Харрисон Тинг - Harrison Thyng

Харрисон Р. Тинг
Харрисон Р. Тинг
	Официальное фото бригадного генерала Харрисона Тинга
Псевдоним (ы)	Гарри
Родившийся	12 апреля 1918 г.; Лакония, Нью-Гэмпшир, НАС.
Умер	24 сентября 1983 г. (65 лет); Питтсфилд, Нью-Гэмпшир, НАС.
Похороненный	Кладбище Ривервью; Барнстед, Нью-Гэмпшир
Верность	Соединенные Штаты Америки
Служба/ответвляться	ВВС США
Годы службы	1940–1966
Классифицировать	главный бригадир
Единица измерения	31-я истребительная группа; 413-я истребительная группа; 4-е крыло истребителей-перехватчиков
Битвы / войны	Вторая Мировая Война; Корейская война
Награды	Серебренная звезда (3); Легион Заслуги (2); Заслуженный летающий крест (5); Воздушная медаль (33); Фиолетовое сердце
Другая работа	Кандидат в Сенат США от Нью-Гэмпшира

главный бригадир Харрисон Рид Тинг (12 апреля 1918 - 24 сентября 1983) летчик-истребитель и Общее в ВВС США (USAF). Он известен как один из шести пилотов-истребителей ВВС США, признанных туз в двух войнах. Уйдя из армии, Тинг стал Нью-Гемпшир кандидат в Сенат США.

Ранние годы

Рожден в Лакония, Нью-Гэмпшир, второй из двух сыновей Герберта и Элизабет Тайнг, "Гарри" Тайнг вырос в Barnstead. Он получил образование в сельской школьной системе, посещая однокомнатную школу до 8-го класса, а затем посещая Питтсфилдская средняя школа. Он был заядлым спортсменом, участвовал в футбол, бейсбол и отслеживать, во всех из которых он буквенный, который окончил в 1935 году.

Thyng получил Бакалавр искусств доюридическая степень от Университет Нью-Гэмпшира в 1939 году. Выпускник РОТК, он был зачислен в запасную комиссию как Второй лейтенант, Пехота, на выпускном, но зачислен в Воздушный корпус армии США как летчик-курсант. Он тренировался в Паркс Эйр Колледж возле Ист-Сент-Луис, Иллинойс, для начальной, Рэндольф Филд для базового и Келли Филд для продвинутых, где 23 марта 1940 года он получил свое крыло и вступил в должность в авиакорпусе. Его первым назначением было летчиком-преследователем с 94-я эскадрилья преследования, 1-я группа преследования, в Селфридж Филд, Мичиган.

Персонал 1-й группы преследования предоставил кадры и инструкторов для новых групп преследования, мобилизуемых Военно-воздушные силы США в рамках подготовки к Второй мировой войне. Одной из этих новых групп была 31-я группа преследования, первая из которых была оснащена Bell P-39 Airacobra. 10 октября его перевели в 41-я эскадрилья преследования недавно активированных 31-я группа преследования 1 ноября 1941 г. произведен в 1-й лейтенант.

Вторая Мировая Война

Операции в Европе

После вступления США в войну несколько эскадрилий 35-й группы преследования в Филиппины стали полными потерями в бою, и недавно обученные эскадрильи 31-й ПГ, включая 41-ю ПС, были выделены 15 января 1942 года, чтобы сформировать ядро новой 35-й группы и перебраться на Западное побережье для немедленного развертывания в Тихом океане. Затем ВВС США создали три новых эскадрильи, которые стали летными частями 31-й боевой группы 30 января 1942 г. 1-й лейтенант Тинг стал первым командиром только что созданной 309-й истребительной эскадрильи 31-й истребительной группы.^[1] Первоначально оснащенный Curtiss P-40B Warhawk истребители 309-й ПС перебазировались в Жители Нового Орлеана для перехода на P-39, и весной 1942 года обучался для использования за границей в Англии. 4 апреля Тинг стал капитаном. В мае он стал капитаном. Гренье Филд, Нью-Гэмпшир, для подготовки к дальним полетам над водой, используя сбросные баки, для чего Р-39 оказался непригодным.

