Железнодорожная линия Бодезерта - Beaudesert railway line

Линия Бодезерта
	Заброшенная железнодорожная линия Бодезерт с ; остатки станции Вересдейл на заднем плане
История
Открыт	15 мая 1888 г.
Закрыто	Август 2004 г.
Технический
Длина линии	43 км (27 миль)
Ширина колеи	1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Карта маршрута
	Легенда

	Сопоставьте все координаты, используя: OpenStreetMap
	Скачать координаты как: KML · GPX

В Железнодорожная линия Бодезерта (также известный как Железнодорожная линия Верхний Логан) является заброшенным железнодорожная ветка в Юго-Восточный Квинсленд, Австралия. Первая секция открылась в 1885 году, линия была завершена в 1888 году и работала как Государственные железные дороги Квинсленда (QGR) до 1996 года. Операция по сохранению наследия была проведена в течение короткого периода в 2003 году. Железнодорожная линия Канунгра подключен в Logan Village между 1915 и 1955 годами, а Трамвай Beaudesert Shire был связан с терминалом между 1903 и 1944 годами. В 2010 году правительство Квинсленда провело исследование, касающееся потенциального железнодорожного коридора Солсбери - Бодезерт.^[2] как долгосрочное потенциальное предложение.

Маршрут

Линия протяженностью 43 км началась в Железнодорожная станция Вифании (27 ° 41′18 ″ ю.ш. 153 ° 09′31 ″ в.д. / 27,6884 ° ю. Ш. 153,1585 ° в. / -27.6884; 153.1585) 35 км (22 миль) к югу от Брисбен.^[3] Он ответвляется Beenleigh Line в треугольный переход непосредственно к югу от станции Вифания (27 ° 41′24 ″ ю.ш. 153 ° 09′36 ″ в.д. / 27.6901 ° ю. Ш. 153.1600 ° в. / -27.6901; 153.1600) затем продвигается на юго-запад в Джимбумба а затем обычно на юг до его конечной остановки в Beaudesert, по следующему маршруту.


Достопримечательность	Координаты	Примечания
Пересечение дороги через реку Логан	27 ° 41′47 ″ ю.ш. 153 ° 09′19 ″ в.д. / 27,6963 ° ю.ш. 153,1554 ° в. / -27.6963; 153.1554	^[4]
Уотерфордский вокзал	27 ° 42′17 ″ ю.ш. 153 ° 08′53 ″ в.д. / 27,7047 ° ю. Ш. 153,1481 ° в. / -27.7047; 153.1481	^[4]
Букканский вокзал	27 ° 45′06 ″ ю.ш. 153 ° 07′31 ″ в.д. / 27,7517 ° ю.ш. 153,1253 ° в. / -27.7517; 153.1253 (Букканский вокзал)	^[5]
Железнодорожная станция Logan Village	27 ° 46′07 ″ ю.ш. 153 ° 06′29 ″ в.д. / 27,7686 ° ю.ш. 153,1081 ° в. / -27.7686; 153.1081	^[6]
соединение с Железнодорожная линия Канунгра	27 ° 46′15 ″ ю.ш. 153 ° 06′25 ″ в.д. / 27.7707 ° ю.ш. 153.1069 ° в.д. / -27.7707; 153.1069	^[7]
участок для будущей станции к северу от Кэмп Фэйт Роуд	27 ° 48′15 ″ ю.ш. 153 ° 03′35 ″ в.д. / 27,8041 ° ю.ш. 153,0597 ° в. / -27.8041; 153.0597	^[7]^[8]
Железнодорожная станция Джимбумба	27 ° 49′48 ″ ю.ш. 153 ° 02′00 ″ в.д. / 27,8300 ° ю.ш. 153,0333 ° в. / -27.8300; 153.0333	^[9]
Cedar Grove Железнодорожная станция	27 ° 51′42 ″ ю.ш. 152 ° 59′31 ″ в.д. / 27,8617 ° ю.ш. 152,9919 ° в. / -27.8617; 152.9919	^[10]
Железнодорожная станция Woodhill	27 ° 53′35 ″ ю.ш. 152 ° 58′23 ″ в.д. / 27,8931 ° ю.ш. 152,9731 ° в. / -27.8931; 152.9731	^[11]^[12]
Вересдейл железнодорожная станция	27 ° 54′31 ″ ю.ш. 152 ° 58′40 ″ в.д. / 27,9086 ° ю. Ш. 152,9778 ° в. / -27.9086; 152.9778	^[13]^[12]
Железнодорожная станция Гленигл	27 ° 56′07 ″ ю.ш. 152 ° 58′52 ″ в.д. / 27,9353 ° ю.ш. 152,9811 ° в. / -27.9353; 152.9811	^[14]
Железнодорожная станция Бодезерта	27 ° 59′07 ″ ю.ш. 152 ° 59′42 ″ в.д. / 27,9853 ° ю. Ш. 152,9950 ° в. / -27.9853; 152.9950Координаты: 27 ° 59′07 ″ ю.ш. 152 ° 59′42 ″ в.д. / 27,9853 ° ю. Ш. 152,9950 ° в. / -27.9853; 152.9950	^[15]

История

В 1877 г. была предложена линия от Wacol к Logan Village, Beaudesert и Тамрукум. Пробная съемка проводилась примерно в 1881 г., маршрут начинался от г. Goodna. Эта линия предлагала оценки 1 из 30 (~ 3,3%), самые крутые по системе QGR в то время, а также требовала моста через Река Логан.

