HMS Пегас (1897) - HMS Pegasus (1897)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Pegasus.

HMS Pegasus 1899 AWM 302233.jpeg
HMS Пегас
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Пегас
Упорядоченный:1893
Строитель:Палмерс Судостроительная и металлургическая компания
Номер верфи:718[1]
Выложено:Мая 1896 г. Jarrow
Запущен:4 марта 1897 г.
Введен в эксплуатацию:17 января 1899 г.
Девиз:«Эксельсиор»
Судьба:Потоплен SMSКенигсберг в Занзибар гавань, 20 сентября 1914 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Пелорус-учебный класс защищенный крейсер
Смещение:
  • 2135 длинных тонн (2169 т) (нормальная)
  • 2740 длинных тонн (2780 т) (полная нагрузка)
Длина:300 футов (91,4 м)
Луч:36 футов 6 дюймов (11,13 м)
Проект:17 футов (5,2 м)
Установленная мощность:7,000 ihp (5220 кВт)
Движение:
Скорость:20 кн (23 миль / ч; 37 км / ч)
Дополнение:224
Вооружение:
Броня:
  • 0,25 дюйма (щиты для оружия)
  • 2–1,5 дюйма (колоды )

HMS Пегас был одним из 11 Пелорус-учебный класс защищенные крейсера заказано для Королевский флот в 1893 г. по программе Спенсера и на основе более ранней Жемчужина учебный класс. Класс был оснащен множеством различных котлов, большинство из которых не было полностью удовлетворительным, и к 1914 году четыре корабля были отозваны. Все они были осуждены в 1904 году, но получили отсрочку и остались в строю, а в 1915 году предложили списать их.

История

Пегас был завершен в 1898 году, а в 1899 году он находился у юго-восточного побережья Америки. Она была заказана в Chatham 21 мая 1901 года командиром Эдмундом Хайдом Смитом для службы в Средиземноморский вокзал.[3] В июне 1902 г. она была в Гибралтар для коронация праздник[4] и в сентябре того же года она посетила Эгейское море с другими кораблями станции для совмещенных маневров вблизи Науплия.[5] Позже она была размещена в Австралии, Китае и, наконец, в Африке, работая на Станция Мыс Доброй Надежды в 1906 г.

В 1908 г. Пегас спасла команду потерпевшего крушение французского барка Президент Феликс Фор, который провел шестьдесят дней в Острова Антиподов.[6]

Первая мировая война

Пегас оставалась частью станции Cape Station накануне вспышки Первая мировая война. Поскольку вероятность войны с Германией увеличивалась, командующий Капской станцией контр-адмирал Герберт Кинг-Холл, развернул свои корабли, чтобы противостоять угрозе, исходящей от немецкого лёгкого крейсера Кенигсберг, на базе Дар-эс-Салам. 31 июля 1914 г. Пегас зрячий Кенигсберг покинул Дар-эс-Салам, но не смог отследить более быстрый немецкий крейсер.[7][8] Кинг-Холл признал, что Кенигсберг превзойденный Пегас и предполагал, что Пегас должен работать с крейсером Астрея пока его флагман Гиацинт действовали самостоятельно для защиты торговых путей вокруг мыса, но 12 августа Адмиралтейство упорядоченный Астрея присоединиться Гиацинт от мыса для сопровождения конвоев с войсками, Пегас не поддерживается в Занзибар.[9] 23 августа Пегас отплыл в порт Багамойо в Германская Восточная Африка с намерением заключить перемирие, чтобы порт больше не принимал участия в войне.[а] Когда власти порта отказались согласиться на такое перемирие, Пегас обстреляли таможню порта.[10]


Тонущий

Коробка для зажигания сделана из 4-дюймовой гильзы от HMS Pegasus, на которой написана ее история.
Основная статья: Битва за Занзибар
Спасательный круг от HMS Пегас в Занзибарском музее

18 сентября 1914 г. Пегас вернулся в Занзибар гавань для ремонта двигателей. Рано утром 20 сентября Кенигсберг начал внезапную атаку на Пегас. Пегас'двигатели были остановлены, чтобы позволить ремонт, и были выведены из строя в течение восьми минут, а капитан - командор Инглес[11] – поразил цвета чтобы избежать дальнейшего кровопролития.[12] Позже в тот же день корабль затонул, 31 человек погиб и 55 ранены.[13] В госпитальный корабль Гасконец и шотландский корабль Клан Макрэ пришел на помощь оставшимся в живых.