Штаб и наземный эшелон 309-го ПС были отправлены в Англию 4 июня 1942 года на его борту. HMSКоролева Елизавета как часть Операция Болеро. Прибытие на новую базу в High Ercall без самолетов 11 июня эскадрилья приступила к летной подготовке на Спитфайр V истребители предоставлены РАФ начало 26 июня. В конце июля инструкторы Королевских ВВС объявили о готовности к работе 31-й FG, первой американской боевой группы, получившей такой рейтинг. 26 июля штаб группы и ее трехэскадрильные командиры, в том числе Основной Thyng выполнил боевое задание в составе 412-й эскадрильи (RCAF ) на основе RAF Biggin Hill, истребитель проносится рядом Сен-Омер, Франция, что привело к потере одного 31-го FG Spitfire.

Thyng's Spitfire VB "WZ-A", названный Мэри и Джеймс, в 1942 г.

309-й полёт Thyng дважды перемещался, сначала в RAF Warmwell, Дорсет, в конце июля, а затем до RAF Westhampnett, Сассекс 4 августа, где он вступил в строй, на следующий день выполнив свой первый боевой вылет. Его запланированные миссии были «Родео», финты чтобы заманить сопротивление немецких истребителей, и конвой сопровождения, но 9 августа майор Тинг и его ведомый вылетели в оборонительный патруль над Английский канал в котором Тинг потребовал Юнкерс Ju 88 поврежден, первое требование американского истребителя во время войны. Его личным самолетом был Spitfire V, которого он назвал Мэри и Джеймс вслед за женой и сыном, с опознавательными кодами эскадрильи WZ — A.

19 августа 1942 года 31-я истребительная группа совершила одиннадцать вылетов и 123 вылета. боевые вылеты в поддержку Операция Юбилейная, рейд союзников на Дьеп, Франция. Там он встретил первое сопротивление со стороны Люфтваффе истребителей и зафиксировал свои первые убийства. Thyng получил "вероятное" убийство Fw 190 и был награжден Серебренная звезда для летающего верхнего прикрытия для спасательной операции сбитого пилота 31-го FG.

20 августа 309-я полковая дивизия выполнила первую миссию сопровождения американских войск в США. Б-17 Летающая крепость бомбардировщики, а 29 августа 31-й ФГ совершил свой первый групповой вылет. 31-й летел на несколько дней в сопровождении США. Дуглас А-20 легкие бомбардировщики в начале сентября, а затем прекратили боевые действия, за исключением оборонительной реакции, до последней миссии сопровождения 2 октября, последней перед переброской в Двенадцатая воздушная армия.

26 октября 1942 года 31-й отгрузил свои Спитфайры морем в Гибралтар, для обеспечения авиационной поддержки Операция Факел как часть Двенадцатая воздушная армия.

Североафриканский бой

Передовой командный пункт 12-й воздушной армии приказал двум эскадрильям 31-й истребительной группы вылететь на аэродром Тафарауи недалеко от Оран, недавно захваченный 1-я пехотная дивизия США. 24 «Спитфайра» 308-го и 309-го полков, в том числе майор Тинг, вылетели из Гибралтара в 15:40. Они прибыли в Алжир в 17:00 и заметили четыре самолета, кружащие над головой, ошибочно идентифицированные как РАФ Hawker Hurricanes. 12 Спитфайров из 308-го ПС приземлились без происшествий, но когда 309-й начал посадку, он был атакован четырьмя самолетами. Виши французский Девойтин D.520 истребители. Был сбит 309-й Спитфайр, а его пилот убит. Майор Тинг и два других пилота 31-го FG контратаковали и сбили три из четырех D.520. (Историческое исследование ВВС США № 105, воздушная фаза вторжения в Северную Африку, ноябрь 1942 г., Томас Дж. Мэйок)

31-й дислоцирован на передовой базе в г. Телепте, Тунис, который он временно эвакуировал во время прорыва немцев на Битва при Кассеринском перевале. Тинг выиграл вторую серебряную звезду у атакующего немца бронетанковые войска во время боя и дважды был сбит, один раз британцами зенитный огонь. Страдая от перелома лодыжки во время восстановления после сбитого последним, Thyng продолжал летать с помощью ремня, установленного его командиром, чтобы он мог управлять рулем Spitfire.

