Великая погоня за локомотивом - Great Locomotive Chase

Фильм Уолта Диснея 1956 года, основанный на реальных событиях, см. Великая погоня за локомотивом.
Великая погоня за локомотивом
Часть Западный театр гражданской войны в США
DoV1-018 - Mitchel Raid.jpg
Рейдеры Эндрюса подожгли вагон поезда, чтобы попытаться зажечь крытый железнодорожный мост и помешать преследованию конфедератов.
Дата12 апреля 1862 г.
Место расположения
Западная и Атлантическая железная дорога, Грузия
34 ° 1′24 ″ с.ш. 84 ° 36′55 ″ з.д. / 34,02333 ° с.ш. 84,61528 ° з.д. / 34.02333; -84.61528Координаты: 34 ° 1′24 ″ с.ш. 84 ° 36′55 ″ з.д. / 34,02333 ° с.ш. 84,61528 ° з.д. / 34.02333; -84.61528
РезультатКонфедерат победа Генерал повторно захвачен
Воюющие стороны
 Соединенные Штаты (Союз ) Конфедеративные государства (Конфедерация )
Командиры и лидеры
Джеймс Дж. Эндрюс  (Военнопленный)Уильям Фуллер
Дэнвилл Ледбеттер
Участвующие единицы

2-й, 21-е, и 33-й добровольческий пехотный полк Огайо

Западная и Атлантическая железная дорога

Сила
243 (в начале)
Жертвы и потери
23 (Военнопленный)
(8 выполнены позже)		Никто
Биг-Шэнти (Кеннесо) находится в Джорджии (штат США).
Биг Шэнти (Кеннесо)
Биг Шэнти (Кеннесо)
Расположение в Грузии

В Великая погоня за локомотивом (также известный как Рейд Эндрюса или же Митчел Рейд) был военным рейдом, произошедшим 12 апреля 1862 г. в северной Грузия вовремя американская гражданская война. Волонтеры из Союзная армия во главе с гражданским разведчиком Джеймс Дж. Эндрюс, реквизированный поезд, Генерал, и взял его на север в сторону Чаттануга, Теннесси, нанося как можно больший ущерб жизненно важным Западная и Атлантическая железная дорога (W&A) линия от Атланта в Чаттанугу, когда они шли. Их преследовали Конфедерат силы сначала пешком, а затем несколько локомотивы, включая Техас на 87 миль (140 км).

Поскольку солдаты Союза перерезали телеграфные провода, конфедераты не могли послать вперед предупреждения войскам вдоль железной дороги. В конце концов конфедераты схватили налетчиков и быстро казнили некоторых из них. шпионы, включая Эндрюса; некоторые другие смогли бежать. Некоторые из рейдеров первыми были награждены Медаль за отвагу Конгрессом США за их действия. Как гражданское лицо Эндрюс не имел права.

Военная ситуация

Дальнейшая информация: Западный театр гражданской войны в США
Стратегическая ситуация в марте-апреле 1862 г.

После захвата Союза Форт Генри и Форт Донельсон в феврале конфедерат Общий Альберт Сидней Джонстон вывел свои силы из центрального Теннесси для реорганизации.[1] В рамках этого вывода 23 февраля Джонстон эвакуировал Нэшвилл, сдав этот важный промышленный центр Юнион Бриг. Gen. Дон Карлос Буэлл с Департамент Огайо армия и превращение его в первую столицу государства Конфедерации, которая попала в состав Союза.[2][3][4][требуется полная цитата ] После взятия Нэшвилла Бьюэлл не проявил особой склонности к дальнейшим наступательным операциям, особенно в просоюзной области Восточный Теннесси. 11 марта армия Буэлла была объединена в новый Департамент Миссисипи под руководством генерала Генри Халлека. В конце марта Халлек приказал Буэллу на юго-запад усилить армию Гранта возле Питтсбург Лендинг на Река Теннесси. Бьюэлл уехал, оставив гарнизон из 7000 человек в Нэшвилле вместе с генерал-майором. Ормсби Митчел 3-й дивизион численностью 10 000 человек.[5] Митчел ранее помогал в захвате Нэшвилла и принял сдачу города. С выводом сил Конфедерации и Союза в сторону западного Теннесси центральный Теннесси превратился в операцию экономии силы. Столкнувшись с минимальным сопротивлением Конфедерации, Митчел 18 марта двинул свою дивизию на юго-восток из Нэшвилла в направлении Мерфрисборо, прибытие 20 марта.[6]

