Гарри Вебстер - Harry Webster

Для футболиста см. Гарри Вебстер (футболист).

Генри Джордж Вебстер, CBE (27 мая 1917 г. - 6 февраля 2007 г.) Британский автомобильный инженер, работавший на Триумф автомобили на протяжении 1950-х и 1960-х годов.

Карьера

1968 Вестник Триумфа

Гарри Вебстер родился в Ковентри в 1917 г. и получил образование в Уэлшпул Школа графства и Технический колледж Ковентри.[1] Он остался в Ковентри, чтобы присоединиться к Standard Motor Company в 1932 году в качестве ученика, проведя шесть лет в Standard's авиастроение операции во время Второй мировой войны, после чего вернулся в автомобильное шасси отдел дизайна в Ковентри. После приобретения Standard Триумф Мотор Компани В 1946 году дизайнерские и конструкторские способности Вебстера помогли возродить марку Triumph на протяжении 1950-х годов. В 1957 году Вебстер стал техническим директором Triumph, а в 1967 году он был назначен. главный исполнительный инженер в Leyland Motors, которая к тому времени приобрела Standard-Triumph. В 1968 году после слияния British Motor Holdings и Leyland Motors, чтобы сформировать Британская Leyland Motor Corporation (BLMC) ему это удалось Алек Иссигонис в качестве технического директора BLMC.

Вебстер работал над Триумфом Серия TR из спортивные автомобили, который включал TR2, TR3, TR4, и TR5 (первый британский спортивный автомобиль с впрыск топлива входит в стандартную комплектацию) и пригласил итальянского стилиста Джованни Микелотти работать с ним над TR4, Вестник, Витесс, Спитфайр, 2000, и Олень.

В 1974 г. был назначен CBE за его вклад в автомобильная промышленность, и в том же году после ухода из BLMC он присоединился к Leamington Spa производитель тормозов и сцеплений Автомобильные товары как группа технический директор. Он вышел на пенсию в 1982 году и жил в Кенилворт, куда он переехал в конце 1950-х годов, вплоть до своей смерти в 2007 году.

Рекомендации

  1. ^ «Мы жадные люди, которые занимаются бизнесом, чтобы зарабатывать деньги: Гарри Вебсайтер, главный инженер Austin-Morris Divisionm, беседует с Чарльзом Балмером и Энтони Кертисом». Мотор. Vol. № 3502. 2 августа 1969. С. 34–40.

Ссылки по теме