Автомагистраль между штатами 90 в Иллинойсе - Interstate 90 in Illinois
| ||||
|---|---|---|---|---|
 И-90 выделен красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается ИСТА, IDOT, и SCC | ||||
| Длина | 107.82 миль[1] (173.52 км) | |||
| Основные узлы | ||||
| Уэст-Энд |   I-39 / I-90 в Висконсин государственная линия | |||
| ||||
| Ист-Энд |    I-90 / Платная дорога Индианы в Индиана государственная линия | |||
| Место расположения | ||||
| Графства | Виннебаго, Бун, МакГенри, Кейн, повар | |||
| Система автомобильных дорог | ||||
| ||||
→Межгосударственный 90 (I-90) в штате США Иллинойс проходит примерно с северо-запада на юго-восток через северную часть штата. От Висконсин государственная линия в Южный Белойт, он направляется на юг к Rockford прежде чем отправиться на восток-юго-восток в Индиана государственная линия в Чикаго. I-90 преодолевает 108 миль (174 км) через множество мест, от сельскохозяйственных угодий к западу от Долина реки Фокс через пригороды со средней плотностью населения к западу от Международный аэропорт О'Хара, через центр Чикаго и через сердце промышленного юго-востока Чикаго перед въездом в Индиану.
I-90 состоит из нескольких названных трасс. Автомагистраль между штатами проходит по Платная дорога в Мемориал Джейн Аддамс (ранее назывался Северо-западная платная дорога) из Южного Белойта в аэропорт О'Хара, Kennedy Expressway бежит от О'Хара до Чикагская петля, то Дэн Райан Экспрессвей от петли к Чикаго Скайвейи Skyway до границы штата Индиана. Джейн Аддамс и Чикаго Скайвей платные дороги поддерживается Управление платных дорог штата Иллинойс (ISTHA) и концессионная компания Skyway (SCC) соответственно. Остальную часть шоссе обслуживает Министерство транспорта Иллинойса.
Описание маршрута
![[значок]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Wiki_letter_w_cropped.svg/20px-Wiki_letter_w_cropped.svg.png){kind=small} | Эта секция нуждается в расширении. Вы можете помочь добавляя к этому. (Июль 2019) |
И-90 входит из Белойт, Висконсин, с I-39. Маршрут 51 США (США 51) присоединяется к съезду 1. На съезде с Роктон-роуд автомагистраль I-39 / I-90 / US 51 становится платной дорогой Мемориала Джейн Аддамс. Две автомагистрали между штатами и трасса США работать одновременно на юг к Cherry Valley, проходя мимо Государственный парк Рок-Кат. В долине Chery I-39 / US 51 продолжает движение на юг к Блумингтон –Нормальный. I-90 поворачивает на 90 градусов, продолжает восток и пересекает Река Кишуоки перед тем как войти Округ Бун.[нужна цитата ]
I-90 направляется на восток, затем поворачивает на юго-восток и пересекает под США 20 а затем поворачивает на восток.
