HMS Борзая (1780) - HMS Greyhound (1780)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Greyhound.
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Viper.

Акцизный резак для борзых. Capt Wm Watson - на ветру, гоняясь за RMG PW7971.tiff
В Борзая Акцизный резак. Capt Wm Watson - на ветру, в погоне[1]
История
Великобритания
Имя:Борзая
Приобретенный:23 июня 1780 г. (при покупке)
Переименовано:HMS Гадюка (1781)
Почести и
награды:		Военно-морская медаль общего обслуживания с застежкой, «29 июля Boat Service 1800»[2]
Судьба:Распалась июль 1848 г.
Общие характеристики [3]
Тип:Резак
Тонны нагрузки:148 (бм )
Движение:Паруса
План паруса:Шхуна
Дополнение:60
Вооружение:

HMS Борзая был катером, который Британское Адмиралтейство приобрело в 1780 году и переименовало Гадюка в 1781 г. Гадюка захватил несколько французских каперов в водах вокруг Великобритании и принял участие в известном сражении. Она была продана в октябре 1809 года.

Англо-французская война

Борзая был введен в эксплуатацию в июне 1780 года под лейтенантом Ричардом Бриджем для Силли Айлс и Ирландское море.[3][4] В качестве Гадюка, она была в компании с Немезида 3 января 1781 г., когда они захватили голландское судно Екатерина.[5] Гадюка находился под командованием лейтенанта Томаса Дикинсона.[6] Затем в августе Олень и Гадюка были в компании, когда отбили шлюп Пегги и резак Надеяться.[7]

16 апреля 1782 г. Гадюка захватил французского капера Блестящий.[6] Позже в том же месяце, 28 апреля, Гадюка и бриг Антигуа привезла в Уотерфорд французский капер-люггер и ее приз. Призом был шлюп, который плыл из Лондона в Корк с товарами, когда ее забрал капер.[8]

Жаворонок и Гадюка были в компании 22 июня, когда увидели катер Конец земли. Они бросились в погоню и к 13:00 они поймали свою добычу. Она оказалась голландским капером Морской лев (или же Zeuwsche Water Leuw), из Промывка, но из Шербур. Морской лев имел экипаж из 50 человек и был пробит для 12 орудий, но имел только восемь трехфунтовых орудий. Во время этого круиза она плыла на шлюпе между Лаймом и Weymouth.[9][Примечание 1]

Гадюка был оплачен в июне 1783 года, но сразу же снова введен в строй под лейтенантом Артуром Уэббером для Ирландского моря.[4] Лейтенант Джон Краймс в 1784 году принял командование над Крайним краем и Ирландским морем.[4] В 1785-86 гг. Гадюка был выключен Милфорд на море.[10] Она была выплачена в августе 1786 года. В январе следующего года ее снова отправили в Ирландское море.[3] снова под командой Crymes,[4] а в июле было на Ланди.[11] С 1788 по 1789 год ею командовал лейтенант С. Рейнс.[4]

Она была повторно введена в строй в ноябре 1791 года под командованием лейтенанта Роберта Грэма в Ирландском море, и он оставался в команде до конца 1793 года. В июне Гадюка и Грэм были в Плимуте.[12]

Французские революционные войны

В октябре 1793 года командование принял лейтенант Джон Пенгелли (или Пенджелли).[3]

Франция вторглась в Нидерланды в январе 1795 года. 19 января 1795 года, через день после штатный игрок Уильям V Оранский бежал в Англию, Батаафсе Републиек (Батавская Республика ) был провозглашен, что сделало Нидерланды унитарное государство. С 1795 по 1806 год Батавская республика назвала Нидерланды республика по образцу Французская Республика. 20 января 1795 года Королевский флот захватил несколько голландских военных и торговых судов в Плимуте. Британская позиция заключалась в том, что корабли не были призами, а находились в доверительном управлении штатхолдера. пока формально не конфискуют примерно год спустя. Военно-морские корабли были Зеландия (64 орудия), Brakel (54 орудия), Толен (36 орудий), бриг Пай, шлюп Mierman, и резак Пай. Кроме того, было семь отправленных домой и два отправившихся за границу голландских Индийцы, и от 50 до 60 торговых судов, все стояли в Plymouth Sound. Кораблям было приказано повернуть к Хамоазу, где после высадки пороха им разрешили сохранить свое знамя. Со временем сосуды стали призами. Все британские суда в Плимуте 20 января 1795 г., включая Гадюка, разделенный на призовые деньги, возникшие в результате ареста.[13]

