HMS Ньюкасл (1813) - HMS Newcastle (1813)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Newcastle.
Ньюкасл (1813) RMG J3606.jpg
Ньюкасл
История
Прапорщик Королевского флотаобъединенное Королевство
Имя:HMS Ньюкасл
Заказал:6 мая 1813 г.
Строитель:Wigram, Wells & Green, Blackwall
Выложено:Июнь 1813 г.
Запущено:10 ноября 1813 г.
Завершенный:К 23 марта 1814 г.
Судьба:Распалась в июне 1850 г.
Общие характеристики
Класс и тип:50-пушечный четвертая ставка
Тонны нагрузки:1,556 бм
Длина:
  • 176 футов 5 дюймов (53,77 м) (Gundeck)
  • 149 футов 5 3⁄4 в (45,561 м) (киль)
Луч:44 футов 8 дюймов (13,61 м)
Глубина захвата:15 футов 1 1⁄2 в (4,610 м)
План паруса:Полностью оборудованный корабль
Экипаж:450
Вооружение:

HMS Ньюкасл был 50-пушечный четвертая ставка из Королевский флот который видел службу в Наполеоновские войны и Война 1812 года.

Новый тип боевого корабля, большой лонжеронный фрегат, Ньюкасл и ее ближайшая сестра HMSLeander были ответом на угрозу, которую представляли тяжелые американские фрегаты с рангоутом во время войны 1812 года. Ньюкасл оказался успешным кораблем и действовал в составе эскадрилий, которые преследовали американские фрегаты, но в конечном итоге не смогли их догнать до окончания войны. Некоторое время она провела в качестве флагмана на Североамериканский вокзал прежде, чем вернуться в Великобританию в 1822 г. Позже она была преобразована в лазарет. Она провела остаток своей карьеры в этой роли, пока в 1850 году ее не продали за разрыв.

Строительство и ввод в эксплуатацию

HMS Ньюкасл был заказан из На базе Blackwall фирма Wigram, Wells & Green 6 мая 1813 г.[1] Она была заложена в июне 1813 года и построена из смоляная сосна к дизайну эмигрантского дизайнера Жан-Луи Барраллье. Изготовлен из древесины хвойных пород, чтобы ее можно было быстро ввести в эксплуатацию, Leander был спущен на воду 10 ноября 1813 года, менее чем через пять месяцев после закладки.[2][3] Она была перемещена в Верфь Вулиджа и завершился там к 23 марта 1814 года.[1] Строительство четвертых ставок, которые вышли из моды еще до Французские революционные войны, был ответ американскому лонжеронный фрегаты, вроде USSКонституция и USSПрезидент.[1] Заказывается рядом с Ньюкасл была аналогичная 50-пушечная HMSLeander.[Примечание 1]

Ньюкасл фрегат с рангоутом, рассчитанный на перевозку тридцати 24-фунтовых орудий на главной палубе и двадцати четырех 42-фунтовых орудий. карронады на ее лонжероне (на две карронады меньше, чем у ее сводной сестры), с четырьмя 24-фунтовыми орудиями на ней бак.[1] В 1815 году, после войны 1812 года и наполеоновских войн, Ньюкасл и Leander были оборудованы жильем для офицер флага с палуба кормы построен на квартердек, и в основном использовались как флагманы на зарубежных станциях, заменяя старые 50-пушечные корабли, которые ранее выполняли эту роль.[1][3] Оба корабля были переименованы в 60-пушечные четвертые в феврале 1817 года.[1][4]

Джордж Кольер, Ньюкасл'первого командира Уильям Бичи. Капитан звездного фрегата с выдающейся службой у испанского побережья, к его чести, Коллиеру не удалось поймать убегающий американский фрегат в то время, когда он командовал Leander в конечном итоге было его падением.