На мемориальной дороге Джейн Аддамс есть Иллинойс платный оазис в Бельвидере, оазис над шоссе. Эта уникальная остановка для отдыха предоставляет услуги нескольких поставщиков и позволяет путешественникам с платной дороги отдыхать, заправляться и принимать пищу, не выезжая с нее. Другой оазис ранее располагался в Дес-Плейнс недалеко от О'Хара, но в 2014 году его закрыли и снесли, чтобы освободить место для расширения I-90 и автострады. O'Hare West Bypass.[2]
После оазиса, I-90 имеет развязку с Генуэзской дорогой и поворачивает на юго-восток в сторону McHenry County. И-90 не будет другой развязки до IL 23. Длина этой развязки составляет 11 миль (18 км).[нужна цитата ]
У I-90 есть короткий участок в округе МакГенри, но есть развязка на IL 23. Маршрут идет на юго-восток по всему округу, проходя мимо ферм. I-90 направляется в сторону Kane County в этом направлении.[нужна цитата ]
Автомагистраль I-90 направляется на юго-восток и имеет развязку с шоссе US 20, а затем продолжает движение на юго-восток в направлении Elgin Toll Plaza. Он расширяется до восьми полос движения и входит в пригород Чикаго на Рэндалл-роуд и поворачивает на восток на 9,2 мили (14,8 км). И-90 пересекает Fox River перед тем как войти Округ Кук.[нужна цитата ]
Автомагистраль I-90 движется строго на восток и проезжает мимо жилых кварталов и торговых центров. Затем он проходит к северу от лесного заповедника с активное управление трафиком порталы, появляющиеся после перехода под Баррингтон-роуд. Затем I-90 поворачивает на юго-восток в сторону Международный аэропорт О'Хара. В Шаумбург, I-90 встречается с западной оконечностью I-290, единственная петля от I-90 в Иллинойсе. Затем I-90 после развязки немного поворачивает на юг и расширяется до пяти полос движения в каждом направлении после I-290. На Элмхерст-роуд I-90 сужается до четырех полос в каждом направлении и немного поворачивает на северо-восток. Затем он проходит через районы к северу от O'Hare International в направлении Rosemont и I-190 /И-294.[нужна цитата ]
После развязки I-190 / I-294 I-90 становится автострадой, называемой Kennedy Expressway направляясь на восток. Затем он поворачивает на юго-восток и встречается I-94. Затем I-90 / I-94 поворачивает на юг и встречается с восточным концом I-290 и Скоростная автомагистраль Чикаго – Канзас-Сити. После развязки шоссе Кеннеди становится Дэн Райан Экспрессвей и встречает I-55. I-90 отделяется от I-94 на Englewood и становится Чикаго Скайвей с тремя полосами движения в каждом направлении, поворачивая на юго-восток. Затем он пересекает Река Калумет и продолжается в Индиану.[нужна цитата ]
История
Платная дорога в Мемориал Джейн Аддамс
76-мильная (122 км) Северо-Западная платная дорога I-90 открылась 20 августа 1958 года.[3] До открытия первым автомобилем, который официально проехал по новой дороге, был крытый вагон управляемый местным жителем Джоном Мэдсеном, которому потребовалось 5 дней, чтобы совершить путешествие.[4]
7 сентября 2007 г. в ответ на попытку законодателей штата дорожные чиновники переименовали Северо-Западную платную дорогу в Мемориал Джейн Аддамс после того, как Джейн Аддамс, то Нобелевская премия мира победитель и основатель Расчетный дом движение в США.[5][6]
В рамках программы по сокращению перегрузок на 2005–2012 годы, проводимой компанией Illinois Tollway, было выделено 644,1 миллиона долларов на улучшение коридора I-90.[7] Проекты включали реконструкцию и расширение платной дороги между I-39 и Роктон-роуд, включая реконфигурацию развязки I-90 / I-39 для улучшения транспортного потока. Строительство началось в 2008 году и было завершено к концу 2009 года.[8]
С 2013 по 2016 год более 2 миллиардов долларов было потрачено на реконструкцию и расширение платной дороги Джейн Аддамс Мемориал от шоссе I-39 до скоростной автомагистрали Кеннеди. Внутренние плечи были расширены для будущих транзитных возможностей, и активное управление трафиком был включен в коридор из IL 59 до восточного конца.[9][10] Кроме того, были перестроены почти все мосты на перекрестках, а несколько развязок были реконфигурированы / расширены.[11] В 2019 году рядом с Ил-23 была добавлена развязка стоимостью 33,4 миллиона долларов. Маренго обеспечить первую замену И-90 в McHenry County.[12]
До 1978 года автомагистраль I-90 проезжала по скоростной автомагистрали Конгресс-стрит (позже названной скоростной автомагистралью Эйзенхауэра), которая была продлена от Кольцевой дороги до пересечения Северо-западной платной дороги и IL 53. Скоростная автомагистраль Кеннеди была обозначена только как I-94, а Часть современной I-90 между Edens Expressway и IL 53 не была обозначена как автомагистраль между штатами. Это обеспечило свободный участок дороги I-90 между центром Чикаго и IL 53. Обозначения маршрутов были изменены на их нынешнюю форму, когда I-90 была перемещена, чтобы следовать по всей длине Скоростной автомагистрали Кеннеди и платной дороги Джейн Аддамс, а также исходный маршрут получил обозначение I-290.
