Дж. Д. Фаррелл (суровый пилот) - J.D. Farrell (sternwheeler)
 Дж. Д. Фаррелл около 1900 г., на зимнем складе на Дженнингс, Монтана, с Полярная звезда на заднем плане слева | |
| История | |
|---|---|
| Имя: | Дж. Д. Фаррелл (США # 77280[1] |
| Владелец: | Kootenay River Navigation Co., А. Гатри и Ко. |
| Маршрут: | Река Кутеней в Монтана и британская Колумбия |
| Запущено: | 1897 г., в Дженнингс, Монтана |
| Не работает: | 1899-1901 |
| Судьба: | Разобран 1903 г., двигатели и другие узлы на кормовом колесе Spokane работает на Река Пенд Орей. |
| Примечания: | Разбитый 4 июня 1898 года, подняли и вернули в строй. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | внутренний пассажир / грузовое судно |
| Тоннаж: | 359 брутто-тонн; 226 регистровых тонн |
| Длина: | 130 футов (40 м ) |
| Луч: | 26 футов (8 м ) |
| Глубина: | 4.5 футов (1 м ) глубина удержания |
| Установленная мощность: | сдвоенные паровые машины, горизонтально установленные |
| Движение: | штурвал |
Дж. Д. Фаррелл был пароходом с кормовым колесом, который работал на Река Кутеней на западе Монтана и юго-восток британская Колумбия с 1898 по 1902 гг.
Дизайн и строительство
Дж. Д. Фаррелл был спроектирован и построен капитаном М.Л. Маккормак, который командовал пароходами на Миссисипи, Санта-Крус и красный реки. Он сформировал Речное судоходное предприятие Кутеней построить и управлять судном, которое он назвал в честь Дж. Д. Фаррелла, богатого спонсора горнодобывающей промышленности из Спокан, Вашингтон. Фаррелл был оборудован электрическим освещением и ванными комнатами, тогда считались новинками речного транспорта в регионе. В отличие от некоторых других судов, построенных в регионе, Фаррелл был грамотно спроектирован и построен опытными судостроителями, привезенными из Стиллуотер, Миннесота.[2]
Операции
Дж. Д. Фаррелл был спущен на воду в ноябре 1897 г. Дженнингс, Монтана.[1] В то время единственным участником этого маршрута был Компания Upper Columbia Navigation & Tramway Company, под Capt. Фрэнк П. Армстронг. Строительство Фаррелл побудил Армстронга нанять ветерана корабельного мастера Луи Пакке из Портланд, штат Орегон чтобы построить сопоставимое судно, кормовое колесо Полярная звезда.[2]
Капитан М.Л. Маккормак командовал Фаррелл во время первого перехода судна вверх по реке Кутеней в Форт Стил, Британская Колумбия. Фаррелл работал на маршруте из Дженнингса в Форт Стил в 1898 году. В 1898 году капитан Армстронг и капитан МакКормак объединили свои усилия на верхнем Кутеней с лодками Армстронга. Полярная звезда и Гвендолин получение 60% квитанции за фрахт, а остаток - на единственную лодку Маккормака Фаррелл. Джеймс Д. Миллер (1830–1914), один из самых опытных капитанов пароходов Северо-Запада, командовал Фаррелл в течение этого времени.[2]
4 июня 1898 года во время седьмого рейса под командованием капитана МакКормака Фаррелл был разбит Каньон Дженнингс когда ураганный ветер снес судно с курса в скалу.[3] Фаррелл затонул только с ее луком и шпиль показаны над водой.[4] Пока Фаррелл был позже поднят, отремонтирован и отремонтирован, бизнес на маршруте резко упал, поскольку движение переместилось на недавно построенные железные дороги, что привело к Фаррелл лежал в Дженнингсе с 1899 по 1901 год. В 1901 году А. Гатри и Ко. купила Фаррелл за 6000 долларов на строительство Великая Северная железная дорога к Ферни, Британская Колумбия. Осенью 1901 года строительство железной дороги было завершено, и Фаррелл снова был на приколе.[1][2][4]
Судьба
В 1903 г. Фаррелл был разобран. Машины, оборудование и большая часть верхних частей были доставлены поездом в Ньюпорт, Вашингтон стать частью сурового колеса Spokane.[1]
Примечания
- ^ а б c d Аффлек, Эдвард Л., Век гребных колес на северо-западе Тихого океана, на Юконе и на Аляске, 25 и 53, Alexander Nicholls Press, Ванкувер, Британская Колумбия, 2000 г. ISBN 0-920034-08-X
- ^ а б c d Ньюэлл, Гордон Р., изд., H.W. Маккарди Морская история Тихоокеанского Северо-Запада, 22, 39, 42, 67, Superior Publishing, Сиэтл, Вашингтон, 1966 г.
- ^ Маршалл, Дон, Кораблекрушения Орегона, 297, Бинфорд и Морт, Портленд, штат Орегон, 1984 ISBN 0-8323-0430-1
- ^ а б Дауны, Искусство, Гребные колеса на границе - История пароходов Британской Колумбии и Юкона с кормовыми колесами, на 108-09, Superior Publishing, Сиэтл, Вашингтон, 1972 г.
дальнейшее чтение
- Фабер, Джим, Steamer's Wake - Путешествие по старым морским шоссе Пьюджет-Саунд, Британская Колумбия, и реки Колумбия., Enetai Press, Сиэтл, Вашингтон, 1985 ISBN 0-9615811-0-7
- Тиммен, Фриц, Удар за посадку, 75-78, 134, Caxton Printers, Caldwell, ID 1972 ISBN 0-87004-221-1