В октябре 1796 г. Дриада захватил французского капера Vautour. В письме, передающем письмо капитана Боклерка, отмечалось, что Гадюка и Опасность дважды преследовал Vautour от побережья.[14]

Нуэстра-Сеньора-де-ла-Пьедад

13 марта 1797 г. Пенгелли и Гадюка было около семи лиги к северо-западу от Альборан, когда они возвращались в Гибралтар из Алжира, когда она увидела испанского капера. Когда они приблизились, Пенгелли выстрелил из ружья, на что испанец ответил, сначала выстрелом, а затем залпом после того, как он летел. В половине второго Гадюка закрылся рядом с брига. Последовавшая за этим акция длилась до 15:10, когда испанец снял знамя. Во время акции испанцы несколько раз пытались поджечь Гадюка перебрасывая колбы, наполненные порошком и серой.

Испанский бриг был Нуэстра-Сеньора-де-ла-Пьедад. Она была вооружена шестью 4-фунтовыми и четырьмя 6-фунтовыми пушками и восемью вертлюжками, а экипаж состоял из 42 человек. Таким образом, два судна были сравнительно равномерно сопоставлены. Нуэстра-Сеньора-де-ла-Пьедад был убит один человек и семь тяжело ранены, один из которых скончался; Гадюка жертв не понес.[15]

В 1799 г. Гадюка посетил Сьерра-Леоне, вылетев 1 апреля в сопровождении Тритон,[16] и возвращение 3 августа. Пенджли сообщил, что сбежал по побережью и нашел поселения очень здоровыми.[17]

Гадюка и Furet

26 декабря 1799 г., в 10:15 Гадюка находился в семи или восьми лигах к югу от Додман, служивший конвоем конвоя из трех торговых судов, шлюпа, брига и трехмачтового корабля,[18] когда она увидела плывущее к ней подозрительное судно. Понимая, что приближающееся судно - враг, Пенгелли плыл к нему. Французский капитан думал, что Гадюка маневрировал с такой робостью, что мог победить.[18] Бой начался в 10:45 утра.Плотный бой продолжался три четверти часа, когда потери на борту капера вызвали панику у большинства экипажа капера, заставив капитана вражеского судна бежать.[18] Получился полуторачасовой бой. Гадюка преследовал ее противник. В итоге, Гадюка подошла достаточно близко, чтобы обрушить на врага два залпа, который затем поражен его цвета.[19]

Врагом оказался французский капер Furet, из четырнадцати 4-фунтовых орудий и 57 человек под командованием гражданина Луи Буве. Furet было два дня до Сен-Мало и ранее в тот же день посадила призовую команду из семи человек на борт судна, которое она взяла. В битве с Гадюка, Furet четыре человека были убиты, а ее первый и второй капитаны и шесть человек ранены, четверо опасно;[Заметка 2] Гадюка был ранен один человек, и Пенгелли также был легко ранен. Поскольку и похититель, и пленник были сильно повреждены парусами и такелажем, Пенгелли добавил: Фалмут, откуда он намеревался отправиться в Плимут как можно скорее.[19] Раненые французы были доставлены в госпиталь Милл-Тюрьмы. Несколько недель спустя британцы условно освободили Буве и отправили его в тюрьму. картель Джон Морле.[18]

Это был достаточно заметный боевые действия одного корабля что в 1847 году Адмиралтейство наградило Военно-морская медаль общего обслуживания с застежкой "Viper 26 Decr. 1799" единственному оставшемуся в живых претенденту на участие в акции.[20]

Морбиан

В марте 1800 года лейтенант Мэтью Форестер сменил Пенгелли.[3] Гадюка присоединился к сэру Эдвард Пелью'эскадрилья в Морбиан 5 июня, г. Затем 6 июня лодки эскадры атаковали сам Морбиан. Британцам удалось вырезать пять бригов, два шлюпа и два артиллерийских корабля и захватить 100 пленных. Британцы сожгли корвет бриг Insolente, 18 орудий, а также несколько малых судов. Там же уничтожили орудия и взорвали магазин.[21] 27 июня Гадюка был в компании с Отлично когда они отбили Лорд Дункан.[22]

Потому что Гадюка был частью адмирала сэра Джон Борлас Уоррен эскадрильи, ее экипаж имел право участвовать в выручке от захвата эскадрильей Ланкастер 28 июня.[23] По аналогии, Гадюка разделен на доходы от Бдительный, Menais, Промышленность (спасение для повторной поимки), крушение проданного судна, Наглый, и Анна.[23] Наконец, она участвовала в захвате эскадрой французского капера. Guêppe 30 августа.[24][Заметка 3]