В 2018 году ISTHA повысила ограничение скорости на I-90 с 65 до 70 миль в час (со 105 до 113 км / ч) от развилки I-39 до Randall Road. Они также повысили его с 55 до 70 миль в час (с 89 до 113 км / ч) от Randall Road до Mount Prospect Road и подняли предел от Mount Prospect Road до Kennedy, который был увеличен с 55 до 60 миль в час (с 89 до 97). км / ч). Ограничение скорости для автобусов составляет 65 миль в час (105 км / ч), а ограничение скорости для грузовиков - 60 миль в час (97 км / ч).[13]
Чикаго Скайвей
Чикаго Скайвей первоначально был известен как Скайвей Калумет.[14] Его строительство обошлось в 101 миллион долларов (1958 год, 791 миллион долларов в 2011 году), а на строительство потребовалось около 34 месяцев (почти 3 года). Чикаго Скайвей, проложенный около 8 миль (13 км) над эстакадой, изначально был построен как кратчайший путь от State Street, главная улица с севера на юг на южной стороне Чикаго, которая обслуживает Петлю, к сталелитейным заводам на юго-востоке до границы штата Индиана, где Платная дорога Индианы начинается. Позже, когда Дэн Райан Экспрессвей Открывшись, Чикаго Скайвей был продлен на запад, чтобы соединиться с ним. Есть только два выхода в восточном направлении к востоку от барьера для взимания платы, в то время как есть четыре выхода в западном направлении к западу от барьера для взимания платы (так что выходы недоступны, пока один из них не пересечет мост и не оплатит сбор). Чикаго Скайвей открылся для движения 16 апреля 1958 года.[14][15]
Официальное название Skyway, относящееся к нему как к «платному мосту», а не «платной дороге», является результатом юридической причуды. Во время строительства городская хартия Чикаго не давала права строить платную дорогу. Однако город мог строить платные мосты, и было обнаружено, что длина подходов к мосту не ограничена. Таким образом, Skyway технически является платным мостом, пересекающим Река Калумет с подходом длиной шесть миль (9,7 км). Это также является одной из причин того, что нет доступных выходов до тех пор, пока кто-то не пересечет мост и не заплатит за проезд.[16]
Исторически сложилось так, что Chicago Skyway была подписана как I-90 и считалась ее частью с середины 1960-х годов (после того, как I-90 в этом районе была заменена на I-94). Однако примерно в 1999 г. Город Чикаго поняли, что они никогда не получали официального разрешения обозначить Skyway как I-90. Впоследствии город заменил большую часть указателей «I-90» на указатели «TO I-90 / I-94». Тем не менее Министерство транспорта Иллинойса (IDOT) всегда и продолжает сообщать о Skyway в рамках Система автомагистралей между штатами, а Федеральное управление автомобильных дорог также считает Chicago Skyway официальной частью I-90.[17]
