HMS Снайпер (J68) - HMS Sharpshooter (J68)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Снайпер.
HMS Sharpshooter 1938 IWM FL 18955
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Снайпер
Оператор:Королевский флот
Строитель:HMNB Девонпорт
Выложено:8 июня 1936 г.
Запущено:10 декабря 1936 г.
Введен в эксплуатацию:17 декабря 1937 г.
Судьба:Списан в ноябре 1965 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Halcyon-класс тральщик
Смещение:
  • 815–835 длинных тонн (828–848 т)
  • 1310–1 372 длинных тонны (1331–1394 т), полная загрузка
Длина:245 футов 3 дюйма (74,75 м)
Луч:33 футов 6 дюймов (10,21 м)
Проект:9 футов (2,7 м)
Движение:Паровые турбины, 1750 л.с.
Скорость:17 узлов (31 км / ч)
Классифицировать:7200 морских миль (13 330 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч)
Дополнение:80
Вооружение:

HMS Снайпер был Halcyon-учебный класс тральщик британских Королевский флот. Построен в Devonport Dockyard, Снайпер была завершена в 1937 году. Вторая мировая война, выступая одновременно в своей задуманной роли тральщика и эскорта конвоя, сопровождая несколько Арктические конвои. Она приняла участие в эвакуация из Дюнкерка в 1940 году и потопил Немецкая подводная лодкаU-655 в 1942 г.

После войны она была преобразована в исследовательское судно, и был переименован HMS Shackleton в 1953 г. была заложена в запас в 1961 г. и продана на металлолом в 1965 г.

Дизайн

В Halcyon класс были классом посвященных тральщики, спроектирован так, чтобы быть меньше и дешевле, чем тральщик двойного назначения (тральщик и колониальный патрульный корабль) шлюпы которые строились с конца 1920-х гг. (т.е. Бриджуотер учебный класс, Гастингс учебный класс и Shoreham учебный класс ), которые по мере развития их конструкции становились все более ориентированными на сопровождение и становились слишком большими для использования в качестве тральщиков.[1][2]

Снайпер был 245 футов 6 дюймов (74,83 м) длинный комбинезон и 230 футов 0 дюймов (70,10 м) между перпендикулярами, с луч 33 фута 6 дюймов (10,21 м) и проект 10 футов 3 дюйма (3,12 м) при глубокой нагрузке.[3][4] Смещение была 835 длинных тонн (848 т) стандартная[4] и 1330 длинных тонн (1350 т) глубинных грузов.[3] Два Адмиралтейские 3-х барабанные водотрубные котлы подавал пар на редукторный паровые турбины ведущие два вала. Техника оценивалась в 1750 единиц. мощность на валу (1300 кВт), что дает скорость 17 узлы (20 миль / ч; 31 км / ч).[3]

Вооружение состояло из двух QF 4 дюйма (102 мм) орудия Mk V на креплениях под большим углом и поэтому могут использоваться для зенитный обязанности[3] с близким вооружением одной четверной Пулемет Vickers .50 устанавливать.[4] Одно из 4-дюймовых орудий было удалено во время Второй мировой войны, а несколько пулеметов были заменены на 4–8. 20-мм пушка Oerlikon. До 40 глубинные бомбы мог нести при использовании в роли эскорта.[5] Корабль имел экипаж из 80 офицеров и других чинов.[3][4]

Строительство

Снайпер был заказан 2 марта 1936 г. по кораблестроительной программе 1935 г. положил в Военно-морская верфь Девонпорта 8 июня 1936 г.[6][7] Она была запущен 10 декабря 1936 г. и завершено 17 декабря 1937 г.[8]

Служба

После ввода в эксплуатацию (где она получила номер вымпела N68[4] - это было изменено на J68 в 1940 году[9]) Снайпер присоединился к 1-й флотилии тральщиков, базирующейся в Портленд. Вместе с остальной частью своей флотилии, Снайпер переехал в Скапа Флоу, военная база флотилии, с августа по сентябрь 1938 г. во время Мюнхенский кризис.[6] Вместе с другими кораблями флотилии принимала участие в поисках подводной лодки в июне 1939 г. Фетида который затонул в Ливерпульском заливе. Затем она работала с флотилией в Ла-Манше и принимала участие в Королевской инспекции (обзор резервного флота) в Портленде 9 августа 1939 года.