Cerbère

В какой-то момент в середине 1800-х лейтенант Иеремия Коглан (действующий) принял команду. В июле 1800 года Коглан, наблюдавший Порт-Луи, Морбиан, предложил Пелью, чтобы он, Коглан, взял несколько лодок в гавань, чтобы вырезать там одно из французских судов. Пелью принял предложение и дал Коглану резак из Impetueux, Мичман Сайлас Х. Пэддон и 12 человек. Коглан добавил шесть человек и лодку из Гадюка, и лодка из Аметист. 29 июля лодки вошли в порт после наступления темноты, нацелившись на бриг. Во время подготовки к атаке лодки из Гадюка и Аметист отстал, но Коглан в катере упорствовал.[25]

Первая попытка Коглана подняться на борт провалилась, и он сам получил удар в бедро. Французы отразили и вторую попытку. Наконец, британцам удалось высадиться на абордаж, убить и ранить большое количество экипажа французского брига и взять под контроль. Подошли две отстающие лодки, и затем британцы вывели бриг из гавани и вернули флот.

Бриг был Cerbère, трех 24-фунтовых и четырех 6-фунтовых орудий, с экипажем из 87 человек, 16 из которых солдаты, все под командованием лейтенант де вессо Menagé. Атака стоила британцам одного человека убитым (моряк из Гадюка), и восемь человек ранены, включая Коглана и Паддона. Французы потеряли пять человек убитыми и 21 раненым, включая всех своих офицеров; Вскоре после этого один из раненых скончался.[25]

Королевский флот взял Cerbère в эксплуатацию под ее существующим именем. Флот Пелью отказался от призовых денег в знак восхищения своим подвигом.[25] Пелью также порекомендовал повысить Коглана до лейтенанта, которое последовало, хотя Коглан не отбыл требуемого времени в своей должности.[26] Граф Сент-Винсент лично дал Коглану меч стоимостью 100 гинеи,[26] чтобы «помешать городу или какой-либо группе торговцев сделать ему такой же подарок».[27] В 1847 году Адмиралтейство наградило четырех выживших претендентов на участие в акции медалью за морскую службу с застежкой «29 июля.

1 ноября Гадюка отброшен Алмаз.[28]

1 февраля 1801 г. Гадюка захвачен Монблан.[29] Монблан было объявлено о продаже в апреле. Шхуна из 108 человек.​69⁄94 и попала в плен, когда плыла из Кайенны в Лорьян. Продавался и ее груз, в том числе 19 зубы слонов, как и шесть латунных ружей и четыре железных ружья.[30]

Следующий, Гадюка и Блестящий захвачен Petit Felix 15 числа месяца.[29] Petit Felix был новым Chasse-marée из 53​10⁄94 тонн (bm). Ее экспортный груз состоял из бренди, красного и белого вина, кастильское мыло, деготь, веточки и веники.[30]

Также 15 февраля Гадюка захвачен Юпитер.[31]

1 апреля Гадюка был в компании с Аталанте когда они встретили четырех французских каперов Конец земли. Трое каперов сбежали. Тем не менее, Аталанте преследовали одну и после 17-часовой погони схватили ее. Она оказалась бригадой Héros, из Сен-Мало. Она была вооружена 14 орудиями и имела команду из 73 человек под командованием ее хозяина, Ренне Кросс.[32]

Гадюка поделился доходами от захвата Аделаида и бриг 8 августа в составе эскадры Пелью.[33] Гадюка затем была выплачена в октябре 1801 года.

Наполеоновские войны

В сентябре 1803 года лейтенант Роберт Джамп принял на себя командование Гадюка.[3] 8 мая 1806 г. Гадюка задержали и отправили в Плимут корабль Геркулес.[34] В 1806 году Джамп заменил лейтенант Дэниел Карпентер. Гадюка, под Карпентером, задержан Хетти 6 августа и Диана 27 августа.[35]

Судьба

Комиссары Королевский флот положить Гадюка выставлен на продажу 13 октября 1809 года в Плимуте.[36] В том же году она была продана.