В 1960-х годах недавно построенный Дэн Райан Экспрессвей и соседние Calumet Expressway, Kingery Expressway и Borman Expressway предоставили бесплатные альтернативы платной дороге, и Skyway стал использоваться гораздо реже. В результате с 1970-х до начала 1990-х Skyway не могла погасить доходные облигации, использованные при его строительстве.[18] Объемы перевозок восстановились с конца 1990-х годов, частично из-за строительства казино на северо-западе Индиана, наряду с реконструкцией скоростных автомагистралей Дэна Райана, Кингери и Бормана.[19] В июне 2005 года Skyway стал совместим с электронный сбор платы за проезд, теперь пользователи могут оплачивать дорожные сборы, используя Я ПРОПУСКАЮ или же E-ZPass транспондеры.[20]
Департамент улиц и санитарии Чикаго ранее поддерживал систему платных мостов Chicago Skyway. Сделка, которая принесла городу вливание наличных в размере 1,83 миллиарда долларов, сдала Skyway в аренду концессионной компании Skyway, совместному предприятию австралийских Macquarie Infrastructure Group и испанский Cintra Concesiones de Infraestructuras de Transporte S.A., которая взяла на себя операции со Skyway на условиях операционной аренды на 99 лет. Соглашение между SCC и городом Чикаго ознаменовало собой первый переход существующей платной дороги из государственной в частную в США.[21]
Выйти из списка
| округ | Место расположения | ми[1] | км | Выход | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Виннебаго | Южный Белойт | 0.00 | 0.00 | I-39 север / I-90 Запад - Мэдисон | Продолжение в Висконсин | |
| 0.29 | 0.47 | 1 |   США 51 север / 75 IL – Южный Белойт | Западный конец США 51 перекрывается | ||
| Rockton | 2.71 | 4.36 | 3 |  CR 9 (Роктон-роуд) | Северо-западный конец платной дороги Мемориала Джейн Аддамс | |
| 3.60 | 5.79 | Платная плата за проезд Южный Белойт 1 | ||||
| Rockford | 8.94 | 14.39 | 8 |  IL 173 (Уэст-лейн-роуд) - Machesney Park | ||
| 12.47 | 20.07 | 12 |  CR 55 запад (бульвар Ист-Риверсайд) | |||
| 15.76 | 25.36 | 15 |   Автобус США 20. (Стейт-стрит) | |||
| Cherry Valley | 17.40 | 28.00 | 17 |  I-39 юг / США 51 на юг к США 20 – Блумингтон | Восточный конец I-39 / US 51 перекрывается; к Международный аэропорт Чикаго Рокфорд через США 20 запад | |
| Бун | Belvidere | 20.40 | 32.83 | 20 | Ирэн Роуд | Я пропускаю только на съезде на восток и на въезде на запад |
| 22.93 | 36.90 | Belvidere Toll Plaza 5 (в западном направлении) | ||||
| 23.51 | 37.84 | Belvidere Oasis | ||||
| 24.62 | 39.62 | 25 | Belvidere-Genoa Road | |||
| МакГенри | Райли | 36.10 | 58.10 | 36 |  IL 23 – Маренго, Генуя | I-Pass только на выезде и на въезде в западном направлении |
| 37.39 | 60.17 | Marengo Toll Plaza 7 (в восточном направлении) | ||||
| Кейн | Хэмпшир | 41.54 | 66.85 | 42 | США 20 – Хэмпшир, Маренго | |
| Huntley | 46.02 | 74.06 | 47 |  IL 47 – Huntley, Вудсток, Elburn | Только I-Pass | |
| Элгин | 51.78 | 83.33 | 52 |  CR 34 (Randall Road ) | ||
| 53.42 | 85.97 | Элгин Платная Плаза 9 | ||||
| 54.22 | 87.26 | 54 |  IL 31 (Стейт-стрит, 8-я улица) - Элгин | Обозначается выходами 54A (юг) и 54B (север). | ||
| Кейн –повар уездная линия | 55.95 | 90.04 | 56 |  IL 25 (Данди авеню) | ||
| повар | Hoffman Estates | 57.77 | 92.97 | 58 | Беверли-роуд | Выход на запад и вход на восток |
| 59.31 | 95.45 | 59 |  IL 59 (Саттон-роуд) | |||
| 61.81 | 99.47 | 62 | Barrington Road | I-Pass только на съезде на восток и на въезде на запад | ||