Первый рейд: март

Джеймс Дж. Эндрюс

Джеймс Дж. Эндрюс был гражданским лицом из Кентукки, служившим секретным агентом и разведчиком в Теннесси, за Генерал майор Дон Карлос Буэлл весной 1862 г.[7] Незадолго до отъезда Бьюэлла из Нэшвилла в конце марта Эндрюс представил ему план, как взять восемь человек, чтобы украсть тренироваться в Грузия, и поехать на север. Позже в августе 1863 года Буэлл подтвердил, что санкционировал эту экспедицию.[8] [9] По словам Эндрюса, инженера поезда в Атланта был готов перейти на сторону Союза со своим поездом, если Эндрюс сможет предоставить волонтерскую бригаду поезда, чтобы помогать управлять поездом, разрывать рельсы и сжигать мосты.[10] Основной целью был железнодорожный мост на Бриджпорт, Алабама, хотя будущий Эндрюс Рейдер Уильям Питтенгер считал, что Эндрюс также намеревался нанести удар по нескольким другим мостам в Джорджии и Теннесси.[7] Все добровольцы для этого первого рейда прибыли из дивизии генерала Митчелла, которая располагалась лагерем в Мерфрисборо, Теннесси. Двигаясь на юг на сорок миль пешком к Конфедерации железнодорожный вокзал в Таллахома, рейдеры смогли добраться поездом до Мариетта, Грузия.[10] Там Эндрюс обнаружил, что инженера заставили работать в другом месте. Эндрюс спросил, знает ли кто-нибудь из налетчиков, как управлять локомотивом; когда ничего не сделал, он отменил рейд[11] Два рейдера также столкнулись с солдатами Конфедерации при попытке перерезать телеграфные линии, но успешно притворились перегруженными проводниками.[12] Затем рейдеры вернулись на север к линиям Союза, прибыв туда примерно через неделю после своего отъезда. Эндрюс провел несколько дополнительных дней, проводя разведку на Западной и Атлантической железной дороге, прежде чем отправиться обратно на север, к федеральным линиям. Ни один из первоначальных рейдеров не захотел добровольно участвовать во втором рейде. Один из них добавил, что «он все время чувствовал себя на территории врага, как будто у него на шее была веревка».[13][страница нужна ]

Фон

Генерал майор Ормсби М. Митчел, командующий федеральными войсками в середине Теннесси, искали способ сузить или уменьшить протяженность северных и западных границ Конфедерации, постоянно отталкивая их от долин Огайо и Миссисипи и выводя их из контакта с ними. Это может быть сделано сначала путем проникновения на юг, а затем на восток из базы Союза в Нэшвилле, которое захватит и перережет Мемфис и Чарльстонская железная дорога между Мемфисом и Чаттанугой (в то время не было других железнодорожных путей между рекой Миссисипи и востоком), а затем захватить водный и железнодорожный узел Чаттануга, Теннесси, тем самым прервав контакты Западной Конфедерации с долинами рек Огайо и Миссисипи.

В то время стандартным способом захвата города было окружение, чтобы отрезать его от снабжения и подкреплений, а затем артиллерийский обстрел и прямой штурм массированной пехоты. Однако природные водные и горные преграды Чаттануги на востоке и юге сделали это практически невозможным с силами, которыми располагал Митчел. Когда армия Союза угрожала Чаттануге, Армия Конфедеративных Штатов (из его естественно защищенного тыла) сначала подкрепит гарнизон Чаттануги из Атланты. Когда к Чаттануге будут развернуты достаточные силы для стабилизации ситуации и удержания рубежа, конфедераты начнут контратаку из Чаттануги с преимуществом местного превосходства в людях и силах. матчасть. Именно этот процесс стремился сорвать рейд Эндрюса. Если бы он мог каким-то образом заблокировать укрепление железной дороги города от Атланты на юго-восток, Митчел мог бы захватить Чаттанугу. Тогда армия Союза будет иметь подкрепление железных дорог и линии снабжения в тылу, ведущие на запад к удерживаемой Союзом цитадели и складу снабжения. Нашвилл, Теннесси.

