HMS Argo (1758) - HMS Argo (1758)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Argo.
Карисфорт cropped.jpg
Арго был построен по той же конструкции, что и HMSКарисфорт, (на фото)
История
RN прапорщикВеликобритания
Имя:HMS Арго
Заказал:19 сентября 1757 г.
Строитель:Генри Берд, Ротерхайт
Выложено:22 сентября 1757 г.
Запущено:20 июля 1758 г.
Завершенный:29 января 1759 года на верфи Дептфорд
Введен в эксплуатацию:Октябрь 1758 г.
Судьба:Распалась в Портсмуте, ноябрь 1776 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Ковентри-учебный класс шестиклассный фрегат
Тонны нагрузки:601 ​59⁄94 бм
Длина:
  • 118 футов 5,75 дюйма (36,1 м) (Gundeck)
  • 98 футов 0 дюймов (29,9 м) (киль)
Луч:33 футов 11,5 дюймов (10,351 м)
Глубина захвата:10 футов 6 дюймов (3,20 м)
План паруса:Полностью оснащенный корабль
Дополнение:200
Вооружение:
  • Верхняя палуба: 24 × 9-фунтовых орудий
  • Quarterdeck: 4 × 3-фунтовые пушки
  • 12 × ​1⁄2вертлюги

HMS Арго был 28-пушечный шестиклассный фрегат из Королевский флот. Корабль был одним из Ковентри учебный класс, разработано Сэр Томас Слейд как развитие на основе HMSЛайм «с такими изменениями, которые могут способствовать лучшему размещению людей и ношению оружия».

Строительство

План Арго

Арго был 28-пушечным шестерым, одним из 19 кораблей, входивших в состав Ковентри класс фрегатов. Как и в случае с другими учениками ее класса, она была смоделирована по конструкции и размерам HMSТатарский, спущенный на воду в 1756 году и отвечавший за захват пяти французских частники в первые двенадцать месяцев в море.[1]

Фрегат был назван в честь Арго, корабль из Греческая мифология на которой Джейсон и Аргонавты отплыл из Иолкос к Колхида получить Золотое руно. Выбор флотом этого названия последовал тенденции, начатой ​​в 1748 г. Джон Монтегю, 4-й граф Сэндвич, в качестве Первый морской лорд, использования цифр из классическая древность как дескрипторы для военно-морских судов. Всего шесть Ковентри-классовые суда были названы таким образом; еще десять были названы в честь географических объектов, включая регионы, английские или ирландские реки или города.[2][3][а]

По парусным качествам Арго был в целом сопоставим с французскими фрегатами аналогичного размера, но имел более короткий и прочный корпус и больший вес. борт пистолеты. Она также была сравнительно широкой, с достаточным пространством для провизии и судовой бардак, и включающий большой журнал за пудра и круглый выстрел.[b] Взятые вместе, эти характеристики позволят Арго оставаться в море длительное время без пополнения запасов.[5][6] Он также был построен с широкими и тяжелыми мачтами, которые уравновешивали вес его корпуса, улучшали устойчивость в ненастную погоду и позволяли нести большее количество парусов. Недостатками этой сравнительно тяжелой конструкции были снижение маневренности и снижение скорости при плавании при слабом ветре.[7]

Ее назначенное дополнение было 200, включая два офицеры - а капитан и лейтенант - курирование 40 ордер и старшины, 91 военно-морские рейтинги, 38 Морская пехота и 29 слуг и других чинов.[8][c] Среди этих других рангов было четыре позиции, зарезервированные для мужчины вдовы - фиктивные члены экипажа, заработная плата которых должна была быть перераспределена семьям моряков, погибших в море.[8]

Военно-морская карьера

Арго был введен в состав Королевского флота в октябре 1758 г., во время британского Семилетняя война с Францией и Испанией. Получив припасы, орудия и команду, он вышел в море в конце января 1759 года под командованием капитана Джона Тинкера и был назначен в британскую эскадру, блокирующую удерживаемый французами порт Дюнкерк. Тинкер покинул судно в июле 1759 года и был заменен более младшим офицером, командиром Уолтером Гриффитом.[9]

Она приняла участие в экспедиция против Манилы. В двухчасовом действии 31 октября 1762 г. Арго и Эдгар-учебный класс четверосортный 60-пушечный HMSПантера захватил Испанский галеон Сантисима Тринидад с грузом на сумму 1,5 миллиона долларов.[10]

Примечания

  1. ^ Три исключения из этих соглашений об именах: Гусарский, Активный и последнее судно в классе, Задняя[2][4]
  2. ^ Арго'Соотношение размеров 3,57: 1 по длине к ширине и 3,3: 1 по ширине к глубине по сравнению со стандартными французскими эквивалентами до 3,8: 1 и 3: 1 соответственно. Корабли Королевского флота, размеры и дизайн которых эквивалентны Арго были способны нести до 20 тонны пороха и дроби, по сравнению со стандартной французской грузоподъемностью около 10 тонн. Они также несли большие запасы оснастка, лонжероны, паруса и кабели, но имел меньше лодок и меньше места для вещей экипажа.[5]
  3. ^ 29 слуг и других чинов, предусмотренных в составе корабля, состояли из 20 личных слуг и канцелярского персонала, четырех помощников плотников, помощника парусного мастера и четырех вдовцов. В отличие от военно-морских служащих, слуги и другие чины не принимали участия в управлении судном.[8]

Рекомендации

  1. ^ Winfield 2007, стр. 227
  2. ^ а б Winfield 2007, стр. 227–231.
  3. ^ Мэннинг, Т. Дэвис (1957). «Названия кораблей». Зеркало моряка. Портсмут, Соединенное Королевство: Общество морских исследований. 43 (2): 93–96. Дои:10.1080/00253359.1957.10658334.
  4. ^ Winfield 2007, стр. 240
  5. ^ а б Гардинер, 1992, с. 115–116.
  6. ^ Гардинер, 1992, стр. 107–108.
  7. ^ Гардинер 1992, стр. 111–112.
  8. ^ а б c Роджер 1986, стр.348–351
  9. ^ Winfield 2007, стр. 230
  10. ^ Трейси, Николас (1995). Манила Рэнсомед. Университет Эксетера Пресс. п. 75-76. ISBN  0859894266.

Библиография

  • Гардинер, Роберт (1992). Первые фрегаты: девятифунтовые и двенадцатифунтовые фрегаты, 1748–1815 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0851776019.
  • Роджер, Н. А. М. (1986). Деревянный мир: анатомия военно-морского флота Грузии. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0870219871.
  • Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли эпохи парусов 1714–1792 гг .: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Барнсли, Великобритания: Сифорт. ISBN  9781844157006.

внешняя ссылка