| Шаумбург | 65.19 | 104.91 | 65 | Roselle Road | I-Pass только на съезде на восток и на съезде на запад; съезд на запад через Центральную дорогу | |
| 66.93 | 107.71 | 67 | Meacham Road | Только I-Pass; выход и вход в западном направлении; нет доступа с рамп I-290 и IL 53 | ||
| Rolling Meadows | 67.84 | 109.18 | 68 |        I-290 Восток / IL 53 к I-355 юг / IL 390 – Чикаго, Западный пригород, Северо-Западный пригород | Обозначается выходами 68A (восток / юг) и 68B (север); западная конечная автомагистраль I-290 | |
| Arlington Heights | 70.47 | 113.41 | 70 | Arlington Heights Road | Плата за съезд в восточном и западном направлениях | |
| Des Plaines | 73.25 | 117.88 | 73 |  Элмхерст-роуд в IL 83 | I-Pass только на съезде на восток и на въезде на запад | |
 I-490 юг (Западная кольцевая дорога О'Хара) | В настоящее время в стадии строительства; планируется завершить в 2023 г. | |||||
| 75.80 | 121.99 | 76 |  IL 72 (Ли-стрит) | Выход на запад и вход на восток | ||
| Rosemont | 76.75 | 123.52 | Devon Avenue Toll Plaza 17 (в западном направлении) | |||
| 77.03 | 123.97 | — | IL 72 (Хиггинс-роуд) / Девон-авеню | Вход на запад | ||
| 77.20 | 124.24 | 77A |  I-190 Запад (Kennedy Expressway ) – О'Хара И-294 юг (Платная дорога с тремя штатами ) – Индиана | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; И-190 выход 1С; I-294 северный выход 40 | ||
| 77B | И-294 север (платная дорога трех штатов) - Милуоки | Подпись как выезд 77 в западном направлении; I-294 южный выход 40B | ||||
| 78.20 | 125.85 | Платная дорога River Road Toll Plaza 19 (в восточном направлении) | ||||
| Чикаго | 78.65 | 126.57 | 78 | I-190 на запад (Kennedy Expressway) до И-294 юг (платная дорога Tri-State) / River Road / Mannheim Road – О'Хара, Индиана | Выход на запад и вход на восток; восточная конечная автомагистраль I-190; юго-восточный конец платной дороги Мемориала Джейн Аддамс | |
| 79.28 | 127.59 | 79 |  IL 171 юг (Cumberland Avenue ) | Обозначается выходами 79A (юг) и 79B (север). | ||
| 79.99 | 128.73 | 80 | Canfield Road | Выход на запад и вход на восток | ||
| 80.84 | 130.10 | 81A |  IL 43 (Гарлем-авеню) | |||
| 81.14 | 130.58 | 81B | Sayre Avenue | Выход на запад и вход на восток | ||
| 81.85 | 131.72 | 82A | Nagle Avenue | Нет выхода на запад | ||
| 82.09 | 132.11 | 82B | Bryn Mawr Avenue | Выход на запад | ||
| 82.31 | 132.47 | 82C | Остин-авеню до Фостер-авеню | Выход на восток | ||
| 82.79 | 133.24 | 83A | Фостер-авеню | Нет выхода на восток | ||
| 83.01 | 133.59 | 83B | Центральный проспект | Выход на запад и вход на восток | ||
| 83.71 | 134.72 | 84 | Лоуренс авеню | На восток до I-94 | ||
| 84.35– 84.59 | 135.75– 136.13 | — |  I-94 запад (Edens Expressway) - Милуоки | Западный конец I-94 перекрытия; выход на запад и вход на восток; западный конец реверсивных скоростных полос; Номера выхода I-94, используемые во время параллелизма; I-94 выезд 43B | ||
| 84.77 | 136.42 | 43C | Montrose Avenue | Выход на запад и вход на восток | ||
| 85.03 | 136.84 | 43D | Костнера проспект | Выход на запад | ||