Планирование

Иллюстрация девятнадцати мужчин, участвовавших в Великой погоне за локомотивом - семнадцати солдат Союза и двух железнодорожников, которые преследовали их.
Фотография воссоединения 1888 года "Рейдеров" на Великая Армия Республики лагерь в Колумбусе, штат Огайо

Джеймс Дж. Эндрюс, гражданский разведчик и по совместительству шпион, предложил Митчелу смелый набег, который разрушит Западную и Атлантическую железную дорогу в качестве полезного подкрепления и канала снабжения Чаттануги из Атланты и остальной Джорджии. Он завербовал людей, известных позже как Рейдеры Эндрюса. Это были гражданские Уильям Хантер Кэмпбелл и 22 солдата-добровольца Союза из трех полков Огайо: 2-й, 21-е, и 33-й пехотный полк Огайо. Эндрюс приказал мужчинам прибыть в Мариетта, Грузия, к полуночи 10 апреля, но из-за сильного дождя задержка была на сутки. Они путешествовали небольшими группами в штатском, чтобы не вызывать подозрений. Все, кроме двух (Сэмюэл Ллевеллин и Джеймс Смит), достигли назначенного места встречи в назначенное время. Ллевеллин и Смит присоединились к артиллерийскому отряду Конфедерации, как им было приказано сделать в таких обстоятельствах. Предложение Эндрюса было комбинированной операцией; Генерал Митчел и его войска сначала двинутся на Чаттанугу; тогда рейд Эндрюса немедленно разрушит железнодорожную линию между Чаттанугой и Атлантой. Эти по существу одновременные действия приведут к захвату Чаттануги. Рейд Эндрюса был направлен на то, чтобы лишить конфедератов возможности интегрированного использования железных дорог для ответа на наступление Союза, используя их внутренние линии связи.

План состоял в том, чтобы угнать поезд, идущий на север в сторону Чаттануги, остановившись, чтобы повредить или разрушить пути, мосты, телеграфные провода и путевые стрелки позади них, чтобы не дать армии Конфедерации перебросить войска и припасы из Атланты в Чаттануга. Рейдеры планировали перейти через линии федеральной осады на окраине Чаттануги и присоединиться к армии Митчела.

Потому что железная дорога вагоны-рестораны еще не использовались, в расписании поездов были остановки на воду, отдых и обед. Они планировали угнать поезд к северу от Атланты в Биг-Шэнти, штат Джорджия (ныне Kennesaw ). Они выбрали Big Shanty, потому что думали, что у Big Shanty нет телеграфа.[14] и остановка также будет использоваться для дозаправки и выхода воды для крутого подъема дальше на север.

Погоня

Большая Хижина в Кингстон

Дирижер Уильям А. Фуллер

Рейд начался 12 апреля 1862 года, когда регулярный утренний пассажирский поезд из Атланты с локомотивом Общий, остановился на завтрак в отеле Lacy. Они взяли Общий и три поезда товарные вагоны, которые стояли за тендером перед легковыми автомобилями. Легковые автомобили остались позади. Эндрюс ранее получил от рабочей бригады лом для разрыва пути.

Поезд дирижер, Уильям Аллен Фуллер, и двое других мужчин погнались за украденным поездом, сначала пешком, затем ручная машина принадлежал рабочей бригаде к северу от Большой Хижины. Локомотивы того времени обычно имели в среднем 15 миль в час (24 км / ч) с короткими скачками скорости около 20 миль в час (32 км / ч). Кроме того, местность к северу от Атланты очень холмистая, и господствующие классы крутые. Даже сегодня средняя скорость редко превышает 40 миль в час (64 км / ч) между Чаттанугой и Атлантой. Поскольку Эндрюс намеревался периодически останавливаться для совершения актов саботажа, решительный преследователь, даже пешком, вполне мог догнать поезд, прежде чем он достиг Чаттануги.

