Станция метро Holloway Road - Holloway Road tube station
Holloway Road | |
---|---|
Holloway Road Расположение Холлоуэй-роуд в Большом Лондоне | |
Место расположения | Холлоуэй |
Местная власть | Islington |
Управляемый | Лондонское метро |
Количество платформ | 2 |
Зона проезда | 2 |
Ежегодный вход и выход из лондонского метро | |
2015 | 6,73 миллиона[1] |
2016 | 6,72 миллиона[1] |
2017 | 6,79 миллиона[1] |
2018 | 6,08 миллиона[2] |
2019 | 6,69 миллиона[3] |
Ключевые даты | |
15 декабря 1906 г. | Открыт |
Перечислено положение дел | |
Классификация | II |
Номер записи | 1195635[4] |
Добавлен в список | 17 мая 1994 |
Дополнительная информация | |
внешняя ссылка | |
WGS84 | 51 ° 33′11 ″ с.ш. 0 ° 06′43 ″ з.д. / 51,55306 ° с.ш.0,11194 ° з.Координаты: 51 ° 33′11 ″ с.ш. 0 ° 06′43 ″ з.д. / 51,55306 ° с.ш.0,11194 ° з. |
Лондонский транспортный портал |
Holloway Road это станция на Лондонское метро. Это на Линия Пикадилли между Каледонская дорога и Арсенал станций, а в Travelcard Зона 2. Станция открылась 15 декабря 1906 года.
Станция построена Железная дорога Грейт-Норт, Пикадилли и Бромптон и был построен с двумя лифтовыми шахтами, но только один когда-либо использовался для лифтов. Второй вал был местом экспериментальной спирали. эскалатор построенный американским изобретателем эскалаторов, Джесси В. Рено. Эксперимент не увенчался успехом и никогда не использовался широкой публикой. В 1990-е годы остатки эскалаторного оборудования были извлечены из основания шахты лифта и хранились в Депо Лондонского музея транспорта в Актон. С платформ виден второй выход, который больше не используется, и ведет к задней части использованной шахты лифта.
Станция примыкает к территории бывшего Железнодорожная станция Холлоуэй и Каледониан-Роуд.
Станция близка к новой Эмирейтс Стадион, новый дом Арсенал Футбольный клуб. В рамках разрешения на строительство 5 миллионов фунтов стерлингов должны были быть потрачены на расширение существующей станции, чтобы справиться с увеличением количества пассажиров в дни матчей. Однако последующие исследования показали, что для того, чтобы станция могла справиться с таким количеством работ, необходимо заменить лифты эскалаторами, стоимость которых составит 60 миллионов фунтов стерлингов. В результате планы реконструкции были приостановлены, и теперь во время матча станция является только выходом, а перед матчем поезда, идущие на восток, не ходят.[5]
Дизайн
Архитектор был Лесли Грин кто построил это для Железная дорога Грейт-Норт, Пикадилли и Бромптон (Сейчас часть лондонского транспорта). Здание внесено в список Английское наследие как класс II.[4]
Ремонт, 2007–2008 гг.
Ремонтные работы, завершенные в 2008 году, включали установку новой системы громкой связи, замену устаревших информационных экранов для клиентов и другие эстетические изменения для улучшения внешнего вида и безопасности станции. Это включает улучшенное освещение и резкое увеличение количества камер видеонаблюдения.
Подключения
Лондонские автобусы маршруты 43, 153, 263, 271 и 393 и ночной автобусный маршрут N41 обслуживают станцию.
Рекомендации
- ^ а б c «Многолетние показатели входов и выходов станций (2007-2017 гг.)» (XLSX). Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метро. Транспорт для Лондона. Январь 2018. Получено 22 июля 2018.
- ^ «Данные об использовании станции» (CSV). Статистика использования лондонских вокзалов, 2018 г.. Транспорт для Лондона. 21 августа 2019 г.. Получено 27 апреля 2020.
- ^ «Данные об использовании станции» (XLSX). Статистика использования лондонских вокзалов, 2019 г.. Транспорт для Лондона. 23 сентября 2020 г.. Получено 9 ноября 2020.
- ^ а б Историческая Англия. «Станция Холлоуэй-роуд (Лондонский транспорт) (1195635)». Список национального наследия Англии. Получено 3 апреля 2015.
- ^ «Добраться до ... стадиона Эмирейтс - Организация игровых дней». www.arsenal.com. Arsenal Broadband Limited. 2011 г. В архиве из оригинала от 12 августа 2008 г.
Галерея
Металлические изделия в стиле модерн, спроектированные Лесли Грин на станции Холлоуэй-роуд.
Платформа в восточном направлении, смотрящая на юг в сторону центра Лондона
Платформа западного направления смотрит на север в сторону Петухи
Рундел на платформе, идущей на восток
Укладка плитки на восточной платформе
Плитка Создателя на платформе западного направления
внешняя ссылка
- «Фотоархив». Лондонский музей транспорта. Архивировано из оригинал 18 марта 2008 г.. Получено 12 февраля 2014.
- «Фотографии заброшенной лестницы». Заброшенные станции. Архивировано из оригинал 7 февраля 2006 г.
- "Фотографии станции Холлоуэй-роуд". TubePhotos. В архиве из оригинала от 3 октября 2011 г.
Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Линия Пикадилли |