| 85.39– 85.62 | 137.42– 137.79 | 44A |  IL 19 (Ирвинг Парк Роуд) / Киллер Авеню | Нет выхода на запад | ||
| 85.62– 85.81 | 137.79– 138.10 | 44B | IL 19 (Ирвинг Парк Роуд) / Пуласки-роуд | Выход на запад и вход на восток | ||
| 86.34 | 138.95 | 45A | Эддисон-стрит | |||
| 86.77 | 139.64 | 45B | Kimball Avenue | |||
| 87.08 | 140.14 | 45C | Бельмонт-авеню / Kedzie Avenue | Выход на запад и вход на восток | ||
| 87.64 | 141.04 | — | Сакраменто авеню | Вход на восток | ||
| 87.79 | 141.28 | 46A | Калифорния Авеню | Выход на восток и вход на запад | ||
| 87.96 | 141.56 | 46B | Diversey Avenue | Выход на запад и вход на восток | ||
| 88.53– 88.90 | 142.48– 143.07 | 47A | Западный проспект / Фуллертон-авеню | Выход в западном направлении и вход в восточном направлении с Западной авеню | ||
| 89.08 | 143.36 | 47B | Damen Avenue | Выход на запад и вход на восток | ||
| 89.52 | 144.07 | 48A | Армитаж-авеню | Движение в восточном направлении идет по Армитаж-авеню до Ашленд-авеню. | ||
| 90.10 | 145.00 | 48B |  64 IL (Северный проспект ) | Движение на запад идет по Северной авеню до Эшленд-авеню. | ||
| 90.66 | 145.90 | 49A | Дивизионная улица | |||
| 90.91 | 146.31 | 49B | Бульвар Августа / Милуоки-авеню | Выход на запад и вход на восток | ||
| 91.40 | 147.09 | 50А | Огден авеню | Выход на восток и вход на запад | ||
| 91.62 | 147.45 | 50B | Улица Огайо | Восточный конец реверсивных экспресс-полос | ||
| 92.19 | 148.37 | 51A | Лейк-стрит | Выход на запад и вход на восток | ||
| 92.27 | 148.49 | 51B | Randolph Street Запад | |||
| 92.34 | 148.61 | 51C | Вашингтон Бульвар восток | Только выходы; нет входов | ||
| 92.44 | 148.77 | 51D | Мэдисон-стрит | |||
| 92.53 | 148.91 | 51E | Монро-стрит | Выход на восток | ||
| 92.62 | 149.06 | 51F | Адамс-стрит запад | Выход на восток и вход на запад | ||
| 92.71 | 149.20 | 51G | Бульвар Джексона восток | Выход на восток и вход на запад | ||
| 92.72– 93.35 | 149.22– 150.23 | 51H |   I-290 Запад / 110 Ил (CKC) запад (Eisenhower Expressway) - Аврора, Западный пригород | Джейн Бирн развязка; юго-восточный конец Скоростной автомагистрали Кеннеди; северный конец Скоростной автомагистрали Дэна Райана; восточный конец I-290 / IL 110 | ||
| 51I | Ида Б. Уэллс Драйв – Чикагская петля | |||||
| 93.42 | 150.34 | 52A | Тейлор-стрит / Рузвельт-роуд | Выход на восток и вход на запад | ||
| 93.57 | 150.59 | 52B | Рузвельт-роуд / Тейлор-стрит | Выход на запад и вход на восток | ||
| 94.22 | 151.63 | 52C | 18-я улица | Выход на восток и вход на запад | ||
| 94.22– 96.04 | 151.63– 154.56 | 53B 53C |  I-55 юг (Stevenson Expressway) - Святой Луи I-55 север (Stevenson Expressway) / 22-я улица – Lake Shore Drive, Чайнатаун | Обозначается выходами 53B (юг) и 53C (север) в западном направлении; I-55 съезды 292 и 293B; Доступ к Чермак-роуд только с западного направления; западный конец экспресс-полос | ||
| 94.48 | 152.05 | 53A | Canalport Avenue / Cermak Road | Выход на запад и вход на восток; Выход из Чайнатауна | ||
| 96.16 | 154.75 | 54 | 31-я улица | |||
| 96.45 | 155.22 | 55A | 35-я улица | Поле сотовой связи США, Иллинойсский технологический институт | ||