В Этова рейдеры миновали старый и меньший локомотив. Йона который находился на тупике, ведущем к соседнему Cooper Iron Works. Эндрюс подумал о том, чтобы остановиться, чтобы атаковать и уничтожить этот локомотив, чтобы его не могли использовать преследователи, но, учитывая размер его рабочей группы (хотя и невооруженной) по сравнению с размером группы рейдов, он решил, что любая перестрелка будет слишком долгой и слишком вовлечены и могут предупредить близлежащие войска и гражданских лиц.

Поскольку рейдеры украли поезд, который следовал по регулярному маршруту, им нужно было придерживаться расписания этого поезда. Если они добирались до разъезда раньше срока, им приходилось ждать там, пока их не пролетят запланированные поезда на юг, прежде чем они смогут продолжить движение на север. Эндрюс заявил начальникам станции, с которыми он столкнулся, что его поезд был специальным движением боеприпасов на север, заказанным генералом Борегаром в поддержку его операций против сил Союза, угрожающих Чаттануге. Этой истории было достаточно для изолированных начальников станций, с которыми столкнулся Эндрюс (поскольку он перерезал телеграфные провода на юге), но она не повлияла на диспетчеров поездов и начальников станций к северу от него, чьи телеграфные линии до Чаттануги работали. Эти диспетчеры выполняли свои приказы по отправке и контролю движения специальных поездов на юг в первоочередном порядке.

Карта маршрута погони с отмеченными локациями различных событий

Задержавшись таким образом в узловом городе Кингстон, когда подошел первый из грузовых эвакуационных поездов на юг, Эндрюс спросил у кондуктора того поезда, почему его поезд нес красный флаг на заднем вагоне. Эндрюсу сообщили, что чиновники Конфедеративной железной дороги в Чаттануге были уведомлены официальными лицами Конфедеративной армии о том, что Митчел приближается к Чаттануге из Стивенсона, штат Алабама, намереваясь либо захватить, либо заложить осада в город, и в результате этого предупреждения Конфедеративные военные железные дороги отдавали приказ о перемещении специальных грузов. Красный флаг-маркер на поезде, идущем на юг, означал, что за тем, с которым только что столкнулся Эндрюс, был по крайней мере один дополнительный поезд, и что Эндрюс не имел «права на движение», пока последний поезд этого секционного движения не миновал его. Рейдеры задержались в Кингстоне более чем на час, что дало Фуллеру все необходимое время, чтобы сократить расстояние.

Кингстон в Адэрсвилл

Рейдеры, наконец, покинули Кингстон всего за несколько минут до прибытия Фуллера. Им все же удалось к северу от Кингстона снова перерезать телеграфный провод и сломать рельс. Тем временем, двигаясь на дрезине на север, Фуллер заметил локомотив. Йона в Этова и захватил его, преследуя рейдеров на север до Кингстон. Там Фуллер перешел на локомотив Уильям Р. Смит, который находился на обочине дороги, ведущей на запад к городу Рим, Грузия и продолжил север к Adairsville.

Однако в двух милях к югу от Адэрсвилля преследователи были остановлены разбитой дорогой, вынудив Фуллера и его отряд продолжить преследование пешком. За пределами поврежденного участка он принял командование локомотивом, двигавшимся на юг. Техас к югу от Калхуна, где Эндрюс миновал его, двигаясь задом наперед. В Техас Эндрюс в Калхуне обманом заставил бригаду поезда занять запасную часть станции, что позволило Общий продолжать движение на север по однопутной главной линии. Фуллера, когда он встретил Техас, принял ее командование, поднял одиннадцать солдат Конфедерации в Калхуне и продолжил преследование. нежный во-первых, на север.[15]

Адэрсвилл в Рингголд

Теперь рейдеры никогда не уходили далеко от Фуллера, и у них никогда не было достаточно времени, чтобы остановиться и взяться за ограждение, чтобы остановить Техас. Уничтожение железной дороги за угнанным поездом было медленным процессом. Рейдеров было слишком мало, они были слишком плохо оснащены надлежащими инструментами для железнодорожных путей и оборудованием для сноса, а дождь в тот день затруднил сжечь мосты. Кроме того, у железнодорожных чиновников в Чаттануге было достаточно времени, чтобы эвакуировать двигатели и подвижной состав на юг, увозя важные железнодорожные грузы подальше от угрозы Союза, чтобы не допустить их захвата генералом Митчелом или бесполезной ловушки внутри Чаттануги во время осады Союза города.