Ньюкасл был введен в строй при ее первом командире, капитане Джордж Кольер, в ноябре 1813 г., но Коллиер был переведен в командование Leander месяц спустя и был заменен на посту командира на Капитан лорд Джордж Стюарт.[1]

28 декабря 1814 г. Ньюкасл, Leander, и Акаста поделился выручкой от поимки 28 декабря 1814 г. печально известного американского капера Принц де Невшатель.[5] Самый известный ее капитан, Джон Ордроно, который также был одним из трех ее владельцев и причинил огромные потери лодкам Эндимион, очевидно, не был ее капитаном в то время; ее командиром был Николай Миллин.[6] В момент ее поимки, Принц де Невшатель был вооружен 18 орудиями и имел экипаж из 129 человек. Ей было восемь дней вне Бостона.[7][Заметка 2]

4 января 1815 г. Акаста, Leander и Ньюкасл отброшен Джон.[Заметка 3]

В погоне за USS Конституция

Leander, под Сэр Джордж Коллиер, смотрел Конституция, затем в гавани Бостона. Когда Коллиеру пришлось прервать наблюдение, чтобы Leander в Галифакс для пополнения запасов, он уехал Акаста и Ньюкасл от порта. Пока Коллиер был в отъезде, Конституция и два других тяжелых фрегата покинули Бостон. По возвращении Коллиер приготовился к преследованию, но получил приказ отправить Акаста в Галифакс для ремонта. Капитан Керр Акаста умолял разрешить присоединиться к погоне; Кольер уступил и позволил Акаста оставаться. Британская эскадра в итоге заметила Конституция в ненастную погоду Порто Прая 11 марта 1815 года. Она шла с двумя призами, шлюпами Левант и Cyane. Из-за погоды и некоторой неразберихи, Конституция ускользнул от англичан.

Огонь из Ньюкасл вел Левант'экипаж, чтобы высадить ее на берег, где Акаста затем захватил ее.[9][Примечание 4] Коллиер в конце концов ушел Акаста и Ньюкасл наветренный от Барбадос пока он искал Конституция. Однако она вернулась в порт, избежав боя.

Судьба

Ньюкасл была выплачена в Портсмуте в январе 1822 года. С апреля по июнь 1824 года она прошла там примерку в качестве Лазаретто. Затем в сентябре 1827 года она переехала в Ливерпуль. 12 июня 1850 года флот продал ее Джону Брауну за 2500 фунтов стерлингов.[1]

внешняя ссылка

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Хотя концепция похожа, Ньюкасл и Leander не были сестринские корабли, Ньюкасл был спроектирован кораблестроителем-эмигрантом Жаном-Луи Барраллье.[1]
  2. ^ Первоклассная доля призовых составила 108 фунтов стерлингов 7 шиллингов 1 пенни; акция шестого класса составляла 12 шиллингов 9 пенсов.[5]
  3. ^ Акция первого класса стоила 32 фунта 11 шиллингов 6 пенсов; акция шестого класса стоила 4s 4¾d.[8]
  4. ^ Первоклассная доля призовых за Левант стоил 496 фунтов 15 шиллингов 4 пенни, или заработной платы за несколько лет; акция шестого класса стоила 3 ​​фунта стерлингов 5 шиллингов 4 пенса, или примерно трехмесячную зарплату.[10]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час я Уинфилд (2008), п. 123.
  2. ^ Колледж и Варлоу (2006), п. 196.
  3. ^ а б Гардинер (2006), стр. 53–5.
  4. ^ Гардинер (2006), п. 67.
  5. ^ а б «№ 17136». Лондонская газета. 14 мая 1816 г. с. 911.
  6. ^ [1] Сборный список Принц Neufchatel
  7. ^ [2] HMS Леандер - Капитанский журнал
  8. ^ «№ 17290». Лондонская газета. 30 сентября 1817 г. с. 2043 год.
  9. ^ Госсетт (1986), п. 95.
  10. ^ «№ 17200». Лондонская газета. 14 декабря 1816 г. с. 2366.

Рекомендации