6-ступенчатая АКПП GM-Ford - GM-Ford 6-speed automatic transmission

6T / 6F
6T / 6F
Обзор
Производитель	Дженерал Моторс /Форд
Производство	2006–
Кузов и шасси
Учебный класс	6-ступенчатая поперечный автоматическая коробка передач
Хронология
Предшественник	4T60-E / 4T65-E; 4Т80-Э; AX4N

Дженерал Моторс и Ford Motor Company сотрудничал в 2002 году для создания нового автоматический коробка передач, предназначен для поперечный двигатель применения в автомобилях. Компании совместно взяли на себя обязательство инвестировать АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 720 миллионов на своих заводах-изготовителях для поддержки новой трансмиссии.

Каждая компания будет называть и производить трансмиссию отдельно:

Форд строит 6F50 и 6F55 вместе с 6F35 (связанный с Коробка передач GM 6T40 ) на заводе по производству трансмиссий Van Dyke в г. Стерлинг-Хайтс, Мичиган, а в будущем на Трансмиссия Шаронвилля в Шаронвилл, Огайо.
GM создает 6T70, 6T75 и 6T80 в Трансмиссия Уоррена в Уоррен, Мичиган производство начнется в июле 2006 г.^[1]

Форд утверждает, что 6F50 рассчитан на мощность 300 л.с. (224 кВт) и 280 фунт-сила-футов (380 Н · м), в то время как Дженерал Моторс оценивает их 6T70 до 315 л.с. (235 кВт) и 280 фунт-футов (380 Нм), 6T75 до 315 л.с. (235 кВт) и 300 фунт-фут (407 Нм), а 6T80 до 410 л.с. ( 306 кВт) и 369 фунт-футов (500 Н · м). GM указывает, что влажный (с жидкостями) вес 6T70 / 75/80 составляет от 102 кг (225 фунтов) до 104,7 кг (231 фунт).

Ford, похоже, не делал публичных заявлений относительно максимальных возможностей 6F55, но использует его в AWD в Телец ШО с двигателем мощностью 272 кВт (370 л.с., 365 л.с.) и крутящим моментом 475 Н · м (350 фунт · фут) (главная передача 2,77: 1 стандарт или 3,16: 1 с пакетом SHO Performance), а также десятого поколения Линкольн Континенталь с двигателем мощностью 400 л.с. (298 кВт; 406 л.с.) и 400 фунт-фут (542 Нм).

Первое применение технологии в 2007 г. Ford Edge и Линкольн MKX кроссоверы внедорожники, так же хорошо как Сатурн Аура седан и Обзор Сатурна кроссовер. Он также использовался для Понтиак G6 Модели GTP и GMC Acadia модели 2007 года выпуска. До 2009 года у этой трансмиссии были проблемы, вызванные очень слабой пластиной с зубцами 3,5, R, что делало эту трансмиссию склонной к отказам в продукции GM. Для многих муфт 6Т70 выпущены обновленные волновые пластины. Волновые пластины старой конструкции не снимали напряжения и могли сломаться при использовании. Обновленные волновые пластины доступны под следующими номерами деталей:

Схватить	номер части
1234	24259063
2-6	24259816
3-5-Ред.	24254103
Low-Rev	24259817

Передаточные числа:

1	2	3	4	5	6	р	Конечная передача
4.484	2.872	1.842	1.414	1.000	0.742	2.88	2.77, 3.16, 3.39

Приложения:

GM:

2007 Сатурн Аура XR (Вариант LY7 V6)
2007 Понтиак G6 GTP
2007 Обзор Сатурна
2007 GMC Acadia
2008 Сатурн Аура XR (Вариант LY7 V6)
2008 Понтиак G6 GXP
2008 Buick Enclave
2008 Шевроле Эквинокс (Спортивный вариант)
2008 Шевроле Малибу (Вариант LY7 V6)
2008 Понтиак Торрент GXP
2009 Понтиак Торрент GXP
2009 Шевроле Траверс
2010 Шевроле Эквинокс (Опция LF1 V6)
2010 Кадиллак SRX
2010 Buick LaCrosse (Опция LF1, LLT V6)
2012 Шевроле Импала
2013 Кадиллак XTS
2014 Кадиллак АТС (Китай)
2010-2016 GMC Terrain (Опция LF1, LFW, LFX V6)

Форд:

Смотрите также

Источники

«Новая 6-ступенчатая трансмиссия, позволяющая экономить топливо, сделает Ford Edge лидером среди кроссоверов экономичного класса». Ford Motor Company пресс-релиз. Архивировано из оригинал 5 октября 2012 г.. Получено 9 ноября, 2005.
«Новая шестиступенчатая автоматическая коробка передач Hydra-Matic 6T70 обеспечивает производительность и экономию топлива». TheAutoChannel. Получено 20 января, 2006.
«Технологически передовые трансмиссии входят в парк GM». AutoTrends. Архивировано из оригинал 25 июня 2008 г.. Получено 3 июня, 2008.

6-ступенчатая АКПП GM-Ford - GM-Ford 6-speed automatic transmission

Смотрите также

Источники

Рекомендации