Люди Эндрюса отказываются от Общий

С Техас все еще преследуя Общий тендер-первый, два поезда проплыли Далтон и Tunnel Hill. Рейдеры продолжали перерезать телеграфные провода, но не смогли сжечь мосты или повредить Туннельный холм. Дрова, которые они надеялись сжечь, пропитались дождем. Незадолго до того, как рейдеры перерезали телеграфный провод к северу от Далтона, Фуллеру удалось отправить оттуда сообщение, предупреждающее власти Чаттануги о приближающемся украденном двигателе.

Наконец, в верстовой столб 116,3, к северу от Рингголд, Грузия, всего в 18 милях от Чаттануги, когда в локомотиве закончилось топливо, люди Эндрюса покинули Общий и разлетелись. Эндрюс и все его люди были пойманы в течение двух недель, включая тех двоих, которые пропустили угон. И нападение Митчела на Чаттанугу в конечном итоге провалилось.

Последствия

Суды и казни

Изображение трибунала одного из рейдеров в Ноксвилле

Силы Конфедерации обвинили всех рейдеров в «незаконных военных действиях»; гражданские лица были обвинены в незаконные комбатанты и шпионы. Всех заключенных судили в военных или военно-полевых судах. Испытанный в Чаттануге, Эндрюс был признан виновным. Он был казнен висит 7 июня в Атланте. 18 июня еще семь человек, доставленных в Ноксвилл и признанных виновными в шпионаже, были возвращены в Атланту и также повешены; их тела были бесцеремонно захоронены в безымянной могиле. Позже их перезахоронили в Национальное кладбище Чаттануга.

Побег и обмен

Пишу о подвиге, капрал Уильям Питтенгер сказал, что оставшиеся рейдеры опасаются казни. Они попытались сбежать, и восемь из них преуспели. Пройдя сотни миль в парах, все они благополучно добрались до рубежей Союза, в том числе двое, которым помогали рабы и сторонники Союза, и двое, которые плыли по реке. Река Чаттахучи пока они не были спасены Союзная блокада судно USS Сомерсет в Мексиканском заливе. Остальные шесть проводились как военнопленные и обменян на узников Конфедерации 17 марта 1863 г.

Медаль за отвагу

Основная статья: Медаль за отвагу
Почетная медаль награждена посмертно в 1866 году рейдеру Джону Морхеду Скотту.

20 марта недавно освобожденные рейдеры прибыли в Вашингтон, округ Колумбия, и на следующий день Питтенгер написал письмо Секретарь войны Эдвин М. Стэнтон подробно рассказывая об их миссии в Грузию.[16] 24 марта они дали интервью Судья Генеральный прокурор Джозеф Холт, который смог подтвердить детали своей миссии показаниями рейдеров, которые сбежали в 1862 году.[17] 25 марта их пригласили в офис Стэнтона в Департамент войны. После короткого разговора Стэнтон объявил, что рейдеры получат недавно утвержденные Медаль за отвагу. Частный Джейкоб Парротт, который подвергся физическому насилию в качестве заключенного, был награжден первым. Остальные были сержантами Элиху Х. Мейсон, Капралы Уильям Питтингер и Уильям Х. Реддик и рядовые Уильям Бенсингер и Роберт Баффам. Стентон также предложил им все должности старших лейтенантов.[18] После церемонии шесть рейдеров были доставлены в белый дом встретиться с президентом Абрахам Линкольн, что стало традицией для всех награжденных Почетной медалью.[19] Позже все, кроме трех других солдат, участвовавших в рейде, также были награждены Почетной медалью с посмертными наградами семьям тех, кто был казнен. Как гражданские лица Эндрюс и Кэмпбелл не имели права. В 2008 г. палата представителей принял закон, который задним числом наградит Почетной медалью двух из трех оставшихся рейдеров, Чарльз Перри Шадрак и Джордж Дэвенпорт Уилсон.[20] Однако по состоянию на 2020 год никаких мер не предпринималось. На всех медали почета, врученных рейдерам Эндрюса, использовался идентичный текст.