| 96.98 | 156.07 | 55B | Pershing Road | |||
| 97.44 | 156.81 | 56A | 43-я улица | |||
| 97.97 | 157.67 | 56B | 47-я улица | |||
| 98.88 | 159.13 | 57 | Гарфилд-Бульвар | |||
| 99.50 | 160.13 | 58A | 59-я улица | Выход на запад и вход на восток | ||
| 100.00 | 160.93 | 58B | 63-я улица | Выход на восток и вход на запад | ||
| 100.00– 100.33 | 160.93– 161.47 | — | I-94 Восток (Дэн Райан Экспрессвей ) – Индиана | Восточная оконечность перекрытия I-94; восточный конец экспресс-полос; западный конец Чикаго Скайвей; выход на восток и вход на запад; I-94 выезд 59А | ||
| 100.33 | 161.47 | 100 | State Street | Выход на запад и вход на восток | ||
| 101.42 | 163.22 | 101 | Авеню Святого Лаврентия | Выход на запад и вход на восток | ||
| 101.78 | 163.80 | 102 | 73-я улица | Выход на запад и вход на восток | ||
| 103.04– 103.33 | 165.83– 166.29 | 103 | Стоуни-Айленд-авеню на север к Lake Shore Drive | Выход на запад и вход на восток | ||
| 103.93 | 167.26 | — | Джеффри Бульвар | Вход на восток | ||
| 104.28 | 167.82 | 104 | 87-я улица | Выход на запад | ||
| 104.67 | 168.45 | Чикаго Skyway Toll Plaza | ||||
| 105.26 | 169.40 | 105 | Энтони-авеню / 92-я улица | Выход на восток и вход на запад | ||
| 105.82– 106.21 | 170.30– 170.93 | Платный мост Чикаго Скайвей | ||||
| 107.62 | 173.20 | 107 |    США 12 / США 20 / США 41 / LMCT (Бульвар Индианаполис) / 104-я улица | Выход на восток и вход на запад | ||
| 107.82 | 173.52 |   I-90 Восток / Платная дорога Индианы на восток до I-80 / I-65 / I-94 – Толедо | Продолжение в Индиане; восточная часть Чикаго Скайвей | |||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| ||||||
Связанные маршруты
И-90 имеет два родственных вспомогательные автомагистрали между штатами в Иллинойсе. I-190 это толчок к Международный аэропорт О'Хара в Чикаго, который также известен как расширение О'Хара Скоростной автомагистрали Кеннеди или Скоростной шоссе О'Хара. I-290 поворачивает на юго-запад по изогнутому левому маршруту, ведет к западным пригородам и направляется на восток в центр Чикаго. Он также известен как Скоростная автомагистраль Дуайта Д. Эйзенхауэра.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б Центр трансфера технологий Иллинойса (2011). «Данные ГИС». Министерство транспорта Иллинойса. Архивировано из оригинал (Шейп-файл ESRI ) 26 июня 2013 г.. Получено 18 февраля, 2013.
- ^ "Платная дорога в Мемориал Джейн Аддамс (I-90)". Управление платных дорог штата Иллинойс. Получено 4 октября, 2014.
- ^ "Н. В. Платная дорога открывается 20 августа на церемонии". Чикаго Дейли Трибьюн. 30 июня 1958 г.. Получено 18 апреля, 2010 - через ProQuest Архиватор.
- ^ «Первый платный автомобиль с крытым вагоном». Журнал Милуоки. Ассошиэйтед Пресс. 11 августа 1958 г. часть 1, с. 10. Получено 18 апреля, 2010 - через Новости Google.
- ^ Райан, Джозеф (7 сентября 2007 г.). "Северо-западная платная дорога переименована в Реформатор Аддамс". Daily Herald. Арлингтон-Хайтс, Иллинойс. Получено 8 сентября, 2007.
- ^ Генеральная ассамблея Иллинойса (22 мая 2007 г.). «Полный текст HJR0019». Получено 8 сентября, 2007.