Вторая мировая война

Снайпер в сентябре 1939 года, когда началась Вторая мировая война, все еще входил в состав 1-й флотилии тральщиков.[10]

Начало войны увидел Снайпер расчистка каналов через минные поля вокруг Скапа-Флоу и за его пределами Лох-Эве и Клайд эстуарий.[6][11] В конце мая 1940 г. Британский экспедиционный корпус (BEF) был захвачен немецкими войсками в Дюнкерк, Франция и было решено запустить Операция Динамо, эвакуация БЭФ из Дюнкерка. Снайпер был одним из кораблей, предназначенных для эвакуации.[12] Она совершила свой первый эвакуационный рейс утром 29 мая, высадив 69 солдат, поднятых с пляжей Дюнкерка в Дувр, со вторым рейсом утром 30 мая, собрав 273 военнослужащих.[13][14] Снайпер вылетела на другой рейс, когда в 22:10 она столкнулась с пароходом, направлявшимся в Дувр. St Helier. Снайпер's поклон была сильно повреждена, и ее отбуксировали обратно в Дувр на буксир Прежде всего 22, время в пути 11 часов.[15] Она была на ремонте в Верфь Sheerness и Лейт до сентября 1940 г. Снайпер с оборудованием для траления магнитных мин.[6][14]

20 февраля 1941 г. Снайпер приближался Harwich с родственными кораблями Ежевика, Бритомарт, Чайка и Быстрый когда они подверглись атаке двух немецких самолетов. Ежевика был сбит немецкой бомбой, которая не взорвалась, но урон был минимальным.[16] С апреля Снайпер стали использоваться для сопровождения конвоев в Западные подходы.[6][17]

Арктические конвои

27 ноября 1941 г. она выехала из г. Hvalfjord в Исландия в составе эскорта Арктический конвой PQ 5 к Архангел в Советском Союзе.[18] Снайпер оставались в России, занимались тралением мин и обеспечивали местное сопровождение арктических конвоев, прибывающих и покидающих российские порты.[6] Включено сопровождение конвоев PQ 8, PQ 9/10, QP 7 и QP 9.[19] В ночь с 17 на 18 января 1942 г. Снайпер только что присоединился к эскорту PQ 8, когда немецкая подводная лодка U-454 торпедировал и потопил эсминец Матабеле. Снайпер помог спасти выживших из Матебеле затем предпринял контратаку по подводной лодке.[20]

Около 20.25 вечера 24 марта 1942 г.[21] при сопровождении QP 9 [22] ведущий стрелок на переднем четырехдюймовом орудии Снайпер пятнистый Немецкая подводная лодка U-655 на надводной балке на расстоянии примерно двух-трех тросов (370–556 метров) и примерно 10 градусов от носа правого борта тральщика, при этом экипаж, очевидно, не находится на боевой рубке или палубе. После вызова вахтенного офицера капитан-лейтенант Дэвид Лэмпен немедленно вызвал экстренную помощь и скомандовал: «Будьте готовы к тарану». «Сапер» только начал набирать скорость, когда он ударил подводную лодку сразу за боевой рубкой.[23] Подводная лодка перевернулась из-за удара и ударилась о левый борт тральщика, затонув, когда он исчез за кормой и затонул кормой сначала к юго-востоку от острова Медвежий, примерно в 73.00N, 21.00E.[24] Никаких следов подводной лодки или ее команды из 45 человек найдено не было, за исключением двух спасательных кругов и того, что могло быть парусной шлюпкой.[23] Лук Снайпер был сильно поврежден сговором. Укрепив переднюю кают-компанию, она продолжила путь на малой скорости в Исландию независимо от конвоя, а оттуда в Лейт для ремонта.[6][20][25] Она находилась в ремонте до июня 1942 года.[6]

В сентябре 1942 г. Снайпер входил в состав тесного сопровождения арктического конвоя PQ 18, с Снайпер используется как спасательный корабль для подбора выживших с затонувших кораблей, а также для выполнения более обычных задач сопровождения.[26][20] Конвой подвергся сильной воздушной и подводной атаке, всего было потоплено 13 кораблей. Снайпер спас 101 выживший во время операции.[27] В ноябре 1942 г. Снайпер сопровождал обратный конвой QP 15 в Исландию, но 27 ноября, вскоре после выхода из состава конвоя, столкнулся с грузовым судном. Империя снега, сильно повредив тральщику.[28][6][20]