Цитата:

Один из 19 из 22 человек (в том числе 2 гражданских), которые по указанию генерала Митчелла (или Бьюэлла) проникли почти на 200 миль к югу на территорию противника и захватили железнодорожный состав в Биг-Шэнти, штат Джорджия, в попытке уничтожить мосты и пути между Чаттанугой и Атлантой.[21]

Наследие

Постер фильма для Генерал, первый фильм о Великой погоне за локомотивом.

Обе Генерал и Техас пережили войну и сохранились в музеях. Генерал расположен в Южный музей гражданской войны и истории локомотивов в Кеннесо, штат Джорджия, недалеко от места начала погони. Техас находится на Центр истории Атланты. Первый отчет о погоне был опубликован через год после события в 1863 году Уильямом Питтенгером, одним из рейдеров Эндрюса, под названием Смелость и страдание.[22] Он будет переиздан в 1881 году как Захват локомотива и 1889 как Великая погоня за локомотивом.[23] Книга имела большой успех и получила широкую оценку. Два десятилетия спустя одна газета утверждала, что он «находился в половине домов старых солдат в стране».[6] В 1926 году актер немого кино. Бастер Китон получил копию мемуаров Питтенгера и создал комедию немого кино на свободной основе. Генерал.[24] В 1956 г. Walt Disney Productions выпустил драматический фильм Великая погоня за локомотивом, также по воспоминаниям Питтенгера, в главной роли Фесс Паркер как Эндрюс и Джеффри Хантер как Фуллер и снято на Таллула Фолс Железная дорога в Северной Каролине.[25] Уолт Дисней, лично курировавшие части производства, также арендовали локомотивы 4-4-0. Уильям Мейсон играть Генерал, то Inyo играть Техас, и Лафайет играть Йона.[25] По крайней мере, с 1979 года в городе Адэрсвилл Большой фестиваль локомотивной погони, трехдневный фестиваль в октябре, посвященный этому событию.[26][27] В 2000 году композитор Роберт В. Смит написал концертную пьесу, названную по имени и вдохновленную инцидентом.[28] В 2019 году рейд был показан на Comedy Central Показать Пьяная история в эпизоде ​​"В тылу врага", рассказанный Джон Габрус, с Джон Фрэнсис Дейли изображая Эндрюса и Мартин Старр как Фуллер.[29]

Памятник и указатели

Памятник Эндрюс Рейдерс в Национальное кладбище Чаттануга в 1902 г.
Памятник Эндрюс Рейдерс в 2015 году
Исторический памятник на месте казни Эндрюса в центре Атланты.

Памятник в Огайо, посвященный рейдерам Эндрюса, расположен в Национальное кладбище Чаттануга. Имеется масштабная модель Общий на вершине памятника и краткую историю Великой погони за локомотивом. В Общий сейчас в Южный музей гражданской войны и истории локомотивов, Кеннесо, Джорджия, а Техас выставлен на Центр истории Атланты.

Один маркер указывает, где началась погоня, рядом с Большим музеем Хижины (теперь известный как Южный музей гражданской войны и истории локомотивов) в Кеннесо, а другой показывает, где погоня закончилась на Мильпост 116,3, к северу от Рингголда - недалеко от недавно отреставрированное депо на Milepost 114,5.

Исторические места вдоль маршрута погони 1862 года включают следующее:

Kennesaw House, 21 Depot St. (около 1845 г.), отель на железной дороге L&N в Мариетта, Грузия, вносит свой вклад в Исторический район Северо-Западная Мариетта. В 1862 году это был отель «Флетчер Хаус», где Эндрюс Рейдеры останавливались на ночь перед захватом. Генерал.[31]

Наконец, есть исторический указатель в центре Атланты, на углу 3-й улицы и Джунипер-стрит, на том месте, где был повешен Эндрюс.