Тингу официально приписали сбитие 4 Bf 109 истребители, командуя 309-м, чтобы быть признанным туз 6 мая 1943 года. Тинг, произведен в лейтенант полковник в феврале 12 мая 1943 года перешел на должность заместителя командира 31-й истребительной группы и продолжал боевые действия до ранения. Подполковнику Тиангу официально приписывают 162 боевых вылета и уничтожение 5 самолетов. Хотя многие неофициальные источники приписывают ему целых восемь убийств, включая итальянского истребителя, только пять официально признаны ВВС США (Историческое исследование ВВС США № 85, Кредиты ВВС США за уничтожение самолетов противника, Вторая мировая война, Уэсли П. Ньютон и др.).

Дежурство в центральной части Тихого океана

Республика P-47N Thunderbolt

Тинг получил звание полковника в возрасте 26 лет и вернулся в Соединенные Штаты, где 1 ноября 1944 года был назначен командующим 413-я истребительная группа в Bluethenthal Field, Северная Каролина. Эта группа, состоящая из Республика P-47N Thunderbolt истребители, подготовленные для дальних операций сопровождения для В-29 бомбардировщики Двадцатый ВВС.

19 мая 1945 года группа вышла на Тихий океан. Было проведено несколько обстрел миссии от Сайпан к Каролинские острова в мае перед началом работы с Т.е. Шима в июне. Группа участвовала в бомбардировках с пикирования и обстрелах заводов, радиолокационных станций, аэродромов, небольших кораблей и других целей в Японии, а также совершила несколько атак на суда и аэродромы в Китае в течение июля. Группа Thyng выполнила свою единственную миссию сопровождения B-29 8 августа 1945 г. Явата, Япония.

Полковнику Тингу приписывают 22 боевых вылета, но, несмотря на то, что в некоторых сообщениях утверждается, что он сбил один из 16 японских самолетов, приписанных его группе, он не получил никаких наград на этом театре военных действий, и заслуга, вероятно, основана на представлении «вероятного» . Полковник Тинг оставался командиром 413-го полка до 14 октября 1945 года.

Карьера USAF

Полковник Тинг получил комиссию в Регулярная армия в 1946 году и в ВВС США 18 сентября 1947 года, когда эта служба стала независимой. С сентября 1947 г. по май 1950 г. он работал инструктором Авиация Национальной гвардии и сыграл важную роль в создании Воздушной гвардии в штатах Мэн, Вермонт, и его родное состояние Нью-Гемпшир.

15 июня 1950 г. полковник Тинг был назначен командиром 33-й истребительной группы перехватчиков, летевшей Североамериканские F-86 Sabers из База ВВС Отис, Массачусетс, а в апреле 1951 года перешел в командование своим головным 33-м истребительно-перехватывающим крылом.

Корейский военный долг

Thyng развернут в Авиабаза Кимпо, Южная Корея в октябре 1951 года, еще находясь на неназначенной службе, записал свой первый МиГ 15 убить 24 октября 1951 г., летая с 4-е крыло истребителей-перехватчиков. Руководить полетом F-86 Sabers, Thyng атаковал строй из 11 МиГов и ударил лидера, заставив его выбросить. Тинг был назначен командиром крыла 1 ноября 1951 г., в период, когда Объединенные Нации превосходство в воздухе над Северная Корея столкнулся с серьезным вызовом коммунист силы.

Его первое серьезное испытание в качестве командира произошло в январе 1952 года, когда активация второго крыла F-86 привела к серьезной нехватке крыльевых топливных баков и запасных частей, что снизило комиссионные до 55%. Thyng, идущий по головам цепочка подчинения, предупреждал Начальник штаба ВВС США Общий Хойт Ванденберг что «я больше не могу нести ответственность за превосходство в воздухе на северо-западе Кореи» из-за невозможности выставить достаточное количество F-86 для ведения боевых действий. Ситуация была быстро решена военно-воздушными силами, и комиссионные сборы выросли до более чем 75%.