- ^ Управление платных дорог штата Иллинойс (2011 г.). Программа снятия перегрузки: обновление 2011 г. (PDF) (Отчет). Управление платных дорог штата Иллинойс. Получено 19 сентября, 2014.
- ^ Управление платных дорог штата Иллинойс. «Реконструкция и реконфигурация развязки Cherry Valley (I-90/39)» (PDF). Управление платных дорог штата Иллинойс. Получено 19 сентября, 2014.
- ^ «Транзит по И-90» (PDF). Проект реконструкции и расширения автодороги мемориала Джейн Аддамс. Управление платных дорог штата Иллинойс. Получено 19 сентября, 2014.
- ^ «Умный, современный коридор 21 века» (PDF). Проект реконструкции и расширения автодороги Мемориала Джейн Аддамс. Управление платных дорог штата Иллинойс. Получено 19 сентября, 2014.
- ^ «Новые и улучшенные развязки» (PDF). Проект реконструкции и расширения автодороги мемориала Джейн Аддамс. Управление платных дорог штата Иллинойс. Получено 19 сентября, 2014.
- ^ «Проект транспортной развязки 23». Управление платных дорог штата Иллинойс. 20 марта 2019 г.,. Получено 26 июля, 2019.
- ^ «Новое ограничение скорости на 70 миль в час на участке I-90 в Северо-Западном пригороде теперь соответствует участку от Элджина до Висконсина». Кардинальные новости. 28 марта 2018 г.. Получено Двадцать первое октября, 2020.
- ^ а б Фуст, Хэл (17 апреля 1958 г.). «Прекрасный день для Чикаго! Skyway Open». Чикаго Трибьюн. Получено 21 июня, 2010.
- ^ Исследование транспорта в районе Чикаго. «Системные объекты». Исследование транспорта в районе Чикаго. Архивировано из оригинал 18 июня 2007 г.. Получено 7 июля, 2007.
- ^ Майер, Гарольд М .; Уэйд, Ричард К. (1969). Чикаго: рост мегаполиса. Чикаго: Издательство Чикагского университета. п.442. ISBN 0-226-51274-6.
- ^ Сэмюэл, Питер (29 июня 2005 г.). «Skyway - это межштатная автомагистраль 90, если государство не отзовет доклады: федералы». TollRoadsНовости. Получено 3 января, 2010.
- ^ МакКлендон, Деннис (2005). «Скайвей». Энциклопедия Чикаго. Получено 7 июля, 2007.
- ^ Министерство транспорта Иллинойса (2005 г.). "Путешествуя по Иллинойсу". Министерство транспорта Иллинойса. Получено 7 июля, 2007.
- ^ Хилькевич, Джон. «Skyway добавит I-PASS». Чикаго Трибьюн. Получено 14 июля, 2019.
- ^ «Чикаго приватизирует платную дорогу Skyway в рамках сделки на 1,8 миллиарда долларов». Южный Иллинойс. Карбондейл, Иллинойс. Ассошиэйтед Пресс. 17 октября 2004 г.. Получено 4 марта, 2008.
внешняя ссылка
Карта маршрута:
| KML файл (редактировать • помощь) |
- Официальный сайт Illinois Tollway
- Официальный сайт Chicago Skyway
- Департамент транспорта Чикаго
- Описание и история на шоссе Ричарда Карлсона в Иллинойсе
- Историческое, текущее и среднее время в пути по шоссе Джейн Аддамс
- Страница "Лучшее о транспорте"
- Чикаго Скайвей (I-90) на сайте Стива Андерсона ChicagoRoads.com
- Исторический американский технический рекорд (HAER) № ИЛ-145, "Платный мост Чикаго Скайвей "
- Чикаго Skyway High Bridge в Structurae
| Межгосударственный 90 | ||
|---|---|---|
| Предыдущее состояние: Висконсин | Иллинойс | Следующее состояние: Индиана |
Мосты Река Калумет | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||