HMS Squirrel (1904 г.) - HMS Squirrel (1904)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Белка.

История
объединенное Королевство
Имя:HMS Белка
Строитель:Workman, Clark & ​​Co Ltd[1]
Запущено:21 декабря 1904 г.[1][2]
Введен в эксплуатацию:1905[1]
Судьба:Продан 16 ноября 1921 г. и переименован Ведра[2]
Общие характеристики
Смещение:230 т (250 коротких тонн)[2]
Длина:103 футов (31 м)[2]
Луч:21 футов (6,4 м)[2]
Движение:Паровой двигатель мощностью 300 л.с.[3]
Скорость:10 узлов[3]
Вооружение:2 × 3 pdr пушки[2]

HMS Белка был построен для Королевский флот как Береговая охрана судно, введенное в строй в 1905 году взамен прежнего HMSБелка.[1] Она была построена в Белфаст к Уоркман, Кларк и компания как верфь № 215, спущенная на воду 21 декабря 1904 года и завершенная в начале 1905 года. Белка был 230 т (250 коротких тонн), ее габариты 103 фут (31 м) длина и ширина 21 фут (6,4 м),[2] и она была оснащена 300 ihp паровой двигатель давал ей скорость 10 узлов.[3] Она была вооружена двумя 3-фунтовые пушки.[2][3]

С 1905 по 1912 год Белка был номинально тендером на HMSПрезидент и возможно HMSHalcyon, а в октябре 1906 года она была записана как находящаяся под командованием старшего офицера Ч. Х. Коулмана.[1] С 1914 по 1917 год она была тендером на HMSЯркий, а в феврале 1914 года ею командовал старший офицер Джеймс Б. Ньюман.[1] Роль береговой охраны продолжалась до 1917 года, когда она стала кабельное судно.[1][2]

Превышение требований, Белка был продан 16 ноября 1921 г. Сандерленд Пилотаж Право на преобразование в пилотный тендер Ведра.[2][4] Зарегистрировано в 1923 году в Сандерленде с Официальный номер 146924, она была измерена как 158 GRT и 52 NRT.[5] В середине 1930-х годов было предпринято несколько попыток продать Ведра, а в 1936 году компания Thomas Young & Sons (Shipbreakers) Ltd приобрела ее для местного сноса.[4] Однако она была перепродана капитану Вернону Сьюэллу для использования во время изготовления Майкл Пауэлл фильм Край света в Шотландии в 1937 году.[6] После этого Ведра был продан иностранным владельцам и переименован, но снова стал британским кораблем в 1938 году как яхта Морская змея, зарегистрированный на Фамагуста, Кипр, затем британская колония.[7] Морская змея сообщалось о потоплении 22 апреля 1941 г. немецкими самолетами между Сирос и Суда.[8]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм «НММ, ID судна 376279» (PDF). Истории военных кораблей, том x. Национальный Морской Музей. Архивировано из оригинал (PDF) 2 августа 2011 г.. Получено 2 августа 2011.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j Колледж, Джеймс (2010). Корабли Королевского флота: полный список всех боевых кораблей Королевского флота с 15 века до наших дней. Каземат. п. 382. ISBN  9781935149071.
  3. ^ а б c d Боевые корабли Джейн Первой мировой войны (Факсимиле, изд. 2001 г.). Издательская компания Джейн. 1919. с. 93. ISBN  1 85170 378 0.
  4. ^ а б «Ведра отплыла на край света». Сандерленд Эхо. 31 января 2007 г.. Получено 12 января 2016.
  5. ^ Список Mercantile Navy. Лондон: Эйр и Споттисвуд. 1930. с. 567. Получено 12 января 2016.
  6. ^ Пауэлл, Майкл (1938). 200000 футов: край света. Нью-Йорк: E P Dutton & Company. п. 206.
  7. ^ Список Mercantile Navy. Лондон: Эйр и Споттисвуд. 1940. с. 346. Получено 12 января 2016.
  8. ^ Халарис, Димитрис (1997). Τα Κατοχικά (Держатель) (на греческом). Афины: S. Vogiatzis & Co OE. п. 278. ISBN  960-7364-16-3.
  • Эта статья включает данные, опубликованные в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Национальный Морской Музей, как часть Истории военных кораблей проект.