Линия в том виде, в котором она была построена, началась в Вифании на Железнодорожная линия Бинли, к югу от реки Логан и имел то преимущество, что находился на меньшем расстоянии от нового строительства. Участок от Бетании до деревни Логан был открыт 21 сентября 1885 года, а участок от деревни Логан до участка Бодезерт был открыт 16 мая 1888 года.^[16]

Первоначально поезда были смешанными (то есть состояли как из пассажирских вагонов, так и из товарных вагонов) до 1929 года, когда использовались пассажирские перевозки. железнодорожные двигатели.

Использование пассажирских услуг сократилось с увеличением числа владельцев автомобилей после Вторая Мировая Война, что привело к прекращению пассажирских перевозок в 1961 году. Однако бойня Бодезерта и молочные фермеры продолжали использовать грузовые перевозки на линии до тех пор, пока грузовые перевозки не прекратились 20 мая 1996 года.^[17]

Линия не использовалась до тех пор, пока энтузиасты железной дороги Бодезерта не получили грант правительства Австралии на создание железной дороги Бодезерта для эксплуатации линии в качестве туристической службы наследия.^[17]

Beaudesert Rail

В 2001 году грант, предоставленный федеральным правительством, был предоставлен местной группе жителей Бодезерта, которые торговали как Beaudesert Rail (BR). Группа приступила к приобретению подвижного состава и локомотивов. Линия была модернизирована до использования C17. Когда службы QGR все еще работали в филиале Бодезерт, использовались только дизели PB15, B13, B15 и 60 тонн. Чтобы компания Beaudesert Rail могла начать движение на линии пара, им необходимо было модернизировать свой путь, чтобы выдержать вес своего C17. Первое железнодорожное сообщение Бодезерта было проведено 18 декабря 2002 года по маршруту Бодезерт - Logan Village и вернуться. 8 марта 2003 года компания Beaudesert Rail открыла паровые перевозки. Паровоз Beaudesert Rail был бывшим QR C17 # 967. Построенный компанией Walkers Limited в Мэриборо, 967 находился в эксплуатации 19 лет, прежде чем был размещен в парке в Калаундре. В 1985 году железная дорога Гана купила 967 в качестве проходного поезда. В 2000 году было куплено 967 автомобилей и доставлено в Бодезерт. Затем 4 апреля 2003 года железная дорога Бодезерт начала движение в Вифанию. Последнее сообщение в Бетанию состоялось 28 июня 2003 года. В этот день бывший дизельный двигатель Бодезерт Рейл 1105 сошел с рельсов примерно в 3 км к югу от Бетании, между Переезды на улицах Дэйри-Крик и Истерли-стрит. Beaudesert Rail столкнулась с финансовыми проблемами, и в 2005 году группа распалась. Зигзаг Железная дорога приобрела бывшие вагоны Beaudesert Rail для использования в своей системе Голубых гор.^[18]

Останки

Хотя дорога не была существенно удалена, многие железнодорожные переезды были удалены и заасфальтированы. Коридор зарос, многие участки используются для выпаса скота. В деревне Логан осталась только платформа, покрытая порослью, территория станции редко косится, а заборы рухнули. На пересечении дороги Уотерфорд-Тамборин сигналы и указатели недавно были удалены после модернизации перекрестка. В Jimboomba остается только трасса. Попытка удалить здесь участок линии была предпринята, но не завершена. В Beaudesert здание вокзала, водонапорная башня стенд и пол товаров пролили остатки. Сразу к югу от здания вокзала линия была засыпана землей и теперь является автостоянкой. Однако здание вокзала было перекрашено и установлена новая табличка с названием станции.^{[нужна цитата ]}

Предлагаемая линия Солсбери - Бодезерт

В 2010 г. Правительство Квинсленда исследование предложило новую пассажирскую железнодорожную линию до Бодезерта с использованием (и потенциально дублирующей и электрифицированной) двойной датчик линия от Солсбери к Кагару, затем новое выравнивание Veresdale, где будет использоваться окончательная первоначальная трасса длиной ~ 9 км до Бодезерта.^[19]^[20]^[21]

В ноябре 2019 года правительство Квинсленда и Правительство Австралии согласился профинансировать экономическое обоснование в размере 10 миллионов долларов для расследования строительства двух электрифицированных узкоколейных пассажирских путей от Солсбери до Бодезерта и двух двухколейных грузовых путей между Acacia Ridge и Кагару, коридор, который предлагается для Внутренняя железная дорога проект.^[19]^[22]

Смотрите также

Железнодорожный транспорт в Квинсленде

внешняя ссылка

"Карта железнодорожной системы Квинсленда 1925 года".

[opening-1] "Железная дорога Бодезерта. Церемония открытия". Курьер Брисбена. Qld. 16 мая 1888 г. с. 5. Получено 15 декабря 2011.

[2] (23 февраля 2015 г.) Исследование железнодорожного коридора из Солсбери в Бодезерт В архиве 6 апреля 2015 г. Wayback Machine. Департамент транспорта и магистральных дорог. Проверено 18 апреля 2015 года.

[3] «Вифания - железнодорожная станция в городе Логан (запись 2414)». Квинсленд географические названия. Правительство Квинсленда. Получено 19 мая 2020.

[:2-4] а ^б «Уотерфорд - железнодорожная станция в городе Логан (запись 36750)». Квинсленд географические названия. Правительство Квинсленда. Получено 19 мая 2020.

[5] «Буккан - железнодорожная станция в городе Логан (запись 36750)». Квинсленд географические названия. Правительство Квинсленда. Получено 19 мая 2020.

[6] «Деревня Логан - железнодорожная станция в городе Логан (запись 19911)». Квинсленд географические названия. Правительство Квинсленда. Получено 19 мая 2020.

[globe-7] а ^б "Квинсленд Глобус". Штат Квинсленд. Получено 18 мая 2020.

[8] «Артикул ID291105, Чертежи - железная дорога». Государственный архив Квинсленда. Получено 19 мая 2020. - доступно онлайн

[9] «Джимбумба - железнодорожная станция в городе Логан (запись 17202)». Квинсленд географические названия. Правительство Квинсленда. Получено 19 мая 2020.

[10] «Кедровая роща - железнодорожная станция в городе Логан (запись 6750)». Квинсленд географические названия. Правительство Квинсленда. Получено 19 мая 2020.

[11] «Вудхилл - железнодорожная станция в городе Логан (запись 37974)». Квинсленд географические названия. Правительство Квинсленда. Получено 19 мая 2020.

[:3-12] а ^б "Вудхилл" (Карта). Правительство Квинсленда. 1977. В архиве из оригинала 4 июля 2020 г.. Получено 4 июля 2020.

[13] «Вересдейл - железнодорожная станция в городе Логан (запись 35976)». Квинсленд географические названия. Правительство Квинсленда. Получено 19 мая 2020.

[14] «Гленигл - железнодорожная станция в районе Живописного края (запись 13961)». Квинсленд географические названия. Правительство Квинсленда. Получено 19 мая 2020.

[15] «Бодезерт - железнодорожная станция в районе Живописного края (запись 1997 г.)». Квинсленд географические названия. Правительство Квинсленда. Получено 19 мая 2020.

[kerr1990-16] Керр, Джон (1990). Триумф узкоколейки: история Квинслендских железных дорог. Публикации Буаронга. п. 224. ISBN 978-0-86439-102-5.

[:0-17] а ^б Шефер, Тим (6 апреля 2016 г.). «Конец линии железнодорожных путей Бодезерта». Beaudesert Times. В архиве из оригинала 2 апреля 2020 г.. Получено 2 апреля 2020.

[18] «Zig Zag Railway приобретает бывшие вагоны Beaudesert Rail». Железнодорожная страница. В архиве с оригинала 28 августа 2017 г.. Получено 10 сентября 2017.

[:1-19] а ^б «Исследование железнодорожного коридора из Солсбери в Бодезерт». Департамент транспорта и магистральных дорог. Правительство Квинсленда. 13 января 2020. В архиве из оригинала 18 мая 2020 г.. Получено 18 мая 2020.

[20] Предлагаемая трасса железнодорожного коридора Солсбери - Бодезерт В архиве 4 марта 2016 г. Wayback Machine. Проверено 18 апреля 2015 года.

[21] «Исследование железнодорожного коридора из Солсбери в Бодезерт». Департамент транспорта и магистральных дорог. Правительство Квинсленда. 13 января 2020. В архиве с оригинала 28 июля 2019 г.. Получено 2 апреля 2020.

[22] «Соглашение о внутренних железных дорогах Квинсленда и дополнительное финансирование железных дорог для страны». Австралазийская ассоциация железных дорог. В архиве из оригинала 2 апреля 2020 г.. Получено 2 апреля 2020.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]