Железнодорожная линия Гленморган - Glenmorgan railway line

Сопоставьте все координаты, используя: OpenStreetMap

Скачать координаты как: KML  · GPX

RM 1901 пересекает вздувшуюся реку Кондамин на линии Гленморган к югу от Далби, ~ 1991 г.

RM 1901 на станции Гленморган, ~ 1991

Переход через реку Кондамин на обратном пути. Обратите внимание на мусор, скопившийся у моста.

В Конец строки железнодорожный вокзал в Гленморгане, где сейчас находится музей.

В Гленморганский филиал это железнодорожная линия на юго-западе Квинсленд, Австралия. Он открывался серией секций в период с 1908 по 1931 год. Он был предназначен для достижения Сурат но строительство прекратилось во время Депрессия 1930-х годов и никогда не возобновлялся.

История

После Западная линия из Брисбен, Австралия открыт за пределами Dalby в 1870-х и Юго-Западная линия прошел за Warwick в начале 1900-х годов была агитация за службу к западу от Долби к Тара. В апреле 1908 г. парламент утвердил расширение на 84 км между двумя городами. Строительство было задержано в связи с завершением строительства. Haden и Cooyar железнодорожным веткам был отдан приоритет.

Первый участок линии открылся до Кумбарилла 8 сентября 1911 г., включая остановки:^[1][2]

• Dalby (27 ° 10′48 ″ ю.ш. 151 ° 16′18 ″ в.д. / 27,1800 ° ю.ш. 151,2717 ° в.д. / -27.1800; 151.2717 (Железнодорожная станция Далби))^[3]
• Натча (прибл. 27 ° 10′44 ″ ю.ш. 151 ° 15′07 ″ в.д. / 27,1790 ° ю.ш. 151,2519 ° в.д. / -27.1790; 151.2519 (Натча железнодорожная станция)) обслуживает маслозавод Долби^[4][5]
• Юмборра (27 ° 11′02 ″ ю.ш. 151 ° 14′01 ″ в.д. / 27,1839 ° ю. Ш. 151,2336 ° в. / -27.1839; 151.2336 (Юмборра железнодорожная станция)) добавлен в 1956 г. ^[6]
• Нанди (27 ° 12′50 ″ ю.ш. 151 ° 10′17 ″ в.д. / 27,2139 ° ю.ш. 151,1714 ° в. / -27.2139; 151.1714 (Нанди железнодорожная станция))^[7]
• Купунн (27 ° 13′36 ″ ю.ш. 151 ° 06′51 ″ в.д. / 27,2267 ° ю.ш. 151,1142 ° в. / -27.2267; 151.1142 (Купунн железнодорожная станция))^[8]
• Дулин (27 ° 14′25 ″ ю.ш. 151 ° 03′15 ″ в.д. / 27,2403 ° ю. Ш. 151,0542 ° в. / -27.2403; 151.0542 (Железнодорожная станция Дулин))^[1]
• Утка (27 ° 15′11 ″ ю.ш. 151 ° 00′41 ″ в.д. / 27,2531 ° ю.ш. 151,0114 ° в. / -27.2531; 151.0114 (Дакло вокзал))^[9]
• Гулера (27 ° 17′40 ″ ю.ш. 150 ° 56′28 ″ в.д. / 27,2944 ° ю.ш.150,941 ° в. / -27.2944; 150.941 (Железнодорожная станция Гулера))^[2]
• Кумбарилла (27 ° 18′54 ″ ю.ш. 150 ° 52′34 ″ в.д. / 27,3150 ° ю.ш.150,8761 ° в. / -27.3150; 150.8761 (Кумбарилла железнодорожная станция))^[10]

4 октября 1911 года линия открылась на Тару, включая остановки:^[2]

• Weranga (27 ° 18′16 ″ ю.ш. 150 ° 43′41 ″ в.д. / 27,3044 ° ю.ш.150,7281 ° в. / -27.3044; 150.7281 (Железнодорожная станция Веранга))^[11]
• Bungybah (27 ° 17′07 ″ ю.ш. 150 ° 39′39 ″ в.д. / 27,2853 ° ю.ш.150,6609 ° в. / -27.2853; 150.6609 (Bungybah Железнодорожная станция))^[2]
• Горанба (27 ° 17′13 ″ ю.ш. 150 ° 36′01 ″ в.д. / 27,2869 ° ю.ш.150,6003 ° в. / -27.2869; 150.6003 (Железнодорожная станция Горанба))^[12]
• Перттон (27 ° 17′19 ″ ю.ш. 150 ° 33′40 ″ в.д. / 27,2885 ° ю.ш.150,5612 ° в. / -27.2885; 150.5612 (Пертон железнодорожный вокзал))^[2]
• Тара (27 ° 16′39 ″ ю.ш. 150 ° 27′24 ″ в.д. / 27,2775 ° ю.ш.150,4567 ° в. / -27.2775; 150.4567 (Железнодорожная станция Тара))^[13]

Поезд смешанного типа отправлялся из Далби три дня в неделю в полдень на 4-часовую поездку в Тару, отправляясь на следующее утро в 11:30 для обратного пути.