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания
  1. ^ В то время (1780-84) Британия и Голландская Республика были втянуты в Четвертая англо-голландская война.
  2. ^ Позже Буве вспоминал, что потерял двух убитых и восемь раненых.[18]
  3. ^ Первоклассная доля выручки от корпуса, запасов и головных денег стоила £ 42 19s 6½d; пая пятого класса, акция моряка, стоила 1 шилл 9½ пенса.[24]
Цитаты
  1. ^ https://collections.rmg.co.uk/collections/objects/102798.html
  2. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 246.
  3. ^ а б c d е ж Winfield (2008), стр.353.
  4. ^ а б c d е «НММ, ID судна 378537» (PDF). Истории военных кораблей, том IV. Национальный Морской Музей. Архивировано из оригинал (PDF) 2 августа 2011 г.. Получено 30 июля 2011.
  5. ^ «№ 12395». Лондонская газета. 7 декабря 1782 г. с. 2.
  6. ^ а б «№ 12432». Лондонская газета. 15 апреля 1783 г. с. 5.
  7. ^ «№ 12396». Лондонская газета. 10 декабря 1782 г. с. 5.
  8. ^ «№ 12293». Лондонская газета. 4 мая 1782 г. с. 1.
  9. ^ «№ 12309». Лондонская газета. 29 июня 1782 г. с. 2.
  10. ^ О'Бирн (1849), Vol. 1. С. 281.
  11. ^ Журнал North Devon: содержит обзор пещеры и ланди, Volumes 1-2, pp.56-62.
  12. ^ Военно-морская хроника, Vol. 1. С. 429.
  13. ^ «№ 15362». Лондонская газета. 5 мая 1801 г. с. 504.
  14. ^ «№ 13945». Лондонская газета. 29 октября 1796 г. с. 1029.
  15. ^ «№ 14023». Лондонская газета. 27 июня 1795. С. 614–615.
  16. ^ Военно-морская хроника, Vol. 1. С. 441.
  17. ^ Военно-морская хроника, Vol. 2. С. 259.
  18. ^ а б c d е Fabre (1886), стр.9-12.
  19. ^ а б «№ 15218». Лондонская газета. 31 декабря 1799 г. с. 4.
  20. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 239.
  21. ^ «№ 15267». Лондонская газета. 14 июня 1800. с. 665.
  22. ^ «№ 15386». Лондонская газета. 14 июля 1801 г. с. 843.
  23. ^ а б «№ 15541». Лондонская газета. 14 декабря 1802 г. с. 1335.
  24. ^ а б «№ 15434». Лондонская газета. 8 декабря 1801 г. с. 1466.
  25. ^ а б c «№ 15282». Лондонская газета. 5 августа 1800. С. 897–898.
  26. ^ а б Лонг (1895), стр 219-20.
  27. ^ Литтел (1844), т. 1. С. 237.
  28. ^ «№15526». Лондонская газета. 23 октября 1802 г. с. 1126.
  29. ^ а б «№ 15422». Лондонская газета. 27 октября 1801 г. с. 1307.
  30. ^ а б «Реклама и уведомления». Авиационный пост Трюмана в Эксетере [Эксетер, Англия 23 апреля 1801 г .: н.п.]
  31. ^ «№ 15563». Лондонская газета. 1 марта 1803 г. с. 232.
  32. ^ «№ 15352». Лондонская газета. 7 апреля 1801 г. с. 382.
  33. ^ «№ 15481». Лондонская газета. 18 мая 1802 г. с. 508.
  34. ^ «№16088». Лондонская газета. 17 ноября 1807 г. с. 1544.
  35. ^ «№ 16354». Лондонская газета. 10 марта 1810 г. с. 447.
  36. ^ «№ 16300». Лондонская газета. 23 сентября 1809 г. с. 1543.
Рекомендации
  • Фабр, Эжен (1886) Путешествия и бои, Том 2. (Berger-Levrault et Cie).
  • Литтел, Элиаким (1844) Жизненный возраст. (Литтелл, Сон и Ко).
  • Лонг, Уильям Х. (1895) Медали британского флота и как они были завоеваны: со списком тех офицеров, которые за свое доблестное поведение были награждены почетными саблями и знаками Комитета Патриотического фонда.. (Лондон: Norie & Wilson).
  • О’Бирн, Уильям Р. (1849) Военно-морской биографический словарь: содержащий информацию о жизни и заслугах каждого живого офицера военно-морского флота Ее Величества, от звания адмирала флота до звания лейтенанта включительно.. (Лондон: Дж. Мюррей), т. 1.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  1861762461.

Эта статья включает данные, опубликованные в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Национальный Морской Музей, как часть Истории военных кораблей проект.