Весной 1952 года в Корее произошел всплеск уничтожения МиГов обоими крыльями F-86, но особенно в 4-м FIW. Полет с 335-я эскадрилья истребителей-перехватчиков 20 мая 1952 года полковник Тинг зарегистрировал четыре дополнительных убийства МиГа, чтобы стать реактивным асом, и был награжден своей третьей Серебряной звездой. Кеннет П. Веррелл в своем кабинете Сабли над аллеей МиГов, утверждает, что убийства Thyng в марте и апреле, вероятно, имели место над Китаем. Он цитирует маршала авиации ВВС Великобритании сэра Джона М. Николлса KCB CBE DFC AFC, затем лейтенант обменяться пилотом с 4-м FIW, заявив, что Thyng послал его низко над основной базой МиГ в Antung «взволновать», а затем сбить реагирующий МиГ-15 после взлета. Затем он цитирует генерал-лейтенанта ВВС США Чарльза Дж. Кливленда, в то время 1-го лейтенанта 335-го полка FIS, который летел под командованием Тинга, в результате которого был сбит к северу от Мукден, хотя в претензии указано, что это место находилось в устье Река Ялу.

Полковник Thyng командовал 4-м FIW до 2 октября 1952 года и совершил 114 вылетов. Несмотря на то, что ему приписывают уничтожение пяти МиГов, многие источники утверждают, что после того, как он получил 5-й самолет, он начал предъявлять претензии за свои перестрелки своим ведомые. Во время своего корейского турне Thyng управлял несколькими самолетами, но его личным самолетом был F-86E 50-0623, который носил прозвище Милая Мэри и Джей, после его семьи, на нижней части носа.^[2]

После своего возвращения в Соединенные Штаты полковник Тинг выполнял ряд заданий в Командование ПВО и НОРАД. Он служил заместителем по операциям в Западном районе ПВО, заместителем командира и командиром авиационной дивизии ADC, а после повышения до главный бригадир в мае 1963 г. в должности заместителя командующего Северным регионом НОРАД в г. CFB North Bay, Онтарио. Он также видел долг в Штаб-квартира ВВС США и с Федеральное авиационное агентство.

В 1966 году, незадолго до выхода на пенсию, генерал Тинг наблюдал за испытаниями ракет класса "воздух-воздух" в Юго-Восточная Азия совершил несколько боевых вылетов. Он ушел из ВВС 1 апреля 1966 года, чтобы заняться политикой. Генерал Тынг имел более 650 часов боевого налета, совершив 307 боевых вылетов в трех войнах, при этом 10 самолетов были официально признаны сбитыми, а еще 6 - неофициально приписаны ему. Генерал Тынг имел опыт полетов на П-40, П-39, Спитфайр Vb, П-47 N, F-80, F-84, F-86, F-89, F-94, F-100, F-102, и F-106 самолет истребитель.

Политика и пенсия

Тинг и его жена Мэри Эванс Тинг, на которой он женился 23 марта 1940 года (в день его ввода в строй), уехали в Питтсфилд, штат Нью-Гэмпшир.

В 1966 Thyng бежал как Республиканская партия кандидат в Сенат США место из Нью-Гэмпшира занимает Томас Дж. Макинтайр. Он победил на многолюдных республиканских праймериз, в которых участвовали бывшие губернаторы. Лейн Двинелл и Уэсли Пауэлл, Председатель партии Уильям Р. Джонсон и Долорис Бриджес, вдова 25-летнего сенатора США Стили Мосты. На всеобщих выборах Макинтайр был решительным сторонником президента. Линдон Б. Джонсон с война во Вьетнаме политики, нейтрализуя большую часть привлекательности Тинга как консерватора и ястреб. Благодаря финансовой поддержке со стороны Х.Л. Хант и другие, и его позиция в отношении войны, Тинг был успешно изображен как крайне правый кандидат и потерпел поражение от 54% до 45,9%.

В 1965 году Тинг основал Авиационный институт Новой Англии, который позже объединился с младшим колледжем Дэниела Вебстера и стал Колледж Дэниела Вебстера в Нашуа, Нью-Гэмпшир, и служил его первым президентом. Он удалился в Питтсфилд, Нью-Гэмпшир.

Thyng умер от острое сердечно-сосудистое заболевание 24 сентября 1983 года в возрасте 65 лет. Похоронен на кладбище Ривервью в г. Барнстед, Нью-Гэмпшир.