Медленное продвижение на запад

В декабре 1914 года парламент одобрил расширение Сурата на 80 километров для обслуживания молочных и овцеводческих ферм на пути следования.^[14] Линия так и не дошла до Сурата, но постепенно открывались четыре коротких этапа до Гленморган в течение следующих 17 лет. Строительство началось, но было приостановлено между 1916 и 1923 годами. 24 августа 1925 года линия была продлена до Десны с остановками в:^[2]

• Таллагри (27 ° 16′49 ″ ю.ш. 150 ° 23′09 ″ в.д. / 27,2803 ° ю.ш.150,3858 ° в. / -27.2803; 150.3858 (Железнодорожная станция Таллагри))^[15]
• Южный Глен (27 ° 18′19 ″ ю.ш. 150 ° 19′00 ″ в.д. / 27,3053 ° ю.ш.150,3167 ° в. / -27.3053; 150.3167 (Южный Глен Железнодорожная станция))^[16]
• Cabawin (27 ° 19′46 ″ ю.ш. 150 ° 15′01 ″ в.д. / 27,3294 ° ю.ш.150,2503 ° в. / -27.3294; 150.2503 (Cabawin железнодорожная станция))^[17]
• Десны (27 ° 19′43 ″ ю.ш. 150 ° 11′07 ″ в.д. / 27,3286 ° ю.ш.150,1853 ° в. / -27.3286; 150.1853 (Железнодорожная станция Гумс))^[18]

Два из трех еженедельных поездов прошли дополнительное расстояние. Были открыты два коротких этапа:^[19]

• Hannaford (27 ° 19′35 ″ ю.ш. 150 ° 03′54 ″ в.д. / 27,3264 ° ю.ш.150,0650 ° в. / -27.3264; 150.0650 (Ханнафорд железнодорожная станция)) 28 июня 1926 г. ^[20]
• Меандарра (27 ° 19′19 ″ ю.ш. 149 ° 53′10 ″ в.д. / 27,3219 ° ю.ш. 149,8861 ° в. / -27.3219; 149.8861 (Железнодорожная станция Меандарра)) 2 июля 1927 г. ^[21]

С 1928 года железнодорожное сообщение два раза в неделю ходило до Тары, а затем до Меандарры.

Еще одно короткое расширение позволило пройти еще 22 километра с остановками в:^[19]

• безымянная остановка (27 ° 16′38 ″ ю.ш. 149 ° 45′23 ″ в.д. / 27,2772 ° ю.ш. 149,7564 ° в. / -27.2772; 149.7564 (безымянная остановка))^[19]
• Гленморган (27 ° 14′58 ″ ю.ш. 149 ° 40′37 ″ в.д. / 27,2494 ° ю.ш. 149,6769 ° в. / -27.2494; 149.6769 (Гленморган Железнодорожная станция)) открылся 12 декабря 1931 г.^[22]

Конечная остановка была переименована Гленморган в честь Годфри Морган Министр железных дорог между 1929 и 1932 годами. Улицы в городе были названы в честь его семьи, и он также удостоился названия Морганвилля, железнодорожного вокзала к юго-западу от Bundaberg.

Между Далби и Гленморганом курсировали два раза в неделю товарный поезд и аналогичное железнодорожное сообщение. Постепенно зерно составляло большую часть трафика, и специальные зерновые услуги стали обычным явлением. Автомобильный транспорт взял на себя транспортировку товаров общего назначения до места, где остается только сезонное движение зерна, а затем только до Меандарры.

Линия за Меандаррой была закрыта 26 июня 2013 года.^[23]

Современные стандарты линии

Максимальный уклон составляет 1 из 44 (~ 2,3%), а минимальная кривая - радиус 400 м. В настоящее время линия проложена с рельсами 41 и 30 кг / м, стальными шпалами на 25% и нагрузкой на ось 15,75 тонны, за исключением западной части Меандарры, которая составляла 21 кг / м при нагрузке на ось 10 тонн.

