Хоукер Харриер - Hawker Harrier

О истребителе вертикального взлета "Harrier Jump Jet" см. Хоукер Сиддли Харриер.

Лунь
Хоукер Харриер (1927) .jpg
Прототип Hawker Harrier в A & AEE
РольТорпедоносец
ПроизводительHawker Aircraft Limited
ДизайнерСидней Камм
Первый полетФевраль 1927 г.
Положение делПрототип
Количество построенныхОдин

В Хоукер Харриер экспериментальный биплан-бомбардировщик-торпедоносец, построенный Hawker Самолеты спецификации, выпущенной в 1920-х годах для РАФ.

Разработка

В 1925 Министерство авиации Великобритании разработало спецификации для высотного бомбардировщика, который заменит Хоукер Хорсли и для берегового бомбардировщика-торпедоносца (Технические характеристики 23/25 и 24/25 ). Поскольку эти спецификации были схожими, Министерство авиации объявило, что будет проведен единый конкурс для изучения самолетов, представленных для обеих спецификаций.[1]

Сидней Камм из Hawker Самолеты спроектировал Harrier в соответствии с требованиями Спецификации 23/25, с прототипом (J8325) первый полет в феврале 1927, первый из конкурентов по двум спецификациям.[1] Harrier был двухместным бипланом с одинарным крылом, приводимым в движение Бристоль Юпитер VIII радиальный двигатель. Он был вооружен одним .303 дюйма (7,7 мм). Пулемет Виккерс и один .303 дюйма (7,7 мм) Пистолет Льюиса несут максимум 450 кг (1000 фунтов) бомб.[2]

Опытный образец Harrier прошел испытания на заводе Опытно-экспериментальный завод самолетов и вооружений (A & AEE) в Martlesham Heath в ноябре 1927 года, когда он отвечал требованиям Спецификации 23/25 и имел удовлетворительную управляемость, мотор-редуктор означал, что он был недостаточно мощным,[2] и он имел меньшую бомбовую нагрузку, чем Hawker Horsley, самолет, который он должен был заменить.[1] Поэтому он был модифицирован для установки торпеды. Однако при испытаниях модифицированного самолета выяснилось, что он по-прежнему имеет недостаточную мощность и не может взлетать с торпедой, наводчиком и полным топливом.[1] Поэтому дальнейшее рассмотрение этого вопроса не проводилось, конкурс в конечном итоге выиграл Виккерс Вильдебест.[3]

Прототип использовали Бристоль в качестве испытательного стенда двигателя, летающего с 870 л.с. (650 кВт) Бристольская гидра и 495 л.с. (369 кВт) Бристоль Орион двигатели.[1]

Технические характеристики (Harrier, как бомбардировщик)

Данные из Мейсон, британский бомбардировщик с 1914 года [1]

Общие характеристики

  • Экипаж: два
  • Длина: 29 футов 7 дюймов (9,02 м)
  • Размах крыльев: 46 футов 3 дюйма (14,10 м)
  • Высота: 13 футов 4 дюйма (4,06 м)
  • Площадь крыла: 496,8 квадратных футов (46,15 м2)
  • Пустой вес: 3278 фунтов (1487 кг)
  • Вес брутто: 5,656 фунтов (2,566 кг)
  • Вместимость топливных баков: 191 имп гал (229 галлонов США; 870 л)[4]
  • Электростанция: 1 × Бристоль Юпитер VIII девятицилиндровый редукторный радиальный двигатель, 583 л.с. (435 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастной деревянный пропеллер Watts, диаметр 12 футов 3 дюйма (3,73 м) [4]

Спектакль

  • Максимальная скорость: 135 миль / ч (217 км / ч, 117 узлов) на высоте 6500 футов (2000 м)
  • Практический потолок: 20000 футов (6100 м)
  • Время до высоты: 18 мин 30 с

Вооружение

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

Примечания
  1. ^ а б c d е ж Мейсон 1994, п. 193
  2. ^ а б Льюис 1980, п. 162
  3. ^ Мейсон 1994, п. 200
  4. ^ а б c Мейсон 1991, п. 148
Библиография
  • Льюис, Питер (1980). Британский бомбардировщик с 1914 года (Третье изд.). Лондон: Патнэм. ISBN  0-370-30265-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Мейсон, Фрэнсис К. (1994). Британский бомбардировщик с 1914 года. Лондон: Авиационные книги Патнэма. ISBN  0-85177-861-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Мейсон, Фрэнсис К. (1991). Hawker Aircraft с 1920 года (Третье изд.). Лондон: Авиационные книги Патнэма. ISBN  0-85177-839-9.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка