Джубо - Giubo

Муфта карданного вала. Обратите внимание на то, что трещины начинают появляться, вероятно, из-за большого осевого смещения.
Джубо

А Джубо (/ˈdʒuбoʊ/ JOO-бо; этимология: Джиуnto Боschi, «сустав Boschi»), также известный как гибкий диск, а иногда и с ошибками как гибо, является гибким связь используется для передачи крутящего момента между приводной вал и компаньон фланец на механические устройства, например автомобильный двигатель.

Джубо изготовлен из гибкого синтетическая резина и разработан, чтобы допускать некоторое угловое и осевое смещение во время снижение вибрации трансмиссии в приложениях для передачи механической энергии.

Как это устроено

Фланцы входного и выходного валов прикреплены болтами к giubo с обеих сторон с использованием чередующихся положений отверстий, так что фланцы не соединяются напрямую друг с другом, а только через резиновый материал муфты. В эластичность резины поглощает вибрацию и изгибается для выравнивания. Отсюда следует, что резина должна выдерживать полный передаваемый крутящий момент, по этой причине резина часто армируется изнутри с использованием формованного волокнистого материала. Джубо также может иметь гармоничную «поэтапную» конструкцию, обычно требующую, чтобы стрелки, отмеченные на нем, указывали на соответствующие фланцевые рычаги.

Имя

Джубо это чемодан из Итальянский слова Джунто («шарнир» или «соединение») и Боски (фамилия итальянского инженера, который разработал и запатентовал первый гибкий диск, Антонио Боски (1896–1988)).[1] Позже Боски основал GIUBO Спа, компания, занимающаяся исключительно производством гибких дисков.[2]

Использовать

Джубо считается[нужна цитата ] впервые использовался для этой цели на Альфа-Ромео модель 1900, выпускался между 1950 и 1959 годами. Используется на нескольких британских автомобилях, таких как Hillman Imp, Триумф GT6 MKII / GT6 +, Лотус Элан и некоторые ранние версии Ленд Ровер Дискавери, изделие известно как муфта Rotoflex.[3][4][5] В Порше 917 использовал Giubo с центром на задней полуоси, но таким образом, чтобы шарнир не изгибался в поперечном направлении. Мерседес Бенц автомобили использовали Giubos по всей линии, начиная с W114 и W115 шасси.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ fondazioneboschidistefano.it
  2. ^ "Правописание и произношение Giubo". Альфа-Ромео Дайджест Клуба владельцев. 2003-06-17. Получено 2004-04-27.
  3. ^ Вейл, Мэтью (31.08.2013). Лотос Элан: Полная история. ISBN  9781847976345.
  4. ^ «Ротофлекс».
  5. ^ http://www.gt6mk2.com/Articles/Dunlop%20Rotoflex%20Brochure.pdf