Линейная скорость составляет 60 км / ч до Тары, 40 км / ч до Меандарры и 30 км / ч до Гленморгана.

Рекомендации

1. "Долби" (Карта). Правительство Квинсленда. 1950. Получено 25 апреля 2020.
2. "Queensland Two Mile series sheet 2m47" (Карта). Правительство Квинсленда. 1939. В архиве из оригинала 24 апреля 2020 г.. Получено 25 апреля 2020.
3. «Долби - железнодорожная станция в Вестерн Даунс (запись 39179)». Квинсленд географические названия. Правительство Квинсленда. Получено 25 апреля 2020.
4. «МОДЕЛЬ СТРУКТУРА». Курьер Брисбена. Квинсленд, Австралия. 22 ноября 1927 г. с. 16. Получено 25 апреля 2020 - через Trove.
5. "О нас". Сельские товары Dalby:. Получено 25 апреля 2020.
6. «Юмборра - железнодорожная станция в районе Вестерн Даунс (запись 38801)». Квинсленд географические названия. Правительство Квинсленда. Получено 25 апреля 2020.
7. «Нанди - железнодорожная станция в районе Вестерн Даунс (запись 23791)». Квинсленд географические названия. Правительство Квинсленда. Получено 25 апреля 2020.
8. «Купунн - железнодорожная станция в районе Вестерн Даунс (запись 18629)». Квинсленд географические названия. Правительство Квинсленда. Получено 25 апреля 2020.
9. «Дакло - железнодорожная станция в Вестерн Даунс (запись 10718)». Квинсленд географические названия. Правительство Квинсленда. Получено 25 апреля 2020.
10. «Кумбарилла - железнодорожная станция в районе Вестерн Даунс (запись 18595)». Квинсленд географические названия. Правительство Квинсленда. Получено 25 апреля 2020.
11. «Веранга - железнодорожная станция в районе Вестерн Даунс (запись 37005)». Квинсленд географические названия. Правительство Квинсленда. Получено 25 апреля 2020.
12. «Горанба - железнодорожная станция в районе Вестерн Даунс (запись 14369)». Квинсленд географические названия. Правительство Квинсленда. Получено 25 апреля 2020.
13. «Тара - вокзал в районе Вестерн Даунс (въезд 33318)». Квинсленд географические названия. Правительство Квинсленда. Получено 25 апреля 2020.
14. Керр, Джон (1990). Триумф узкой колеи: история Квинслендских железных дорог. Публикации Буаронга. С. 115, 151, 225. ISBN  978-0-86439-102-5.
15. «Таллагри - железнодорожная станция в районе Вестерн Даунс (запись 35285)». Квинсленд географические названия. Правительство Квинсленда. Получено 25 апреля 2020.
16. «Саут-Глен - железнодорожная станция в районе Вестерн-Даунс (запись 31458)». Квинсленд географические названия. Правительство Квинсленда. Получено 25 апреля 2020.
17. «Кабавин - железнодорожная станция в районе Вестерн Даунс (запись 5606)». Квинсленд географические названия. Правительство Квинсленда. Получено 25 апреля 2020.
18. «Гумс - железнодорожная станция в районе Вестерн Даунс (запись 33962)». Квинсленд географические названия. Правительство Квинсленда. Получено 25 апреля 2020.
19. "Квинсленд, серия Two Mile, лист 2м48" (Карта). Правительство Квинсленда. 1955. В архиве из оригинала 24 апреля 2020 г.. Получено 25 апреля 2020.
20. «Ханнафорд - железнодорожная станция в районе Вестерн Даунс (запись 15331)». Квинсленд географические названия. Правительство Квинсленда. Получено 6 июн 2019.
21. «Меандарра - железнодорожная станция в районе Вестерн Даунс (запись 39287)». Квинсленд географические названия. Правительство Квинсленда. Получено 25 апреля 2020.
22. «Гленморган - железнодорожная станция в районе Вестерн Даунс (запись 14009)». Квинсленд географические названия. Правительство Квинсленда. Получено 25 апреля 2020.
23. "Линейные диаграммы Южного Квинсленда" (PDF). Queensland Rail. Ноябрь 2013. Получено 24 апреля 2014.^{[мертвая ссылка ]}

внешняя ссылка

• Карта железнодорожной системы Квинсленда 1925 года

Смотрите также

• Портал Квинсленда
• Портал поездов

• Железнодорожный транспорт в Квинсленде