Смотрите также

Примечания

Цитаты

  1. ^ Бауэри-младший, Чарльз Р. (2014). Гражданская война в Западном театре 1862 г. (PDF). Центр военной истории. п. 17.
  2. ^ Невин, п. 96.
  3. ^ Должен С. 266–67.
  4. ^ Эспозито, карты 30–31.
  5. ^ Питтенгер 1885, п. 15.
  6. ^ а б Облигации 2006 г..
  7. ^ а б Питтенгер 1885, п. 16.
  8. ^ Питтенгер 1885, п. 471.
  9. ^ Питтенгер 1885, п. 14.
  10. ^ а б Питтенгер 1885, п. 442.
  11. ^ Питтенгер 1885, п. 444-445.
  12. ^ Питтенгер 1885, п. 445.
  13. ^ Облигации, Рассел С. (2006). Похищение генерала: великая погоня за локомотивом и первая почетная медаль. Вестхольм Паблишинг. ISBN  978-1-59416-033-2.
  14. ^ Макколлум, Бен Ф. (февраль – март 1962 г.). «Вторая битва при Большой Хижине». Журнал Грузии. С. 31–33.
  15. ^ «В эту дату в истории гражданской войны: Великая погоня за локомотивом - 12 апреля 1862 года». На этой неделе в гражданской войне.[мертвая ссылка ]
  16. ^ Питтенгер 1885, п. 407, 410.
  17. ^ Питтенгер 1885, п. 410-411.
  18. ^ Питтенгер 1885, п. 413.
  19. ^ Питтенгер 1885, п. 412-413.
  20. ^ Награды и награды в Congress.gov
  21. ^ "ПОПУГАЙ, ДЖЕЙКОБ". Почетная медаль Конгресса общества. Получено 28 мая, 2020.
  22. ^ «Памятник в честь Уильяма Питтенгера». Вестник-звезда. Стьюбенвилл, Огайо. 28 июля 2014 г.. Получено 11 мая 2020.
  23. ^ Великая погоня за локомотивом; история рейда железной дороги Эндрюса в Джорджию в 1862 году - через Библиотеку Конгресса.
  24. ^ Мид, Мэрион (1997). Бастер Китон: переход к делу. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Da Capo Press. п. 161. ISBN  0-306-80802-1.
  25. ^ а б Кроуфорд, Майкл (3 октября 2011 г.). "Создание великой погони за локомотивом". Блог Музея семьи Уолта Диснея. Семейный музей Уолта Диснея. Получено 11 мая 2020.
  26. ^ «Адэрсвилл, Джорджия». Картерсвилл-Бартоу Каунти, Джорджия. Архивировано из оригинал 6 августа 2012 г.
  27. ^ "Собрание фестиваля Great Locomotive Chase, 1979-2017". Архив государственного университета Кеннесо. Государственный университет Кеннесо. 2018.
  28. ^ "Великая погоня за локомотивом". Рундель.
  29. ^ Велк, Брайан (22 июля 2019 г.). "'Drunk History 'Stages Mini' Воссоединение фриков и гиков с Джоном Фрэнсисом Дейли и Мартином Старром ". TheWrap. Лос Анджелес, Калифорния. Получено 11 мая 2020.
  30. ^ Кеннет Х. Томас-младший (22 июня 1982 г.). «Национальный реестр исторических мест, инвентаризация / номинация: Депо Калхун». Служба национальных парков. Получено 10 августа, 2016. с девять фотографий с 1981 года
  31. ^ Дэвид Т. Агнью и Элизабет З. Макгрегор (7 апреля 1975 г.). «Национальный регистр исторических мест: исторический район Северо-Западная Мариетта». Служба национальных парков. Получено 11 сентября, 2016. с 18 фото 1974-75 годов; # 16 показывает Дом Кеннесо

Библиография

внешняя ссылка