Средиземноморье

В апреле 1943 г. Снайпер получил приказ присоединиться к 12-й эскадре тральщиков в Средиземном море, а в июле года принял участие в Операция Хаски, вторжение союзников в Сицилия.[6][29] После хаски Снайпер продолжал проводить операции по тралению и сопровождению конвоев в Средиземном море до октября 1944 года, когда вернулся в свои воды.[6][30]

Исследовательское судно

В мае 1945 г. Снайпер начал переоборудование в исследовательское судно в Верфь Chatham Dockyard. Во время переоборудования, которое продолжалось до марта 1946 г., ее вооружение было снято. 3 апреля 1946 г. Снайпер был поврежден при столкновении с торговым судном MV Fealtie. После ремонта и доработки ее отправили в Сингапур, проведение изыскательских работ вне Малая и Борнео.[6][31][32] Во время обследований Пенанг, она обнаружила пять затонувших кораблей.[33] 13 октября 1947 года он столкнулся с торговым судном MV. Celebes и после ремонта продолжил работу по обследованию, прежде чем вернуться в Великобританию в начале 1948 года. После ремонта он снова вошел в строй, получил новый вымпел номер А310 и начал работу. Lowestoft.[6][31]

15 июня 1953 г. она приняла участие в коронации. Обзор флота в Spithead, а 1 июля того же года был переименован Shackleton.[32][31] Она села на мель в Бристольский канал 28 октября 1958 года, повредив купол гидролокатора.[31] 20 августа 1959 г. Хэндли Пейдж Виктор Бомбардировщик B2 врезался в ирландское море. Королевский флот предпринял масштабные спасательные работы, чтобы найти и восстановить обломки, чтобы можно было определить причину аварии.[34] Shackleton была отвлечена от своих обычных исследовательских обязанностей, чтобы принять участие в этой поисково-спасательной операции,[6] а 20 апреля при поиске обломков бомбардировщика был перенаправлен на помощь траулеру, Starbank, в котором произошла неконтролируемая утечка. Shackleton перекачал насосы на траулер, что позволило контролировать утечку и сопровождать Starbank к Милфорд-Хейвен.[35]

Утилизация

Снайпер был переоборудован в Девонпорте в 1961 году, но затем был немедленно переведен в резерв. В 1965 году она была внесена в список утилизации и продана Британская металлургическая корпорация (BISCO) на слом. Судно было выделено на запад Шотландской судоразделочной компании и прибыло в их Трун двор для разрушения 3 ноября 1965 г.[6][31]