17 июля 2004 г. историческое общество Питтсфилда освятило памятник генералу Тингу в Питтсфилде. Сенатор США Джадд Грегг; Общий Рональд Фоглеман, бывший Начальник штаба ВВС США; Генерал-лейтенант Даниэль Джеймс III, Директор Авиация Национальной гвардии; и генерал-майор Джон Блэр, Национальная гвардия Нью-Гэмпшира, в посещаемости.^[3]

Награды и награды

Награды и награды Thyng включают:

Значок пилота командования ВВС США

	Серебренная звезда с двумя бронзовыми гроздья дубовых листьев
	Легион Заслуги с бронзовыми дубовыми листьями
	Заслуженный летающий крест с тремя гроздьями бронзовых дубовых листьев
	Фиолетовое сердце
	Воздушная медаль с четырьмя гроздьями серебряных дубовых листьев
	Воздушная медаль с двумя серебряными и одним бронзовым дубовыми листьями (вторая лента требуется для размещения предметов одежды)
	Медаль американской службы обороны
	Американская медаль кампании
	Медаль за европейско-африканско-ближневосточную кампанию с тремя бронзовыми звезды обслуживания
	Медаль за азиатско-тихоокеанскую кампанию с четырьмя бронзовыми звезды кампании
	Медаль за победу во Второй мировой войне
	Армия оккупации медаль
	Корейская медаль за службу с четырьмя бронзовыми служебными звездами
	Медаль за службу ООН для Кореи
	Французский Croix de Guerre с бронзовой ладонью

Премия за долголетие военно-воздушных сил с одним кластером сусального серебра

Цитирование президентского блока Республики Корея

Медаль за службу Организации Объединенных Наций

Медаль за военную службу в Корее

Кредиты за воздушную победу

Генерал Тайнг - один из шести пилотов ВВС США и семи пилотов США в целом, которые достигли статуса первоклассного пилота с поршневым двигателем во время Второй мировой войны и в качестве пилота реактивного самолета в более позднем конфликте (остальные - полковник. Фрэнсис С. Габрески, Кол. Джеймс П. Хагерстром, Основной Уильям Т. Уиснер, Кол. Вермонт Гаррисон, Основной Джордж А. Дэвис-младший, и подполковник. Джон Ф. Болт, USMC), и единственный, кто достиг генерал-офицерское звание. Его зачисленные победы:

Дата	Тип	Место расположения	Самолет летал	Единица измерения
8 ноября 1942 г.	Девойтин D.520	Тафарауи, Алжир	Спитфайр Vb	309 ФС, 31 ФГ
15 февраля 1943 г.	Мне 109	Телепте, Тунис	Спитфайр Vb	309 ФС, 31 ФГ
29 марта 1943 г.	Мне 109	Тунис	Спитфайр Vb	309 ФС, 31 ФГ
1 апреля 1943 г.	Мне 109	Тунис	Спитфайр Vb	309 ФС, 31 ФГ
6 мая 1943 г.	Мне 109	Тунис, Тунис	Спитфайр Vb	309 ФС, 31 ФГ
24 октября 1951 г.	МиГ 15	Северная Корея	F-86 E	4 FIW
14 декабря 1951 г.	МиГ 15	Северная Корея	F-86E	4 FIW
10 марта 1952 г.	МиГ 15	Даньдун, Китай?	F-86E	335 FIS, 4 FIW
18 апреля 1952 г.	МиГ 15	Шэньян, Китай?	F-86E	335 FIS, 4 FIW
20 мая 1952 г.	МиГ 15	Северная Корея	F-86E	4 FIW
Источники: Историческое исследование ВВС 85: Кредиты ВВС США за уничтожение самолетов противника, Вторая мировая война и Историческое исследование ВВС 81: Кредиты ВВС США за уничтожение самолетов противника, Корейская война

дальнейшее чтение

Фриман, Роджер А. Могучий восьмой (Издание 1993 г.). ISBN 0-87938-638-X
Фриман, Роджер А. Могучий восьмой военный дневник (1990). ISBN 0-87938-495-6
Веррелл, Кеннет П. (2005). Сабли над аллеей МиГов. Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-933-9.

внешняя ссылка

Партийно-политические офисы
Предшествует Perkins Bass	Республиканец кандидат на Сенатор США из Нью-Гемпшир (2 класс ) 1966	Преемник Уэсли Пауэлл

[1] Обозначение «преследование» официально стало «истребителем» в ВВС США 1 мая 1942 года.

[2] Четыре J были его детьми: Джеймс, Джуди, Джоанна и Джини.

[mem-3] Thyng, Джеймс (2004). "Это был памятный день". Sabre Jet Classics. 12 (3). Архивировано из оригинал 31 июля 2010 г.. Получено 3 августа, 2009.

[1]

[2]

[3]