида, Хироши. «Материалы IJN». Императорский флот Японии. Получено 14 февраля 2020.