Пионер —Пегас' сестринский корабль - позже помогал в блокаде Река Руфиджи куда Кенигсберг укрылся.

Шесть из восьми орудий были утилизированы, а два, названные «Пегги III» и «Пегги IV», использовались в сухопутной кампании до 1916 года. Эти орудия оказались в боевых действиях против орудий, спасенных от SMS Königsberg, снова на суше в 1915 году, когда они находились под кораблем. командование майора Джи Орде Брауна Р.А. Из остальных четырех два остались на Занзибаре, один был установлен на борт озерного парохода. Уинифред, а последний установлен на Момбаса где он выживает по сей день снаружи Форт Иисус музей. Двадцать четыре британских моряка, погибших в битве, были похоронены в братской могиле на части морского кладбища на острове Грейв, Занзибар; остальные 14 были похоронены на городском кладбище, но в 1971 г. были перенесены на городское кладбище. Дар-эс-Салам военное кладбище. Обломки корабля были проданы в 1955 году за 500 фунтов стерлингов и разобраны на металлолом, хотя на морском дне все еще остается большое количество обломков.[14][15][16]

Рекомендации

  1. ^ Подобные соглашения ранее были заключены с властями Дар-эс-Салама и Танга.[10]
  1. ^ http://www.tynebuiltships.co.uk/P-Ships/pegasus1898.html
  2. ^ *Робертсон, Л. (1901). Водотрубные котлы: на основе краткого курса лекций, прочитанных в Университетском колледже в Лондоне. Мюррей. п. 139. OCLC  5640870. Получено 19 февраля 2017.
  3. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36461). Лондон. 22 мая 1901 г. с. 10.
  4. ^ «Коронация - торжества в колониях». Времена (36801). Лондон. 23 июня 1902 г. с. 10.
  5. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36898). Лондон. 14 октября 1902 г. с. 7.
  6. ^ "Катастрофы спасены". Вечерняя почта. Новая Зеландия. 16 мая 1908 г. с. 6. В архиве из оригинала 29 марта 2014 г.. Получено 24 февраля 2014.
  7. ^ Корбетт 1920, п. 152
  8. ^ Монография военно-морского штаба № 10 1921 г., стр. 17–20
  9. ^ Монография военно-морского штаба № 10 1921 г., стр. 21–25
  10. ^ а б Монография военно-морского штаба № 10 1921 г., стр. 22, 28–29
  11. ^ "Джон Александр Инглес". Жизни Первой мировой войны, Имперский военный музей. Архивировано из оригинал 13 сентября 2016 г.. Получено 3 сентября 2016.
  12. ^ Монография военно-морского штаба № 10 1921 г., стр. 32–33
  13. ^ Корбетт 1920, п. 296
  14. ^ «Занзибар и потеря HMS Pegasus». Zanzibar.net. В архиве из оригинала 7 октября 2012 г.. Получено 15 июля 2011.
  15. ^ Терпение, Кевин (2006). Кораблекрушения и спасательные работы на восточноафриканском побережье. Кевин Пейшенс.
  16. ^ Терпение, Кевин (1997). Кенигсберг: немецкий рейдер из Восточной Африки. Кевин Пейшенс.
  • Корбетт, Джулиан С. (1920). Морские операции: Том 1: К битве за Фолклендские острова, декабрь 1914 г.. История Великой войны. Лондон: Longmans, Green and Co.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Монография № 10. Восточная Африка до июля 1915 г. (PDF). Монографии военно-морского штаба (исторические). II. Отдел военно-морского штаба, подготовки и штабных обязанностей. 1921 г.

внешняя ссылка

Координаты: 6 ° 8′54 ″ ю.ш. 39 ° 11′36 ″ в.д. / 6,14833 ° ю.ш.39,19333 ° в. / -6.14833; 39.19333