Рекомендации

  1. ^ Коричневый 2012, стр. 121–123
  2. ^ Гаага 1993, п. 13
  3. ^ а б c d е Гардинер и Шено 1980, п. 63
  4. ^ а б c d е Лентон и Колледж 1973, стр. 201–202
  5. ^ Гардинер и Шено 1980, стр. 63–64
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Мейсон, Джеффри Б. (5 июня 2011 г.). «HMS Sharpshooter (N 68) - Сапер класса Halcyon». Истории службы военных кораблей Королевского флота во время Второй мировой войны. Naval-History.net. Получено 23 сентября 2018.
  7. ^ "HMS Sharpshooter: Краткое изложение истории". Корабли класса Halcyon. 17 января 2012 г.. Получено 23 сентября 2018.
  8. ^ Блэкман 1962, п. 281
  9. ^ Лентон и Колледж 1973, п. 193
  10. ^ "III. — Флотилия защиты рыболовства и траления". Список ВМФ. Сентябрь 1939 г. с. 243 - через Национальную библиотеку Шотландии.
  11. ^ «HMS Sharpshooter 1939». Корабли класса Halcyon. 17 января 2012 г.. Получено 24 сентября 2018.
  12. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992, п. 21 год
  13. ^ Winser 1999, п. 98
  14. ^ а б "HMS Sharpshooter 1940". Корабли класса Halcyon. 17 января 2012 г.. Получено 24 сентября 2018.
  15. ^ Winser 1999, стр.21, 25
  16. ^ H.M. Корабли, поврежденные или потопленные действиями врага 1952, п. 300
  17. ^ «HMS Sharpshooter 1941». Корабли класса Halcyon. 17 января 2012 г.. Получено 24 сентября 2018.
  18. ^ Рюгг и Гаага 1992, п. 23
  19. ^ Рюгг и Гаага 1992, стр. 25–27, 30–31
  20. ^ а б c d "HMS Sharpshooter 1942". Корабли класса Halcyon. 17 января 2012 г.. Получено 24 сентября 2018.
  21. ^ Busch & Röll 1999, стр. 45–46
  22. ^ Busch & Röll 1999 С. 45–46.
  23. ^ а б Патерсон. стр. 89-90
  24. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИИК У-655». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 7 ноября 2019.
  25. ^ Блэр 2000, п. 549
  26. ^ Рюгг и Гаага 1992, стр. 42–44
  27. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992, п. 163
  28. ^ Рюгг и Гаага 1992, стр. 46–47
  29. ^ "HMS Sharpshooter 1943". Корабли класса Halcyon. 17 января 2012 г.. Получено 26 сентября 2018.
  30. ^ "HMS Снайпер 1944". Корабли класса Halcyon. 17 января 2012 г.. Получено 26 сентября 2018.
  31. ^ а б c d е Стоит 1984, п. 11
  32. ^ а б "HMS Sharpshooter после войны". Корабли класса Halcyon. 17 января 2012 г.. Получено 26 сентября 2018.
  33. ^ Уильямс, Бернард (25 октября 1947 г.). «Изучение малайских морей и обеспечение их безопасности». Малая Трибьюн. п. 4. Получено 26 сентября 2018 - через NewspaperSG.
  34. ^ Миддлтон 1993, п. 70
  35. ^ «Спасение затруднено в открытом море: Шеклтон спасает траулер». Новости ВМФ. Июнь 1960. с. 6. Получено 26 сентября 2018.

Библиография

  • Блэкман, Раймонд В. Б. (1962). Боевые корабли Джейн 1962–63. Лондон: Sampson Low, Marston & Co., Ltd.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Блэр, Клей (2000). Война подводных лодок Гитлера: Охотники 1939–1942. Лондон: Cassell & Co. ISBN  0-304-35260-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Браун, Дэвид К. (2012). Нельсон - Vanguard: проектирование и разработка военного корабля, 1923–1945 гг.. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-149-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.
  • Гардинер, Роберт; Chesneau, Roger, eds. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Гаага, Арнольд (1993). Шлюпы: история 71 шлюпа, построенного в Великобритании и Австралии для военно-морских сил Великобритании, Австралии и Индии в 1926–1946 гг.. Кендал, Англия: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-67-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • H.M. Корабли, поврежденные или потопленные действиями врага: 3-е. СЕНТ. 1939 по 2. СЕНТ. 1945 г. (PDF). Адмиралтейство. 1952. Архивировано из оригинал (PDF) на 2016-06-10. Получено 2018-09-24.
  • Lenton, H.T .; Колледж, Дж. Дж. (1973). Военные корабли Второй мировой войны (Второе изд.). Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0403-X.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Миддлтон, Дон (зима 1993 г.). «Испытание Виктора». Энтузиаст воздуха. № 52. С. 60–75. ISSN  0143-5450.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Патерсон, Лоуренс (2016). Сталь и лед: Битва подводных лодок в Арктике и Черном море 1941-45. Страуд, Глостершир: История Press. ISBN  978-1-59114-258-4.
  • Ровер, Юрген; Хюммельхен, Герхард (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг.. Лондон: Greenhill Books. ISBN  1-85367-117-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Руэгг, Боб; Гаага, Арнольд (1992). Конвои в Россию 1941–1945 гг.. Кендал, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-66-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Винзер, Джон де С. (1999). B.E.F. Корабли: до, в и после Дюнкерка. Грейвсенд, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-91-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Стоит, Джек (1984). Британские военные корабли с 1945 года: часть 4: тральщики. Лискерд, Великобритания: Морские книги. ISBN  0-907771-12-2.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка